Két Sivatag őrei - Alternatív Nézet

Tartalomjegyzék:

Két Sivatag őrei - Alternatív Nézet
Két Sivatag őrei - Alternatív Nézet

Videó: Két Sivatag őrei - Alternatív Nézet

Videó: Két Sivatag őrei - Alternatív Nézet
Videó: sivatag 2024, Lehet
Anonim

Számos rendellenes zóna található a világon, amelyek jelensége elsősorban a területükön található titokzatos kövekkel kapcsolatos.

A Húsvét-sziget kőszobroi, a kaliforniai Halál-völgy mozgó sziklái, a Szecsuán kínai tartományban lévő Fekete Bambusz-völgy mágneses sziklái, Wales, Mexikó és az Oroszország északnyugati része "éneklő" kövei széles körben ismertek …

De kevesen hallottak olyan titokzatos vertikális sziklákról, amelyek évszázadok óta őrzik az Aral-tenger északi partja közelében fekvő területet, a Nagy- és a Kis Badger-sivatag között. r

ELVESZETT VILÁG

Olyan volt, mintha a természet szándékosan megpróbálta megvédeni ezt a rendellenes zónát a meg nem hívott vendégektől. Két homokos sivatag a tenger felé húzódik szinte párhuzamos, viszonylag keskeny szalagokban. A nagy borzok hossza körülbelül 200, a szélessége 10 és 40 kilométer között van. Malye Barsuki kb. 100 kilométer hosszú. Közöttük egy széles hegyes sztyeppe ék, délen a part mentén ütköző, amely tíz méteres szélén hirtelen a tenger felé esik. Ebben a fajta süket "zsebben" nincs ház, nincs folyó, nincs kút, nincs út. Valójában egy valódi elveszett világ, ahol az ember lába ritkán lép fel.

1900 májusában először jelent meg egy tudós. Ez volt az orosz földrajz L. S. Berg, a Moszkvai Egyetem diplomája, aki később a tavak tájában végzett munkájával vált híressé. Abban az időben expedíciót vezetett az Aral-tenger északi részének felfedezésére. A tengeri üledékek határának meghatározása céljából a szárazföldön Berg átmenetet hajtott végre Malye Barsuki-ról Bolshie-re és tovább a Chelkar állomásra.

Fiatalsága ellenére tapasztalt utazó volt: sokat vitorlázott az Aral mentén, felfedezte a tengeri szigeteket és a nagy közép-ázsiai folyók Amu Darya és Syr Darya deltait, tanulmányozta a helyi szokásokat és nyelveket … De ez volt az első alkalom, hogy ebbe a sivatagi területbe került.

Promóciós videó:

A TERMÉK MEGERŐSÍTÉSE

Először Berg költözött, és a tengerpart felé tartott. Amikor két sivatag között találta meg a helyet, megdöbbentette a kinyíló kép. Előtte kinyújtott homokdűnék, melyeket virágzó cserjés gin-gyla bozótjaiban kereteztek be. A virágkefék akár fél méter hosszúak is lehetnek, és egybeolvadtá váltak, mintha a rózsaszínű habcsík lenne. A fehér homok, a rózsaszínű virág hab és az ég vakító kékje csodálatos hátteret teremtett még izgalmasabb látványhoz: a dombok tetején függőleges szobrok formájában épült sziklák, amelyek meglepően hasonlítanak az óriások alakjaira. Honnan származtak ezek a természet kőművei a sztyeppen?

Később Berg többször kérdezte róluk a kazah nomádokat. Azt mondták, hogy az emberek ezeket a számadatokat ksytasnak, azaz emberkövnek hívják. Kiderült az is, hogy sok hit és legenda függőleges blokkokkal van összekapcsolva. A nomádok úgy gondolták, hogy a kövek pásztorokká alakulhatnak, akik a fáradt utazókat magukhoz csalogatták, majd elviszték őket a föld alatti ájukba. A fő óriást Dau-nak hívják, és a homlokának közepén van egy szem.

A tapasztalt nomádok soha nem terelték meg a teveket és a lovakat ebben az irányban. Berg beszélgetőpartnerei világossá tették, hogy az orosz tudós szerencsés, mivel sértetlenül visszatért egy ilyen veszélyes utazásból a kő embereinek vagyonán keresztül.

Ezt követően Berg számos tudományos folyóiratban közzétette az expedícióról szóló megjegyzéseit. Ő volt az első, aki elmondta az európai olvasónak a titokzatos ksy-tasról.

Titkos katonai alap

Röviddel a Nagy Honvédő Háború elõtt titkos katonai bázist alapítottak az Aral-tengeren a reneszánsz szigeten, amelynek célja továbbra is vitatott. Az árukat akár tengeren is szállították délen, vagy a Chelkar állomás oldaláról - a Kulandy-félszigeten keresztül, amely a Ksy-tas titokzatos lakóhelye mellett helyezkedik el. A teljes környéket korlátozott területnek nyilvánították. Feltételezhető, hogy ebben és az azt követő időszakokban a katonaság megkísérelte megvizsgálni vagy legalább ellenőrizni a kővédőket. De mi volt ezeknek a tevékenységeknek az eredménye? Nem voltak kíséretében furcsa, megmagyarázhatatlan jelenségek? Valószínűtlen, hogy valaha is megtudjuk erről. Van információ arról, hogy a bázis levéltárát megsemmisítették annak független Kazahsztán hatóságaihoz történő átadásakor.

A múlt század 90-es éveiben a geológiai kutatásokat meglehetősen aktívan végezték az Aral-tenger északi részén. A Kulandy-félsziget területén jelentős olaj- és gázkészleteket, valamint szénvarratokat fedeztek fel.

Ebben az időszakban egy kis jegyzet villogott az egyik kazah újságban. A fentiek fényében jelentős érdeklődésre számíthat:

„A Chelkar állomásról egy autó rettegéssel szállt ki a szem torony felé, amelyet a Bolshie Barsuki sivatag déli végére - a Dzhideli-traktusba telepítettek. A sofőr mellett fúró is volt a pilótafülkében, visszatérve nyaralni. Az út egyik szakaszán a sofőr úgy döntött, levágja a sarkot, és egyenesen áthaladt a sztyeppén. Ennek eredményeként eltévedtek, hosszú ideig keresették a helyes irányt, és végül a következő napon a kőszobrokhoz vezettek. Egy dombvidéken az autó hevesen megrázta. Az egyik bála kilépett a testből, és gördült le a homokos lejtőn. A fúró kiszállt a fülkéből, hogy felvegye.

Mivel nem aludt eleget, a halálos fáradt sofőr lehajolta a fejét a kormányra és azonnal elaludt. Amikor újra kinyitotta a szemét, a fúró nem volt körül, bár több mint egy óra telt el a nem tervezett megállás óta. A sofőr kiment és körülnézett. Társa sehol sem volt megtalálható, csakúgy, mint a bála, miután leereszkedett az alföldre. A sofőr sípolt és kiabált, amíg rekedt - hiába. A parti sziklára összpontosítva a sofőr hamarosan elérte az olajfúrótornyot és jelentést tett az eseményről.

Három napig keresették a srácot, helikoptert hívtak, de soha nem találták meg. Végül úgy döntöttek, hogy leesett egy meredek szikláról, és elsüllyedt.

De talán eltűnésének titkát a csendes Ksy-tas ismeri?"

Kazahsztán és Kína kormányai már megállapodtak a Kaszpi-tenger - Peking vasútépítésében. Pontosan az Északi-Aral-tenger mentén kell mennie. Egy új szállító artéria fektetése kétségtelenül újraéleszti ezt a még mindig elhagyatott, elhagyatott területet. Talán akkor eljön az ideje, hogy végre feltárjuk a két sivatag kővédőinek ősi titkait?