1945 augusztusában a Mechanix Illustrated magazin rövid cikket tett közzé egy fényképpel, amelyet fél évszázad után újjászületni és az internetet megkerülni szándékoztak. A képen Horace Pünkösd származik Seattle-ből. Jobb kezében megragadta a Hoppicopter repülési irányító pálcáját. És maga a készülék a feltaláló erős vállán van rögzítve.
Ugyanakkor lenyűgöző és félelmetesnek tűnik. Íme, amit sikerült megtudnunk erről az eszközről. A mechanizmus volt az első prototípus, amelyet Horace készített, "indexelt" HX-1-vel és "soha nem repült a tervek szerint". Egyébként ilyen modell van a Smithsonian Intézetben. A Hoppicopter melletti poszter a következő információkat tartalmazza:
Hoppicopter a Smithsonian Nemzeti Lég- és Űrmúzeumban.
Tegnap 264 megtekintés 197 olvasatban 2 perc. 264 megtekintés. Az oldal egyedi látogatói. 197 olvasat, 75%. Felhasználók, akik elolvastak a végéig. 2 perc. Egy kiadvány elolvasásának átlagos ideje. Az új Icarus, vagy Horace T. Pentecosta "Mechanikus szárnyai" 1945 augusztusában a Mechanix Illustrated magazin rövid feljegyzést tett közzé egy fényképpel, amelyet fél évszázad után "újjászületett" és az internetet megkerülni szándékoztak. A képen Horace Pünkösd származik Seattle-ből. Jobb kezében megragadta a Hoppicopter repülési irányító pálcáját. És maga a készülék a feltaláló erős vállán van rögzítve. Ugyanaz a kép Ugyanaz a kép Ugyanaz a kép lenyűgöző és félelmetes. Íme, amit sikerült megtudnunk erről az eszközről. A mechanizmus volt az első prototípus, amelyet Horace készített, „HX-1 indexével” rendelkezik, és „soha nem repült ilyen módon,a szándék szerint.” Egyébként ilyen modell van a Smithsonian Intézetben. A Hoppicopter melletti plakát a következőképpen szól: A Hoppicopter egy valóban olcsó személyes repülőgép hosszú keresésének része. Horace Pünkösd gyűjtötte össze a második világháború alatt. Eladta az amerikai hadseregnek az ejtőernyősök által használt ejtőernyők pótlására. " Hoppicopter a Smithsonian Nemzeti Lég- és Űrmúzeumban Hoppicopter a Smithsonian Nemzeti Lég- és Űrmúzeumban Hoppicopter a Smithsonian Nemzeti Légi- és Űrmúzeumban „A szerkezet egy kicsi, 20 lóerős motorból áll, amely két, egymással forgó készlettel rendelkezik. a pilóta vállához és hátához rögzített rotorlapátok. A legnagyobb tervezési gyengeség a pilóta lábainak futóműként való használata volt. Ha a pilóta megérkezik leszállás vagy felszállás közben, a pengék gyorsan több ezer potenciálisan halálos részletké válnak, és a földre hatnak. Hoppi-Copter 101 hirdetés. Egy lánynál:) Hoppi-Copter 101 hirdetés. Egy lánynál:) Hoppi-Copter 101 hirdetés. Lánynál:)
A következő 101 Hoppicopter üléssel és kerekekkel rendelkezik. Time 1947. április 7-én írt róla. Ez egy olyan helikopter, amelyben nincs szinte minden kényelmes: csak egy ülés, leszállókerekek és két, egymással ellentétes irányba forgó vízszintes rotor van. A 2. változat 35 lóerős motorral volt felszerelve. két ellentétes hengerrel, hasonlóan a külső motorhoz.
A Pünkösd harmadik kísérletét futurisztikus illusztrációk kísérték.
Volt még a Hoppicopter harmadik verziója. A közismert magazinok róla írtak. Csak a Pünkösd soha nem kapott komoly javaslatot a katonaságtól. Megpróbálta eladni a Hoppicopter mint sport repülőgép, de … a felesége arra kényszerítette, hogy hagyja el a válás után létrehozott társaságát. 1956-ban megpróbálták újraindítani egy egyedi eszköz fejlesztését, de ez kudarcot vallott. Ezután Horace nyomai teljesen elvesznek.
"101-es verzió" tesztelése:
Promóciós videó: