Március 8-án éjjel eltűnt malajziai Boeing keresése majdnem három hétig tart. Az egyetlen dolog, amiben a szakemberek biztosak, hogy a hiba valójában nem a berendezés meghibásodása.
Ha a Kuala Lumpur – Peking útvonal bármely pontjára esne, a mentők már régen megtalálták volna a roncsot. Igen, és a legénységnek ideje lenne jelenteni a hibákat: 10 kilométerről eső néhány percig tart. De a legénység (vagy a pilótafülkében lévő emberek) mindent megtettek, hogy elrejtsék a repülőgép helyét.
"A vonalhajózási és diszpécser közötti kapcsolat általában három csatornán megy keresztül" - mondta Szergej Kovalev, az oroszországi légiforgalmi irányítók szakszervezeteinek szövetségének elnöke. - Először is a radar. Az óceán felett, a parttól távol, a sík műholdas jelet küld, amely képet képez a vezérlő radarján. A második egy rövidhullámú hang adó, amely a vezérlőközponttól 400 km-es sugarú körben működik. Harmadszor, nagyobb távolságra lehetséges szöveges üzenetek cseréje is, mint amelyeket a Twitteren írunk. Műholdas úton is mennek.
Mint tudod, a malajziai Boeing mindhárom csatornája egy pillanatra megszakadt. Mint egy repülőgép robbant fel. De nem volt robbanás.
A katonai radarok a thaiföldi öböl fölött fordultak a vonalhajózók felé. Aztán a sík láthatatlanná vált számukra. És a Boeing motorjai még néhány órán keresztül jeleket küldtek állapotukról az űrbe! Ezen jelek alapján két ívet lehet felépíteni, amely jelzi a bélés lehetséges helyzetét az ütközés során. Kazahsztántól az Indiai-óceán déli részéig terjedtek. És a műholdak az ausztrál Perth városától 2,5 ezer kilométerre délnyugatra délnyugatra vettek fel hasonló hulladékot. Hogyan érte el a Boeing ebben a világrészben? Úgy döntött, hogy a pilóták Peking helyett Antarktiszra esnek?
Nem a fülünknek
Úgy tűnik, hogy gyanús személyek gyűltek össze a malajziai repülőgép fedélzetén. Két ellopott útlevéllel rendelkező iráni, az Freescale amerikai cég 20 alkalmazottja - olyan technológiai szakemberek, akik a radarok számára láthatatlanná teszik a bélést … Vagy például Memetjan Abra, a kínai iskolai tanár. Valamely okból először kitörölték a nevét a légitársaság által közzétett listákban, és személyes oldalát az internetről közvetlenül a felszállás előtt eltávolították … És itt van egy másik utas - Paul Weeks az ausztráliai Perth-ből. A repülés előtt feleségének esküvői gyűrűt kapott, és megkérte, hogy vigyázzon az egyik fiának - aki korábban feleségül ment … Tudtál valamit?
Promóciós videó:
Ráadásul 21 ember volt a fedélzeten Zhang névvel. További 16 Wang, 15 Liu, 6 Liu és 5 Tan. Néhányuknak azonos a neve. Még a kínai emberek számára is ez túl nehéz. Kiderült, hogy a Boeing pilótája a malajziai ellenzék támogatója.
A malajziai szomszédok mentőinek tettei szintén gyanúsnak tűnnek. 26 ország példátlan erőket dobott a kutatásra. Az országok egyenként találják meg a roncsot, ahol nem kellene lennie. És mindenki azonnal küld hajókat, hadihajókat és még jégtörőket is oda. Versenyt keresnek - mintha példátlan jutalom várná azokat, akik először érkeztek a célba.
Megjelenik az interneten a pilóta diszpécserekkel folytatott legutóbbi tárgyalásainak nyomtatása. Ez nem hoz egy közepette közelebb a megoldáshoz. A malajziai hatóságok azonban azonnal hamisnak nyilvánították a szöveget, hozzátéve, hogy a valódi tárgyalások minősítésre kerültek. A vonalhajó fedélzetén lévő rakomány jellegét szintén "titkosnak" minősítették. Igaz, a nyilvánosság nyomása alapján a társaság elismerte: többek között volt néhány lítium akkumulátor a csomagtérben. És akkor mi van? Miért rejtette el?
Általában a malajziai tisztviselők kijelentései ellentmondásosak és hisztériára emlékeztetnek.
"Úgy tűnik, hogy nem mondnak el nekünk valamit" - mondja Szergej Melnichenko, a Repülésbiztonsági Tanácsadó és Analitikus Ügynökség igazgatója. - Amikor Kína négy hajóval megpróbálja megtámadni India vizeit, és nem engedi be, és esküszik, hogy a vonalhajó nem repült az űrbe, úgy érzi, hogy valami fontos rejtőzik tőlünk. Úgy tűnik, hogy az ázsiai országok, információcserével, komolyan adagolják. Talán ez a katonai titkokhoz kapcsolódik, amelyeket nem a fülünk számára szántunk.
Mit rejthetnek el? Például az a tény, hogy a bélést lelőtték. Képzeljük el, hogy a Boeing-et terroristák fogják el. A repülőgép megfordul, és Malajzia fővárosába indul. Vagy Szingapúrban. Itt és ott vannak felhőkarcolók, ami azt jelenti, hogy a New York-ihoz hasonló terrorista támadás nem zárható ki. Amikor egy dühös tábla rohan a város felé, akkor annak leütése a kisebb rossz.
Ebben az esetben mindent azonban a Thaiföld-öbölben vagy a Malacka-szorosban kellett megtenni. És nem ott, ahol a roncsot keresték. De ki tudja garantálni, hogy a keresési művelet az Indiai-óceán déli részén nem csupán elterelés? Csak egyetlen ország sem akarja elismerni, hogy lelőtték a gépet.
Kína nem fogadja el
A törmelék előfordulása Ausztrália és Antarktisz között nagyon nehezen magyarázható. Még a dühös terroristák is aligha választhattak volna ilyen utat. Lehet, hogy távoli úton furcsa útvonalat vezettek be a fedélzeti számítógépbe? A hackerek szerint ez nehéz, de lehetséges. De a pilóták nem vették észre a pálya megváltozását? Miroslav Boychuk, az Orosz Repülőszemélyzet Szakszervezet elnöke biztosította, hogy a számítógépes navigációs rendszerek mellett minden modern repülőgépnek van rendszeres iránytűje. Piros és kék nyíllal nem hibázhat.
Időközben megjelent az interneten egy verzió, amely megmagyarázza az Indiai-óceán vizein bekövetkezett repülőgép-összeomlást. Anonim forrásokra támaszkodva az összeesküvés-elméleti szakemberek állítják: a fent említett lítium akkumulátorok mellett (vagy helyettük) a rakománytérben lezárt konténerekben is volt bizonyos rakomány, amelyet az amerikai őrök megerősített leválasztása kísért.
A Boeing Kuala Lumpurban indul és Pekingbe indul. De egy órával később Kína megtagadja a repülőgép elfogadását. A pilóták megváltoztatják a pályát, és a vonalhajózót az Indiai-óceán közepén, a Diego Garcia-atollon található amerikai katonai bázisra irányítják. De ott is megtagadják a Boeing elfogadását, a gép ismét megfordul és Ausztrália felé indul. Nincs elegendő üzemanyag, és a bélés esik a vízbe.
Miért kényszerítették a pilótákat 6 órás rohanásra az óceán felett? A konténerek tartalmazhattak egy rendkívül veszélyes vírust, egy biológiai fegyvert, amely életmilliók elpusztítására képes. Ha a konténerek elveszítették tömörségüket és az utasok megfertõzõdtek, akkor érthetõ a sík leszállásának megtagadása. Igaz, hogy ez a forgatókönyv túlságosan hasonló egy hollywoodi thrillerhez.
Ez a verzió megmagyarázza, hogy miért nem látott erõket dobtak a légi jármű keresésére: minden áron meg kell határozni a lehetséges fertõzés területét.
A szakértők azonban szkeptikusak az ilyen feltevésekkel kapcsolatban. Szergej Melnichenko szerint a legvalószínűbb változat a vonalhajó lefoglalása terrorista támadás céljából. Ezért keresik őt aktívan.
"Minden ország attól tart, hogy a gépet eltérítették, és a terroristák használhatják azt" - mondta Szergej Melnichenko. - Képzelje el, mi történne, ha bomba kerüljön rá és terrorista támadást szerveznének. Ezért meg kell találni repülőgépet, és minden áron be kell szerezni az adatokat a repülési adatrögzítőktől.
EZ TÉMÁNAK
A malajziai hatóságok bejelentették: ő összeomlott
"Az új elemzés alapján a szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a Boeing 777 a déli folyosó mentén repül, és utolsó helyzete az Indiai-óceánon helyezkedik el, az ausztrál Perth városától délnyugatra" - mondta Najib Razak malajziai miniszterelnök. „Ez egy távoli hely, távol a potenciális leszállási helyektől.
A HATÁSOK
Az eltűnt repülőgépet 47 évvel később találták meg
A malajziai vonalhajó eltűnésével kapcsolatban a paranormális kutatóhely, az Abovetopsecret emlékeztet arra, hogy a repülőgép 1946-ban Dél-Amerikában eltűnt. Állítólag a Lockheed Constellation repülőgép eltűnt a Rio de Janeiro és Havanna közötti repülés során. És 47 évvel később, 1993-ban állítólag Bogotában landolt. A fedélzeten 36 ember csontvázát találták meg. És az mellette lévő asztalokon csésze még mindig meleg kávé, füstölgő cigaretta hamutartóban és megsárgult újságok jönnek 46. évben. De a szakértők szerint ez a gyönyörű és titokzatos történet természetesen kerékpár.
EGYÉB VÁLTOZATOK
| Mi történt? | mögött | ellen |
| Tűz a fedélzeten | Egy repülőgép-baleset ilyen vészhelyzetben valóban meglehetősen gyorsan megtörténhet. Lehetséges, hogy ez okozta az elektromos hálózat lezárását és ennek következtében a kommunikációt. | Rövid ideig tartó katasztrófa esetén a bélés roncsai ott találhatók, ahol eltűnt. Sőt, nem lenne hat óra kommunikáció a motorok és a műholdas telefon között. |
| Pilóta öngyilkosság | Ez a verzió megmagyarázhatja a kommunikáció és a radarválaszok egyidejű lekapcsolását. | A pilóták még mindig családokkal rendelkeznek. Sem egyik, sem a másik nem adott okot kétségbe vonni saját józanságukat. |
| A bélést terroristák foglalták el | A terroristák képessé válhatnának a legénységre, megszakíthatják a kommunikációt és a vonalhajót bármely pontba elküldhetik. | A támadóknak nem volt oka arra, hogy a gépet odahozzák a helyre, ahol állítólag a roncsokat találták. Sőt, a terroristák bűnrészesei azonnal jeleket jelentenek. |