„Rossz érzés” - ki nem tudja? Homályos szorongás uralkodik már reggeltől, és amikor bajok érkeznek, csak sóhajtunk: "Így éreztem magam!" Annyira hozzászoktunk hozzá, hogy még meg sem lepünk és nem próbálunk a nyilvánvalóra gondolkodni: mindenkinek lehetősége van előre látni a jövőt, legalábbis gondok - biztosan.
Szerencsés eset?
2011. szeptember 11-én egy terrorista támadás eredményeként a World Trade Center tornyai összeomlottak. Több mint 2750 ember halt meg. De sokkal több áldozat is lehetett volna.
Greer Epstein irodája a 67. emeleten volt. Azon a reggelen majdnem egy órán keresztül üresen bámult a kijelzőn, és nem látott semmit: a gondolat: "cigarettát kell vennem!" Greer nem volt nehéz dohányos, és egész nap szabadon tudott cigaretta nélkül menni. Igen, és akkoriban nem érezte különösebb vágyát a dohányzásra, de a gondolat: "cigarettát kell vennem!" szerezte a többit. Fáradt harcból felállt: "Fogok cigarettát keresni." Néhány perccel azelőtt kilépett az épületből, hogy a repülőgép belezuhant.
Bill Trinkle példaértékű alkalmazott volt, de késő volt aznap - játszott a lányával. Tudta, mi a késés veszélye, de azon a reggelen mindent számít neki, és nem sietett. Bill Trinkle is túlélt.
A tragédia előtti napon Monica O'Leary hirtelen úgy döntött, hogy lemond a munkájáról, és ugyanazon a napon botrány árán kirúgták őket. Másnap, szeptember 11-én reggel már nem dolgozott a Világkereskedelmi Központban.
2014. március 8-án egy malajziai társaság Boeing 777-je, amely Kuaoa Lumpurból Pekingbe repült. Indulás előtt öt ember, akik különféle okok miatt már a repülőtéren voltak, nem szálltak fel.
Promóciós videó:
2015. március 24-én a Germanwings Airbus A320 lezuhant Franciaország déli részén. A baleset idején sok üres hely volt a kabinban - a „Dalkurd FF” svéd csapat focistái az utolsó pillanatban úgy döntöttek, hogy újabb járatot folytatnak.
Furcsa minta
William Cox, az amerikai parapszichológus, nem hitt a vak sorsban, csupán átvette és felvetette a 28 vonat baleset statisztikáit. Kiderült, hogy a balesetet szenvedő vonatokon az utasok száma mindig alacsonyabb volt, mint általában!
Hasonló tanulmányokat készített James Staunton amerikai szociológus. Megvizsgálta a 200 vasúti baleset és több mint 50 repülőgép-baleset áldozatainak adatait. Kiderült, hogy az utasok több mint 76% -ával töltött vonatok és repülőgépek soha nem kerülnek balesetbe. Vagy inkább hatalmas számú ember hajlandó elutazni vonattal, vagy repülni egy olyan repülőgépen, amely már halálra van ítélve.
Staunton sok „szerencsés emberrel” beszélt, akik elmenekültek a katasztrófákból. Minden túlélő úgy gondolta, hogy a véletlen megmentette őket a haláltól. Az egyiknek fogfájása volt az út előtt, a másiknak gyomra volt, a harmadiknak a kékből esett ki és csavart a lába stb. És túl sok ilyen eset volt. A "halállal megjelölt" vonatok és repülőgépek távoztak az köténytől, alig 60% -kal voltak feltöltve a levegőbe. A 15% -os különbséget nem lehet véletlennek nevezni.
A jövőbe nézés elveszett képessége
James Staunton volt az első, aki a "katasztrófa előzménye" jelenségről beszélt. Mi az alapja? Van egy verzió, hogy az egész világ korlátlan információs tér. A zsenik tőle készítették ötleteiket, idő előtt - Leonardo da Vinci, Nikola Tesla stb.
De a „tudásbankba” való belépést nem is megrendelik a hétköznapi emberek. Sőt, egyszer egy személy rendszeresen használta ezt az „információs könyvtárat”, mert az az emberiség, mint faj fennmaradásának kérdése az volt, hogy képes-e „kérdéseket feltenni” egy vagy másik lépés következményeiről.
Egy bizonyos égi számítógép elemezte a tárolt információk terabyte-ját, és egy személy kérésére előrejelzést adott az események lehetséges fejlődéséről.
Az idő múlásával és ennek az intuíciónak nevezett képességének értéke csökkent - az ember egyre inkább függ a külső viszonyoktól, és a társadalmi rendszer foglya lett. Egyre kevésbé hallgatta a belső hangját. Itt egy ezred, amely veszélyes expedíciót folytat. Még ha az intuíció arra is rávilágít, hogy a hadjárat halállal végződik, lehetetlen megtagadni: a tiszt nem adja fel tiszteletét, és a katona elhagyatás esetén felakasztásra kerül. A belső hang egyre csendesebben beszélt és majdnem megállt.
De amint látjuk, ez a képesség nem veszíti el teljesen. Abban a pillanatban, amikor az élet forog kockán, az intuíció "felébred", és arra készteti, hogy hagyjon fel egy káros döntéstől. Csak a test fejlesztésénél kell megtanulni, hogyan kell kezelni és fejleszteni. És akkor a halál által megjelölt gőzhajók, vonatok és repülőgépek teljesen üres útra mennek, vagy egyáltalán nem.
Klim Podkova