Azt javaslom, hogy nézzen meg néhány további részletet arról, hogy miként épült ez az antenna, hogyan őrizte a világot, és miért ismerték azt a világon „orosz harkálynak” - mondta a „Duga” egyik alkotója, a modern ZGRLS „Container” fő tervezője, Ph. D. fizika és matematika. Valeri Alebastrov. …
Az Egyesült Államokban Moszkva, Leningrád, Urál és más Szovjetunió ipari régiók bombázására irányuló terv megjelenésének eredményeként megfelelő választ keresték. És akkor, az 1960-as évek közepén, Vladislav Repin tervező és Aleksandar Mints akadémikus javaslatot tett egy rakétatámadás korai előrejelző rendszer (EWS) létrehozására.
Úgy döntöttek, hogy három eklónrendszert hoznak létre.
Az űr, amelynek fejlesztését a nemrégiben távozó Savin akadémikus vezette, műholdakból állt, amelyek az infravörös tartományban rakétaindításból származó fáklyákat rögzítettek. A horizonton túli hely nyomon követte a fáklyákat, de a rádió hatótávolságában. A harmadik eklon Daryal típusú földi radarokból áll, amelyek a ballisztikus rakétákat követik a területünkre vezető úton. Három rendszerre van szükség az úgynevezett hamisság - a rendszer hamis válasz - esetén a döntéshozatali felelősség megerősítéséhez. Ugyanakkor az Egyesült Államok hasonló rendszert kezdett létrehozni.
Később Margaret Thatcher azt mondta, hogy egy korai figyelmeztető rendszer létrehozása megakadályozta a nukleáris háborút, és így volt.
Ennek a rendszernek a tudományosan megalapozott fizikai módszereit azonban még nem fejlesztették ki, nagy kockázatot vállaltunk. Az USA-ból indított rakéta 20 perc alatt érkezik területünkre. A határainkon lévő radarok mindössze öt perccel észlelik a rakétát, mielőtt eléri Moszkvát. Ezért szükség volt egy korai figyelmeztető rendszerre, amely képes a rakéta rögzítésére három-négy perccel a indítás után.
Promóciós videó:
Guglielmo Marconi az egyik kísérletben a vevőjét egy Angliából az Egyesült Államokba közlekedő hajóra helyezte. Mindenki meglepetésére, a partról a jelek kiváló jelátvitelét rögzítették az útvonal mentén, bár az elméleti számítások becslése szerint a maximális rádióátviteli távolság 200 km volt. A tény az, hogy akkoriban a fizikusok nem tudtak az ionoszféra létezéséről, és Sommerfeld diffrakciós elméletét alkalmazták a számításaikban.
Későbbi kísérletek azt mutatták, hogy az ionoszféra 300 km magasságban fekvő rétegei rövid rádióhullámokat tükröznek.
Ezért a hullámok sokszor meghajolhatnak az egész földgömbön. Ezt az elvet 1946-ban alkalmazta Nikolai Kabanov tudós, aki javasolta a repülőgépek korai észlelésének ötletét. Ehhez egy hullámot kell küldeni egy rádióforrás segítségével, amely visszatükröződik az ionoszférából, majd a síkból, és egy vevővel elkapja. Sőt, a rádióhullám frekvenciájától függően a láthatáron túl a Föld felszínének különböző részeit láthatjuk.
A Doppler-effektusnak köszönhetően elvileg mindent látunk, ami mozog: repülőgépek, vonatok, hajók és egyéb célok - 900 - 4000 km távolságban.
A visszavert jelet az adóantenna közelében lévő vételi helyekben veszi fel. A vevőantennánál a visszavert jelet elemezzük, és meghatározzuk, mi a cél, annak koordinátái, milyen sebességgel és hol mozog. De ha a repülőgép maga tükrözi a rádióhullámot, akkor a rakétaindításkor a plazmaképződések az égési termékekből tükröződnek, méretük 1-10 km, a magasságtól függően. Ha egy repülőgép repül, akkor a visszavert jel nagyon keskeny, csak 0,3 Hz széles, míg a rakéta 80 Hz, miközben sebessége meghaladja az 1 km / s-ot.
Az 1960-as évek végén Ukrajnában, Nikolaevben készítettek egy ZGRLS kísérleti mintát, anélkül a tudósok további 20 évig tudhatnának elméletet. Az első eredményeket megkaptuk, majd az Egyesült Államok fenyegetésének fényében úgy határoztak, hogy egyszerre két harci állomást építünk: egyet Csernobilban, a második Komsomolsk-on-Amur-ban. Ezek az Egyesült Államok területét lefedték, ahol 940, a Szovjetuniót célzó nukleáris lőfegyverrel rendelkező rakéta alapult. Hibás azt hinni, hogy a csernobili radarállomást az atomerőmű mellett építették, mivel sok energiát igényelt, és a helyet más okokból választották meg.
Világos volt, hogy az amerikai rakéták észlelésének körülményei az ország nyugati részén és a Távol-Keleten a napszaktól függően változtak. Ennek oka az ionoszféra úgynevezett poláris sapka, amely zavarja a rádióhullámok áthaladását. Ennélfogva, amikor a kimutatás valószínűsége a csernobili napközben maximális, éjszaka a Távol-Keleten minimális, és fordítva. Mellesleg, amikor a csernobili atomerőmű épült, energiája elegendő volt "a tető fölött", ideértve a kelet-európai emberek demokráciáinak országait is. 1982-ben mindkét Duga állomást üzembe helyezték. Összegyűjtött óriási antennákat a földre és portáldarukkal felszerelve.
Az antenna magassága 140 m volt, 200 millió szovjet rubelt költöttek a ZGRLS rendszer létrehozására. Az adó fogyasztása 1,5 MW, maga az állomás - 500 kW.
By the way, éppen az építkezés után az amerikaiak nadrágba teték. Az egész világon elkezdtek trombitálni, hogy ezek az állomások akadályozzák az összes kommunikációs szolgáltatást, rádiójeleket és minden levegőt. Sértő módon állomásukat "orosz harkálynak" hívták. A botrány elérte a diplomáciai szintet, ezt követően a Szovjetunió Tudományos Akadémia "Zubov professzor" hajóját vevőkészülékkel küldtük az Egyesült Államokba, megmértük a zajszintet, és beküldtük a Rádióközvetítők Nemzetközi Bizottságának azt az adatot, hogy az 5–30 MHz-es frekvenciatartományban működő állomásaink nem akadályozzák a levegőt … Ez volt a PR-kampányuk.
A csernobili állomást, amelynek sugárzó antennája Csernigovban volt, nekem, mint fő tervezőnek kaptam, hogy azonnal felkészülhessem annak modernizálására, a további fejlesztés alapelveire. És 1986 novemberében, Csernobilban, a katonaság előkészítette a már modernizált állomás tesztelését.
De még a modernizáció előtt megfigyeltük az amerikai nyugati rakéták - Minuteman és Midgetman rakéták - elindítását.
Összességében több mint száz rakétaindítást követünk nyomon.
Valerij Alebastrov elmagyarázza a ZGRLS mûveletét.
A rakéta indulásának valószínűsége 60% volt, ez nagyon nagy valószínűséggel. A korai figyelmeztető rendszer parancsnoka, ahol mind a három ehelontől információt áramoltak, Solnechnogorszkban található. A csernobili állomás korszerűsítése során elkezdtük olyan algoritmusok bevezetését, amelyek lehetővé tették nemcsak a rakéták, hanem a repülőgépek regisztrálását egész Nagy-Britanniába.
Két eset szolgált az Egyesült Államok és a Szovjetunió közötti kapcsolatok szorosabbá tételéhez, még Gorbacsov érkezése előtt is. Az amerikai rendszer hamis riasztást váltott ki a Szovjetunió területéről indított tömeges rakéta miatt. Parancsnok döntést hozott, és nem adott jelzést a parancsnoki posztnak, amelyre később személyes nyugdíjat kapott. Ezt követően volt egy hasonló eset, amikor mind a világűr, mind a földi rendszerek hatalmas indítást rögzítettek az Egyesült Államokból, és alkalmazottunk blokkolta a jelet. Az a tény, hogy az infravörös hatótávolságon elinduló műholdak esetében a téves riasztások forrása a városok, a nagyolvasztók és más források, amelyek eltávolíthatók. De vannak napfényes napfényes napfényes tükrök, amelyek rakétafáklyának tűnnek, és hirtelen megjelennek.
Ezen esetek után szakembereink és szakembereink elkezdték meglátogatni egymást és együttműködni. A csernobili "Duga" korszerűsítése, amelyet 1986-ban fejeztek be, a jelfeldolgozás új módszereinek bevezetéséből állt.
Az 1986-os események résztvevőjeként és tanújaként a kezdetektől szenzációt kereső újságírók hazugságaival szembesültem. Április 26-án meglátogattam egy barátomat Kijevben, az ezredest. Azon a napon lányával elment a stadionra, akkor zajlott a világkerékpár verseny, és amikor ebédidőben találkoztunk vele, azt mondta, hogy az Amerika Hangja sugározta a csernobili balesetet. Este elmentem az állomásra, hogy jegyet vásároljak Nikolaevbe, ahol akkor laktam, és vezettem a NIIDAR fióktelepet. Hatalmas várakozási sorok álltak a jegypénztárak előtt, és egy időben egy vasúti munkás egyenruhában álló nő jött ki, és felfüggesztett egy felszólítást: „A 8., 9., 10. jegypénztárak Pripyat lakosait szolgálják ki”. És akkor kezdtek Pripyatból érkezni az emberek. Észrevettem, hogy közöttük voltak táskás csecsemők.
Eleinte azt hitték, hogy az emberek gyakorolni vagy pihenni fognak a krími Artekben. Igaz, észrevették, hogy egy nő, akinek a karjában gyermek van, sír. Vettem egy jegyet, kimegyek a térre, látom - az alkalmazottom a radarállomástól sétál, ahol körülbelül száz ember élt családjával.
Inog, és azt mondja: „Nem tudod? Volt egy súlyos baleset, egy robbanás és evakuáltak minket, és azt mondták, hogy jó lenne fogadni."
Autóbuszokat állítottak fel nekik, engedték becsomagolni, kiszállítani és áttelepíteni nemcsak Kijevben, hanem a régióban is. A hazugság abban állításban állt, hogy a Pripyatból történő evakuálásra csak három vagy négy nappal később került sor, bár a valóságban április 26-án kezdődött. Már az első napokban az egész út Csernobiltól Kijevig tele volt buszokkal …
A baleset után a radar személyzetét evakuálták. Moszkvába repültem, és felmerült a kérdés, hogy el lehet-e őket küldeni vakációra; ehhez Vagyer Bessmertny, a Honvédelmi Minisztérium helyettes helyettese elmondta nekem, hogy ez hosszú ideje, elengedte a srácokat. Az állomáson egy akkori korszerű analóg-digitális jelfeldolgozó rendszer volt, elkezdték dönteni, hogyan szállítják a berendezést Komsomolsk-on-Amurba. Augusztusban a reaktort már grafit és ólom borította, és Kuzikov tábornok és én helikopterrel repültünk Csernobilba a helyre, ahol ezek a zsákok még mindig feküdtek. A hő melegítettünk az alsó résztől a zokniig speciális ruházatban, légzőkészülékben, cipővédőben … orvosokkal vagyunk, egy rádiókezelővel.
Valentin Kuzikov megtagadta a ruháinak cseréjét, így szólt: „Olyan helyzet van, hogy senki nem fogad be minket csík nélkül. És a legnagyobb szovjet nukleáris fizikusnak hívom. Egyébként semmit nem fogunk megoldani."
Pikalov hadsereg tábornoka kinevezett egy dosimetristát, engedélyt kaptunk, és felszereléseinket teherautók, vonatok és repülőgépek vezették el. Kiderült, hogy tiszta, mivel egy olyan helyiségben volt, ahol egy esetleges nukleáris robbanás ellen védettek. Hozták, felépítették a Távol-Keletre, majd Gorbacsov pusztulása megkezdődött, amely, mint tudod, nem a szekrényekben, hanem a fejekben kezdődik. A tető szivárog a főépületben, ahol a felszerelés található. Munkavállalóim polietilént lógtak drága készülékekre, de a víz végül bezárta a központot, és tüzet indított. A legközelebbi katonai egység szintén rendetlenségnek bizonyult: a tűzoltókocsikban nem volt víz, és a tárgy leégett, mert 20 ezer rubelt nem találtak. tetőjavításhoz. Ez befejezte a második állomás munkáját.
Az amerikaiakkal kötött megállapodás értelmében egy horizonton kívüli állomást felrobbantottak Krasznojarszkban, az ukránok, szétválva, felrobbantották a Mukachevo és Nikolaev állomást, a Skrundában lévő baltaiak állomását, amely a harmadik ešelonban működött.
1992-ben, a pénzhiány tükrében, a NIIDAR srácai, felismerve, hogy nincsenek alternatívák, egy új állomáson indítottak munkát Oroszország európai részének három csomóponttal történő irányítására - Mordovia, Európa, Omsk és Távol-Kelet irányítására Kína irányítása céljából. Addigra az Egyesült Államok a rakétákat tengeralattjárókra vitte át.
1996-ban az új állomáson dolgoztam, mindent lelkesedéssel végeztem, és most már van egy "konténer" állomásunk Mordovában, Kovylkino-ban. De ebben az állomásban nincs elég létszám, erről írtam Putyin elnöknek, és azt mondják, nemrégiben Shoigu védelmi miniszter utasította az állomás sürgõs feltöltését és figyelmeztetését.
Most a legfélelmetesebb fegyver a hipertóniás körutazású rakéták, amelyekkel az Egyesült Államok felépíti a tengeralattjáróit, és eltávolítja tőlük a ballisztikus rakétákat.
És ma nincs semmi jobb, mint a "Container" típusú állomások ellenük.
Az állomás képes megoldani a ballisztikus rakéták észlelésének problémáit akár 6 ezer km távolságra, bármilyen repülőgép a Cessna-ig, amely a Vörös téren landolt, legfeljebb 3,5 ezer km-re. Ezenkívül állomásunk a Föld Fizikai Intézetével együtt megoldotta a földrengés előfutárainak keresésének problémáját Kamcsatkánál az ionoszférában. A földrengés előestéjén fellépő hibák során felmerülő elektromos feszültség miatt szabálytalanságok és lyukak jelennek meg az ionoszférában.
A "konténer" kialakítása könnyebb: ha a csernobili állomás vibrátorai mindegyik 500 kg-ot tettek, akkor a modern állomás vibrátorai - 5-6 kg. Ha a csernobili állomás mellett egy egész város volt infrastruktúrával (óvoda, iskola, szálloda, tisztek házai), akkor erre nincs szükség a "konténerhez".
Pavel Kotlyar