Az ismeretlen repülő tárgyak (UFO-k) megjelenésének a Földön élő megfigyelők körében az ősidők óta ismertek. Az évek elképzelhetetlen mélységéből beszámoltak furcsa mennyei fényekről és bizarr repülő szekérjeiről, amelyek a földre szálltak.
Az ősi emberek, akiknek nem volt modern műszaki ismerete, nem tudták helyesen osztályozni a tárgyakat, és az UFO-kból felbukkanó élőlényeket azonnal a mennyek istenei közé sorolták. Valójában az idegen látogatók, akik elérték a csillagközi utazás varázsát, és úgy tűnik, hogy istenek vagyunk.
Az utóbbi években rengeteg információt találtak a Föld közelében található UFO-megfigyelésekről. A jelentések nagy része összetört egy szilárd tudományos magyarázattal, de vannak olyan állítások, amelyekre a tapasztalt kutatók botlik.
Még egy tucat valódi UFO-eset ezer közül felmerül a kérdés: mit jelent az azonosítatlan repülő tárgy? Ezek az idegen felfedező felderítő űrhajók? Mennyire veszélyesek lehetnek az UFO-k a Föld lakói számára? Csodálatos kérdések, amelyekre szívesen válaszolnék, nem?
Agresszív UFO a Föld égében
Így történik, hogy általában az emberiség iránt hűséges UFO-k (az ufológusok szerint) váratlanul az elsők, akik agresszivitást mutatnak repülőgépeinkkel szemben. Az agresszivitást azonban nem mindig igazolják a földlakók támadásainak mások felszerelése ellen. Íme néhány ijesztő UFO-támadás a repülőgépek ellen.
Coyne alezredes helikopterének legénysége 1973. október 18-án újabb repülést hajtott végre, amikor az indulás 30. percében Janacek őrmester vörös gömb alakú tüzet észlelt a láthatáron. Sőt, az időjárás normális, tiszta, zivatar nélkül.
Promóciós videó:
Az első percben a "labda" egy párhuzamos pályán haladt, de aztán hirtelen egyre nagyobb sebességgel haladt át az ösvényen. Ez a körülmény természetesen felkeltette a legénység figyelmét, majd teljesen aggódott - a fénylő labda gyorsan közeledt. Coin azonnal felvette a kapcsolatot a mansfieldi repülőtéren a diszpécserrel, és beszámolt arról, hogy mi történik. Amint a diszpécser kérte a veszélyesen viselkedő repülőgép koordinátáit, megszakadt a rádiós kommunikáció.
Időközben az azonosítatlan tárgy gyorsan közeledett, lassulás nélkül, és úgy tűnik, a kos felé fordult.
A helikopter lement, de az UFO folytatta a támadást. Coyne már mérlegelte a leszállási helyet, belsőleg tudva, hogy az ütközés elkerülhetetlen.
A parancsnok csak az ütközés perce előtt tette ki a legénységnek, hogy a sztrájk elkerülhetetlen! Amikor egy pillanatra kinyitotta a lehunyta szemét, közvetlenül nem előtte egy labdát látott, hanem egy hihetetlen szivar alakú tetemet, amelynek íjában vörös fény volt látható.
Az idegen jármű alja zölden világított, ahonnan a fénysugár kiszivárgott, sújtotta a helikoptert. Valami kísérteties, sőt irracionális fényben a kabin teljes tartalma szó szerint eltűnt!
Coyne a magasságmérőre nézett, és hihetetlenül meglepődött: a készülék továbbra is 900 méteres magasságot mutatott, bár a függőleges sebességmérések biztosítják, hogy a helikopter felfelé halad 300 m / perc sebességgel. Ebben az esetben a motorvezérlő kar továbbra is leszállási módban volt, de a földet eltávolították!
Amikor mindkét repülőgép elérte az 1140 méteres magasságot, a legénység az első és egyetlen csapást érezte - gyenge remegés. A pilóták közvetlenül az előttük megfigyelték a támadó UFO-t. Alul egy fényes fénysugár bocsátott ki, amelynek fényereje növekedett, amikor az idegen készülék elmozdult.
A repülő csészealj átment a pályán a Mansfield és a Mansfield repülőtér között, északnyugatra fordult és gyorsan eltűnt a láthatáron. Azonnal rádióállomás indult a helikopteren. Tehát rejtély maradt, hogy pontosan mit akart az ismeretlen repülőgép tudni vagy demonstrálni.
Csoport UFO megjelenése
Az ufológia klasszikus esete 1956. augusztus 13-án történt. Ezen a napon a kelet-anglia légierő bázison egy radarkezelő egy tárgyat rögzített a bázistól 50 kilométerre.
A katonaság következtetése szerint a manőverező tárgy sebességét a mozgás csúcsán becsülték meg, legalább 8000 km / h (!) - ez teljesen érthetetlen eset. Különösen figyelembe véve, hogy ilyen sebességgel a tárgy nem tudott volna megbirkózni hangos hanghatások nélkül. Úgy tűnt azonban, hogy az UFO könnyedén siklik az égen, és abszolút csendes madárként mozog.
Hamarosan egy teljes UFO-kapcsolat megjelent a radar képernyőjén, amely 12 tárgyból áll, a Bentwaterstől 13 km-re délnyugatra. A csoport északkelet felé haladt, 150 km / h sebességgel. A kíváncsi felvonulást három háromszög alakú UFO vezette, amelyek katonai módon tiszta formációt tartottak fenn.
Este tíz órakor egy kíváncsi őrmester érdeklődéssel figyelte az UFO-t a vezérlőtornyról. Az ismeretlen technika látásának vágya indokolt volt: közvetlenül az ég előtt az lógó feje méretű fényt lógott, és ez körülbelül egy órán keresztül folytatódott.
Furcsa dolog - magyarázta később, nem kevésbé furcsa - ez a fény csak a Mars bolygó. A helyzet azonban végleges tisztázást igényelt - egy kétüléses TZZ vadászgépet küldtek, hogy találkozzon az idegenekkel.
A levegőben körbefutva a pilóták negatív eredményeket jelentettek az égbolton lévő idegen tárgyak megfigyeléséről, amit a repülőgép radarjai is megerősítenek. A vadászgép 45 percig a levegőben volt, de semmi sem jelezte az idegen inváziót.
Visszatérve a bázishoz, a pilóták azt állították, hogy nem figyeltek meg UFO-kat, vagy nyom nélkül eltűntek. De az esemény ezzel nem ért véget. Körülbelül délután 11 órakor a világ mélységéből érkező látogatók becsületes kört készítettek közvetlenül a Bentwaters bázis fölött. A katonaság figyelte egy homályos alakú hatalmas, világító folt lassú repülését.
Szemtanúkat találtak a közeli Lakenheath-bázison is, amely egy homályos fehér tárgy alacsony magasságú repülését jelentette. Az UFO állítólag közvetlenül a bázis fölött lebegett, majd néhány perc múlva egyszerűen eltűnt. Ez volt az utolsó lövés ismeretlen látogatók oldaláról. További UFO-k nem jelentek meg ezen a helyen.
A titokzatos esemény csodálatos magyarázatot talált - az ionizált felhők mozgását. Azt mondják, hogy a felhőképződmények, amelyek alacsony magasságra süllyedtek és „megvilágítottak” a talajtól, váratlanul színes hatásokat hoztak. És bár a felhők "fényt" adtak a radarnak, a felszálló harcosok pilótái nem tudták képzelni a hiányzó UFO-kat. - Az égi anomáliák kellően elfogadható magyarázata. De voltak magyarázatlan esetek is.
Az UFO lelőtt egy katonai repülőgépet
Az UFO-k nem csak az embereket félik meg megjelenésükkel, hanem repülőgépeket is lőhetnek, szó szerint "nyelve" a repülő felszerelést a legénységgel együtt.
1961-ben egy jel jelent meg a radar képernyőjén - egy felismerhetetlen repülőgép. Egy F-86 vadászgép azonnal elindul, hogy elfogjon egy potenciális ellenséget. A repülőgép jele biztonságosan megjelent a radar képernyőjén.
Az operátor figyelte, ahogy az F-86 egy ideig a cél felé haladt, de maga az UFO gyorsan rohant a gép felé. A pilóta parancsát követte: menjen magasabbra … a parancs késett. Két pont egyesült egybe … a találkozási zóna már elhagyott egy UFO-t, őrült sebességgel távozva. Az elfogó már nem kommunikált.
A légierő és a hadsereg mindent megtett, hogy nyomon kövesse a látszólag lezuhant repülőgépet, de nem talált roncsot. Nem volt más választás, mint az, hogy az ügyet a "titokzatos eltűnés" kategóriába sorolják.
Hasonló "eltűnt ember" esete történt a Michigan-i Kinross katonai bázison. Az előző esethez hasonlóan az ügyeletes F-86 vadászgép emelték az UFO elfogására. Azonban nem tért vissza - miután a radar képernyőjén összeolvadtak az idegen hajóval, a vadász eltűnt.
Egy ellenséges UFO "lenyelte" a repülőgépet és a kanadai határhoz rohant. A repülőgép és a két személyzet tagjai nyom nélkül eltűntek. Nem találtak törmeléket, bár az olajfoltok lebegtek a tó felületén.
1976. szeptember 9-én, röviddel éjfél után, a teheráni iráni légierő központja üzenetet kapott egy fényesen ragyogó tárgy megjelenéséről az égen. Phantom vadászgépet küldtek, hogy elfogja a betolakodót. Amikor a repülőgép felszállt, az objektum elhaladt az iráni fővároson és már 150 kilométerre volt.
A fantom 50 kilométer távolságra tudott megközelíteni a légiforgalmi bántalmazót, amikor megszakadt a bázissal folytatott rádiós kommunikáció. A pilóta szerint a legjobb visszafordulni. Valószínűleg az UFO ütközési zónából való kilépéskor állt helyre a kapcsolat.
A katonaság természetesen nem nyugszott ezen, és az első „fantom” után a második, egy tapasztalt Fafari hadnagy pilóta alatt az ég felé fordult. A vadász szuperszonikus sebességgel a tárgy felé indult, azzal a szándékkal, hogy megtámadja a betolakodót. A kísérlet azonban kudarcot vallott: az idegen készülék könnyen elkerülte az üldözést, bosszantóan színes fényekkel - kék, zöld, piros és narancs - villogott.
Lehet, hogy a bosszantó repülőgép unatkozik az UFO-val - egy apró szikrázó tárgy elválasztott tőle és egyenesen a Fafari vadászgép felé indult. A pilóta sietve elindította az ATM-9 rakéta figyelmeztetését, de hirtelen rájött, hogy az összes fedélzeti eszköz, beleértve a navigációs és irányítási rendszert sem működik!
A pilóta mély merülésbe ment, és boldogan elmenekült az ütközésből. A ragyogó tárgy néhány percig üldözte a harcosot. Az UFO már nem támadott, de világosan megmutatta erejét és sérthetetlenségét. Miután Fafari elfordult a repülőgéptől, a "repülő csészealj" folytatta üzleti tevékenységét.
Azonnal, Fafari örömére, a harcos elektronikus rendszerei újra működni kezdtek, és a félelem nélküli pilóta üldözőbe rohant. Sikerült követni az idegent tiszteletteljes távolságon keresztül, nem volt valódi lehetőség közelebb kerülni.
Az idegen hajótól folyamatosan vakító fény jött, ami megnehezítette a hajó méretének meghatározását, de a repülőgép radarába bízva az UFO egy Boeing-707 méretű volt. Hamarosan egy apró tárgyat látott el, amely elkülönül az idegen hajótól, és célszerűen a földre repült.
A kicsi UFO teljesen zajtalan leszállást hajtott végre, míg az onnan kilépő fény három kilométeres körzetben megvilágította a területet. Fafari több kört tett a fényforrás fölött, és pontosan meghatározta a leszállás helyét.
Egy idő után az objektum fénye eltűnt, és a hadnagy visszatért a bázishoz. A leszálláskor az idegenek ismét emlékeztettek magukra: közvetlenül a harcos felett egy kis henger alakú készülék elhaladt semmilyen következmény nélkül.
A repülőtéren minden ember irigylésre méltó lehetőséget kapott a kibontakozó események megfigyelésére. Az éjszakai égbolton azonban nem volt lehetséges megtudni a csodálatos esemény részleteit.
Az objektum leszállásának helyét vizsgáló kutatócsoport nem talált abszolút nyomokat az éjszakai eseményről, bár alapos felmérést végeztek a térségről. Csak egy helyi gazda tudta megerősíteni, hogy éjjel hangos zajt hallott, és erős fehér fényt látott.
Veszélyes UFO-gerendák
Két Tbilisi - Tallinn és Leningrad - Tbilisi repülőgépek különböző magasságban találkoztak egymással, amikor a pilóták szinte egyidejűleg hatalmas korongot láttak előttük. Az UFO fényes, valószínűleg még "sűrű" fénysugarat bocsátott ki, három sugarat a földre irányítva, kettő felfelé.
Senki sem tudja, milyen irányelvet vett a diszpécser, amikor parancsot adott a leningrádi személyzetnek, hogy közelebb kerüljön egy objektumhoz, amely egyértelműen súlyos veszélyt jelent.
Ennek ellenére ez történt: a repülőgép felzárkózott a "repülő csészealjhoz". Amire az UFO reagált - az egyik sugarat levette a földről, és megvilágította a pilótafülkét. A pilóta mellett ülő pilóta mechanikusan blokkolta magát a kibírhatatlanul erős fénytől. A legénység parancsnoka, aki a következő ülésen ült, nem volt ideje, a gerenda "megvilágította" az emberi testet át és át!
A vége szörnyű volt és logikából érthetetlen: néhány hónappal később a legénység parancsnoka a Botkin kórházban halt meg rákban, amelyet látszólag az UFO-sugárzás provokált. A pilóta túlélte, de fogyatékkal volt. A tanulmányok kimutatták, hogy az áldozat encephalogramjai rendkívül szokatlannak tűnnek, és a vér radioizotóp összetétele megváltozik …
- Civilizációnk története kezdetétől kezdve, egészen a modern időkig, kísértett minket egy sor rendellenes jelenség az égen - megmagyarázhatatlan vagy akár szörnyű események. Még mindig a bizonytalanság és a megértés hiányának forgószélén vagyunk, és az ismeretlen űrnek melyik sarkából érkeznek az UFO-k, amelyeket a Földön üldöznek.