A sputniknews.com jelentése szerint az indiai Chakra indiai tengeralattjáró folytatja a misztikus kudarcok sorozatát, amely a távoli 1991-ben kezdődött. Az augusztusi gyakorlat során súlyosan megsérült, és a Visakhapatnam kikötőjében már több mint egy hónapja javításra került.
A Chakra nukleáris tengeralattjáró az orosz Project 971U Schuka-B nukleáris tengeralattjáró, korábbi nevén K-152 Nerpa. Ezt 1991-ben fektették le, a tervezett üzembe helyezéssel már 1996-ban, azonban a katonai-ipari komplexum, az új katonai doktrína és egyéb dolgok alulfinanszírozása miatt befagyott. 1999-re a K-152-et fémvágásra tervezték, ám az admirálisok meggondolták magukat, és úgy döntöttek, hogy befejezik az építését.
2008. november 8-án, a K-152 állami elfogadásának következő szakaszában, a Nerpa tengerbe ment torpedó-tüzelés előállítására. Az egyik rekesz fedélzetén végzett tesztek során a tűzoltó rendszer jogosulatlan működése történt, amikor a freont a kamrába engedték. Ennek eredményeként 20 ember halt meg a helyszínen, és ugyanannyi ember égett a légutakon és fagyott.
A vizsgálat során kiderült, hogy a legénység egyik tengerésze jogosulatlanul bekapcsolta a tűzoltó rendszert. A szerződéses tengerésznek nagyon furcsa vezetékneve volt egy tengeralattjárónak, neve Dmitrij GROBOV volt. Ami még furcsa, az a rosszindulatú tűzoltó rendszer neve. Magát LOKH-nak - "volumetrikus vegyi hajónak" hívta:
A hajókat, és különösen a tengeralattjárókat hihetetlen sok félelmetes haditengerészeti mesével társítják, amelyek a fiatal tengerészeket szó szerint remegik a félelemtől. És sok ilyen ijesztő történetnek igazi alapja van. Például a hajók története, amelyeket mindenféle idióták "Nakhimov admirálisnak" neveztek.
A neves admirális azért vált híressé, hogy személyesen megfulladta flottáját annak érdekében, hogy megakadályozza a Sevastopol-öböl felé vezető utat. A történészek azt írják, hogy Nakhimov nagyon aggódott ebből, és arra kérte, hogy ne nevezze meg semmit a neve szerint. Nakhimovot azonban nem hallgatták meg.
Az ő tiszteletére megnevezett teherhordó a teljes legénységgel együtt 1897-ben elsüllyedt egy törökországi felvonulás során.
Promóciós videó:
Ugyanez a név: Nakhimov admirális kapta a csaushima csatában részt vevő csatahajót. Annak érdekében, hogy ne adja át a hajót az ellenségnek, a legénység elárasztotta.
A misztikus listán a harmadik volt a Nakhimov admirális könnyű cirkáló, amelyet 1912-ben a Nikolajevi hajógyárban fektettek le. Csak 1926-ban fejezték be, és 1941-ben egy német légi bomba közvetlen ütése után elsüllyedt.
A negyedik Nahimov tengerjáró volt, amelyet a Nagy Honvédő Háború után építettek. Az 1950-es években egy atommélységű bomba tesztelésére használták, amelyet az alján felrobbantottak.
Az ötödik vesztese a "Nakhimov" polgári kutatóhajó volt, amely titokzatos körülmények között a mólón süllyedt. 1973-ban erősen jeges lett és felborult. A személyzetnek csak a fele ment el.
A komor listában a hatodik volt a Nakhimov Admiral nagy tengeralattjáró-ellenes hajója, amelyet 1971-ben építettek a leningrádi hajógyárakban. 1986-ban, a rossz látótávolságú manőverek során a hajó ütközött egy tengeralattjáróval. A felújítást nem tartották megfelelőnek, és egy indiai magánvállalkozásnak adták el hulladékként. A kalandok azonban ezzel nem értek véget: miközben a hajót Indiába húzták, állandóan valahol lezuhant, aztán földre rohant, aztán valaki a fedélzetre esett.
A hetedik „Nakhimov admirális” tengerjáró hajó volt. 1986-ban ütközött egy száraz teherhajóval, és 423 legénységi taggal és utasokkal együtt lesüllyedt.
Végül, a nap utolsó napján "Nakhimov admirális" - egy vontatóhajó, amely valamilyen ismeretlen okból felborult és elsüllyedt az Azov-tengerbe 2003. december elején.
Ezeknek a dolgoknak sok ismerete van, és csak érthetetlen események és véletlenszerű szemléltetés céljából idézjük őket. Bár a hivatalos tudomány tagadja a misztikát, a katonai tengerészek és még több hajógyártó nagy izgalommal bánik vele. Az ateista Szovjetunióban még egy ki nem mondott szabály volt - új nukleáris tengeralattjárót kis alkatrészekre kell vágni, ha három egymást követő kis baleset történt az első vizsgálat során. Még nukleáris tengeralattjárók darabjait sem szabad alkatrészekre felhasználni, hogy azok ne vonzzák az új hajót negatívan. Ezért a tengerészeti szabályok szerint, amelyeket valamilyen okból nem tanulmányozzák az akadémiákban, a K-152 "Nerpa" -ot azonnal a 2008. évi drámai esemény után meg kellett küldeni az olvasztásra. Ezt különféle okokból nem tették meg, így a nukleáris tengeralattjáró továbbra is megmutatja karakterét az indiánok számára.