Képzelje el, hogy olyan autóval vezet, amely fékek vagy fordulási képesség nélkül versenyez. Képzelje el most sok más járművezetőt, akik ugyanolyan körülmények között vannak. Az ütközés elkerülhetetlen, csak idő kérdése. Nagyjából ez vár ránk, ha nem kezdjük el a harcot a bolygónk körüli pályán folyamatosan növekvő mennyiségű hulladék ellen. Íme tíz izgalmas, visszatartó és félelmetes tény az űrhajókról.
Az űrhajók katalogizálása és nyomon követése
Az 1980-as évek eleje óta az Egyesült Államok légierője külön csoportot tart fenn, amely a lehető legtöbb űrhajót rögzíti és nyomon követi. Jelenleg több mint 20 000 egyedi golyóméretű elem és körülbelül 500 000 kavicsméretű elem van - és ez a szám növekszik.
Ezen elemek mindegyike 28 000 kilométer / óra sebességgel kering a Földön. Ha ketten ütköznek egymással - legyen az űrhajó, egy "élő" műhold vagy akár a Nemzetközi Űrállomás -, a következmények tragikusak lehetnek. Még egyetlen festékszem (túl kicsi ahhoz, hogy nyomon követhető legyen) jelentősen megrongálhatja az űrhajót vagy megölhet egy űrhajósat egy űrjáró során.
Van egy "megállapodás" az űrhajók visszaszállításáról a Földre
Promóciós videó:
Az űrtörmelék kezelésének egyik módja az, hogy visszajuttatják a Földre és visszatéréskor a légkörben égetik. Még pontosan nem született egyezség a pontos gyakorlatban, hogy ez hogyan fog történni a gyakorlatban, de ez teljes mértékben megvalósítható lehetőség a pályán lévő törmelékmezők takarítására.
Amikor a WT1190F (egy bizonyos darab törmelék sorozatszáma) Indi-óceánba való leszállását előre jelezték - miután majdnem meglátogatta a holdpályát -, lehetővé vált a tárgy mozgásának nyomon követése és előrejelzése. A WT1190F leszállása lehetővé tette a tudósok számára, hogy megfigyeljék a törmelék közvetlen belépését a légkörbe, és vészhelyzet esetén ellenőrizzék a cselekvési tervet.
Az űrhajók 2014-ben háromszor kényszerítették az ISS-t a pálya változtatására
Ne felejtsük el, hogy az ISS helyzetének enyhe megváltoztatása is néhány napig tart. 2014-ben a Nemzetközi Űrállomást háromszor kellett áthelyezni, hogy elkerüljék a lehetséges katasztrofális és végzetes ütközéseket. Ennél is fontosabb, hogy 2014 nem volt különös az ilyen manőverek szempontjából. A törmeléket a Földről és az ISS fedélzetén folyamatosan figyelik, tehát az orbitális változások folyamatosan előfordulnak.
Van azonban olyan idők, amikor a törmeléket későn veszik észre az ISS mozgatásához. Ilyen feszült pillanatokban az összes űrhajós rejtőzik.
A műholdak kritikus károsodásának veszélye áll fenn
Ha egy darab űrhajó hulladék kerül a műholdakba, akkor vagy súlyosan megsérül, vagy teljesen megsemmisül. De ha ez történik a legfontosabb műholdakkal, akkor súlyos hatással lesz a Föld életére. Élő TV és rádió műsorszórás, internet, GPS, mobil kommunikáció - mindez meg lesz szakítva.
Noha az ilyen jogsértéseknek biztosan ideigleneseknek kell lenniük, fennáll a valós és komor esély arra, hogy konfliktusokhoz vezethetnek az országok között. Egy már gyanús világban egy műhold űrhajók általi elpusztításának ártatlan cselekedete egy másik állam támadásának tekinthető. A hidegháború alatt az ilyen előrejelzéseket nagyon komolyan vették, és a háború folyamatosan a küszöbön állt.
Távirányított űrhajós
Az Európai Űrügynökség reméli, hogy olyan technológiát vezet be, amely az űrhajók kezelése szempontjából kissé kevésbé veszélyesvé teszi az űrhajósok életét. A „Justin” nevű, távirányítású robot az űrhajósok helyett extravehikáris tevékenységet végezhet, csökkentve ezzel az emberek esélyét arra, hogy ütköznek a törmelékkel.
Az űrhajós robotot az ESA Columbus laboratóriumából egy exoskeleton kesztyű segítségével a Nemzetközi Űrállomás fedélzetén tartó üzemeltető irányítja. Az elektronikus érzékelők visszaadják a tapintás érzetét, így a kezelő mindent meg fog érzékelni, amit Justin érint.
A kölykök szükségtelen problémákat okozhatnak
Ismert, hogy a CubeSats egész idő alatt pályára dobható, és több tucatban szállíthatók további rakományként. Nem élnek sokáig, és nem különösebben kezelhetők. A pályára való belépés után űrhajódarabokká is válnak, amelyek valószínűleg ütközik valami hasznosabb anyaggal.
A kubák nem ellenőrizhetetlen jellege nem a termék egyetlen mellékhatása; úgy gondolják, hogy az összes kockás ötödik ténylegesen megsérti a keringtetők ártalmatlanítására vonatkozó nemzetközi szabályokat, ezért azokat egyáltalán nem szabad elindítani. Noha a korábban még nem ismert ütközés történt, a pályára állításuk üteme folyamatosan növekszik, és növeli annak valószínűségét, hogy ez a közeljövőben megtörténjen.
Minden ütközés százszor súlyosbítja a problémát
Bár még nem történt ütközés az aktív műholdakkal vagy az űrhajókkal, még az űrhajók is, amelyek ütköznek más űrhajókkal, komoly problémákat okozhatnak. Azt mondják, hogy az űrhajók közötti ütközések százszorosára növelik a problémát, mivel az ütközés két darabból kétszázra változik, és ezeket újra azonosítani és rögzíteni kell. És minél kisebbek ezek a részek, annál bonyolultabb a helyzet.
Valójában ez a fő probléma azok számára, akik harcolni akarnak az űrlapi törmelék problémájával - hogy az elhalt orbitális törmeléket nem lehet ellenőrzés alá vonni. Műholdat lehet mozgatni, de egy darab törmelék, amely egy másikkal ütközni tervez, nem.
Űrkerítés projekt
Míg az űrkerítés program nem lesz képes csökkenteni a pályán lévő űrtörmelék mennyiségét, ez lehetővé teszi a már létező elemek jobb nyomon követését. Az űrkerítés alapvetően egy digitális radarrendszer, amely egy virtuális kerítést helyez el a bolygó körül, és akár 10 centiméter távolságig is képes törmeléket követni optikai érzékelőkkel és magasabb frekvenciájú hullámhosszon, mint most.
A kisebb tárgyak nagyobbak mellett történő nyomon követésének képessége lehetővé teszi a tudósok számára, hogy jobban megjósolják az ilyen objektumok mozgását a jövőben, valamint pontosabban és biztonságosabban vezessenek az űrhajósok és műholdak irányába. Ez egy kis lépés a helyes irányba: javítani kell az irányítást.
Bármely megoldás hatalmas pénzügyi költségeket igényel
Sok ötlet és elmélet létezik arról, hogy miként lehet a legjobban kezelni az űrhajókat, a megvalósíthatótól a rendkívül ambiciózusig. Az egyetlen dolog, amely egyesíti őket, az, hogy bármilyen döntést hoznak, a pénzügyi rész nagyon nagy lesz. Ez további nyomást gyakorol a helyzetre. A hiba nemcsak pénzbe kerül, hanem a nyilvánosság felháborodását is okozza.
A probléma megoldására szolgáló ötletek széles skálájáról beszélve olyan módszert javasolnak, mint például egy "harpūna", amely nagy darab űrhajókat foghat meg, és a megfelelő helyre húzhatja. Egy másik módszer egy nagy „űrhálózat” telepítése, amely összegyűjti az űrhulladékot, és egy olyan útvonalon helyezkedik el, amelyet tovább kell küldeni az űrbe vagy vissza a Földre, hogy ez a légkörben megégjön. Azt is javasoljuk, hogy lézereket használjon az objektumok „kitolására” a pályáról.
Számos magánvállalat szintén leült egy kerekasztal-beszélgetésen a probléma megoldásáról, amely üdvözlendő, mivel a magánvállalatok magánpénzt költenek.
Néhány évszázad alatt csapdába esnek az űrhajók
Ha nem találjuk meg a módját, hogy megállítsuk a bolygónk körüli egyre növekvő számú halott műtárgyat, akkor pár száz év alatt csapdába esünk a Földön. Az űri missziók lehetetlenné válnak, mivel az ütközés és a halál valószínűsége túl magas. Az sem ismeretes, hogy az egyre növekvő mennyiségű űrhulladék hogyan befolyásolhatja a Föld és a bolygó jövőjét. Például, ha valamilyen szemét nem ég ki teljesen, és a szerencsétlen emberek fejére esik.
Meg tudjuk oldani ezt a problémát? Azt hiszem, ha kétévente sor hajót küldünk a Marsra, vagy új orbitális előőrt építünk az ISS helyettesítésére, nincs semmi nélkül. Ellenkező esetben a kockázat túl magas lesz.
ILYA KHEL