Sokan hisznek az ufók valóságában, de nem mind. Ennek egyik oka, hogy a különleges szolgálatok - mind a külföldi, mind a miénk - évek óta a legmegbízhatóbb jelentéseket osztályozzák a repülő csészealjakkal való kapcsolattartásról, nevezetesen: katonai és polgári pilóták, valamint a repülési földi szolgálatok dolgozóinak hivatalos jelentéseit. Először is, ez azokra az esetekre vonatkozott, amikor az UFO-val való kapcsolat súlyos következményekkel járt.
Igaz, sok év elteltével a titoktartási címkét eltávolították az említett dokumentumok közül, és az emberek a bennük leírt eseményekről médiaértesülésekből értesültek. Ma számos ilyen eseményt is bemutatunk olvasóinknak.
Levegő-föld megtorlás
1964-ben háború tört ki Indokínában a szocialista Észak-Vietnam és a kapitalista Dél-Vietnam között. A Szovjetunió (az északiak oldalán) és az USA (a déliek oldalán) aktívan részt vett ebben a háborúban. Az észak-vietnami főváros - Hanoi körüli ellenségeskedés kitörése után, az amerikai repülés lehetséges razziái elleni védelem érdekében egy légvédelmi alakulatot vetettek be, amelyet a legújabb légvédelmi rakétarendszerekkel felfegyverkeztek. A hadtest minden felszerelése és személyzete szovjet volt.
1965-ben egy csendes nyári este egy hatalmas, legalább 300 méter átmérőjű korong alakú tárgy hirtelen és teljesen csendben megjelent az egyik dandár rakétavetőinek helyzete felett, és mozdulatlanul lebegett mintegy 10 kilométeres magasságban.
Az esetről jelentést tettek a dandárparancsnoknak, aki elrendelte, hogy küldjék el az idegennek a "barát vagy ellenség" rendszer segítségével történő kérést. A megkeresésre nem érkezett válasz. A rejtélyes tárgy semmilyen módon nem reagált az azonnali leszállás iránti igényre.
A dandárparancsnok tájékoztatta a hadtest parancsnokát a történtekről, és megkapta a parancsot: "Tűz és lő le!" A parancs végrehajtását a dandár öt hadosztályából hárman bízták meg, amelyek kilenc rakétát lőttek a célpontra.
Promóciós videó:
Mindegyikük, mielőtt a tárgyhoz értek, jelentős távolságra robbantak fel tőle. Ezt követően pedig egy ezüstös korong tűként vékony fénysugarat küldött az egyik lövöldöző zászlóalj helyére, és egy pillanat alatt három rakétavető, egy radarállomás, a rakétavezérlő rendszer felszerelése és egyéb felszerelés alakítatlan olvadékhalommá változott. A kiszolgáló személyzet szinte teljes életét is megölték - mintegy 200 embert.
A szörnyű megtorló sztrájk után egyetlen rakétát sem lőttek újra, és a félelmetes UFO ugyanolyan hirtelen és csendesen tűnt el a szeméből, mint amilyennek megjelent.
Erről a tragikus eseményről a Czas UFO 2000. évi 12. sz. Lengyel magazin oldalán számolt be Bronislav Rzhepetskiy újságíró, aki információforrásként a szovjet fegyveres erők volt vezérkari főnökének, Zakharov marsallnak a délkelet-ázsiai háborúról szóló könyvét mutatta be.
Egy háromkötetes, egy időben a legmagasabb titoktartású műben a marsall részletesen ismerteti a vietnami ellenségeskedés menetét, megemlíti a Szovjetunió Légvédelmi Parancsnokságának egy speciális parancsát is, amely kategorikusan tiltja az azonosítatlan űrobjektumok tüzet nyitását és azokkal szembeni kényszerítő intézkedések meghozatalát.
Sajnos ezt a parancsot a leírt tragikus események után adták ki, azonban ismert, hogy katonai akciókat kísérelnek meg
Tragédia az amerikai égbolton
Az első tragikus UFO-találkozás, amely a pilóta halálával végződött, 1948. január 7-én következett be, amikor Thomas Mantell kapitány Mustang P-51-es modellje a Kentucky-i Godman légierő bázisán a földi radarok által észlelt UFO-t kezdte üldözni.
A 4500 méteres tengerszint feletti magasságot elérve Mantell közölte, hogy látott egy ufót, de ugyanabban a pillanatban megszakadt a kommunikáció a mondat közepén, majd a repülőgép a földre zuhant, mintegy 220 kilométerre a repülőtértől. Jeremy Boggs őrnagy a légierő nevében kiadott hivatalos nyilatkozatában elmondta, hogy Mantell kapitány meghalt, valószínűleg az éles emelkedés során bekövetkezett oxigénhiány miatt bekövetkezett eszméletvesztés miatt, amikor "üldözte a Vénusz bolygót".
James Dewsler őrnagy is részt vett a katasztrófa kivizsgálásában. 1995-ben beszámolt e tragédia néhány körülményéről, a legszigorúbb bizalommal. A zuhanás után Mantell repülőgépe szinte ép maradt, és egy keskeny tisztáson feküdt ép fák között.
Úgy tűnt, mintha valaki a gépet függőlegesen tenné felülről lefelé. A pilótafülkében nem voltak vérnyomok, és Mantell testének boncolása után kiderült, hogy minden belső szerve, sőt csontja is homogén kocsonyaszerű masszává változott.
A harcosok halála és eltűnése
1953. június 25-én az Egyesült Államok Légierő Hírszerzési Igazgatósága a következő sürgős táviratot kapta: „Június 24-én 23: 30-kor az American Air Lines és az Eastern Airlines pilótái arról számoltak be, hogy ismeretlen tárgyakat figyeltek meg a levegőben.
A Kwon Set Point repülőtértől felemelkedve két sugárhajtású vadászgép közeledett az említett tárgyakhoz, amelyek után lángok elárasztották a földet, 15 mérföldnyire nyugatra a repülőtértől. Az UFO-t jelentő utasszállító pilótákat a Légierő Hírszerzési Igazgatóságának parancsnokságába küldik vallomásra.
1953. november 23-án egy F-89C Scorpion sugárhajtóművet emeltek a levegőben a Kinross légierő bázisán egy riasztás miatt, hogy lehallgassák a radar által észlelt UFO-t a michigani Sow Locks város felett. A vadászgép, amelyet két hadnagy - Monkla és Wilson vezetett - 750 kilométer / órás sebességgel kezdte üldözni az objektumot.
Körülbelül kilenc perccel később a földi lehallgató üzemeltető tájékoztatta a pilótákat, hogy már vizuálisan meg kell figyelniük a célpontot. De ekkor a radarképernyőn két jel - egy repülőgép és egy UFO - hirtelen egybe olvadt, és egy pillanattal később eltűnt. A körültekintő keresések ellenére sem a balesetnek, sem az eltűnt pilótáknak nem voltak nyomai.
Függőleges leszállás "mailer"
1961 nyarán az An-2P repülőgép hét emberrel és postával a fedélzeten Sverdlovsktól Kurganig repült. Amikor mintegy 140 kilométeres távolságra elköltözött Szverdlovszktól, hirtelen eltűnt a radarképernyőkről.
Hosszas keresgélés után a gépet teljesen sértetlenül találták meg a tajgában. A pilóta semmiképpen sem tudná biztonságosan leszállítani a gépet ilyen helyen. Csak simán és gondosan engedhető le erre a helyre fentről lefelé, szigorúan függőlegesen.
A gép belsejében sem történt kár, de a legénységnek vagy az utasoknak nyomát sem találták. Amikor a kereső csoportba tartozó szerelők megpróbálták beindítani a motort, az "fél fordulattal" beindult. Körülbelül 100 méterre a repülőgéptől a keresőmotorok találtak egy tisztást, amelyen egy jól körülhatárolt 30 méteres körben a fű kiégett, és a talaj döngöltnek látszott.
A Moszkvai Repülési Intézet (MAI) alkalmazottai, akik részt vettek az eltűnt An-2P felkutatásában, hozzáteszik, hogy néhány másodperccel a repülőgép eltűnése előtt egy ismeretlen tárgyból származó jel megjelent a radarképernyőkön, és furcsa rádiójeleket fogadtak.
Hogy mi történt ott, ismeretlen marad.
Nemkívánatos fertőző
1948. június 16-án Arkagyij Ivanovics Apraksin tesztpilóta egy repülőgép prototípusával repült a repülőtéri bázis közelében, Kapustin Yar város közelében, Stalingrádtól körülbelül 100 kilométerre keletre. Hirtelen a távolban furcsa tárgyat látott, hasonló egy hatalmas uborkához. A bázisról azt mondták neki, hogy a radarképernyőkön is látják a tárgyat, a parancsnok pedig megparancsolta, hogy lépjen hozzá és kényszerítse leszállásra.
Apraksin felkereste az ufót, és ez utóbbi ereszkedni kezdett. Amikor a repülőgép és az UFO közötti távolság 10 kilométerre csökkent, ez utóbbi fényes kúp alakú fénysugarat bocsátott ki, amely aztán ventilátor formájában kitágult, és hirtelen eltalálta a repülőgép pilótafülkéjét.
Egy ideig Apraksin megvakult, és amikor látása visszatért hozzá, rájött, hogy az összes navigációs eszköz nem működik és egyik repülőgép-vezérlő rendszer sem működik megfelelően. Ennek ellenére a tapasztalt pilótának sikerült biztonságosan leszállnia a gyakorlatilag irányíthatatlan járművel.
Hamarosan azonban Apraksint rendszeresen kikérdezték a tisztek az ellenkutatásból, és a parancsnokság elkezdte egyik repülési egységtől a másikig áthelyezni.
Amikor Apraksin másodszor - 1949. május 6-án - találkozott egy UFO-val a levegőben, és amint az várható volt, beszámolt erről a találkozóról, egy katonai kórház pszichiátriai osztályára került, ahol több mint hat hónapig erőszakos kezelésben részesítették erős gyógyszerek és sokkterápiával. 1950 januárjában az orvosi bizottság alkalmatlannak nyilvánította további szolgálatra, és az I. rokkantsági csoportba sorolta.
A következő évben Apraksin sikertelenül próbálta meggyőzni feletteseit, a Szovjetunió védelmi miniszterhelyetteséig, hogy mentálisan és fizikailag teljesen egészséges. Az ász pilóta, a Szovjetunió Hőse, számos parancs birtokosa teherként és veszélyes akadálygá vált az ország légierője számára.
Vadim Ilyin