A nácik, sok katonai teoretikussal ellentétben, nagy stratégiai fontosságot tulajdonítottak az északi szélesség 60. párhuzamos területein túli területeknek.
A tengeri sarkvidéki komplex expedíció vezetője, történelemtudományi doktor, a D. S. nevű Orosz Kulturális és Természeti Örökség Kutatóintézetének igazgatóhelyettese Likhachev Pyotr Boyarsky.
Mikor, milyen területen és milyen körülmények között kapott bizonyítékokat a nácik tevékenységéről a szovjet sarkvidéken? Nyilvánvalóan sikerült szilárdan bejutni ezekbe a helyekbe
- Nyomakat találtunk a sarkvidéki fasiszta jelenlétében a Ice Harbor Bay-ben az első expedíciók során, a 1980-as évek végén. Célunk az volt, hogy megvizsgáljuk Willem Barents téli negyedét, amelyet 1596-1597-ben épített a Sporiy Navolok-fokon, a Novaja Zemlja szigeten. Mára egy régi világítótorony maradt az egész téli negyedben. Vitorlázás után láttuk, hogy elpusztult, de egyáltalán nem időben vagy viharokban. Úgy tűnik, hogy kirúgták. Mindenesetre, a felső részét a robbanás megsemmisítette. Ismert, hogy ezeken a helyeken egy német tengeralattjáró elsüllyedt az Akademik Shokalsky kutatóhajónkkal 1943-ban. Tehát látszólag tőle lőttek.
A nácik háború alatt történő megjelenésének közvetett bizonyítékait is megőrzik egy tábor, amelyet a Pomors az 1920-as és 1930-as években felszerelt egy kicsi szigeten, a Ice Harbor-tól északra és Novaja Zemlja-tól északkeletre. Ebben a nagy házban a Pomors egyaránt élt és horgászott. A ház pusztulása hasonló a világítótorony megsemmisítéséhez. Ismert, hogy a németek ezen a helyen haladtak el a Cape Desire-ből.
És már a Vágy-fokon sok bizonyíték van a fasisták agressziójára. Megmaradtak a német támadások visszaszorítására épített bunkereink, bunkereink és egyéb erődítményeink. Mindenhol van csata nyoma. És Malye Karmakuls-ban, ahol a 19. század vége óta található az orosz meteorológiai sarki állomás. Két repülőgépet szállított, amelyeket a Szovjetunió az amerikai állampolgároktól kapott Lend-Lease alatt. Tehát mind az állomást, mind a környező falut 1942 július 27-én egy német tengeralattjáró elpusztította. A tengerparton fekszik a repülőgépek roncsai, beleértve a motorokat is. Néhányat az expedíciónk vezetett ki - ezek mind bizonyítékok a katonai műveletekre ezen a területen.
A parti őrségünk Taimyr és Dikson felé közeledő német hajókra lőtt. Ez egy történelmi tény is, amely azt bizonyítja, hogy a fasiszták nemcsak a Barents-tenger, hanem a Kara-tenger iránt is érdeklődtek. Német hajók roncsai vagy harci tevékenységeik eredményei szintén megtalálhatók a Matochkin Shar-szorosban. Ezek például a tengeralattjárók maradványai. Ismert, hogy a fasiszta tengeralattjárók hosszú ideig rejtőztek a régió nyugati öblében.
Sikerült találni nagy náci bázisokat Északon?
Promóciós videó:
- Igen, megcsináltuk. Ismert, hogy Novaja Zemlja különböző pontjain a németek saját meteorológiai állomásaikat telepítették, hogy hajóik, tengeralattjárók és repülőgépek pontos információkat kapjanak a jéghelyzetről. A Novaya Zemlya területén ilyen állomások léteztek Pinegin-fokon, a Cape-fokon. A Mezhdusharskiy szigeten volt a Krot állomás is, mellette a repülőgépek kifutópályáját törölték meg. Az egyik ilyen német meteorológiai állomás épült Franz Josef Land-ra, Eurázsia legészakibb szigetcsoportjára. Most határállomásunk az Alexandra Land területén található.
1943-ban a németek elvégezték a Wunderland műveletet, amelyre "Treasure Explorer" meteorológiai állomást építettek. Számos dugót és lőhelyet tartalmazott, amelyeket a 2005-2007-es expedíciók során találtunk meg. Nagyon nagy bázis volt. Azokat az eszközöket és berendezéseket, amelyeket ejtőernyős konténerekben dobtak el e területen, nem egy pár tucat ember számára tervezték, akik eleinte a bázisban telepedtek le. Nyilvánvaló, hogy idővel új lakosok érkeztek rá, és megkezdődött a bázis bővítése. Az 1960-as és 1970-es években a határőrök sok jó lőszert távolítottak el a Kincsesvadászból, és sokáig használtak német csizmát.
1985-ben lehetőségem volt találkozni a híres sarki navigátorral, Valentin Akkuratovval, aki először fedezte fel ezt a német bázist.
Az Alexandra Land szigetén, a hó és a gleccserek között repülve egy természetellenes fehér téglalapot észlelt - kiderült, hogy a kikötő teteje. Azok, akik hamarosan beléptek az állomásra, úgy érezték, hogy a németek éppen elmentek. Sisakok, géppuskák lógtak mindenütt, az asztalon kannák, kanalak, tálak, német propaganda irodalom voltak. Nyilvánvaló, hogy a nácik nagy sietséggel hagyták el a dugót.
Hamar egyértelművé vált a németeknek a "Kincsesvadászból" való sietős repülésének oka.
A bázis lakosai, mint az északi sarkvidéki expedíciók sok résztvevője előtt és után, úgy döntöttek, hogy kóstolnak egy egzotikus ételt - jegesmedve. Ennek eredményeként gyomorpanaszok, gyengeség és egyéb problémák jelentkeztek. A főzött medvehús akut betegségekhez vezet. A nácik annyira sietve evakuáltak a bázistól, hogy mindent elhagytak, ahogy van. Megőrizték a ház maradványait és az ásatást. A kövek között vannak olyan fémtartályok, amelyek légbombáknak tűnnek. Ezekben a nácik légi úton dobták el a "kincsvadászathoz" szállított rakomány egy részét. Ezen felül láthattunk régi álcázóhálókat, lemezeket Hitler beszédeit tartalmazó könyvekből az árja verseny fontosságáról. Bizonyára itt voltak sátrak is, de a hurrikánszelek fújták őket.
A bázis helyét nagyon jól választották ki. Van egy mély öböl, és mellette számos kilométer hosszú terméskő-tundra található - ez az egész szigetcsoport legnagyobb jeges kagyló nélküli földterülete. És kissé oldalra egy tó édesvízzel rendelkezik. Az öböl oldalától az alapot egy géppuska pillbox borította - romjai teljesen jól láthatók. Aknamezőket hoztak létre, hogy megvédjék a létesítményt a földtől. A vízhez közelebb egy csövet találtunk a sziget bélébe. Talán ez egyfajta titkos szerkezet szellőztető rendszerének része. Láthatóan vannak földalatti barlangok, ahol tengeralattjárók alapulhatnak. Ismert hasonló hatalmas barlangok létezéséről más sarkvidéki szigeteken, amelyek a tengerrel a víz alatti folyosókkal vannak összekapcsolva. Az ilyen természetes bunkerek nagyon kényelmesek titkos boltozat felállításához. Még nem vizsgáltuk meg őket.
Mire volt szükség a náciknak a kemény sarkvidéki jégben?
- Lend-bérbeadás alatt országunkat fegyverekkel látta el, amelyeket a Barents-tengeren keresztül nyugatról érkező hajók szállítottak. Készlet volt a keletről. Apám tehát az egyik bázis kurátora volt, amely átvette a repülőgépeket. Ezeknek a készleteknek a leszakításához a németeknek alapokra kellett lenniük ezeken a helyeken. Pontos időjárási adatokra is szükség volt, és ezért időjárási állomásokra, amelyek jelentéseket készítenek. Ezenkívül a nácik megtámadtak a sarki állomásainkat, naplókat és időjárási jelentéseket kapva, és a Vörös Hadsereg viszont megfosztotta ezeket az adatokat. Ezen pontos adatoknak köszönhetően a nácik sok hajót elsüllyedtek, köztük a sarki felfedezők családjával rendelkező utasokat.
Ez volt egy olyan terület, ahonnan a hátsó végű sztrájkok szállíthatók Oroszország központi része ellen. Néhány gyárunkat az Urálon túlra szállították, és a nácik számára nagyon kényelmes lenne bombázni őket az Északi-sarkvidéki repülőterekről. Ezért akarták repülőtereket építeni a Novaja Zemlja-ra.
Ezen túlmenően az Északi-sarkvidéki feltárás összekapcsolódott a Föld üregességének német mitológiájával. Ugyanezen célból expedíciókat küldtek Tibetbe és Antarktiszra. A nácik kozmikus energiát kerestek, amely lehetővé tenné számukra, hogy átvegyék a világot. Ideológiájuk szerint az északi szent volt.
Az északi fejlõdés katonai okai egyértelmûek, de a német tudósok jóval a háború elõtt kezdték feltárni az Északi-sarkot. Miért?
- A német tábornok északkeleti felvonulásának gondolata az 1920-as években jelent meg. Végrehajtásának előkészítése egy közös szovjet-német expedíció volt a legjobb német léghajón, a „Graf Zeppelin” -en. Az északi felvételeket és a forgatást oldalról végezték. Nemcsak tudományos, hanem hírszerzési célokra volt szüksége. Stratégiai jelentőséggel bírt Franz Josef Land, Novaja Zemlja, Severnaja Zemlja filmkészítése. A németek azonban később azt állították, hogy kudarcot vallott, így ezeknek a területeknek a fényképei nem kerültek át a Szovjetunióba. A háború után azonban a fényképeket a Birodalom levéltárában találták meg. A képek például képet adtak a Kara-tenger jéghelyzetéről.
Hogyan navigáltak a hajók a jégen?
- A jég vastagsága két-öt méter, és a mélység alatt van, tehát semmi sem akadályozza meg a tengeralattjárók hajózását. De ahhoz, hogy a partok közelében, a megfelelő helyeken lehessen felszíni, ezekre a képekre volt szükség. Ráadásul a Zhelaniya-fok területén működő német hírszerző tiszt adta az információkat. A nácik tudták, hol jég lyukak alakulnak ki nyáron. Ezen felül a felderítő repülőgépek beszámoltak a jéghelyzetről. A német repülőterek a Dixon-szigetig voltak. A náci tengeralattjárók tehát teljesen szabadon haladtak a Barenc és a Kara tengeren.
A szovjet hatóságok valóban nem tudták, mi történik a mély hátsó részünkben?
- Természetesen megtettek. A Tikhaya-öbölben található Franz Josef Landnél volt a szovjet bázisunk, ahonnan valami német felderítő repülőgépet láttunk és rájöttünk, hogy a nácik valahol a közelben dolgoznak. De az összes haderőt frontra dobták, senki nem érdekelte különösebben a sarki felfedezők életét. Az egyetlen dolog, hogy a háború végére a németek visszafogtak egy repülőgép-alapot a Belushya-öbölre. Őrhajóink is ott jelentek meg. És Diksonon van egy szovjet akkumulátor. Tehát a háború végére a németek rájöttek, hogy ebben a régióban nincs más dolguk.
Mi történt a sark utáni sarkvidéki németországi alapokkal?
- Meg tudom mondani, milyen formában vannak ma. Például a Mezhdusharsky-szigeten, a Belushya Guba bejáratánál, Konstantin és Pinegin köpenyén volt repülőterek és rádióállomások. A kifutópályák fennmaradtak a mai napig, hordók üzemanyagot fekszenek oda-vissza, de valójában nincs sok bizonyíték hátra. Ezért úgy gondolom, hogy az időjárási állomásokat és más tárgyakat műemlékként kell megőrizni. De itt van bizonyos veszély: sok tárgyat még mindig bányásznak.