Ma úgy döntöttem, hogy meghívlak téged, hogy közelebbről vizsgálják meg a Neva torkolatán zajló csatát, amelyre 1703 májusában került sor.
Miért érdekelt ez az esemény engem? Mert ennek a csatának a leírása tele van abszurdokkal!
Röviden emlékeztetek arra, ami akkor történt. 1703. május 18-án (7) haditengerészeti csata zajlott le, amelyet az orosz flotta első harcának tartanak. Nagy Péter és legközelebbi munkatársa és barátja, Menshikov, harminc csónakban a Semyonovsky és Preobrazhensky ezredek katonáiból és tisztjeiből álló haditengerészeti egység vezetésével, két svéd hadihajó körülvéve és elfogva.
Ma ezt a napot nevezik a balti flotta születésének dátumának.
Úgy tűnik, hogy boldognak és büszkesnek kell lennie, ám engem fenyegetnek a homályos kétségek.
Kezdjük azzal a ténnyel, hogy az orosz oldalról részt vevő katonáknak nem volt tapasztalata a tengeri körülmények közötti harcnak. A "feltétlenül" szóból.
Hogyan ismert ez? Az oka annak, hogy az első Péter és Menšikov lett a vállalkozás vezetője:
Promóciós videó:
Vagyis a Semyonovsky és Preobrazhensky ezredek katonái először találták magukat a tengeren olyan nagy távolságra a parttól. Ebből következik, hogy soha nem mentek hajókra a tengeren.
Azonnal felmerül a kérdés: milyen hajókról beszélünk?
Ha közönséges folyami hajókra gondolunk, akkor meglehetősen kevés ember fér el rajtuk. Legfeljebb öt-hat ember. A legjobb esetben kettő sorba állhat.
Az ilyen hajók egyszerre eldobhatók. Először: a támadók száma körülbelül 200 ember. Ez természetesen nem elég, figyelembe véve, hogy a két svéd hajó legénysége kb. 100 ember volt.
Nem szabad elfelejtenünk, hogy a svéd hajókat ágyúkkal láttuk el. Ez azt jelenti, hogy időnként több támadónak kell lennie. Ellenkező esetben a tüzérségi tüzet egyszerűen nem engedi közeledni. Itt kell vennie a mennyiséget.
Másodszor, az ilyen hajók rendkívül instabilok és könnyen megfordulhatnak.
Adrian Schoonebeck metszetét tekintve világossá válik, hogy hajókról beszélünk. Valószínűleg hat boldog.
Az első kétség merül fel: hol szerezte meg a harminc hajót? Ez nem egyszerű hajó. A hajó készítése meglehetősen fárasztó folyamat, készségeket és anyagokat igényel.
Nem fogom részletesebben leírni, mi a hajó, de hidd el, nem fogod tudni gyorsan elkészíteni improvizált anyagból. Nem szabad elfelejteni, hogy abban az időben a Néva torkolatán még nem volt hajógyár hajók építésére. Kiderült, hogy ezeket a hajókat kocsikkal hozták ide? Vagy a helyi halászok részéről igényelték?
Nos, tegyük fel, hogy az. De tudnod kell, hogyan kell kezelni a hajókat! Végezzen éles manővereket. Ellenkező esetben csak egy egyszerű célpont leszel. De biztosak vagyunk abban, hogy az orosz parti katonák és tisztek korábban nem voltak a tengernél. Hol tanultál csónakon evezni?
Még ez sem a legrosszabb. Lehet, hogy valahogy eveztek. A kérdés: hogyan léptél fel a hajóra? Nem olyan, mintha felmásznánk a létrán az erődhöz.
A svéd hadihajók oldalai mindenképpen magasabbak, mint a hajók. Ha vannak ágyúk, akkor vannak lőszerek tárolására szolgáló tartók. Hogyan kerültél fel a fedélzetre? Az ugrás biztosan nem fog működni. A beszállási csata lefolytatása komoly készségeket igényel, itt nem fog impulzív módon működni. Vagyis a szárazföldi tengerészgyalogosok varázslatosan tengerészgyalogossá váltak egyik napról a másikra? Tündérmese.
Nagy Péter leszállása különösen lenyűgöző:
Természetesen meg kell csodálnunk a király hősiességét, de meg kell csodálnunk azt is, hogy miként kezét használva felmászott a fedélzetre. Végül is mindkét kezét egyértelműen elfoglalták. Hogyan ragaszkodtál a kötélhez?
És ezek nem minden kérdés. Csak azt soroltam fel, ami azonnal felhívja a figyelmet és meglepetést okoz.
Nem akarom mondani, hogy ilyen esemény nem volt. Lehet, hogy nem volt harminc csónak vagy két hadihajó. És talán nem a tengeren, hanem a szárazföldön. Nem lehetett száz svéd, csak tizenhárom.
Az események bármilyen leírását teljes mértékben hittel vesszük. Még anélkül, hogy beismernénk, lehet-e túlzás vagy egyenes fikció.
Miért? Nos, miért próbálod magad szépíteni az adott helyzetben tett cselekedeteit? A cárok is emberek, ők is szükségük van egy nagy hódító dicsőségére. És mindegyik cár mindig is volt és még mindig van olyan tervezői és történetírói csapattal, amely készen áll arra, hogy bármilyen eseményt kitaláljon a cár arany és jó hozzáállása érdekében, és a mi feladatunk, hogy mindent kritikai szempontból objektív módon vizsgáljunk.
Ajánlott olvasmány: "A Néva csata 1703-ban. A történetek egyértelmű mítosza"