1. 401. repülés a keleti légi járaton
1972. december 10-én egy utasszállító repülőgép zuhant a floridai Everglades-mocsárba. A baleset 101 ember vesztette életét, köztük Bob Loft pilóta és Don Repo repülési mérnök.
Hátborzongató pletykák azonnal terjedtek az összeomlásról. A roncsolt autó fennmaradó részeit más repülőgépek alkatrészeire szétbontották, amelyek után furcsa jelenségeket figyeltek meg az oldalukon: időről időre Repo és Loft szellemei megjelentek az utasülésekben, és még beszélgetést folytattak a legénység tagjaival. Az áldozatok száma hihetetlenül realisztikus volt. Ráadásul pontosan azokon a helyeken jelentek meg, ahol a lezuhant sík részeit behelyezték vagy felhasználták.
Egyszer egy szellemük hirtelen megjelent egy halálra rémült repülõmérnöknek, és azt mondta, hogy már repülést megelõzõ ellenõrzést végzett számára. És Don Repo arca sziluettje, amely három személyzet tagját figyelmeztette a közelgő tűzre repülés közben, egyszer látta a mikrohullámú sütőben (melyik kitalálni, honnan húztak ki?). Egy idő múlva a repülőgép motorja felgyulladt, és a repülést törölni kellett.
A Eastern Airlines hivatalosan elutasítja a jelenség kommentálását. A szellemőrök azonban legendává váltak a légitársaságok dolgozói körében. Azt mondják, hogy még az alelnöknek is volt esélye találkozni velük.
2. Fekete Volga
Promóciós videó:
Senki sem tudta, ki vezet. Néhányan azt állították, hogy papok voltak a kabinban, mások apácákat láttak benne, mások még megesküdtek, hogy maga az ördög vezet.
A Black Volga egy semmiből megjelenő limuzin, fehér korongokkal és függönyökkel az ablakon. A pletykák szerint a visszapillantó tükrök valódi szarvgá váltak.
Az autó elrabolta a gyerekeket és megölt mindenkit, aki merészkedett megközelíteni (néha azonnal, néha az áldozatot pontosan 24 órával később halottnak találták). Senki sem tudta, miért ellopták a Volga gyermekeket, esetleg azokat araboknak adták el, akiknek gyógyításra szorult a leukémia, vagy szervekre vitték őket.
A fekete Volga mítosza gyorsan elterjedt Oroszországban, Fehéroroszországban, Ukrajnában, Lengyelországban és Mongóliában. Ennek létezésére azonban nem találtak meggyőző bizonyítékot.
Hozzátesszük, hogy az ilyen limuzinok voltak a legdrágább autók a Szovjetunióban. Ezeket elsősorban a felső pártvezetés hajtotta.
3. A "Silverpilen" vonat
A békés, virágzó Svédország fővárosa rettenetes titkot rejt. Az ezüst, ragyogó "Silverpilen" szellemvonat (ezüst nyíl) a metró mentén halad, időről időre megállva a különböző állomásokon.
Néha senki nincs benne, néha tele van kísérteties utasok sziluetteivel. És ha hirtelen „szerencséjeként” ülsz rajta, láthatod a halott „Kimling” állomást (ez a valóságban létezik, de régóta elhagyták). Ezután valószínűleg senki más nem fog látni téged. A legjobb esetben néhány hét, sőt akár évek alatt is kiszabadulhat onnan.
A Silverpilen valóban egy olyan vonat, amely valaha is létezett. Ez egy kísérleti modell, amely nyolc C5 osztályú autóból áll. Soha nem engedték a szállítószalagon, de csúcsforgalomban alkalmanként használták.
A festetlen, graffiti színű, ezüstös vonat félelmetes látvány. Noha a Silverpilen nagyon ritkán jelent meg a síneken, pletykálják, hogy továbbra is a metróban dolgozókat hagyja el az elhagyott alagutakban.
4. London szellembuszja
1934-ben egy személygépkocsi-vezető váratlanul elfordult az útról, miközben a Cambridge-kert mentén haladt. Szörnyű halál volt: az autó egy falba zuhant és felrobbant.
Senki sem tudta megmagyarázni, mi történt. A baleset sok tanújának azonban feltételezte, hogy ez egy szellembusz. Azt pletykálják, hogy gyakran láthatták őt a múlt század harmincas és kilencvenes évei között.
Nagyon realisztikus volt a vörös emeletes buszról, amelynek a 7. útvonala volt. Mindig pontosan 1:15 órakor jelent meg, és összeomlással rohant a rémült sofőrök felé.
A kabin sötétsége miatt lehetetlen volt látni, ki vezet. És amikor a szembejövő autók vezetõi megfordultak, és megpróbálták elkerülni az ütközést, kiderült, hogy a busz eltûnt.
5. "Pippo" - szellem sík
A második világháborúban Olaszországnak nehéz volt: a fasiszta vezetés és a náci szövetségesek szó szerint terrorizálták a lakosságot, míg a szövetséges erők ellenségnek tekintették.
Az ország északi részén azonban volt valami sokkal félelmesebb - a Pippo repülőgép. Senki sem tudta, honnan jött, hogyan néz ki, ki volt a kormánynál, és ami a legfontosabb, kinek tartozik.
Azt hírták, hogy a harcos géppuska mindenkit lőtt, aki útba került. A repülőgép felismerhető volt a motorok jellegzetes hangja alapján (innen a név), és főként éjszaka jelent meg.
A pletykák szerint halálos arzenáljában semmi nem volt: robbantó tollak, mérgezett cukorka és erős bombák. Időnként unalomból Pippo tüzet nyitott a gazdák ellen. És bár a sík története inkább egy fikció, a történészek úgy gondolják, hogy mögött van valami rejtettebb.
Valójában valószínűleg ez volt a brit De Havilland szúnyogosztályú éjszakai harcosok századja. Motorjaik hangja nagyon hasonló volt ahhoz, amit Pipponak tulajdonítottak. Így vagy úgy, az emberek emlékezetében szellem maradt, egyfajta emlékeztetője a második világháború szörnyűségeinek.
6. Ugró autó
Azt mondják, hogy amikor az autó önmagában mozog - ez rossz ómen. A finnvárosbeli család ezt az első kézből megtapasztalta, amikor egy éjjel felébredt hangos ütközés után.
Kihúzva az utcára, látta, hogy a vendégek, a Renault márkájú autók szó szerint ugráltak az udvaron, és csak egy hatalmas kerítés képes megnyugtatni mozgékonyságát. Eleinte mindenki úgy döntött, hogy valaki megpróbálja ellopni az autót, de a gépeltérítőt soha nem találták meg.
Az udvarra való belépésnek nem volt jele, az autó zárva volt, az ablakok épek voltak. Még a kéziféket sem emelték fel.
Amikor a rendõrség megérkezett, a tisztviselõk nem hitték a tanúk egyetlen szavát - ordító -, és nem kezdték újra ugrálni, amíg be nem zuhant a hibiszkuszba.
A vizsgálatot követően a Renault képviselői azt sugallták, hogy a hibát korrodált indító kábelek okozták. Ennek ellenére sem volt magyarázat a morzsoló hangokra, amelyek az autó motorháztetője alatt jöttek.
7. Abraham Lincoln szellemvonat
Ez talán az egyik leghíresebb és hátborzongatóbb „közlekedési szellem” a történelemben. Állítólag áprilisban évente 180 amerikai városba utazik.
Ha fordulunk a történelemhez, akkor megtudjuk, hogy ez a temetkezési vonat, amelyen Ábrahám Lincoln utazott utoljára. A pletykák szerint ha elhalad, a környék minden órája megáll.
Maga az elnök nem látható a szellemvonaton - a koporsót maradványaival, az amerikai zászlóval borítva, egyenruhában a katonák szelleme őrzik. A vonat a fekete, sűrű ködből jön ki, amelyet a kocsik követnek.
Megjelenése során a levegő nehezebbé és hidegebbé válik. Az éves útvonal egy 2700 kilométer hosszú temetési menetet megismétli, azzal a különbséggel, hogy soha nem érkezik meg végső rendeltetési helyére, az Springfield-be (Illinois).
8. Franz Ferdinand átkozott autója
A Graf & Stift gépeket még az első világháború kitörése előtt sikeresen eladták, és a cég ügyfelei között híres és gazdag emberek voltak.
Ezen járművek egyikében Franz Ferdinand főherceget lelőtték. Gyilkosság volt az utolsó szalma az európai országok közötti növekvő feszültségben, és az első világháború kezdeteként szolgált. Mindenki ismeri a gyilkosság történelmi és politikai következményeit, de nem sokan tudják a vele járó furcsa történetet.
A következő tizenkét évben Franz Ferdinand autója tizenöt tulajdonosot váltott és tizenhárom balesetet okozott. Például egy osztrák tábornok megőrült és mentális kórházba került. Kilenc nappal az autó vásárlása után egy másik sofőr sebességgel megütött két parasztot, és befagyott egy fába (a baleset elkerülésére tett minden erőfeszítés ellenére). Egy másik tulajdonos öngyilkosságot követett el.
De ez még nem minden. Autó tulajdonjogának ideje alatt Jugoszlávia elnöke négy balesetben vett részt, amelyek közül az egyik a kezét fizeti. A szerb gazdának nem is kellett a kormány mögé kerülnie - az autó megfordult vontatása közben, és összetörni azt.
Az utolsó tulajdonos a legszerencsétlenebb: az autó hirtelen kiszabadult az irányításból, miközben öt barátjával esküvőre vezet. A legenda szerint mind balesetben haltak meg.
Aztán ismét felszínre került a múlt század ötvenes éveiben, de senki sem hitt abban, hogy az autó átka létezik.
Valószínűleg soha nem fogjuk tudni, mi volt az oka ezeknek a haláleseteknek, mert ma a törött autó egy osztrák múzeumban található.
9. Porsche Spyder, James Dean
James Dean volt korszaka Heath Ledger: jóképű, tehetséges és ígéretes színész, akinek élete tragikusan rövidre esett fiatalos és híres csúcsán. Egy Porsche 550 Spyder balesetében halt meg, amelyet szeretettel "a kis rohadéknak" neveznek.
Az autó, amint hamar kiderült, átkozott volt.
A fennmaradó alkatrészeket és pótalkatrészeket George Barris vásárolta meg. Az újjáépített Porsche motor a versenyző Lotus felé ment, és ez utóbbi hamarosan komor hírnevet szerzett számos balesetben való részvétel miatt, amelyek közül az egyik tragikusan véget ért.
Bajok nemcsak az utakon vagy a versenypályákon merültek fel: egyszer egy autó indok nélkül tüzet gyújtott a garázsban. Egyszer titokzatosan eltűnt a lezárt kocsiból. És bár ezek az átkozott autóval kapcsolatos történetek közismertek, a legtöbb ember úgy véli, hogy ezeket George Barris találta ki.
Azt hírták, hogy személyesen érdekli Dean halála. De még ha ez igaz is, van egy félelmetes árnyalat. Alec Guinness (aki Obi Wan Kenobit játszott a Csillagok háborújában) jósolta James halálát. A legenda szerint megkérdezte Guinnesset, hogy mit gondol az autója motorjáról. A válasz: "Ha a kormány mögé állsz, a jövő héten meghalsz." Dean pontosan hét nappal később meghalt.
10. Német tengeralattjáró szelleme
A tengeralattjárók félelmetes fegyverek voltak az első világháborúban. Az egyik a német UB III osztályú tengeralattjáró, amely 507 hajót elsüllyedt, beleértve a Britannia csatahajót.
Az ilyen típusú tengeralattjáró veszélyt jelentett nemcsak az ellenségre, hanem a legénységre is. Még a létrehozásának folyamata is pusztán katasztrófa volt: három munkavállalót megfojtottak a dízel kipufogógázból, kettőt pedig egy gerenda összetört.
A tesztek során az egyik tengerész a fedélzetre esett és nyom nélkül eltűnt. Igen, és az első vízre engedés, enyhén szólva, kudarcot vallott: a tengeralattjáró fenekét gyorsan elárasztották víz a ballaszttartályok felszakadása miatt.
A legénység néhány órán át szinte az óceán fenekén volt, míg a rekeszek megsérült akkumulátor mérgező gázaival voltak tele. Bár végül mindketten megmenekültek, mindegyikük óriási károkat szenvedett, két gázzal halálát okozva, gázmérgezés következtében.
Ennek ellenére a tengeralattjárót elismerésre került. Az egyik első küldetés során egy torpedórobbanás nyolc legénység tagját és egy tisztét ölte meg. Hamarosan a szemtanúk arról számoltak be, hogy szellemet láttak a tengeralattjárón.
Röviddel ez az eset után a kapitány fejét egy shrapnel fújta ki. Azon az estén több tengerész látta, hogy a tiszt szelleme őrzi az elpusztított testet.
Ez volt az utolsó szalma, amely elárasztotta az egész legénység türelmét, és kérték áthelyezését egy másik hajóra, de a német flotta vezetése nem talált helyettesítést, amíg az előző legénység beleegyezett egy ördögűzési rituáléba.
Sajnos, ez nem segített: néhány hónappal később az amerikai tengeralattjáró felülmúlta az U-65-et és torpedálta. Az amerikai hajó kapitánya azonban később azt mondta, hogy soha nem kapott esélyt a tüzet nyitni. Elmondása szerint az U-65 önmagában robbant fel.