Régóta azt gondolják, hogy egy hajón lévő nő szerencsétlenséget okoz. Nehéz megmondani, hogy ez igaz-e vagy sem. De itt van egy történelmi tény. Két orosz sarki expedíción voltak nők. A Hercules motoros vitorlás hajón V. A. Rusanov volt az ő vőlegénye, Juliette Jean, egy francia nő. A szent Anna GL. Brusilova - Yerminiya Zhdanko, a híres tábornok lánya. Mindkét expedíció 1912 nyarán indult el, és mindketten örökre eltűntek az Északi-sark jégében.
Hogyan sípolni a szél
Megnevezhet más tengeri hiedelmeket. Isten engedje meg, hogy a tengerész halról álmodik, vagy a ködben egy homályos emberi alak jelenik meg "szürke halál". Úgy véltek, hogy mindkettő fenyegető fenyegetést fenyeget. A hajón elhunyt szintén nem járt jól. Ezért az elhunyt tengerészt a lehető leghamarabb vissza kell adni a tengerbe.
Mint tudod, a hajón történő fütyülés szigorúan tilos. És mégis, a vitorlás flotta korszakában sok tengerész azt hitte, hogy a hátsó szél néha sípot okozhat, hogy úgy mondjam, "sípolja". Egy másik gyógyszert is lehetett volna használni - az árboc megmosása. Ugyanakkor a matrózok féltek tűt venni és nyugodtan kijavítani a vitorlákat, hogy ne varrjanak a kívánt szél.
És hosszú ideig a varázslatok beépültek a tengerészekbe, állítólag képesek a szél kiváltására. Ha a kormányos kiejtette őket, és vágyakozva nézett a megereszkedő vitorlákra, szelíden, kérdező hangon csinálta. Amikor világossá vált, hogy semmi sem változik, a varázslatok tehetetlenek voltak, akkor meg lehetett követelni a kívánt szél megjelenését.
Albatross szárnyak
Promóciós videó:
Vigyázni kell azonban arra, hogy ne túlozza túl. Ellenkező esetben a kívánt friss szellő helyett valódi vihar válhat ki.
Egyébként nem lehetett volna megtörtént egy ilyen kérés után (és hangzott): “Szél, mennyei kutya! Végül úgy süllyedtek, hogy az árbocok remegtek és meghajoltak! De a szél ilyen tiszteletlen szavait csak a leginkább türelmetlen és féktelen tengerész mondhatta el.
Igen, a vitorlás hajók korában a matrózok teljesen függtek a szél erősségétől és irányától, jól tudták a szeszélyes természetét. Sokat halmoztak fel ezen a ponton. Sirályok repülnek a hajón - egyértelmű, hogy rossz az idő, a yay az árboc tetején összereped, gaff - kedvező szél fúj. De a hajó kábeleinek remegése éppen ellenkezőleg, a küszöbön álló nyugalom jele volt. A fedélzeten gördülő hullámok hangja alapján megdöntötték, mikor ér véget a vihar.
Az ókorban a tengerbe való eljutás előtti kötelező rituálé áldozat volt, amelyet a hajó hátsó részében, a kakukkban végeztek. Úgy véltek, hogy ez megbéníthatja a szél istenét. Előfordult, hogy még embereket is feláldoztak. Később kizárólag a tengeri állatok áldozatává váltak. Még később el is kezdték körbeszúrni az albatrosz szárnyakat vagy a cápauszonyokat a bugsprithez.
Szerencsés érme
És itt van egy másik típusú "áldozat", amelyet nagysebességű vitorlás hajókon gyakoroltak, több mint száz évvel ezelőtt, Ausztráliából és Chiléből Európába szállítva. E csodálatos hajók kapitányai, alig hagyva el a tengert, az egységes sapkáikat a fedélzetre dobták, Neptunusz tengeri istennek ajándékba.
Meg kell jegyezni, hogy a tapasztalt kapitányok között valódi tengeri farkasok voltak, őrülten bátrak és szokatlanul szerencsések. Úgy tűnt, hogy minden baj ellen, bármilyen katasztrófa ellen biztosítva vannak. A legendák szerint az ilyen kapitányok eladták lelkeiket az ördögnek. És ezt, mondták, könnyű volt ellenőrizni: napos napokon nem volt árnyék a fedélzeten.
A hiedelmek és a varázslatok a hajó fektetésének pillanatától kezdődtek. Úgy véltek, hogy a hajó sorsa boldog lehet, ha legalább néhány ellopott táblát felépítenek. A fő árboc alapja alá egy aranyat helyeztek, természetesen a szerencse érdekében is. A hidaton hirtelen felbukkanó tüzet (még ha szikra is volt) nagyon rossz ómennek tekintették, és jobb volt az építkezést a kezdetektől megkezdeni.
Amikor a hajó kész testét elindították, összeesküvés kijelentette: "Istenem, óvja ezt a hajót a súlyos viharoktól, hullámoktól és bajoktól, ideértve a gonosz emberi akarat által okozott eseményeket is."
Csak azután, hogy figyelembe vették ezeket a hiedelmeket, a múlt századok hajóépítői meggyőződtek arról, hogy az általuk épített hajó megbízható és hosszú ideig vitorlázik.
Hajó brownie
Klabautermann furcsa neve szinte ismeretlen volt az orosz haditengerészetben. Ez egy titokzatos lény, a taposó rokona - egyfajta, de kissé rosszindulatú hajója. Bár Klabautermann senki sem látta, megjelenése közismert volt. Egyfajta szakállas törp, szürke hajjal és tüzes vörös arccal. Az is ismert volt, hogy Klabautermann horgonycsörlő, torony alatt él. Vihar alatt felmászik az árbocra.
A vitorlás hajók szárát díszítő orrfigurák több ezer évvel ezelőtt jelentek meg, azaz abban az időben, amikor az állatoknak rendkívüli és még természetfeletti képességeket tulajdonítottak. A finikiek fából készült figurákat lófejek formájában helyeztek a hajóikra. Ennek a hagyománynak a visszhangjai láthatóak abban a tényben, hogy néhány évszázaddal ezelőtt a vitorlás hajók főmaszkján szegezhető patkó volt látható.
Az ókori görögök hajóit delfin fejek képei díszítették. Ezek az intelligens állatok mindig is a tengerészek kedvencei voltak. Még azt is hitték, hogy a halott tengerészek lelke a delfinekbe vándorol.
Az orrfigurák különösen széles körben elterjedtek, amikor a nagy földrajzi felfedezések és a világ körüljárása megkezdődött. Ezek nagy kockázatú vállalkozások voltak, és a tengerészek magasabb hatalmak segítségével akarták megvédeni magukat. A spanyolok hajóikat katolikus szentek néven hívták el, és szobrászati képeiket a szárra helyezték. Az angol haditengerészetben népszerűek voltak a hullámos hajú, szép ruhákba öltözött vagy félig meztelen nők alakjai. Például a híres fülbevaló sarkvágót a híres Manny boszorkány alakja díszítette, Robert Burns angol költő énekelte.
Világítás az árbocokon
A oszlopok tetején néha titokzatos fények jelentek meg - ez egy jó jel Szent Elmónak, a tengerészek védőszentjének. A szentek között azonban nem ő volt egyetlen - a tengerészek védelmezője. Nevezheti Nicholas és Brandan, Clemens és Gertrude of Brabant nevét is.
Ez utóbbi a keresztény mítosz szerint megmentette Hollandiát egy szörnyű tengeri szörnytől. Ezért a Brabant matrózok, mielőtt a tengerre mentek, mindig ünnepi ünnepeket szerveztek védelmezőjük tiszteletére.
A tengeri környezetben leginkább tiszteletben tartották a Mirliki Szent Miklósot. Az a tény, hogy a középkor óta a Mirliki Miklós elnevezésű templomokat és katedrálisokat számos tengerparti városban építették annak körülményeiről, amellyel a tengerészek tisztelettel bántak ezzel a szenttel.
Az ősi idők óta őt tartották az orosz tengerészek védőszentjének. Szentpéterváron az adományokat a Szent Miklós-templom építésére is felhasználták, amely ma is fennáll. Nem hivatalosan ezt hívják: Nikola Morskoy.
A "Repülő Hollandiáról", a titokzatos hajóról, amely egy fedélzeten tartózkodó legénység nélkül sétál a tenger felett, a híres legenda szorosan kapcsolódik a hiedelmekhez. Azt mondják, hogy a legenda egy valós esetre épül, amikor az egyik kapitány istenkáromló szavakkal és extravagánsan tönkretette legénységét, és örök vándorossá változtatta a hajót.
És a legcsodálatosabb dolog az, hogy a tengerészek szerintük a tengeren "repülő holland" találkozott - egy hajóval, amely teljes vitorlát rohant. Olyan hirtelen eltűnt a látványtól, ahogy megjelenik. Itt azonban nem lehet semmi misztikus. Néhány hajó a roncs után valójában úszó maradt. Például az angol „Fanny Walston” vitorlás hajót, amelyet a legénység a hajótörés során elhagyott, később több mint negyvenszer látta az Atlanti-óceánon!
Gennadi Csernenko. "A XX. Század titkai" magazin, № 34, 2010