UFO-baleset Vagy Hihetetlen Igazság - Alternatív Nézet

Tartalomjegyzék:

UFO-baleset Vagy Hihetetlen Igazság - Alternatív Nézet
UFO-baleset Vagy Hihetetlen Igazság - Alternatív Nézet

Videó: UFO-baleset Vagy Hihetetlen Igazság - Alternatív Nézet

Videó: UFO-baleset Vagy Hihetetlen Igazság - Alternatív Nézet
Videó: Az elképesztő Gyatlov-rejtély - nagyon bővített verzió 2024, November
Anonim

Az igazság az UFO-kkal összeomlik

A felrobbanó bomba hatását Nikolai Lebedev "Űrcsapda" című cikke készítette az "Este Leningrad" című műben, 1986. szeptember 12-én.

Még mindig! A szerző hivatkozva a megszüntetett amerikai forrásokra, vitathatatlan igazságról beszélt a "repülő csészealj" balesetéről és a kilökés után meghalt humanoidokról, amelyek holttestét egy speciális szakértői csoport vizsgálta meg. Még több. Ugyanazon szerző egy cikkében, melynek címe: "UFO: Be nem jelentett háború" az "Este" -ben, 1989. január 1-jén, az UFO pilóta megjelenésének hűvös részleteit adta: "Magasság: 1,2 m, orr helyett - egy kis dudor egy vagy két lyuk a száj helyett - egy kis lyuk, amely valószínűleg nem szolgálja a hangkommunikációt vagy az étkezést … A kezén - négy ujj, amelyek között bőrös membrán található. A nemi szervek hiányoznak (?) … A bőr szürke, a nyaka vékony."

A cikkből kiderül, hogy messze vannak a külföldiekkel való barátságos "kapcsolatokról". 1966 - Az arizonai sivatagi térségben „egy gyakorlatot végző katonai egység pilótacsoportot látott egy leszálló UFO mellett. Rövid küzdelemben az egyik pilótát fogva tartották, és injekció után meghalt. " Egy másik, 1968-ban bekövetkezett eseményben egy UFO leszállt a légbázisnál. Egy ezredes vezette fegyveres biztonsági egység közeledett és meglátta a pilótát.

Megérezve a közeledő személyek szándékát, "a pilóta megragadott valamiféle sugárkészüléket, és az ezredesre mutatott, aki megbénult."

Az egykori hírszerző tiszt szerint az idézett cikk szerint több mint 30 UFO-pilóta fagyott fel a Wright Patterson AFB-n! 1966 és 1968 között "Ohio, Indiana és Kentucky államban öt UFO zuhant". A műholdas nyomkövető és megfigyelő rendszerekkel felszerelt észak-amerikai légvédelmi rendszer napi 5–900 azonosítatlan repülő tárgyat regisztrál.

Itt egy újabb példa egy UFO-val való való találkozásra (az ENSZ Közgyűlésének 1978. november 27-i XXXIII ülésének Politikai Bizottságának üléséről szóló memorandumból): „1974. ősz, Szardínia (Olaszország). A rakétapálya irányítóberendezésén található filmkamera egy hatalmas lemez alakú készüléket rögzített, amelynek tetején egy kupola lógott a tenger felett. Amikor a kiküldött rakéta egy ismeretlen tárgyhoz közeledett, egy lézerszerű sugár robbant fel onnan, és elrobbantotta a rakétát. A hihetetlen esemény felvételeit 1976 őszén mutatták be az olasz televízióban."

Az UFO Tudományos Központ adatlapja figyelmezteti az embereket arra, amit láthatnak az égen. Ezek a leggyakrabban élesen definiált vörös, narancssárga vagy fehér fények vagy ovális vagy korong alakú, fémes fényű tárgyak, általában nagy sebességgel eltűnnek. Annak érdekében, hogy ne elsüllyedjen az üzenetek végtelen tengere, az amerikaiak közülük közeli UFO-észleléseket választanak, azaz legfeljebb 200 méter távolságra. Kiderül, hogy vannak.

Promóciós videó:

Az első típusú szoros találkozók között szerepel az UFO-k észlelése a levegőben, amikor nem lépnek kapcsolatba a környezettel és a szemtanúkkal. A második fajtához való érintkezéskor észreveszik a környezettel való kölcsönhatás jeleit - az elektronikus eszközök működésébe történő beavatkozástól és az autók gyújtásának kikapcsolásától a nyomatokig és a talaj érintésének más nyomaiig. A harmadik típusú szoros kapcsolatok nemcsak ismeretlen járművek megfigyelését foglalják magukban, hanem azok hipotetikus (vagy valódi?) Pilótainak megfigyelését is, amelyeket ma humanoidoknak hívnak.

Van egy amerikai katalógus, amely 1300 ilyen jellegű jelentést tartalmaz, ideértve azokat a eseteket is, amikor a szemtanúkat tátongó ideiglenes őrizetbe vették "orvosi vizsgálat céljából".

Ugyanebben a leosztásban a közvélemény figyelmét felhívják a szoros kapcsolat legbizarrabb következményeire. Ezek a talajra gyakorolt lenyomatok, a zúzott, tömörített és dehidrált növényzet, a magas hőmérsékleti hatások és a talaj sajátos változásainak fizikai következményei, amelyeket a kontroll minták nem észlelnek. Vannak fiziológiai következmények is - kisebb égési sérülések az UFO-szemtanúknál, szemgyulladás, ideiglenes vakság. A leginkább kíváncsi hatás a nyitott sebek öngyógyulása.

Ezenkívül arról számol be, hogy az UFO-kkal foglalkozó, 1976-ban tartott első nemzetközi konferencia 35 előadót hívott össze, köztük a harmadik típusú szoros kapcsolatokkal rendelkezőket is.

1978. november 27-én az amerikai légierő helikopterének parancsnoka, Larry Coyne alezredes elmondta az ENSZ Politikai Bizottságának tagjainak az erőhasználat tapasztalatait.

1973. október 18. - 10: 30-kor Coyne parancsnoksága alatt négyszemélyes helikopter indult az Ohio-i Columbusból Clevelandbe. Az idő tiszta volt, láthatóság 15 mérföld, a szélsebesség nem haladta meg a 20 km / h-t. Coyne többször repült ezen az úton. A helikopter 750 méter tengerszint feletti magasságban repült. 30 perces repülés után Janacek főtörzsőrmester vörös lámpát észlelt a láthatáron a keleti oldalon. Először a tűz a helikopterrel párhuzamosan haladt, majd hirtelen megváltoztatta az irányt, és óriási gyorsulással repült az ösvényen.

Ezen a ponton Coyne alezredes látta a tüzet, és riasztással felvette a kapcsolatot a Manfield repülőtéren található rádiószolgáltatóval. A rádiókezelő kérte, hogy tisztázza, hol található a „nagyon manőverezhető repülőgép”, és ugyanabban a pillanatban a kapcsolat megszakadt.

Eközben a "nagyon manőverezhető repülőgép" egyre nagyobb sebességgel repült a helikopter felé. A küszöbön álló ütközéstől tartva Coyne hanyatlani kezdett. Az azonosítatlan tárgy szintén lejárt anélkül, hogy megváltoztatta volna a pályát. A helikopter lesüllyedési sebességét 300 méterre percenként, majd 600-ra növelte.

Coyne keresett egy leszállási helyet, de már érezte, hogy lehetetlen elkerülni az ütközést, mert egy ismeretlen tárgy szó szerint megtámadta a helikoptert. Az alezredes káromkodott és kiabált a kaputelefonon, hogy mindenki szorosan kötözze. Aztán lehunyta a szemét, várva egy szörnyű csapást, megdermedt, de hirtelen meghallotta a fejhallgatóját: „Nézd! Mi az? Larry Coyne kinyitotta a szemét - és nem hitt magában! Közvetlenül a helikopter előtt egy rendkívüli megjelenésű repülőgépet látott.

Hosszú test volt, 1518 m hosszú, szürke fém felépítéssel. A "készülék" íjában nagy piros lámpa égett. Az alján nagyon jelentős depresszió, vagy inkább egy foga volt, amelyből kúp alakú zöld fény jött ki. Ez a fénykúp 90 fokkal elfordult és "megütötte" a helikopter szélvédőjét, megvilágítva a pilótafülke belsejét. Coyne azt mondta, hogy a pilótafülke minden színe szó szerint zöld fénnyel „megolvadt”. Ebben az időben a helikopter 500 m-re esett, és a parancsnok példátlan dolgot észlelt: az iránytű tűje egyenletesen forogni kezdett. Nem volt rádiós kommunikáció - és Koyne elrendelte, hogy állítsa vissza a vészhelyzeti csatornán. Éppen abban a pillanatban a parancsnok a magasságmérőre pillantott, és végtelen meghökkentést tapasztalt: a készülék 900 méter magas volt. Továbbá,a függőleges sebességmérő azt mutatta, hogy a helikopter felfelé halad 300 perc / perc sebességgel! Az ezredes azonban nem adott hozzá benzint és nem változtatta meg a karok helyzetét - 600 méter percenként sebességgel álltak le a lejtőn! Coyne a saját szemével látta, hogy a föld visszahúzódik …

Az 1.140 m magasság elérésekor a helikopter mindenki érezte az ütést. Ez volt az első idegen hang az esemény során. A repülő csészealj lassan elindult a helikopter nyugatra, amely most ismét leereszkedett. Egy pillanatra az UFO közvetlenül a helikopter fölött lebegett, és a legénység látta a felső plexiüveg-motorháztetőn. A tárgyból fehér fénysugár. Kíváncsi, hogy a gerenda világosabb lett, ahogy elmozdult. Az UFO Manfield város és a Manfield repülőtér között nyugatra haladt, majd északnyugatra fordult, és gyorsan növekvő sebességgel eltűnt a látványból.

Aztán a rádióállomás újra kezdett dolgozni a helikopteren. Coyne alezredes az ENSZ Politikai Bizottságához intézett beszédében hangsúlyozta, hogy a tárgyon nem láthatók szárnyak, futómű, nincs függőleges és vízszintes stabilizátor. És mégis, az UFO-k bebizonyították, hogy megváltoztathatják a magasságot, a sebességet és az irányt.

A szorongás magokat mégis bevetették az emberek szívébe. Az SDI program egyik alapját az 1970-es évek „tányérrobbanása” során az amerikaiak számos igénye határozott intézkedések meghozatala volt az idegenek ellen. Kiderült, hogy bárhová barangolnak, megállítják az autóikat, kikapcsolják az áramellátást, stb., Sőt "1955-ben is támadtak egy parasztházban Collie-ban, nyolc fegyveres lakosságát kényszerítve visszavonulásra".

I. Rezko