1990. augusztus 19-én a repülővel szállított szovjet foglyok egy csoportja előrefegyverzett fegyverekkel lefegyverezte az őröket, és elfogta a bélést. A levegőben a kalózok több mint 40 utas és személyzet tagjai voltak. Bomba robbantásával fenyegetve a foglyokat Pakisztánba vitték, ahol reménykedtek abban, hogy elkerüljék bűncselekményeikkel szembeni vádat. De egy teljesen más sors várt rájuk. Az élet megtudta a szovjet történelem egyik legmerészebb bűncselekményének körülményeit.
Az Aeroflot Tu-154 repülőgépének rendszeresen repülnie kellett a Neryungri - Jakutsk útvonalon. Jakutia távolsága hatalmas, van egy úthálózat, de a városok közötti kommunikáció legegyszerűbb módja a légi közlekedés. Több mint 800 kilométerre Neryungritől (a régió második legnagyobb városa) a Jakutia fővárosáig. Tehát a legegyszerűbb módja annak, hogy odaérjen egy repülőgépre.
Ez az oka annak, hogy Jakutiaban a szovjet korban meglehetősen szokatlan gyakorlat volt - a letartóztatott személyeket a rendes utasokkal együtt rendszeres járatokkal szállítani. Bár formálisan mindig kíséret kíséretében volt, gyakran előfordult, hogy sokkal több rab volt, mint az őr.
Tehát 1990. augusztus 19-én volt. 15 főből álló csoportnak el kellett hagynia Neryungrit, akik súlyos bűncselekmények elkövetésének gyanúja miatt a város ideiglenes fogva tartásában voltak. A csoportba tartoztak mind a valóban veszélyes bűnözők, például gyilkosságban, rablásban, zsarolásban, súlyos testi sérülésben vádolt személyek, ismétlődő bűnelkövetők, valamint apró tolvajok és jármű-gépeltérítők.
Csak három kíséret kísérte ezt a csoportot. Sőt, valamilyen okból nem volt elég bilincs mindenki számára (csak három példány volt), és szinte minden veszélyes utas bilincs nélkül utazott. Valószínűleg a tanszék úgy döntött, hogy még mindig nem mennek sehová a repülőgépről.
A fedélzeten
Reggel hét személyzet tagja, 36 utas és 15 bűnöző szállt fel a Tu-154-re a Neryungri repülőtéren. A bélés biztonságosan felszállt és mászni kezdett. Néhány perccel a felszállás után riasztást kapott egy légiutas-kísérő, aki a kabinban volt. Egy perccel később belépett a pilótafülkébe és átadta nekik egy jegyzetet, amelyből következett, hogy a gépet eltérítették. A terroristák azzal fenyegettek, hogy felrobbantják a repülőgépet, ha a repülőgép parancsnoka nem tartja be a parancsokat.
Promóciós videó:
Kiderült, hogy néhány perccel a felszállás után Isakov nevű banditák egyik vezetõje (a zsarolásban vádolt volt atléta) kivett egy fűrészelt fegyvert és rámutatott egy gyermekes asszonyra, azzal fenyegetve, hogy lőni fogja őket, ha az őrök nem adják át a fegyvereiket. Egy másik, Evdokimov nevű bűnöző vezetõje (akinek mögött három korábbi ítélet volt) kivett egy táskát, amelybõl kilógtak a huzalokról, és azt állították, hogy ez egy bomba volt, és ha követeléseiknek nem felelne meg, a gépet felrobbantják.
Mint később kiderült, a bűnözőknek nem volt bomba, ezért egy nagy ruhanemű mosogatószert dobtak el rajta. De a vérzés valódi volt. Az egyik bűnöző megvesztegette az ideiglenes fogvatartási központ egyik alkalmazottját, és röviddel az átruházás előtt átadta neki egy vágott lövést.
A banditák jól átgondolták a helyzetet. A milíciaiak, bár fegyveres voltak, nem mertek tűzoltást indítani a repülőgép kabinjában. Először is, a rendkívüli utasok megsérülésének kockázata túl nagy volt, másodszor, a repülőgép megrongálódásának kockázata, harmadszor, a terroristák azzal fenyegettek, hogy bomba robbantanak fel, ha lövöldözni kezdenek. A kíséret letette a karját és csatlakozott a túszok többi részéhez.
Időközben Isakov belépett a pilótafülkébe és követelte, hogy a gépet visszaküldjék Neryungriba. A banditák két társat akartak elvinni a helyi fogvatartási központból. A földön egy elfogó csoport már várt rájuk. A helyi hatóságok azonban nem mertek cselekedni.
A repülőgép felszabadítását elhalasztották. A bélést újratöltötték. Ezenkívül a banditák egyéb igényeit is kielégítették. Két géppuskát, két pisztolyt, három rádiót és több páncélt kaptak nekik. Ejtőernyőket is akartak szerezni, de akkor meggyőződtek arról, hogy nincs szükségük. Ezzel az ejtőernyővel teljes sebességgel egy ilyen repülőgépről való ugrás megkísérlése esetén azonnal véres töltelékké válnak.
Az IVS két bűnrészességét, fegyvereket és rádiókat cserébe felszabadították a fedélzeten lévő összes nőt és gyermeket. További négy (más források szerint - hat) fogoly megtagadta a részvételt ebben a terrorista epikusban, és önként elhagyta a repülőgépet. Elsősorban embereket vádoltak a nem a legsúlyosabb bűncselekmények miatt. Felfüggesztett vagy nagyon rövid mondatokkal szembesültek, és úgy döntöttek, hogy nem kockáztatnak és részt vesznek a légi kalózkodásban, amely automatikusan 15 évvel megnöveli büntetésüket.
Az utolsó kísérlet a banditák "barátságos módon" történő befolyásolására akkor történt, amikor a rendõrség az banditák egyik vezetõjének, Isakovnak a szülõit eljuttatta a reptérre. A fiukkal való kísérletük azonban kudarcba fulladt.
A maradék túszokkal rendelkező repülőgép Novoszibirszk felé indult. De a banditák meggondolták magukat az úton: csapdától félve elrendelték a pilótának, hogy változtassa meg a pályát. Most a repülőgép Krasznojarszkba repült. Ott a bélést újratöltötték, majd Taskentbe költöztek.
Ez volt a végső szovjet pont. Nyilvánvaló, hogy a betolakodók külföldre fognak repülni. De még maguk sem tudták, hol pontosan. Nyilvánvalóan tervek voltak a repülőgép eltérítésére, de további cselekvési terv nem volt. Taskentben ismét megfontolták a foglyul ejtett repülőgép támadásának lehetőségét, de ismét úgy döntöttek, hogy feladja azt. A túszok, a legénységgel és a banditákkal együtt, éjszakát Taskentben töltöttek. A személyzetet engedték el, hogy éjszakát a repülőgépen kívül töltsön, miközben az utasok és a banditák belül maradtak.
Pakisztán
Augusztus 20-án, körülbelül fél hét körül reggel a repülőgép felszállt Taškentből. Nyilvánvaló, hogy akkoriban a betolakodók furcsa ötlettel érkeztek, hogy repülőgépet küldjenek Pakisztánba. Nehéz megmondani, mi motiválta őket erre. A szovjet biztonsági erők megpróbálták meggyőzni a bűnözőket, hogy a hajó pilótáin keresztül Indiába menjenek. Azt gyanították, hogy valami nincs rendben, és megkövetelték a partra szállást Pakisztánban. Így vagy úgy, a banditák nagyon rossz döntést hoztak, mivel a halálbüntetést fenyegeti az ország repülőgépének eltérítése.
Amint a repülőgép belépett a pakisztáni légtérbe, két elfogó harcos repült felé. A legénységnek nehéz volt meggyőznie az elfogókat arról, hogy a terroristák által eltérített polgári hajók.
A banditák megkövetelték a repülőgép leszállítását Karachiban. Azonban a repülőtér megközelítésekor a vezérlő már megtiltotta a leszállást. Több mint egy órán keresztül a szovjet repülőgép körözött a pakisztáni repülőtéren, amíg elfogyott az üzemanyag. Csak azután a pilóták meg tudták győzni a vezérlőket, hogy engedélyt adjanak nekik, és elmentek a földre.
A légi börtönből a pokolba a földön
A tisztviselők a repülőtéren találkoztak az eltérített repülőgéppel. A fogadás szívélyes volt. Mindenki mosolygott, kezet rázott, átölelte. A terroristákat elválasztották a túszoktól és nagyon udvariasan kísérték a repülőtérre. Útközben még csoportos képet készítettek az összes betolakodóról. Valószínűleg még azt is gondolták, hogy a helyes választást választották, miután Pakisztánba repültek, és most itt élnek itt örömükre.
De amint a pakisztániak megbizonyosodtak arról, hogy kezükben vannak az összes légi terrorista, és hogy már nincs fegyverük, bezárták őket a helyi rendőrségen. Az összes foglyot azonnal bilincsre helyezték, amelyet szabadon bocsátásukig nem távolítottak el újra.
Azt is elmondták nekik, hogy eltérítésben és légi terrorizmusban vádolják őket, amelyeket a pakisztáni törvények szerint halálos büntetéssel kell szembenézni. Ugyanazon este egy túszos utasokkal rendelkező szovjet repülőgép visszatért a Szovjetunióba. Több mint egy nap fogságban töltöttek a banditákkal.
A szovjet légi kalózok számára azonban csak a kezdet kezdődött. Kezdetben halálra ítélték őket, de később, külföldiekként, úgy döntöttek, hogy megbánják őket, és helyettesítik a büntetést életfogytig tartó börtönökkel. Aztán teljesen lerövidítették a feltételeket több mint 20 évre, ami lehetőséget adott a felszabadításra.
De előtte még élni kellett. A szerencsétlen terroristák oly módon büntették meg magukat, hogy a Szovjetunióban ne lehessen büntetni őket. Természetesen a szovjet börtönök messze nem voltak ideálisak, de a pakisztáni börtönökkel összehasonlítva gyakorlatilag szanatóriumok voltak. Eleinte a bűnözők attól is féltek, hogy kiadatják őket a Szovjetunió felé. Néhány hónap múlva pedig többet akartak erre.
A szovjet gépeltérítőket az ország déli részén található különféle börtönökben helyezték el, ahol a legnehezebb éghajlati feltételek voltak. Bizonyos időszakokban a füstös börtöncellákban a léghőmérséklet 55–60 fokra emelkedett. Nagyon kevés víz volt. Az ételek szegények voltak, és nincs külső segítség, ellentétben a Szovjetunióval, ahol a foglyok csomagokat fogadhattak hozzátartozóiktól. A bilincseket a börtön teljes időtartama alatt nem távolították el.
A helyi börtönökben a szokások nagyon egyszerűek voltak: ha az őrök nem kedveltek valamit, egyszerűen botokkal verték meg a foglyokat. Mivel a szovjet foglyok közül egyik sem ismerte a helyi nyelvet, és még vizet sem tudott kérni, felhívta a figyelmet arra, hogy kiáltásokkal és az ajtón kopogtatott, ami egy darab pálcához vezetett. Ezek a brutális oktatási intézkedések azonban minden foglyot a lehető legrövidebb idő alatt arra kényszerítették, hogy elsajátítsák a helyi nyelvet - urdu.
Nem meglepő, hogy néhány hónap elteltével a pakisztáni börtönökben két szovjet igazságszolgáltatásból menekült életét vesztette, a harmadik pedig halálos ecsetvonás vagy szívroham következtében halt meg. És a többiek levelekkel bombázták a szovjet osztályokat. Azt mondják, hogy mindent megértettek és megbántak, hazatértek, ott akarunk ülni.
A szovjet képviselõk még az ország összeomlása elõtt fellebbeztek Pakisztánban azzal a kéréssel, hogy kiadatják a bûnözõket hazájukba. De a Szovjetunió és Pakisztán közötti kapcsolatok az akkori afgán háború miatt messze nem voltak a legjobbatól, így a pakisztáni fél határozottan visszautasította.
1992-ben az új orosz hatóságok szintén kísérletet tettek a kiadatásra, de sikertelenül. És akkor kezdődtek az országban olyan politikai és gazdasági folyamatok, hogy egyszerűen elfelejtettek a szovjet gépeltérítőktől.
Hazatérés
Ennek ellenére a szovjet kalózoknak nem kellett az idejüket a végéig szolgálni. Igaz, sorsukat véletlenszerű tényező befolyásolta, nem pedig számos petíció és fellebbezés. 1998-ban Pakisztán ünnepelte függetlenségének 50. évfordulóját. Ez alkalommal széles körű amnesztiát jelentettek be, amely magában foglalta a pakisztáni börtönökben lévő összes külföldit.
Nyolc év börtön után a szovjet repülőgép gépeltérítőit szabadon engedték. Addigra sora vékonyodott. Hárman nem éltek, hogy megszabaduljanak. Egy másik személy súlyosan aláásta egészségét a helyi börtönök nehéz körülményei között, és szívrohamot szenvedett. Ezenkívül a menekülteknek sehova sem kellett menniük, még pénzük sem volt, hogy hazatérjen.
Hat közülük szerencsések voltak, Oroszországba vitték őket. Ott új kifejezést fenyegettek őket, de még a pakisztáni börtönökhöz képest ez is puszta apróság volt. Két ukrán bennszülött maradt Pakisztánban, mert új hazájuk nem akarta őket visszaadni, vagy nem találtak pénzt. További sorsuk nem ismert.
Az orosz banditákat az Orosz Föderációba kísérték. Ott újra meg kellett jelenniük a bíróság előtt. Eredetileg azt tervezték, hogy egy repülőgép eltérítésében elítélik őket. Az ilyen bűncselekményért az orosz törvények szerint akár 15 év börtönbüntetést is kaphatnak.
Később azonban úgy döntöttek, hogy nem büntetik meg kétszer ugyanazon bűncselekmény miatt. Az orosz rendészeti tisztviselők úgy ítélték meg, hogy a pakisztáni börtönökben töltött időnek megfelelő büntetésnek kell lenniük. Azonban a korábbi bűncselekményeiket, amelyek felelősségét a repülőgép eltérítésével el akarják kerülni, még nem törölték. Ezért mindazokat, akik visszatértek, elítélték régi esetekben, és ítéleteket kaptak a bűncselekmények súlyosságától függően.
Evgeniy Antonyuk