Az emberek nem tanultak egyszerre harcolni a vízen.
A hajókat először a csapatok szállításának egyik eszközeként használták, és nem önálló harci egységekként. És a flotta fő feladata a hadsereg szállítása a leszállási helyre. De ez a feladat volt a legfontosabb, mivel a közvetlenül a tenger felszínén történő átvitel sokkal hatékonyabb volt, mint a fárasztó menetek.
Az ókorban a haditengerészet harcának fő módszerei a döngölés és a beszállás voltak. A navigáció fejlődésével azonban a hajók bonyolultabbá váltak.
Az evezőket a vitorla, a vitorlat a légcsavar váltotta fel. A hajók ellenőrizhetőbbé váltak, a manőverek nehezebbek, a taktika kifinomultabb. És a késő középkorban a haditengerészet minden hatalom szerves tulajdonságává vált. A jövőben egy verseny kezdődött páncélok és tűzerők felépítésével - az óceánok valódi úszó erődítményeket kezdtek szántani. A verseny csúcspontját az első világháborúban érte el, amikor szörnyű félelmek jelentkeztek, amelyek még mindig elképesztik a képzeletét. Fa vagy páncélozott, ágyúkkal vagy "görög tűzzel" felszerelt flotta mindig is harcolt nemcsak az ellenséggel, hanem az elemekkel is. Ezért a tengeri tengerészek igénye mindig kétszeres volt. Ma bemutatjuk neked a történelem legnagyobb haditengerészeti csatáját.
Salamiusi csata (ie 480)
Kr. E. 480-ban. e. a perzsa Xerxes király új kampányt kezdett Görögország ellen. A görögök nem tudták megállítani az ellenséget szárazföldön: a Thermopylae-i vereség után Athén lakói elhagyták a várost és elmenekültek Salamis szigetére. Themistocles stratégia szerint a győzelem egyetlen esélye a perzsa flotta elleni harc volt. A sziget és a szárazföld közötti szűk szorosban a perzsa számszerű előnye (körülbelül 1000 hajó versus körülbelül 400) nem volt meghatározó. Az athéni és a spártai azonban úgy vélték, hogy ez indokolatlan kockázat, és folytatni fogják a harcot a szárazföldön, megvédve a korinthoszi Istmust. Aztán Themistocles trükkre ment. Saját rabszolgáját küldte Xerxeshez, kijelentve, hogy át akar lépni a perzsa oldalára, és azonnal támadásra felajánlotta, mivel a görögök hamarosan elmenekülnek. Hinni és elhatározni, hogy egy csapással véget vet a görög flottának,A Xerxes bekerült a szorosba, és ezzel megfosztotta magát minden előnytől. A perzsa hajók kialakulása megszakadt, és a görögök csak ezt várták. Szörnyű zavart okozott, amely teljesen demoralizálta a perzsa. A csapdába esett hajók az everekkel ütköztek, egymást döngölték és egymás után elsüllyedtek. A görögök viszont nemcsak a szoroson feküdt az ellenségre, hanem, előre pozícióba véve, befejezték azokat is, akik menekültek az onnan való kijáratnál. A legkonzervatívabb becslések szerint a görögök 40 hajót veszítettek a csatában, a perzsa pedig 200-at. Ez teljesen megfordította a háború dagályát. Xerxes elmenekültek, és a görögök támadó módon folytattak egy csatát a másik után. A görögök viszont nemcsak a szoroson feküdt az ellenségre, hanem, előre pozícióba véve, befejezték azokat is, akik menekültek az onnan való kijáratnál. A legkonzervatívabb becslések szerint a görögök 40 hajót veszítettek a csatában, a perzsa pedig 200-at. Ez teljesen megfordította a háború dagályát. Xerxes elmenekültek, és a görögök támadó módon folytattak egy csatát a másik után. A görögök viszont nemcsak a szoroson feküdt az ellenségre, hanem, előre pozícióba véve, befejezték azokat is, akik menekültek az onnan való kijáratnál. A legkonzervatívabb becslések szerint a görögök 40 hajót veszítettek a csatában, a perzsa pedig 200-at. Ez teljesen megfordította a háború dagályát. Xerxes elmenekültek, és a görögök támadó módon folytattak egy csatát a másik után.
Promóciós videó:
Actium csata (Kr. E. 31.)
BC, 31. szeptember 2 e. Róma jövőjének kérdését két flotta döntött a Jón-tenger Ambrakusz-öbölében. Az egyik hatalmi versenyző, Mark Antony parancsnoka alatt 220 nehéz hajó volt. További 60 könnyű egyiptomi hajót hozott szeretett, az ókori femme fatale, Kleopátra. A római flottát Octavianus Augustus nevében a tapasztalt Marcus Agrippa parancsolta. 260 hajója szignifikánsan könnyebb volt, de tapasztalt, jól képzett legénység teljes személyzettel volt ellátva. A beszállók egysége körülbelül 34 ezer legionárius volt. Összességében minden Anthony javát szolgálta. Hajói nem féltek a zúzódástól, nehéz volt felszállni a magas oldalaik miatt, a speciális tornyokra felszerelt katapultok segítségével támadhatnak az ellenségnél. De nem tudtak gyorsulni, hogy utolérjék a könnyű római hajókat,- a manőver előnye Agrippa oldalán volt. Fokozatosan a rómaiak megtalálták a kulcsot - egész „állományban” egyszerre megtámadták a durva óriásokat, fokozatosan elfogva őket egyenként. Aztán Cleopatra hajóival, majd Antony és utána hirtelen elhagyta a csatatételt! Miért történt ez, nem egészen egyértelmű, mert az eredmény messze nem volt előre látott következtetés. De repülésük után az elhagyott flottának nem volt esélye. A pánikot fokozta a gyújtóhéj esője, amelyet Agrippa azonnal lebukott. A flottát szinte teljesen megölték, és csak kevesen tudtak átadni Octavianus kegyelmére. Miért történt ez, nem egészen egyértelmű, mert az eredmény messze nem volt előre látott következtetés. De repülésük után az elhagyott flottának nem volt esélye. A pánikot fokozta a gyújtóhéj esője, amelyet Agrippa azonnal lebukott. A flottát szinte teljesen megölték, és csak kevesen tudtak átadni Octavianus kegyelmére. Miért történt ez, nem egészen egyértelmű, mert az eredmény messze nem volt előre látott következtetés. De repülésük után az elhagyott flottának nem volt esélye. A pánikot fokozta a gyújtóhéj esője, amelyet Agrippa azonnal lebukott. A flottát szinte teljesen megölték, és csak kevesen tudtak átadni Octavianus kegyelmére.
Sluis csata (1340)
A százéves háború nagy része Franciaországban zajlott. Először azonban az angol íjászoknak be kellett jutniuk a Csatorna átkelésével. Ezért a kényelmes kikötők voltak a fő stratégiai erőforrások. Az egyik Sleis vagy Ecluse volt a modern Belgium területén. 1340-ben azonban a franciák voltak az elsők, akik lábaikat megszerezték. III. Edward nem akart megbirkózni ezzel, és gyorsan összegyűjtve egy 120 hajóból álló századot (többnyire könnyű), a francia flotta felé haladt. Valószínűleg a briteket egyedül legyőzték volna, de idővel csatlakozott hozzájuk a szövetséges Flandria további 100 hajója. Ennek ellenére a franciák megtartották a győzelem esélyeit - 190 hajójuk nehezebb volt, és a genovai számszeríj csapatait tartották heves tüzet vezetve. Bár Anglia akkoriban még nem volt nagy haditengerészet,de az angol kapitányok már tökéletesen tudták a manőver művészetét. Ezért kezdetben több nagy hajót fogtak el, kidobtak a számszeríjat és elhelyezték íjászukat. Aztán megtörtént az ellenfelek valódi megsemmisítése, egyenként a fedélzeten tartva. Az egész nap folyó csata eredményeként körülbelül 18 ezer francia halt meg. Ezt követően komor viccelődtek: "Most a szorosban lévő hal elkezdett franciául beszélni." Ettől a pillanattól kezdve a britek teljes mértékben ellenőrzik a Csatorna irányítását. A kontinens felé vezető út nyitva állt számukra, és kizárták a francia leszállás veszélyét. Az egész nap folyó csata eredményeként körülbelül 18 ezer francia halt meg. Ezt követően komor viccelődtek: "Most a szorosban lévő hal elkezdett franciául beszélni." Ettől a pillanattól kezdve a britek teljes mértékben ellenőrzik a Csatorna irányítását. A kontinens felé vezető út nyitva állt számukra, és kizárták a francia leszállás veszélyét. Az egész nap folyó csata eredményeként körülbelül 18 ezer francia halt meg. Ezt követően komor viccelődtek: "Most a szorosban lévő hal elkezdett franciául beszélni." Ettől a pillanattól kezdve a britek teljes mértékben ellenőrzik a Csatorna irányítását. A kontinens felé vezető út nyitva állt számukra, és kizárták a francia leszállás veszélyét.
Harmadik Lepanto-csata (1571)
A 16. század második felére az Oszmán Birodalom valódi rémálom volt az európai hatalmak számára. A törökök legyőzhetetlennek tűntek mind a szárazföldön, mind a tengeren, és egyre inkább kitartóan kijelentették a földközi-tengeri térség tényleges tulajdonjogát. 1571 őszén, miután az oszmánok elfoglalták Ciprust, a Jón-tengerbe gyűlt össze a legnagyobb flotta, amelyet Európában valaha láttak. A Törökellenes Szent Liga, amely több mint tucat államot tartalmazott, 206 gályát és 6 nehéz galériát mutatott ki. De a törökök továbbra is magabiztosabbak voltak - körülbelül 230 gálya és ötven galóta volt. Ennek ellenére, V. Károly császár illegitim fia, az osztrák Juan, aki az európai flottát parancsolta, agresszív támadást indított. Sikerült megfelelően összehangolni a nehéz és könnyű hajók mozgását, így a támadás egységes front volt. A törökök között a könnyű gályák túl messzire mentek előre, és nem részesültek támogatásban a galiók részéről. Ezen túlmenően az európaiak sokkal nagyobb és erősen fegyveres beszállókkal rendelkeztek. A csata csúcspontja az Ali Pasha Muedzinzadeh török haditengerészet parancsnoka volt. A fejét lándzsára ültették és felfelé emelték, pánikot okozva. Ennek eredményeként 107 török hajót elpusztítottak, további 117-et elfogtak. A Szent Liga körülbelül 9000, a törökök pedig körülbelül 30 000-et veszítettek. A legfontosabb azonban, hogy az Oszmán Birodalom legyőzhetetlenségének mítoszát az aljára vitték át.ami pánikot okozott. Ennek eredményeként 107 török hajót elpusztítottak, további 117-et elfogtak. A Szent Liga körülbelül 9000, a törökök pedig körülbelül 30 000-et veszítettek. A legfontosabb azonban, hogy az Oszmán Birodalom legyőzhetetlenségének mítoszát az aljára vitték át.ami pánikot okozott. Ennek eredményeként 107 török hajót elpusztítottak, további 117-et elfogtak. A Szent Liga körülbelül 9000, a törökök pedig körülbelül 30 000-et veszítettek. A legfontosabb azonban, hogy az Oszmán Birodalom legyőzhetetlenségének mítoszát az aljára vitték át.
Kavics csata (1588)
1588 májusában egy 130 nehéz hadihajóból álló spanyol flotta, legyőzhetetlen armada néven, Anglia partjára költözött, hogy 30 000 fős hadsereg átkeljen Flandria felé. Így kellett volna véget vetni a két nagyhatalom közötti hosszú távú rivalizálásnak. A britek akár 230 hajót is elhelyezhetnek az Armada ellen, ám mindegyik sokkal könnyebb és gyengébb volt. A Graveline általános eljegyzése előtt néhány napig kisebb összecsapásokra került sor a La Manche csatornán. A britek szinte az összes lőszerüket lelőtték, ám nem ártottak nagyot a nehéz gályáknak. De sikerült elfojtaniuk a spanyolokat, és téves benyomást keltett a hatalmas számukról és a harc hatékonyságáról. Augusztus 7-8 éjjel a lehorgonyzott spanyol flottát több tűzhajó támadta meg, amelyek - bár nem okoztak károkat - arra kényszerítették őket, hogy szakítsák meg a formációt és pánikot keltsenek fel. Végül, augusztus 8-án reggel, a britek, Francis Drake parancsnoka alatt, elindultak a támadáshoz. Maga a küzdelem meglepően szerény méretűnek bizonyult. Az angol oldal csak mintegy 100 embert veszített el. Spanyolok - 600 ember és két hajó. De ami a legfontosabb: szellemük végül megsemmisült. A spanyol Medina-Sidonia admirális meggyőzte magát arról, hogy az ellenséget nem lehet legyőzni ebben az ágazatban (bár ők ismét kifogytak a pisztolyból). Kétségbeesetten elkezdett visszavonulni, azzal a szándékkal, hogy Nagy-Britanniát északról körülkerítse. De ott már őszi viharok vártak, amelyek véget vettek az Invincible Armada rövid történetének. De ami a legfontosabb: szellemük végül megsemmisült. A spanyol Medina-Sidonia admirális meggyőzte magát arról, hogy az ellenséget nem lehet legyőzni ebben az ágazatban (bár ők ismét kifogytak a pisztolyból). Kétségbeesetten elkezdett visszavonulni, azzal a szándékkal, hogy Nagy-Britanniát északról körülkerítse. De ott már őszi viharok vártak, amelyek véget vettek az Invincible Armada rövid történetének. De ami a legfontosabb: szellemük végül megtört. A spanyol Medina-Sidonia admirális meggyőzte magát arról, hogy az ellenséget nem lehet legyőzni ebben az ágazatban (bár ők ismét kifogytak a pisztolyból). Kétségbeesetten elkezdett visszavonulni, azzal a szándékkal, hogy Nagy-Britanniát északról körülkerítse. De ott már őszi viharok vártak, amelyek véget vettek az Invincible Armada rövid történetének.
Chesme csata (1770)
Az 1768–1774-es orosz – török háború fõ célja Oroszország számára a Fekete-tenger elérése volt. De ehhez súlyos vereséget kellett okoznia az oszmán flotta számára, amely a világ egyik legerősebbé vált. 1770 júliusában Aleksej Orlov gróf parancsnoksága alatt álló két orosz század találkozott a török flottával a Földközi-tengeren, Törökország nyugati partja mellett. Az erők nem voltak egyenlőek: 9 csatahajó, 3 fregatt, 1 bombázási hajó és kevesebb mint 20 könnyű hajó az oroszoktól; 16 csatahajó, 6 fregatt, 13 gálya, 6 shebeks és 32 kis hajó a törököktől.
Ugyanakkor az oroszok játszották az első hegedűt a csatában. A Chios-szorosban tartott egynapos konfrontáció után a törökök visszamentek a Chesme-öbölbe part menti akkumulátorok alatt. Orlov grófnak sikerült megfelelően megszerveznie a lövöldözést, amelynek eredményeként az egyik török csatahajó felrobbant. A tűz más hajókra terjedt, és az oroszok további négy tűzhajót küldtek oda. Ennek eredményeként szinte az összes török csatahajót megölték (egyet elfogtak) és fregattot, a kis hajók hatalmas veszteségeket szenvedtek, 11 ezer ember halt meg. Az orosz oldal vesztesége mindössze 20 ember volt! Ezenkívül egy nappal korábban a Chios-szorosban 636 embert öltek meg a Szent Eustathius Placis orosz csatahajó robbanása során. A Chesme-i győzelem lehetővé tette az Égei-tenger és a Dardanellák irányítását. Hamarosan nem maradt semmi Törökország számára,kivéve a Kyuchuk-Kainardzhiyskiy-béke aláírását, ami Oroszország számára nagyon jótékony hatással van.
Trafalgari csata (1805)
A 19. század elején a legerősebb szárazföldi haderő Bonaparte Napóleon hadserege volt. A tengert Nagy-Britannia uralta, amely nem akarta engedelmeskedni Európa új uralkodójának. Napóleon a tengeren akarta megragadni a kezdeményezést, hogy csapatokat partra szállítson Foggy Albion partján. De a britek nem engedték be a Csatorna csatornájába, és a területük vizein kívül ellenőrizték a helyzetet. Ennek eredményeként a döntő csata 1805. október 21-én zajlott a spanyol Cadiz város közelében. A híres Horatio Nelson admirális 27 harci hajóját, 4 fregattját és 2 lökést ellenzi egy erőteljes spanyol-francia flotta, amely harci hajót, 5 fregattot és 2 csapot tartalmaz Pierre de Villeneuve parancsnoka alatt, akit nem különböztettek meg nagy katonai tehetségek.
Nelson ügyesen kihasználta az időjárást és feladta a hagyományos lineáris taktikákat, hajóit két oszlopba építve. Ennek eredményeként előnyös pozíciót kapott az ellenséges hajók megsemmisítésére. A brit fegyverek kiképzése fontos szerepet játszott - hárman válaszoltak minden röplabda után. A francia és a spanyol hajókat egymás után fogták el. Csak egy elsüllyedt. Ugyanakkor a munkaerő-veszteség csaknem 4500 embert ért el. A brit 449 ember vesztette életét. Az egyik maga Nelson volt, aki mesterlövész lőtt le, de sikerült meghallgatnia a győzelem híreit. Nagy-Britannia megerősítette a tengeri uralkodó státusát, és Napóleonnak el kellett hagynia a sziget megszállására irányuló terveket.
Jütland csata (1916)
A brit és a német flotta konfrontációja az első világháború alatt volt az egyik fő érdeklődés. Mindenki meg akarta látni, mi történik, ha ez a két tömeg összejön egy általános csatában. A felek provokációkat cseréltek és évekig ötletes csapdákat állítottak fel. És 1916. május 31-én a két flotta végre találkozott a Jütland partjainál található Skagerrak-szorosban. A németek csaknem 100 hajót hoztak oda, ebből 16-ból hátrányos csatahajó volt. A briteknek megvan az az előnye: 151 hajó, köztük 24 félelme és négy nagysebességű csatahajó. Egy ilyen hatalmas méret miatt a csata egész nap folytatódott, és éjszaka sem állt le. Az elején a briteknek nehéz volt, de aztán meg tudták változtatni a dagályt, végül pedig nehéz manőverek és tonna kagylócsere után a német flotta kénytelen volt visszavonulni. Ennek ellenére Nagy-Britannia veszteségei jelentõsebbnek bizonyultak: 14 hajót elsüllyesztették, köztük három csatahajót, több mint 5500 ember halt meg. Ez a németeknek, akik mindössze 11 hajót (1 csatahajó) és kicsit több mint 2000 embert vesztettek, indokolták győzteseknek hívni magukat.
A június 2-ot Németországban is nemzeti ünnepnek nyilvánították, és a túlélõket nagylelkûen megnyerték díjakkal. A brit viszont helyesen rámutatott, hogy a német csatahajók nem képesek megtörni a blokádot és megteremteni az irányítást az Északi-tenger felett. Ennek ellenére Nagy-Britanniában sokan elégedettek voltak azzal, hogy a német flotta nem lett teljesen legyőzve. John Jellicoe parancsnokot gyávasággal vádolták.
A közúti csata (1942)
A japánok "második gyöngykikötőként" fogalmazták meg a Közép-atoll amerikai bázisa elleni támadást, meglepetésre támaszkodva. Az amerikai hírszerzés azonban tökéletesen működött, és óvatosan felkészült a támadásra. Ennek eredményeként Yamamoto admirális flottáját megtámadták az úton, bár sok eredmény nélkül. A fő ütőerő 4 repülőgép-hordozó volt, 248 repülőgépet szállítottak. A csatában 17 hajó fedte le őket. Az amerikaiak viszont 3 repülőgép-szállítót bocsátottak ki 223 hordozó alapú repülőgéppel, amelyeket 15 romboló, 8 cirkáló és 16 tengeralattjáró kísért, hogy támogassák bázisukat. További 127 repülőgép alapult az atollon. Annak ellenére, hogy ezt a csatát tengeri csatának hívják, a fő harci műveleteket a levegőben hajtották végre. Június 3–6-án az oldalak bombázást és harci sztrájkokat cseréltek anélkül, hogy tüzérségi párbajba kezdtek volna. Ez új szabványokat fogalmazott meg a tengeri háborúval kapcsolatban. Annak ellenére, hogy a Midway-i bázis súlyosan megsérült, az amerikaiak továbbra is sikert arattak. Mind a négy japán repülőgép-hordozó, valamint egy nehéz cirkáló elsüllyedt, 248 repülőgépet elpusztítottak, és körülbelül 2500 ember meghalt. Körülbelül 50 hajó a század veresége ellenére megfordult és visszahúzódott csata nélkül. Japán ezt követően nem volt képes helyreállni. Az amerikai flotta elveszített egy repülőgépet (bár a csata után elsüllyedt, miközben a Pearl Harborba vontatották), egy rombolót, 150 repülőgépet és csak 307 személyzetet. Japán ezt követően nem volt képes helyreállni. Az amerikai flotta elveszített egy repülőgépet (bár a csata után elsüllyedt, miközben a Pearl Harborba vontatották), egy rombolót, 150 repülőgépet és csak 307 személyzetet. Japán ezt követően nem volt képes helyreállni. Az amerikai flotta elveszített egy repülőgépet (bár a csata után elsüllyedt, miközben a Pearl Harborba vontatották), egy rombolót, 150 repülőgépet és csak 307 személyzetet.
A Leyte-öböl csata (1944)
A Fülöp-szigeteki 1944 októberi csata a történelem legnagyobb haditengerészeti csata. Japán számára ez volt az utolsó esély a kezdeményezés megragadására a háborúban. Készen álltak arra, hogy egyetlen csatában elveszítsék az egész flottát, de ne engedjék az amerikaiakat a Fülöp-szigetekre. Addigra a japán repülés gyakorlatilag már nem létezett, tehát a kamikázt először használták ebben a csatában. Összességében a japánok körülbelül 200 repülőgéppel, 4 repülőgép-hordozóval, 9 csatahajóval, 19 cirkálóval és 34 pusztítóval rendelkeztek. Az amerikaiak globális előnnyel rendelkeztek: 34 különféle osztályú repülőgép-hordozó, 10 csatahajó, 9 cirkáló, több tengeralattjáró, 141 romboló és egy kíséret. Körülbelül 1500 repülőgép tudott felszállni a levegőbe. A japánok azonban nem engedték, hogy könnyen kezeljék magukat. A heves tüzérségi tűz és a kamikaze támadásainak eredményeként három amerikai repülőgép-hordozó és három kísérethajó érkezett az aljára. Ugyanakkor mindkét fél jelentős hibákat követett el - az amerikaiak egyértelműen alábecsülik az ellenség haderőit, a japánok pedig következetlenséget engedtek hajóik cselekedeteiben. De a döntő tényező továbbra is a repülés volt.
Ez a csata végül bebizonyította, hogy légi támogatás nélkül még a legerősebb tüzérségi hajók sem tudnak ellenállni a légi járműveknek. A japánok 4 repülőgép-hordozót vesztettek el, 3 csatahajó, 8 cirkáló, 12 pusztító és több mint 10 ezer ember. Soha többé nem tervezték meg a tengeren végzett műveleteket. Az amerikaiak lábát kaptak a Fülöp-szigeteken, amely megnyitotta az utat a háború végéhez.