Leningrád ostroma a második világháború egyik drámai epizódja volt. Három évre a város átvehetetlen erődssé vált, amely nem engedelmeskedett az ellenséges tűz, az ellenség propaganda és a dühöngő éhségnek. A leningraderek látványainak évszázadok óta kell élniük, de nem szabad elfelejteni mindazokat, akik hihetetlen erőfeszítéseket tettek annak érdekében, hogy megakadályozzák, hogy a város az ellenség elé kerüljön, ideértve a tengerészeket, búvárokat és mérnökeket, akik a "Life Cable" -n dolgoztak.
A leningrádi blokád az egyik legdrámaibb oldal lett.
A Szovjetunió nem ég volt a földön, de nem feltétlenül volt a pokol megtestesítője. Alig hallottak a Szovjetunióban a "feminizmusról", de a benne lévő nő barátja, elvtársa és személy volt a forradalom ideje óta. A mai "a világ legjobbjainak" harcosai ritkán emlékeznek olyan apróságokra, hogy a Szovjetunióban volt az első női miniszter és az első női diplomaták (Kollontai Alexandra), anélkül, hogy "az igazgatótanácsának legalább 50 a nők% -a ". A nők sok dicsőséges tettet végeztek a munkaügyi és a katonai fronton, többek között a második világháború idején. Manapság ritkán emlékszik arra, hogy az "Az élet útja" analógiái szintén az "Élet kábelét" húzták az ostromolt Leningrádba. És ez utóbbi megjelenése nagyrészt annak köszönhető, hogy a szovjet női búvárok a Ladoga jeges vízében dolgoztak.
A városnak nemcsak élelmiszer-készletekre volt szüksége.
A náciknak nem volt szükségük Leningrádra és annak lakóira. Csak a helyi kikötő és a csapatok felszabadításának képessége volt a további támadás céljából. Maga a várost el kellett pusztítani és lakóit elpusztítani. Közvetlenül Leningrád bekerülése után a Wehrmacht sok erőfeszítést tett annak érdekében, hogy a várost elhagyja a külvilággal való kommunikáció és a kommunikáció nélkül, mivel elektromos áram nélkül kellett hagynia, ami megtörtént.
Az ostromolt városnak villanyra volt szüksége.
Vissza kellett adni a leningrádi villamos energiát, valamint az élelmiszereket. 1942 szeptemberéig a Volhovszkaja HPP-t sürgősen helyreállították. Ebből a Ladogaig egy 60 kV feszültségű felsővezetéket építettek ki, amely áthaladt egy víz alatti kábelbe. A várost meg kellett volna terjeszteni a Shlisselburg-öböl alján (valójában több 10 kV-os feszültségű kábel volt). Ezt a műveletet a Ladoga katonai flottájának katonái, valamint polgári szakemberek és önkéntesek végezték el.
Új távvezeték épült.
Promóciós videó:
Az ambiciózus mûvelethez külön tengeralattjáró kábelt készítettek Leningrádban, a Sevkabel üzemben. 1942. augusztus elejéig kb. 100 km-t gyártottak a városban SKS márkanév alatt, 3x120 mm átmérőjű szakaszon.
A teljes kábelméter súlya 16 mm volt. Egy dob 500 méteres kommunikációt vett fel. A fragmensek összekapcsolásához speciálisan lezárt csatlakozókat használtak, amelyek mindegyike 187 kg-os tömegű. 1942 augusztusában 40 dobot szállítottak a Maurier-öbölbe.
A kábelt maga Leningrádban gyártották.
Az elhelyezés 1942. szeptember 1-jén kezdődött és december 31-ig tartott. A munkát az ACC KBF 27. vízalatti műszaki csoportja végezte. A projekt 80 órát vett igénybe (kivéve az előkészítő munkát). Összesen 102,5 km kábelt fektettek a víz alá. Kizárólag éjjel kellett dolgozniuk a német repülés fenyegetése miatt. A munka felgyorsítása érdekében a mérnökök azzal a gondolattal álltak elő, hogy először a kábelt az uszályokra szereljék, majd csak akkor készen állnak arra, hogy leengedjék a víz alá. Naponta 12 órát dolgoztak.
A legcsodálatosabb dolog az, hogy a legtöbb nő elmerült. Ennek oka az, hogy - akárcsak az ipari termelés esetében - az emberiség erős felének képviselőinek legtöbbjét frontba hívták. A nők 6-10 órás műszakban dolgoztak nagyon hideg vízben. A háború után számos emlékmű állítottak fel ezeket a bátor búvárokat a Szovjetunióban.
Víz alatt a kábelt többek között szovjet női búvárok fektették.
Az elektromos kábel víz alá fektetése hozzáférhetetlenné tette a náci légitámadásokhoz és a lövedékekhez. Segítségével nemcsak a város gyárait lehetett ellátni villamos energiával, hanem visszatéríteni a házakba az elektromos áramot, és a blokád idején akár villamos szállító összeköttetéseket is helyreállítani.
Ma a kábel látható a városi múzeumban.
