A Barents-tenger tragédiája, amelynek eredményeként 14 orosz tengerész meghalt, és megsérült az egyedülálló orosz nukleáris állomás AS-12 (Losharik), amelyet szabotázsműveletekre terveztek, az információk eltávolítása a víz alatti kábelekből, az ellenséges tengeralattjárók kémkedése. nem véletlen, hogy a világmédia első oldalán jelent meg, és a legsúlyosabb politikai következményeket okozzák, még akkor is, ha nem erősítik meg azt a legnyilvánvalóbb változatot, amelyet a hajó az amerikai szabotázs miatt szenvedett. Először is, az a tény, hogy Oroszország rendelkezik ilyen fegyverekkel, sok nyugati "partner" számára kinyilatkoztatássá vált. És másodszor, és a legfontosabb, mert senki sem fog hinni egy ilyen tragédia "nem katonai" változatában, ahogyan a hazafiak és a katonai emberek többsége nem hitt a hivatalos nyomozás következtetéseiben, miszerint a kurzus maga halt meg,amerikai torpedó részvétele nélkül. Más kérdés, hogy Putyin a Kurszk halálától kezdve és a jelenlegi Putyin alapvetően különböző emberek, és a jelenlegi hadsereg (és így maga Oroszország) nem olyan, mint Jelcin. Várunk egy őszinte kivizsgálást és megfelelő kemény reakciót Oroszországtól.
Az AS-12 tragédiája fokozatosan elárasztja a részleteket. Ahogyan Vlagyimir Putyin orosz elnök elmondta Szergej Shoigu honvédelmi miniszterrel folytatott megbeszélésen, a Barents-tengeren tüzet gyújtó orosz mélytengeri kutató jármű csoportjában a halottak között két „Oroszország hősének” volt szó. - Ez nem mindennapi hajó, mindannyian tudjuk, ez egy kutatási hajó, a legénység nagyon profi. Az előzetes beszámolóid szerint 14 halott közül hét az első rangú kapitány, kettő orosz hősök. Ez nagy veszteséget jelent a flotta számára, sőt általában a hadsereg számára is”- mondta az orosz elnök.
A tragédia tegnapelőtt a norvég média jelentéseiből vált ismertté, és tegnap az információt Sergei Shoigu honvédelmi miniszter is megerősítette. A média azonnal sietett, hogy különféle dolgokat terjesszen elő, köztük fantasztikus dolgokat, hogy elmondja, hány tengeralattjárót veszítettünk el, vádolja a legénységet stb. Sőt, nagy részük még csak nem is gondolta, hogy megtudja a különbséget a nukleáris tengeralattjáró (nukleáris tengeralattjáró) és az AGS (mélytengeri nukleáris állomás) között, és a különbség nagyobb, mint egy vonat és egy sportkocsi között. Még több lelkes "szakértő" kezdett a legénységet hibáztatni, ám a legkülönbözőbb tengeralattjárókból a leszerelést már jóval a készülék vízbe engedése előtt gyűjtötték össze - 1976-ban már több száz merülés volt a háta mögött, és azok, akik odajöttek, olyan gyakorlatot kaptak, amelyet nem senki a világon, kivéve az amerikaiakat. Nem csak "profik" szolgálnak ott, ők az igazi elit. Valójában már ezhogy a srácok a megvilágított fürdőszobát a kikötőbe vitték, sokat mond, ha nem mindent. Ez az új "Kursk" verzióját is eltemette - a vészhelyzet ellenére a tenger alatti tengerészek megmentették az állomást és hazatértek. Egyértelmű, hogy a katonaság miért nem hallgatta a tragédiáról - ez a projekt annyira titkos, hogy júliusáig csak pletykák voltak róla, amelyeket Oroszország tagadta.
Tehát csak három verzió van a történtekről - a NATO erõinek szabotázisa vagy támadása, a tengeralattjárót elõkészítõ müszaki csapat professzionális hiánya, tragikus baleset. De először megértjük, mi az AS-12 Losharik projekt lényege. A média szerint ez egy meglehetősen új orosz nukleáris hajtású mélytengeri tengeralattjáró, amelyet 1995. augusztus 26-án abszolút titokban indítottak a Severodvinskban - igen, még a korrupt Jelcin-kormány is megértette egy ilyen készülék titkosságának fontosságát. Az orosz haditengerészet hivatalos osztályozása szerint mélytengeri nukleáris állomás. Valójában ez az egész orosz flotta legsebezhetőbb tengeralattjárója, mivel állítólag elképzelhetetlen mélységbe merülhet akár 6 kilométerre. Ahol a világon létező pusztítóeszközök egyike sem tudja megszerezni. A múlt század 80-as éveiben a Szovjetunióban fejlesztették ki a Malakhit Design Bureau tervezői által.
A "Losharik" fel van szerelve manipulátorral, telegrafeyrrel (vödör TV-kamerával), kotróval (kőzettisztító rendszer), valamint hidrosztatikus csővel. És itt megyünk 2018 januárjához, amikor a nyugati média hisztériaba került a NATO nyilatkozata után, amelyben a szövetség aggodalmát fejezi ki a víz alatti kommunikációs vonalak biztonsága miatt az orosz tengeralattjárók tevékenysége miatt. Aztán az Egyesült Államok és a brit haditengerészet magas rangú képviselői azt állították, hogy évek óta figyelmeztetnek katasztrofális következményekre, amelyeket az orosz hajók esetleges internetes kábelekkel szembeni támadása vezethet, és egy ilyen támadás pénzügyi összeomlást eredményez az ország számára.
Az újságírók ezt követően megpróbálták megnyugtatni a lakosságot, mondván, hogy ha a kábelt megszakítják, az Európában és az Egyesült Államokban a felhasználók egy másik vonalra kerülnek, és ha Oroszországnak valamilyen hihetetlen módon sikerült teljes mértékben leválasztania az Egyesült Államokat az internetről, akkor az amerikaiak földi hálózatokat használhatnak az országon belüli kommunikációra. De másfél év telt el, és vészhelyzet történt azon kevés eszköz egyikén, amely erre képes. Sőt, a "Losharik" nemcsak a kábeleket vághatja, de ami még ennél is fontosabb - titokban olvassa el az információkat innen, mint maguk az amerikaiak. Valójában ők és mi vagyunk az egyetlen ország, amely már régóta rendelkezik speciális célú tengeralattjárókkal a Világ-óceánban elhelyezett kábelek titkos „vezetésére”.
Az AS-12 és Jimmy Carter szokásos hordozója az egyedülálló speciális BS-136 Orenburg nukleáris tengeralattjáró, amelyet 2002-re alakítottak át a 667BDR Kalmar nukleáris hajtású rakéta-tengeralattjáró 09786 projektje alapján. A rekonstrukció során a hajótest közepén található speciális betét miatt az atomerőművel rendelkező hajó teljes hosszát 155-ről 162,5 méterre növelték. A BS-136-at a "Losharik" rejtett víz alatti szállítására tervezték nagy távolságokon. Ezenkívül az Orenburgtól elválasztott mélyvízállomás képes önállóan nagyon kényes harci missziókat végrehajtani. Az "Orenburg", egy másik hasonló BS-64 tengeralattjáró-hordozóval, a Podmoskovye-vel együtt, a Mélytengeri Műveletek Főigazgatóságának 29. különálló tengeralattjárói dandárának része.
Versenytársunk a USS Jimmy Carter (SSN-23), amelyet a Seawolf projekt szerint építettek. Saját Losharik-ot, egy speciális, kompakt, önálló mini tengeralattjárót (Advanced SEAL Delivery System (ASDS)) szállít. Jimmy Cartertől elkülönítve az amerikai székhelyű ASDS a kommunikációs vonal melletti aljára süllyed. A lehallgató eszköz csatlakoztatását egy speciálisan a tengeralattjáróból indított kamera segítségével hajtják végre. És ennyi - az összes levélfájl, a levelezés a közösségi hálózatokon, telefon- és videohívások, még nyitva vagy zárva is, a zsebükben. "Képzelje el, hogy egy tűzcsapdal az arcára mutatkozik - erről szól az a fajta adat, amelyet kap." Végül is csak egy, a Csendes-óceán fenekén fektetett TyCom kábel képes egyidejűleg 100 millió beszélgetést továbbítani. "- mondta az amerikai NSA - az Egyesült Nemzetek Nemzetbiztonsági Ügynöksége nyugdíjba vonult technikai munkatársa a projektjéről Az a szervezet, amely üldözte Snowden-t, és az egész bolygót magával ragadta meg.
Promóciós videó:
Ennek a tengeralattjárónak még egy fontos funkciója van. A 29. tengeralattjáró-divízió egyik feladata a gyakorlati tengeri tüzelés után a tesztek során elveszített felszerelések és rakétaszemét kísérleti mintáinak felkutatása és visszanyerése az alsó részből. Beleértve a legújabb fejlesztéseinket, beleértve a Zircon hajó elleni hiperszonikus rakétát, amelyet 2017 áprilisában teszteltünk. Konstantin Sivkov, az Orosz Rakéta- és Tüzérségi Tudományos Akadémia levelező tagja szerint a cirkon elfogadása "ahhoz vezet, hogy az amerikai repülőgép-szállító erők szerepe, különösen a haditengerészet konfrontációjában, erősen gyengülni fog a nehéz nukleáris hajósok számára, amelyeket ezekkel a rakétákkal terveznek felszerelni". … De ez általában elfogadhatatlan az amerikaiak számára. És a világ összes titkosszolgálata információkat keresett erről a rakétról.
És itt nem érdemes azt az illúziót felépíteni, hogy senkinek nincs szüksége ránk, és hogy a NATO Oroszország gyors megragadására irányuló vágya csak propaganda. Barátaim, a NATO már néhányszáz kilométerre található Szentpétervártól, Lengyelországban, Odessza hősvárosában, jelenleg az amerikai katonák háborút gyakorolnak Oroszországgal, a NATO katonai bázist építik az ukrán Nikolajevben, az amerikai PMC-k csendben sétálnak a Kharkov régióban., egy percig alig több mint 600 km-re egyenes vonalban Moszkvához. Az Egyesült Államok következetesen kivonul az egyik rakétaszerződésről a másikra. Csak 2017-ben 4,6 milliárd dollárt költöttek az oroszellenes katonai csoport kiképzésére. Itt nem szabad illúziókat alkotni, Putyinnal vagy anélkül, de Oroszország mérete és eurázsiai elhelyezkedése miatt mindig fenyegetést jelentene az Egyesült Államok számára - erre tanítják az amerikai tiszteket intézményeikben a geopolitikai tankönyvek alapján.
Aztán "hirtelen" Oroszországot kivették a játékból a víz alatti felderítés területén. Vagy teljesen egy ideig, vagy részben, ha van még több hasonló eszközünk. A helyzet még rosszabbá téve, 14 igazi szuperprofessztus halt meg, több száz merüléssel, amelyeket valószínűleg nem lehet gyorsan cserélni. És túl sok „véletlen” történt ebben a történetben. Tehát a tengeralattjáró vitorlázását előkészítő lehetséges szabotázs verziója jelenik meg a tetején. Sőt, az itt folytatott beszélgetés nem a legénységről szól - a férfiak egész életüket a Szülőföld szolgálatában töltötték, hanem azokról, akik készültek a vitorláshoz. Szinte lehetetlen olyan haszonélküli érzékelőt találni a szárazföldön, amely hatalmas nyomás alatt megbukik, és az Egyesült Államok rendelkezésére álló szakembereknek nem olyan nehéz ezt megtenni, ha bevezetik saját személyét a műszaki csapatba, vagy megvesztegetik valakit, aki már ott dolgozik. Végül is a tisztek nem maguk készítik elő az állomást - ebben egy technikus kohorsz vesz részt.
Érdemes azonban ellenőrizni magát a műszaki brigád alkalmasságát, ráadásul a menedzsmenttel kezdve. Emlékezve arra, hogy miután a "hatékony vezetők" megérkeztek a Voroneži mechanikus üzembe, az űrrakétáink motorjai 17 ezer rubelt fizető lakatot gyűjtöttek, és akkor kezdtek esni, érdemes figyelni arra, hogy megjelentek-e banális szabotázsok és szerelmesek ott.
És természetesen senki sem törölte a véletlen akaratát. Bármilyen felszerelés leromlik, még a leginkább bebizonyított és megbízható is, és az a tény, hogy a tengeralattjáró legénysége visszahozta a készüléket a sajátjába, annak több mint felének életéért fizetve, az orosz tengerészek valódi vonzereje. Egy olyan feat, amelyet a titoktartás ellenére be kell vezetni a tankönyvekbe, a fiatal kádereket és minden fiatalunkat e tisztek példáján kell oktatni, és fiainknak büszkenek kell lenni apjukra.
Dicsőség azoknak, akik túlélték, és az elveszett örök emléke.