A földlakók legnagyobb sikere a Föld természetes mûholdasával jár.
A holdnak űrobjektumnak kellett lennie, amelyhez a földi földlakók leghatékonyabb és lenyűgözőbb sikerei kapcsolódnak a bolygó határain túl. Nem meglepő, hogy a moszkvai orvosbiológiai problémák intézetében az ötéves kísérletek megkezdik a második, a hold felé tartó repülést. Az első kísérlet tizennyolc napig tart, a második négy hónapig tart, a következő pedig nyolc hónapig tart. A kísérletben űrhajós jelöltek és NEC modulok vesznek részt. Ezek speciális hermetikusan lezárt hordók lesznek, amelyeknek köszönhetően megteremtik a hold légkörének hangulatát. Ezen túlmenően a PKK, amelyet kifejezetten a Föld természetes műholdjának jövőbeli repülésére építenek, hálószobákat fog készíteni hat ember - három nő és férfi - legénységének.
Pontosabban, a hold kutatását a szovjet holdprogram kezdete óta végezzük. Nevezetesen 1959. január 2-án, amikor a Luna-1 AS az űrkutatás története során először egy természetes föld műholda felé repült, től 5000 kilométert meghaladva, és a Nap körüli pályára ment, az első álom mesterséges bolygóvá vált. Abban az időben rájöttek, hogy a Holdon nincs mágneses mező.
Két hónappal később az amerikai Pioneer-4 hatvantezer kilométerre repült a Föld műholdasától, és szintén belépett a heliocentrikus pályára. Ugyanazon év szeptemberében a "Luna-2" először elérte a hold felszínét. Szeptember 14-én a Eső-tenger esésének helyét Lunnik-öbölnek hívták, majdnem egy hónappal később a Luna-3 először szállt le a föld műholdasának másik oldaláról, és október 7-én a holdfélgömb kétharmadának, a Földtől láthatatlanul, rádió útján továbbította a fényképet a bolygóra.
Az amerikaiak kísérlete a Ranger-3 segítségével a hold leképezésére kudarcot koronázott. Az állomás 36,7 ezer km-re repült el a természetes földi műholdatól. Három hónappal később az AU újabb kudarca következett be, a Hold másik oldalán esett vissza, ám a Ranger-4 volt az első az Egyesült Államokban, amely elérte a természetes földi műholdat. A Ranger-5 azonban nem volt elég szerencsés ahhoz, hogy még közelebb kerüljön a napsugár pályához, 725 km-re a Holdtól.
1963 áprilisában a már szovjet Luna-4, a második generáció első állomása, amelyet körülbelül száz kilogramm súlyos lágy leszállásra terveztek a Holdon, nyolc és fél ezer kilométerrel elcsúszott.
Promóciós videó:
Ez a rivalizálás 1969-ig tartott, amikor az év nyarán az Egyesült Államokból származó űrhajósok diadalmasan landoltak a Holdon, véget vetve az elsőbbségnek. Neil Armstrong 69. júliusban az emberi történelem során először sétált a Hold felszínén. Ez arra kényszerítette a politikai ellenfelet - a Szovjetuniót, hogy jó arcot fektessen egy rossz játékra - azzal, hogy bejelentette az AU felhasználásával az űrkutatás prioritását. De mindkét ország óriási költségei kényszerítették mindkét országot, hogy hagyja abba az űrkutatás finanszírozását. Sőt, ez a folyamat anélkül történt, hogy a valós okokat a társadalom számára ismertték volna. Ezért a többség még mindig nem érti a Föld természetes műholda felé tartó járatok leállításának okát.
A Holdra induló járatok jövőbeli felfüggesztésének fő rejtélye a Saturn-5 indítójármű törölt tervezett indítása volt. És ennek ellenére a tervezett "Apollo-18" küldetés, valamint a fő- és a legénység legénységének kiképzése ellenére. Ismert, hogy a titkok sok félreértést és kitalálást okoznak, amelyek többsége teljesen távol van a valóságtól.
Tehát a repülések befejezésének három változata létezik: az űrhajósok soha nem voltak a holdfelszínen (mindegyiket egy speciális pavilonban forgatták a Nevada 51. ismert bázisán); a második változat szerint az utolsó küldetés egy közös szovjet-amerikai csoport 1976-os repülése volt az Apollo 20-on, Aleksej Leonov kozmosz részvételével. Az expedíciónak sikerült találnia egy összeomlott idegen repülőgépet a Holdon, nemcsak ismeretlen fegyverrel, hanem működési elvével is; és a végső feltételezés az volt, hogy az Apollo 2-re tartott második hold expedíció idején az amerikai űrhajósok felfedezték egy UFO-t, elégtelen érdeklődéssel a Földről küldött űrhajó iránt. Az első verzió nagyon vonzó a miszticizmus felvételéhez, és teljesen megronthatja az amerikai űrhajósok hatszoros jelenlétét a holdon, míg a másik kettő legalábbis valahogy jellemzi az Apollo program keretében történő repülés megtagadását.
A Roswell-eset arra kényszerítette az Egyesült Államokat, hogy osztályozzanak minden információt az idegenekkel és más kultúrákkal való kapcsolatokról és technológiáikról. A titoktartási elévülési idő lejárta ellenére az ilyen kapcsolatokra vonatkozó legtöbb adatot nem teszik nyilvánosságra. De az idegenek holdon való jelenlétének nyilvánvaló felfedezése esetén világossá válnak az Egyesült Államok további repülések felfüggesztésére irányuló cselekedetei.
Ezért az összes NASA program befejeződik a holdkutatás tekintetében. Habár nem világos, hogy miért nem csak az amerikaiak állították le a járatokat, más országokban is. A holdra repülés céljából a szovjet tudósok és mérnökök, Szergej Koroljev akadémikus vezetésével létrehozta az N-1 hordozórakétát. Két indulási baleset és egy űrhajós földi műholdas által már 1974-ben történt leszállása vezetett a repülések irrelevánsságának felismeréséhez és az ilyen tanulmányok befejezéséhez, a már felmerült jelentős költségek ellenére.
És ha más államokról beszélünk, akkor az akkoriban az USA-tól és a Szovjetuniótól eltekintve a 70-es években egyikük sem pénzügyi, sem technológiai szempontból nem valósíthatta meg a holdprogramot, bár minimális költségekkel. A legfontosabb dolog kiderült, hogy mások technikailag elmaradtak és a megfelelő források hiánya volt.
Ebben az esetben megfontolható annak a verziónak a legvalószínűbb változata, hogy az amerikai hold felé tartó járatok befejezése valamilyen módon megmagyarázható az elért céllal és bizonyított gazdasági és technológiai fölényességgel, miközben a repülés folytatása nem lenne indokolt lépés. A Szovjetunió azonban, mivel nem nyert prioritást, és rendszeres pénzügyi problémákkal összefüggésben, kedvezőbbnek tartotta a Hold tanulmányozását olcsóbb ALS-sel, Lunokhodovnak a Föld műholdashoz történő szállításával.
Janusz Serpnien