Roald Engelbreggt Gravning Amundsen (1872. július 16-án született - 1928. június 18-án halt meg) norvégiai sarki felfedező.
Mit fedezett fel Roald Amudsen
Az első a világon, amely elérte a Déli-sarkot (1911. december 14.). Az első személy (Oscar Wisting-kel), aki meglátogatta a bolygó mindkét földrajzi pólusát. Ő volt az első a világon, aki átjuthatott az észak-nyugati átjárón Grönlandról Alaszkába, később átállt az Északkeleti Útra (Szibéria partja mentén), először zárta le az Északi-sark körön túli világtávolságot. Az egyik úttörője a légi közlekedésnek - a repülőgépek és léghajóknak - a sarkvidéki utazásokban. 1928-ban halt meg, Umberto Nobile eltűnt expedíciójának kutatása során. A világ számos országából díjakat kapott, köztük Amerika legmagasabb díját - a Kongresszus aranyérmét -, neve és neve számos földrajzi és egyéb tárgy tartozik.
Gyermekkor. Ifjúság
Roald Amundsen örökletes tengerészek családjában született, és fiatalon kortól álmodozta a családi hagyomány folytatásáról. De nagyon jól tudta, hogy ehhez jó egészségre van szükség - olyasmi, ami nem volt neki. Beteg és fizikailag gyenge Roald azonban feladatát állította a testének minél nagyobb mértékű megerősítésére, amelyre mindennaposan edzett és megkeményedett. Még orvosként is szeretett volna lenni, de két képzés után a Christianian Egyetemen (ma Oslo) orvosi karon folytatta tanulmányait, és tengerészként vett fel egy vitorlázórepülőbe, amely a Grönland-tenger pecsétjére ment.
Promóciós videó:
Az első utazások. Kiképzés
Két évnyi tengeri vándorlás után Amundsen, a tengeri szelek által sózva, megerősödve és még magabiztosabban önmagában, átadta a távolsági navigátor vizsgáit. 1897-1899-ben. navigátorként részt vett a belga antarktiszi expedíción a "Belgica" hajó fedélzetén, majd letette a tengeri kapitány vizsgáját.
Északnyugati átjáró megnyitása
1903-1906-ban Roald, a navigáció történetében először, saját vitorlázójárójával, a Joa-val, 7 fős személyzettel vitorlázott Grönlandról Alaszkába a kanadai sarkvidéki szigetek vizein. Barrow Sound-tól délre haladt a Peel és Franklin hangokon át, a King William-sziget északi csúcsáig. A keleti oldalán a szigetet kerekítette, és két tél a William King-sziget délkeleti partja közelében fekvő kikötőben töltötte. 1904 ősz - Hajóval megtekintette a Simpson-szoros legszűkebb részét, és 1905 nyarának végén a szárazföld mentén nyugatra indult, és a kanadai sarkvidéki szigetcsoportot északra hagyta. 1906, nyár - a harmadik telesztelés után az utas áthaladt a Bering-szoroson a Csendes-óceánig és befejezte útját San Franciscóban. Ezzel megnyitotta az északnyugati átjárót az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig kelet-nyugat felé. Az expedíció során értékes geomágneses megfigyeléseket végzett és több mint 100 szigetet térképezett fel.
Norvég Antarktiszi expedíció (1910-1912)
1910-1912 között Amundsen az F. Nansen tulajdonában lévő "Fram" hajón expedíciót vezetett Antarktiszba a déli pólus felfedezése érdekében. A Fram csapatban egy orosz tengerész és Alexander Stepanovich Kuchin oceanográfus szerepelt. Januárban Amundsen expedíciója a Ross gleccserre landolt a Whale Bay-ben. Egy alaptáborot hoztak létre ott, hogy felkészüljenek a déli pólusra való utazásra.
1911. október 19. - Roald Amundsen (Oskar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland) vezetésével elindult négy szánkóval, amelyeket 52 kutya húzott, és 1911. december 17-én elérte a déli pólusot. Az Antarktiszon tartott expedíció munkája során az utazó felfedezte a Maud királynő hegységét. De csak 1912. március 7-én, míg Amundsen Hobart városában (Tasmania) tájékoztatta a világot a győzelméről és az expedíció biztonságos visszatéréséről.
Északkeleti tengeri út
1918-1921-ben. Roald saját pénzzel építette a Maud hajót, és rajta haladt rajta Nyugatról az Eurázsia északi partjai mentén, megismételve Nansen sodródását a Framon. Két télkel Norvégiából átment a Bering-szorosba.
1) "Maud" a tengeren 1918. március 7-én; 2) Spitsbergen a kezdés előkészítésekor (1925 május)
1925-es légi expedíció
1923-1925-ben. Amundsen többször is megpróbálta elérni az Északi-sarkot. A nagy norvég életrajzosok megőrizték az 1925-es expedíció részleteit. 1925. május 21-én két repülőgép indult az Északi-sarkra. Az egyik Ellsworth, Dietrichson és Omdahl, a másikon Amundsen, Riiser-Larsen és Voicht. Spitsbergentől 1000 km-re a repülőgép motorja, amelyen Amundsen található, hibásan kezdett működni. Vészhelyzetet kellett végrehajtanom, mivel egy nagy lyuk volt a közelben. A második repülőgép leszállás közben meghibásodott.
Több mint három hétbe telt, amíg a jégen megvárták a felszállásra alkalmas időjárást. Egyértelmű volt, hogy mindenkinek ugyanazon a gépen kell visszatérnie. Mindent kidobtak belőle, kivéve a legfontosabbat. A pilóta ülést Riiser-Larsen vette át. A fennmaradó 5 ember alig tudott beleférni a pilótafülkébe.
Roald ismertette, hogy mi történik: „Itt indult a motor, és a gép elindult. A következő másodpercek voltak a legizgalmasabb egész életemben. Riiser-Larsen azonnal adta a teljes gázt. A sebesség növekedésével a jég egyenetlensége egyre inkább behatott, és az egész repülőgép annyira borzasztóan fordult oldalról oldalra, hogy többször is féltem, hogy átfordulhat és megtörheti a szárnyat. Gyorsan közeledtünk a kezdőút végéhez, de a csapások és rázkódások azt mutatták, hogy még mindig a jégen vagyunk. Növekvő sebességgel, de a jégtől való elválasztás nélkül megközelítettünk egy kis lejtőt, amely a féregbe vezet. Átvittünk a féregbe, a másik oldalra süllyedt jégtáblára esettünk, és hirtelen felkeltünk a levegőbe …"
8 órás és 35 perces repülés után a kormánylap elakad. De a nyílt víz már a csónak szárnya alatt csillogott. A pilóta magabiztosan leszállta a vízszintet a vízen, és motoros hajóként hajtotta. Ez történt Spitsbergen északi partjai közelében. Hamarosan egy kis halászhajó közeledett az utazókhoz, és a kapitány beleegyezett, hogy a gépet Kingsbay felé húzza. Svalbardtól a résztvevők és a repülőgép gőzhajón vitorláztak. 1925. július 5. - Amundsen repülőgépe, amelyben sok ezer éljenző ember találkozott, landolt Oslo kikötőjében. Norvégia tisztelte nemzeti hőseit.
"Norvégia" léghajó
1926. május 19 - Roald léghajón vezette az első sikeres repülést az Északi-sarkon. A levegőnél könnyebb repülőgép a hős szülőföldjének - "Norvégia" nevét viseli.
Végzet
Két évvel később, amikor egy újabb léghajó - a büszke "Olaszország" névvel - összeomlott, miután megérkezett a pólusra, Amundsen Umberto Nobile tábornok expedíciójának kutatására indult. Tromsø-ből indult egy francia ikermotoros Latham-47 repülőgéppel. Norvégiából Spitsbergenbe tartó repülés közben ismeretlen okok miatt a repülőgép a Barenc-tenger vizeire zuhant. És senki sem hallott semmit a híres sarki felfedezőről.
Nobile tábornokot öt nappal az utas eltűnése után mentették meg.
memória
Az Antarktisz keleti részén található hegy, a Jeges-tenger öbölje, a déli kontinens partjainál fekvő tenger és az Amundsen-Scott amerikai sarki állomás Roald Amundsen nevet kapta. "Repülés a Jeges-tengeren keresztül", "A Mod" hajón, "Ázsia északi partja mentén végzett expedíció", "Déli-sark" és egy öt kötetből összegyűjtött alkotásait oroszul fordították.
Fridtjof Nansen őszinte szavakat szentelt kollégája és honfitársa emlékének: „A földrajzi kutatás történetében örökké különleges helyet fog foglalni … Valamilyen robbanóerő élt benne. A norvég emberek ködös égboltján csillogó csillagként emelkedett fel. Hányszor világított fényes villanásokkal! És hirtelen azonnal kiment, és nem tehetjük le a szemünket a rostély üres helyéről."