A brigantin, amelyet a csapat leginkább titokzatosan elhagyott, majd 1822. december 4-én négyszáz mérföldnyire találta meg Gibraltárt. A "Dei Grazia" nevű amerikai brigit szellemhajó klasszikus példájának tekintik.
Átkozott hajó
A brigantine-t, amelyet eredetileg "Amazon" -nak hívtak, mindig kísértetjárta. Közvetlenül a hajó felépítése után kezdték el: három napig nem lehetett elindítani, és a legelső út során, egy nap a vitorlázás után, a kapitány súlyosan megbetegedett. Az Amazonnak vissza kellett térnie, hogy haza küldje Robert McLellanot, ahol hamarosan meghalt.
Aztán a brigantin többször megváltoztatta a tulajdonosokat, mivel a tulajdonosok, kitalálva, mi az, megpróbálták megszabadulni az "átkozott" hajótól. 1869-ben. a vihar az átkozott „Amazonot” dobta Nova Scotia elhagyatott partjára, amely új fordulóként szolgált „életrajzában”. Ezután a hajó eljutott az amerikai tulajdonoshoz, aki valamilyen okból "Mary Celeste" -nek vagy más módon "Mennyország-nak" nevet nevezte át.
1872. november 5 A "Mennyország Mária" következő útján indult, most egy új kapitány - harmincnyolc éves Benjamin Briggs - parancsnoka alatt. A Staten Island-től (New York-i kikötő) a hajó az olaszországi Genova felé ment, feltöltött finomított alkohollal, amelyet a Meissner Ackermann & Coin küldött. A kapitány és a hétből álló kis legénység mellett Benjamin felesége és két éves lánya szintén a rosszindulatú hajón voltak.
Promóciós videó:
A hajó legénységének titokzatos eltűnése
Négy héttel később a "Dei Grazia" hajó fedezte fel a "Maria Celeste-t" a bátor kapitány, David Reed Morehouse parancsnoka alatt, aki, amint később kiderült, elég jól ismeri Benjamin Briggs-t. A brigantint elhagyták: egyetlen személyt sem - halott vagy életben - nem találtak a fedélzeten …
Tengervíz volt a hajó fedélzetei és válaszfalai között, 3,5 méterre emelkedett a rakodóhelyen. Ezenkívül a nyílás fedeleit eltávolítottuk. A hajó többi része szinte érintetlennek tűnt. Igaz, hogy a Mary Celeste-nél nem volt kronométer és szextáns, ami azt jelentette, hogy a legénységet evakuálták. Az iránytű megtört - talán sietve megkíséreltek sikertelenül eltávolítani. Az óra megállt - a gyár kifutott benne. Ráadásul a kapitány kabinjában két pénzpálca és ékszerláda ép maradt. Még gyermekjátékokat szétszórtak a padlón, befejezetlen varrás volt Briggs asszony varrógépére …
A dolgok elrendezése alapján a brigantin nem esett viharba. Tehát a varrógépen fekvő olaj biztosan leesett volna az erős gördüléstől. A vihar hiányát más hajók is bizonyították, amelyek a térségben voltak az állítólagos katasztrófa idején.
Semmi nem erősítette meg, hogy a legénység hosszú ideig elhagyta a hajót. A tengerészek még a szokásos dohányzócsöveket sem vitték el - a pilótafülkében feküdtek, a kijelölt helyre. A kormányt nem távolították el, mint mindig, amikor a legénység elhagyja a hajót.
A szellemhajó egyéb rejtélyei
Megjegyezzük, hogy a "Maria Celeste" útra indult, csak a fedélzeten volt egy mentőcsónak (a második, mint kiderült, abban az időben javításra került). Nyilvánvalóan ezt a hajót leengedték a vízbe és a szél felé.
A rakomány sértetlennek tűnt, bár a kézbesítés után a tulajdonos kijelentette, hogy az 1701 hordó alkoholtartalmából kilenc hiányzik. A hat hónapos élelmiszerkészlet változatlan maradt. Az összes irat, kivéve a hajónaplót, eltűnt. És a magazin utolsó bejegyzése november 24-én keltezett. Jelentette a hajó koordinátáit abban a pillanatban. És még egy dolog: a szekrényben egy normál palara készített hagyományos felirat szerint másnap reggel nyolc órakor a hajó hat tengeri mérföldre dél-délnyugatra helyezkedett el a kis Santa Maria-szigetől (az Azori-szigetek csoportjának része).
A Dei Grazia legénysége teljesen zavartan vontatta az üres hajót Gibraltárba, ahonnan a szellemhajó pletykái hihetetlen sebességgel terjedtek.
… Briggs kapitány, a felesége és a kislánya, valamint a "Mary Celeste" hét tengerészét senki más nem látta - örökre eltűntek. A kérdés, hogy mi történt valójában ezekkel az emberekkel, megválaszolatlan maradt. A szokás szerint a történetet kitalálásokkal és spekulációkkal borították, és a sajtó üzemanyagot adott a tűzbe. Így a saját vizsgálatát elindító gibraltári főügyész állítólag véres kardot talált a kapitány kabinjában. Vér volt a sínen. Ez a körülmény a fedélzeten zajló lázadás változatát támogatta, de az elkövetett erőszak egyéb bizonyítékai nem voltak. Ráadásul egy alapos kémiai vizsgálat eredményeként a "vér" valamilyen technikai anyaggá vált …
Az idő múlásával megjelentek a csalók (de mi lenne nélkülük?), Amelyeket mind felfedtek. Azt állították, hogy a Maria Celeste túlélő tengerészei. A kalandorok többsége valamilyen oknál fogva inkább hajófőnöknek tettetett volna úgy, mintha …
Szerző: Victoria Prime