Honnan jöttek helikopterek az ókori Egyiptomban?
Titokzatos domborműveket a 3000 éves Osiris-templom mennyezeti gerendáiba faragják, Abydos-ban, Kairótól néhány száz mérföldnyire délre és a Gíza-fennsíkon. A domborművek csodálatos modern mechanikus eszközöket ábrázolnak. Az internet tele van képekkel a képek szenzációs felfedezéséről. A cikkek szerzőit két antagonista csoportra osztották: egyesek úgy vélik, hogy a képek az ókori Egyiptom technológiai fejlettségi szintjét tükrözik, mások (és ezek elsősorban professzionális egyiptológusok) állítják, hogy a képek a hieroglifikus szövegek véletlenszerű átfedése eredményeként jelentkeztek. Mit ábrázolnak a templom falai?
Cristal panel
A panel középső részén a fáraó trónjának nevét ábrázolják, az egyik a kartonban rögzített két névből, és általában egy ikon kíséri a héroglifákat "nád" és "méhek", ami jelentheti "Felső és Alsó Egyiptom királyát", vagyis a Nílus völgyét és deltaját. …
Ezektől a szimbólumoktól jobbra egy "üdítő" panel található, a domborművekkel a homokkő mennyezetébe faragva. Feltételesen "technoparknak" hívjuk. A jól ismert helikopter mellett a kompozícióban még négy rejtélyes tárgy található, amelyek csak feltehetően azonosíthatók.
A legfelső ezek 1999-ig tanknak tűntek. Később azonban kiderült, hogy ezt a hasonlóságot vakolatréteg maradványa okozta, amely korábban az egész panelt lefedte, majd összeomlott vagy a templom munkásai eltávolították.
Gipszbélés nélkül az objektum a tengeralattjáróra hasonlít, ám kínos, hogy az alapján hosszú, ívelt "periszkóp" van. Közelebbről megvizsgálva, a tárgy első (jobb) részében két vízszintes egyenes vonal látható, amelyek egyenes vonalban vannak elhelyezve a kis domborzati pontokból (ezek nem ablakok?). Az egyik sorban körülbelül 20 "ablak" található.
Promóciós videó:
Vannak olyan verziók, hogy a fal nem tengeralattjárót, hanem egy szivar alakú, keringő anyahajót ábrázol, amelynek méretei nem arányosak a többi ábrázolt tárgy méretével. A "periszkóp" célja azonban továbbra sem világos. Azt javasolták, hogy ez egy léghajó is lehet. A tárgy konfigurációja, valamint az elvágott orr- és szigorú alak azonban nem hasonlít egy léghajóra.
A következő tárgy úgy néz ki, mint egy "repülő csészealj" egy farok-stabilizátorral. Legcsodálatosabb tulajdonsága, hogy két részből áll. Alsó fele, mint amennyire, elmozdult a fő felső felől, de a számítógép rekonstrukciója során, amikor az alsó részt felfelé és kissé jobbra toltam, szinte szorosan kapcsolódott a felső részhez. Korábban D. Nechai felhívta a figyelmet erre.
A panel legalacsonyabb tárgyát a legtöbb kutató légpárnás hajóként értelmezi, amelyre már léteznek analógiák a földi szállítási technológiában. A figyelmet fel kell hívni a kabinra kupola formájában, a művész kifejezett szándékával, hogy megmutassa, hogy valaki benne van-e.
Végül, egy másik műszaki részlet található a panel jobb alsó sarkában. A céljuk számára érthetetlen karok csoportja között van egy félgömb, amelyet összetéveszthet a radarképpel. Helyzete megfelelőnek tűnik a "technopark" műszaki létesítményei között.
Most térjünk vissza a panel fő tárgyához - a helikopterhez. Az a tény, hogy ábrázolt helikopterről van szó, nem vet fel kétségeket. És mégis, figyeljünk a rotorlapátok helyzetére: forgásuk kiszámított tengelye pontosan ott van, ahol kell lennie - a tehertér közepéhez közel.
Ez a pontosság azt a következtetést vonhatja le, hogy a művész vagy az életből festette fel a tárgyat, vagy valószínűleg korábbi képet használt róla.
A helikopter másik tervezési jellemzője: a tehergépkocsi rekeszének nincs alja vagy ajtaja. Nem ez a kép szerzőjének képzelete? Nem, nem fantasy: a Sikorsky rendszer modern helikopter-daru rakománytere pontosan ugyanazon az elv szerint működik. Az összes többi szerkezettel ellentétben az ilyen helikopterek magukat terhelik: ülnek a rakományra, rögzítik azt, majd felszállnak vele. Valószínűleg a panelen ábrázolt helikopter ugyanezen elv szerint működött. Ehhez hozzá kell tenni, hogy a hajótestnek a farok felé nyúló, háromszög alakú része egyértelműen vázszerkezetű, és nem borítja a bőrt - valószínűleg a gép súlyának megkönnyítése érdekében. Ez a tervezési szolgáltatás széles körben elterjedt a modern helikopter-konstrukcióban.
D. Nechay kifejtett egy újabb "meglepő" gondolatot, amely eszébe jutott ezeknek a soroknak a szerzője előtt: "… a nagy piramisok kőtömbjei mind forma, mind súlyuk szerint ideálisak egy ilyen helikopterrel történő szállításhoz." Hozzátenném, hogy a rakománytér alakja (félig trapéz alakú) megfelel a Nagy Piramis egymással szemben levő blokkjainak, amelyeknek, mint a rekesznek, egy ferde széle van.
Ne válaszolj
A közismert tudományos érvelés: "Ez nem lehet!" nagyon érthető lesz, amikor megismeri az Abydos falán lévő "technoparkot". És valószínűleg ez a legszélesebb körben elterjedt az emberek között, akik nem ismerik a sumér szövegekben leírt és Zachary Sitchin könyveiben összefoglalt ókori történetet.
A szkeptikus újabb várt reakciója: ez egy okos modern hamisítvány! De nem, ez a verzió nem működik, a "technopark" csodálatos "alibival" rendelkezik. A tény az, hogy a francia régészek 1848-ban fedezték fel, amikor még nem voltak ilyen műszaki tárgyak. Elképzelhető a kutatók meglepetése, amikor felfedezték a teljes "mechanizmusok" galériáját, amelyeket nem értettek.
Konstantin Khazanovich