Moszkva Földalatti Antidiluviai Negyedében - Alternatív Nézet

Moszkva Földalatti Antidiluviai Negyedében - Alternatív Nézet
Moszkva Földalatti Antidiluviai Negyedében - Alternatív Nézet

Videó: Moszkva Földalatti Antidiluviai Negyedében - Alternatív Nézet

Videó: Moszkva Földalatti Antidiluviai Negyedében - Alternatív Nézet
Videó: Moszkvai metróállomások 2024, Lehet
Anonim

A közismert moszkvai pincék közül - a félig legendás Metro-2 és a Szörnyű Iván könyvtára kivételével - meg lehet nevezni a kőbe láncolt Neglinka-folyót és a Solyanka-i apartmanház alagsorát.

Melyek a ház pincéi a Solyankán?

Image
Image

Ez a nézet nyílik azoknak, akik ott voltak

De az elején egy kis kirándulás a hivatalos történelembe.

A 16. században a "Barbár-kaputól az Ivanovszki-kolostorig tartó utca" és a "a Yauzsky-kapu felé vezető nagy utca" sarkán Nikitnikov gazdag kereskedő létrehozta a Sóshal-udvart. Itt tárolták és forgalmazták a sót és annak különleges minőségű kálium-karbonátot, valamint sózott halakat. Az együttesnek hatalmas udvara volt raktárakkal (pajta) és üzletekkel. A fő kaput egy magas torony jelölte, őrházlal, mellette volt egy másik, kicsi kapu. A földszinten nem volt utcai ablak - a tolvajok elleni védelem érdekében. Az üzletek külön bejárattal rendelkeztek. A sótároló pajtákat nagy pillérekkel támasztott boltozattal építették. Valószínűleg volt egy alagsoruk, amely területükben nem volt alacsonyabb, mint a föld alatti.

Image
Image

Évekkel később a közeli utcák elnyerték a nevét - Solyanka és Bolshoi Ivanovsky Lane (1961-ben Zabelina utcának nevezték). 1912-ben a korábbi Sóstelep romlott pajtait és üzleteit bontották bérház építésére. Amikor ásni kezdtek egy gödöröt, kincset találtak. A kancsók 13 edényt (körülbelül 200 kg, majdnem félmillió darabot) tartalmaztak Szörnyű Iván, Fjodor Ioannovics és Borisz Godunov uralkodásának érmeiből. Az érmék nyilvánvalóan a Sókert bevételei voltak egy bizonyos ideig, rejtett és elfeledett a bajok idején. Ennek a gazdagságnak a vészjósló megosztása során egy építőipari vállalkozó megsérült. A zajra érkező rendőr mindössze 13 fontot (7 kg, 9 ezer érmét) vett le, de később visszajuttattak a felfedezőkhöz, miután a régészeti bizottság megvizsgálta őket.

Promóciós videó:

Házak építéséhez a moszkvai kereskedő társaság megvásárolta a szabálytalan formájú telek különböző tulajdonosoktól, és kihirdeti a legjobb projekt versenyt. Egy építészcsoport nyert: V. V. Sherwood, I. A. Német és A. E. Sergeev. Megtették azt, amit a fejlesztők akartak: a hely bonyolult alakját a lehető legszorosabban alkalmazták, kiterjesztették az épületet felfelé és lefelé. A klasszicista stílusban épült házat stukkó díszítéssel díszítették, amely homályos kilátással volt az udvarokra-kutakra, belül vannak luxuslakások, amelyek ablakai azonosak.

Ez a ház:

Image
Image
Image
Image

De a ház legérdekesebb tulajdonsága a kíváncsiskodó szemek elől rejlik. Ez egy hihetetlen alagsor, magas boltozattal, széles folyosókkal, ahol két autó könnyen áthaladhat, és sok belső terekkel. A Modellmix csoport csodálatos modellt készített a ház egyik épületéről az egész alagsorban, 1: 100 méretarányban. Kinek készült ez a modell és hol van ez még nem ismert, ám a fényképek a ház földalatti részének nagyszerűségéről adnak képet.

Image
Image

Hosszú ideig néztem ennek a modellnek a fotóját, és megpróbáltam megérteni, hogy hogyan építették fel, és miért helyezték ilyen titán erőfeszítéseket a pincékbe? Mivel a föld alatti rész nem olyan mély, akkor a technológia szerint először ki kellett ásni egy gödöröt, felépíteni ezt az egész téglatömböt (egy erős alapra), felállítani a padlót, majd vissza kell temetni. Távolítsa el a fennmaradó talajt. El tudod képzelni a 16. század kihívását? Ez a folyamat továbbra is nagyszabású építési projekt. És még inkább abban az időben. És itt van néhány gondolat ezzel kapcsolatban. Korábban az ókori Moszkva földfelszíni része volt. Lehet, hogy ezen épületek felett szintén voltak padlók, amelyeket ugyanaz a középkori árvíz lebontotta, amelynek következményeit Giovanni Battista Piranesi rajzai ábrázolják. Ezen építmények egy részén, amelyek a föld alatt maradtak (azazez egy nagy alap)) - új épületeket építettek fel. És néhányuk föld alatt maradt. Később megtisztították őket és tároló pajtákként használták őket.

Ez a földalatti negyed az európai középkori negyedre is emlékeztet. A lakóterek és a szűk utcák továbbra is szorosan szomszédosak:

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Talán e kataklizma során a Szörnyű Iván könyvtára is elveszett. Valahol egy alom épületben található, és szárnyakban vár.

Ez természetesen egy verzió, de meg tudja magyarázni egy ilyen nagyszabású földalatti építkezés tényét?

Folytassuk a börtön körútját:

Így néz ki az alagsor a környező tájhoz képest. Az egész helyet elfoglalja a ház épületei, az udvarok és a széles belső átjáró alatt:

Image
Image
Image
Image

A forradalom után a házat a Vasutak Népi Biztosa vette át. Az 1970-80-as években a ház alagsorát rendõrségi autók garázsaként használták, ám a magas páratartalom miatt gyorsan elbomlottak. A Perestroika ideje alatt a garázsokat a házak lakosainak adták, és az 1990-es években a csúcsok telepedtek le, megszakítva a számokat és szétszerelve az ellopott autókat. 2002-ben két ásó kidolgozott egy durva alagsori tervet. Ha összehasonlítja a fenti ábrával, láthatja, hogy mennyi szobát sikerült leírniuk, ám a srácok erőfeszítései kétségtelenül dicséretet igényelnek.

Image
Image

Vessen egy pillantást arra, milyen ez a börtön jelenleg:

Image
Image

Íves padló ugyanabból a téglából készül. Tudták, hogyan kell építeni!

Image
Image

Egyes helyeken, már korunkban, a mennyezetet vasbetonnal megerősítették a XX. Század elején.

Image
Image

Valószínűleg ez az oszlop korunkban épült ugyanabból a célból, hogy megakadályozzuk az összeomlást.

Image
Image

Az alagsori falak körülbelül egy méter vastagságúak, de sok helyen vékony téglafalú válaszfalakat állítottak fel, amelyek a csarnokokat apró szekrényekké és zárószakaszokká zúzták, évelő törmelékkel tele.

Image
Image

Az alagsorok 5 m magas, kétszintű és egyes helyeken háromszintű szerkezetűek. Az épület föld alatti részén vannak olyan utak, ahol a szembejövő autók szabadon áthaladhatnak.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Mint egy utca vagy az út. Felső rész, kupola - betonozva az összeomlás megakadályozására.

Csak egy következtetésem van - ezek nem alagsorok. Ez az első emelet az épületekben, amelyeket a 16. század végi árvíz pusztított el.

Image
Image

Itt van egy másik nagyon érdekes tény:

1972-1974-ben, amikor a mauzóleum mindkét oldalán alapozási gödröt fektettek a Kreml falától 15 méterre, felfedezték az Alevizov-árok nyugati falát. A Kreml régészei így írták le: „A fal teteje csak fél méterre fekszik a föld modern felületétől. A gödör tervezési szintjének (-10 méter) elérésekor nem lehetett elérni az árok alját. A várárok belső fala hasonlónak bizonyult a Kreml falához. A fal egyik homlokzata, a várárok belseje felé nézve, sima volt és 1,1 és 10 méter magas volt a Kreml felé. A fal másik, a Kreml felé néző homlokzata ívekből állt és függőleges volt. A Kreml falai hasonló módon vannak elrendezve. A boltívek mélysége 1,6 méter. A boltív szélessége 10 méter mélységben 11,5 méter volt. Az ívek közötti távolság 5 méter. A fal vastagsága 4 méter. A várárok nyugati fala téglából épült, fehér kő alapra.

Image
Image

Emlékeztethet ezekre a feltárásokra a moszkvai Kremlben:

Image
Image
Image
Image

Ásatások a moszkvai Kremlben.

Szerző: testvér