Az ősi idők óta a földön való tájolás volt a kulcsa az emberi túlélésnek. Az elvesztés azt jelentette, hogy az éhezés vagy a vadállatok elpusztulásához vezet. Az embernek meg kellett tanulnia a tájfutást, meg kellett emlékeznie számos részletre, sok információt kellett volna tartania a környéken. E tudás másoknak történő átadása azonban rendkívül problémás volt. Az írás feltalálásával megjelent az első valódi térkép. Elméletileg ennek meg kellett volna oldania az összes problémát, de nem sikerült. Még a múlt század közepén, amikor a világ lakosságának nagy részét megtanulták az írástudást, és a háborúban szerzett tájfutási tapasztalatok rendkívül értékesek voltak, még mindig voltak olyan emberek, akik iránytű, térképek vagy más eszközök segítségével nem tudtak navigálni a terepen.
A problémát váratlanul sikerült megoldani. Az Egyesült Államok számos navigációs műholdat elindított a geostacionáris pályára. Így jött létre a GPS globális helymeghatározó rendszer. A szoftverfejlesztők gyorsan elkészítették az alkalmazásokat, amelyek az elsődleges kézi számítógépeket az első hordozható navigátorokká változtatják. Az új század elejére a fejlett országokban már stabil kultúrája volt a navigációs eszközök használatának. Ez a rendszer szinte hibátlanul működik. A pontos pozicionáláshoz elegendő három műhold jelének felvétele. Mivel az összes műhold mindig stabil, valóban hihetetlenül stabil navigáció volt.
Hihetetlennek tűnt az új rendszer kényelme. Több éven át minden hajót, repülőgépet és gyakorlatilag minden autót csatlakoztattak a GPS-hez. A rendszer tökéletes volt, és nem adhat hibákat és hibákat, azonban a rendszer általában összeomlott, és komoly hiányosságokat tártak fel, amelyek rendkívül kellemetlen következményekhez vezetnek, és a rendszert aktívan használó emberek egyértelműen kifejezetten függnek. Aztán megjelent az első áldozatok.
A navigátor nem működik. Mindannyian már szembesültünk ezzel a sürgős problémával. Miért kezdte el a tökéletes navigációs rendszer hibákat adni, rossz helyet kapni, és semmire sem tudni? A probléma sokkal komolyabb, mint az első pillantásra.
Az ilyen hibák első oka egyszerű - a légköri jelenségek zavarják a jelet. Emiatt a műholdas téves adatokat vesz tőlünk, és téves geokonzolási számításokat küld a címzettnek. Ez azonban természetes probléma. Időről időre, még a legtisztább időjárás esetén is, a navigátor egyszerűen nem tudja megszerezni az útvonalat, vagy rossz irányba fordítja. Egy hétköznapi ember, ellentmondást fedezve fel, vizuális memória és térkép segítségével kezdi el a rendeltetési helyet, figyelmen kívül hagyva a navigátor utasításait. A navigációs rendszertől függő személy, a józan észvel ellentétben, továbbra is a rossz útvonalon halad. Jó, ha ez jól ér véget, de az egész világon rendszeresen az emberek nyom nélkül eltűnnek.
A bűnüldöző szervek erőfeszítései az eltűnt személyek megtalálására nem adnak pozitív eredményeket, vagy gyakran zsákutcába vezetnek. Más esetekben a személy megtalálható, de már holttestben van. Ha egy ismeretlen helyen, különösen a városon kívül, navigáció nélkül találják magukat, a topográfiai "kretinizmussal" szenvedő emberek azonnali pánikrohamot, zavart, pszichózist, erővesztést, korai kiszáradást okoznak a rendelkezésre álló erőforrások irracionális felhasználása miatt, és ez mindez fokozatosan egy ember halálához vezet.
Ezt nagyrészt figyelmen kívül hagyták, amíg a Malaysian Airlines repülőgép néhány évvel ezelőtt eltűnt a radarból. Csak azt tudják, hogy abban a napon erősen beavatkoztak a GPS navigációba. A gépet soha nem találták meg. A kereső felek még a lezuhant repülőgép jeleit sem tudták találni, ami azt jelenti, hogy a repülőgép valószínűleg nem esett össze, de hol tűnt el? Hol küldte a navigációs berendezés, hogy a repülőgépet egyetlen radar sem kövesse nyomon?
Sok összeesküvéselmélet létezik az ilyen furcsa és teljesen megmagyarázhatatlan eltűnésekről. A helyzet az, hogy a navigációs műholdak orbitális csillagképének üzemeltetői valójában a teljes navigációs rendszert vezérelhetik, nevezetesen: interferenciákat, hibákat, hibákat hozhatnak létre benne, megváltoztathatják a számításokban szereplő változókat, és bárhová irányíthatják a felhasználókat. Maguk a szereplők semmilyen módon nem kommentálják a rejtélyes eltűnéseket, véleményük szerint minden díjnak nincs alapja. Egy szuperstabil navigációs rendszer azonban véletlenül nem képes minden radar vakvezetőjén keresztül irányítani a repülőgépet, egyszerűen lehetetlen. Az egyik ilyen hibát egy balesethez lehet téveszteni, a másik is, de a harmadik már a történések szabályosságáról beszél, mindez nem véletlen.
Promóciós videó:
Az emberek között sok pletyka van a tiltott kutatásokat végző titkos laboratóriumokról, amelyek miatt embereket rabolnak el. És akkor a média, amelyet a fõnökök irányítanak, elmondja az egész világnak, hogy ez nem pusztulás, ez katasztrófa, hogy mindenki meghalt. Az egész világ meghallgat és hisz. A valószínűség elmélete és az emberiség története szerint ennek az elméletnek minden okát valósnak kell lennie. A másik elmélet egyszerűbb. Ennek értelmében a titkos világkormányzatok a navigációs rendszert használják, hogy titokban megszabaduljanak az emberektől, akik fenyegetik őket, vagy éppen ellenkezőleg, potenciálisan lojális emberek toborzására szolgálnak. Ez az elmélet a legreálisabb.
Nemrégiben a világot megdöbbent a Cicada 3301-hez kapcsolódó titokzatos történet. Ezt a titkos társaságot még senki nem fedte fel, és maga az Internet legnagyobb rejtélye. Ez a társadalom nyíltan működik, ugyanakkor eddig senkinek sem sikerült megtalálnia őket. Találmányok segítségével toborozzák az embereket, a legnehezebb rejtvényeket, amelyeket csak a zsenik tudnak megoldani. Még a legegyszerűbb feladatok is túlmutatnak a világ lakosságának nagy részén. A Cicada legutóbbi toborzásakor a navigációs rendszer volt. A rejtvény megoldása és a navigációs algoritmusok megértése után az ember egy útvonalat készíthet egy ismeretlen pontba, követheti azt, és nyom nélkül eltűnt. A kabócával kapcsolatos eltűnések még a nagyvárosi területeken is megtörténtek. Ez az eset közvetlenül arra utal, hogy legalább egy titkos társaság felhasználhatja a navigációs rendszert saját céljaira.
Navigációs rendszer, amely mindenki számára lehetővé teszi a terepen való könnyű navigálást. A polgári rendszer nem olyan biztonságos, mint az első pillantásra tűnik. A kudarcok és hibák nagy valószínűsége, a titkos társaságok és a katonai szervezetek irányíthatósága - mindez arra utal, hogy a GPS-rendszer nem olyan, amire képzeljük.