Az amerikai kiadás valós jelentéseket tett közzé az amerikai haditengerészet pilótairól az azonosítatlan repülő tárgyakkal való találkozásról az elmúlt néhány évben. Az újságírók megjegyzik, hogy maguk a dokumentumok tartalmaznak furcsaságokat, és bizonyos jelzések szerint az ilyen esetek jelentős részét besorolták.
Összességében a Háborús Övezet jelentése szerint nyolc dokumentumot kapott "besorolás nélküli" és "csak hivatalos használatra" megjelöléssel. Ezek közül hét vonatkozik az F / A-18E / F Super Hornet repülőgépekkel (az amerikai tengeri repülés hordozó-alapú vadászrepülőgépei) 2013 és 2014 között a Virginia és Észak-Karolina partjainál lévő légtérben bekövetkezett eseményekre. A nyolcadik dokumentum egy 2019-es eseményt ír le, amelyben egy Grower EA-18G (az amerikai haditengerészet hordozó alapú elektronikus harci repülőgépe, amelyet "szuperhordókból" fejlesztettek ki) repültek az Atlanti-óceán másik részén, Maryland partjainál. A jelentések szerint ezek a WAMHRS központi légiközlekedési események adatbázisában tárolt egyetlen üzenet.
UFO és egy titokzatos hajó
2013. június 27-én a Virginiai Oceana Tengerészeti Repülési Bázistól felszálló 11. harci század F / A-18F "fehér repülőgéppel találkozott, körülbelül egy drón vagy rakéta alakja és mérete". A pilóták megfigyelték az objektumot, amikor jobbra haladt körülbelül 5000 méter tengerszint feletti magasságban. Az ismeretlen repülőgép egyre magasabbra emelkedett, és látható kipufogógáz-nyomvonala volt.
Ugyanakkor sem a Super Hornet, sem az Óceán nem rögzítette a repülőgép radarútvonalat. Az atlanti harci szárny parancsnoka (a szárny a következő parancsnok a század után) "kapcsolatba lépett a műveleti egységekkel, de senki sem jelentett ilyen műveleteket". A Virginia Capesben található Tengerészeti légiforgalmi irányító központ kijelentette, hogy "a környéken egyetlen repülőgépet sem azonosítottak vagy címkéztek".
A haditengerészet ezen veszélyjelentés alapján nem adott ki semmiféle NOTAM-ot vagy TFR-t, hanem belső értesítéseket adott ki a taktikai repülési egységeknek, a légiforgalmi irányítóknak és a drónkezelőknek az illetéktelen személyekkel kapcsolatos potenciális veszélyekről vagy inkonzisztens drónműveletek.
Néhány hónappal később, 2013. november 18-án az F / A-18E Super Hornet a 143-as századból egy azonosítatlan tárgyat észlelt, amely körülbelül 3700 méter tengerszint feletti magasságon repült 0,1 Mach Mach sebességgel.
Promóciós videó:
A jelentés szerint az Egyesült Államok Haditengerésze arra a következtetésre jutott, hogy az objektum pilóta nélküli légi rendszer volt, ám a különleges ügynökségek ismét nem tudták azonosítani az eszköz üzemeltetőjét. Az előzőhöz hasonlóan a parancs a belső figyelmeztetések kiadására korlátozódott.
Furcsa módon, ahogy azt a dokumentum állítja, "az incidens alatt kevés volt a felszíni mozgás, csak egy kereskedelmi halászhálós vonóhálós halászhajó és egy azonosítatlan amerikai haditengerészeti hajó dél felé haladt", míg melyik hajó volt ".”. "Nem teljesen világos, hogy a haditengerészet hogyan tudta meghatározni, hogy egyik hajójuk ugyanazon a területen működik a felszínen, de nem tudta kitalálni, melyik hajó volt" - jegyzi meg a cikk szerzője.
Repülő "bőrönd"
2014. március 26-án a 106-os századból származó Super Hornet, felszállva az óceáni bázistól, körülbelül 5800 méter tengerszint feletti magasságban felfedezte a lehetséges radarsávot, és az objektum 0,1 Mach sebességgel mozogott. A pilóta nem jelenítette meg a tárgyat a radaron, így a pilóták között vita merült fel arról, hogy az erős szél miatt a pálya hibásan jeleníthető-e meg.
„Az ismeretlen repülőgép kicsinek bizonyult, körülbelül egy bőrönd méretű és ezüst színű” - mondja az üzenet. A pilóta csak 300 méterre tudott áthaladni tőle, és nem tudta azonosítani a készüléket. Ezt követően a pilóták szem elől tévesztették a tárgyat, és már nem voltak képesek helyreállítani a vizuális kapcsolatot.
A földi irányító rendszerek megint nem találták meg az ismeretlen repülőgépet. Ugyanakkor a századparancsnok megjegyezte, hogy a part menti rendszerek nem észlelnek ilyen méretű tárgyat, ha az nem ad „barát vagy ellenség” jelet, ami „komoly biztonsági probléma”.
"Úgy érzem, csak idő kérdése, hogy az egyik F / A-18-os modellünk ütközzen egy azonosítatlan UAS-val [a pilóta nélküli repülőgép rendszerrel] a levegőben." - tette hozzá.
Ebben az esetben sem NOTAM, sem TFR nem került kiadásra, noha a belső figyelmeztetések követtek.
Gömb alakú UFO-k és kutyaharcok
2014. április 24-én egy újabb Super Hornet a 11. századból ütközött több azonosítatlan levegőberendezéssel (UAD), miközben felszállt az Oceana Naval Airfieldről. A legénység kezdetben két ilyen tárgyat észlelt a radaron: egyet 3700 méterre, a másik 4600 méterre. Mindkét tárgy szinte álló helyzetben volt a Mach 0.0-nál. Ezután az eszközök jelenlétét infravörös látómezővel (ATFLIR) igazoltuk.
Az UAD első párjának vizsgálata során az ATFLIR "látómezőben" nyilvánvalóan még két objektum haladt nagy sebességgel. A repülőgép radarja nem mutatott két mozgó járművet.
Ismét nem lehetett azonosítani az objektumokat és meghatározni azok üzemeltetőit. A jelentés vége hasonló az előzőekhöz - ismét azt mondja, hogy "a levegőben történő ütközés csak idő kérdése". A parancs ismét nem korlátozott korlátozásokat a repülésekre, belső értesítéseket adott ki.
Ugyanazon a napon, 2014. április 24-én, még két F / A-18F (11. osztag) radarkapcsolatot létesített egy azonosítatlan járművel azonos területen ugyanazon a területen egy kutyaharcok (más néven kutyaharc) alatt. … Mindkét repülőgép radaron rögzítette a tárgyat - az UFO körülbelül 3500 méter tengerszint feletti magasságban lebegett és nem mozdult el. Nem jött létre vizuális kapcsolat.
2014. április 27-én, öt napon belül harmadik alkalommal, az Okeana-bázistól felszálló 11-es századi F / A-18F legénység egy ismeretlen légi eszközzel történt ütközésről.
Egyébként ez a jelentés a részletek szempontjából a "spártai". Mint minden más esetben, az amerikai haditengerészet tisztviselői számos belső figyelmeztetést küldtek.
2019. február 13-án, majdnem öt évvel az Egyesült Államok Haditengerészetének adatbázisában az utolsó azonosítatlan tárgyakkal történt ütközés után az EA-18G Growler harci repülőgép legénységének 23. légiforgalmi századja felszállt a Marylandi Patuxent River Naval Airfield-en., vizuálisan észrevette a jelentésben a "vörös időjárási léggömb" nevét, amely 8200 méter tengerszint feletti magasságban található.
Sem katonai, sem polgári ellenőrző szolgálatok nem voltak tudatában a tervezett léggömb-akcióknak. A jelentés szerint a haditengerészet nem tudta azonosítani a léggömb felemeléséért felelős személyeket vagy szervezeteket. Az eseményre reagálva különféle belső figyelmeztetéseket adtak ki.
Az UFO többi része rejtőzik?
Emlékezzünk arra, hogy ezek csak a tengeri repülés és az UFO-k közötti találkozók adatbázisában hivatalosan rögzített jelentések. Valójában valójában több ilyen találkozó volt, figyelembe véve a haditengerészet pilótainak korábbi, hivatalos és nem hivatalos jelentéseit is, amelyek szerint 2014 és 2015 között több ilyen esemény történt az Atlanti-óceán felett. De az adatbázisról nem készültek jelentések erről az időszakról.
A háborús övezet 2018. március 13-án kapott egy példányt egy másik, az F / A-18E-ket érintő eseményről a 106-os századból. Aztán a személyzet négy különálló ismeretlen tárgyat látott Észak-Karolina partjainál radaron. A jelentés szerint az összes jármű körülbelül 0,1 Mach sebességgel mozogott 5000-6700 méter tengerszint feletti magasságban. A pilóta vizuálisan azonosította az egyiket 6000 méter tengerszint feletti magasságban. A készülék, mondta, drón volt, körülbelül egy méter széles quadcopter formájában. A tárgyak - mondta a pilóta - alig mozgott, és 40-50 mérföld széles területen szétszóródtak. A legközelebbi hajó 15 mérföldre volt a környéken látható egyetlen hajótól.
A jelentésnek nincs sorszáma, ami felveti a kérdést, hogy hol lehet a dokumentumot végül elküldeni, és milyen hivatalos intézkedéseket tehet a haditengerészet e tekintetben. A kiadvány szerint a század továbbította a jelentést a vadászszárnynak, és elvárható, hogy onnan a dokumentumot elküldik az adatbázisba, de úgy tűnik, hogy erre nem került sor. Ez furcsának tűnik, figyelembe véve, hogy a századparancsnok többször kijelentette az ezen UFO-k által jelentett biztonsági fenyegetést.
Ebben a tekintetben a kiadvány emlékeztet a radarban lévő és a radarban lévő, 2004 novemberében Mexikó és az Egyesült Államok partjainál, a Csendes-óceánon vizuálisan megfigyelt eseményre, amelyet a Nimitz amerikai légitársaság sztrájkcsoportja követ. Az egyik pilóta szerint a tárgy sima, fehér fényes ellipszoidnak (vagy egy ellipszoidhoz közeli alaknak) nézett ki, amelynek hossza 9-14 m. Az incidenst követően az AUG vezetője felderítő biztonságos e-mailen keresztül teljes jelentést küldött az Egyesült Államok Haditengerészetének 3. flotta hírszerző ügynökségének, amelynek központja a kaliforniai San Diegóban található. A megmagyarázhatatlan okokból a hírszerzési tisztviselő megtagadta a jelentés továbbadását a földszinten, és törölte az e-mailt.
Kíváncsi az is, hogy a bejelentett események csaknem felében a század egyik századából származtak repülőgépek. Tekintettel arra, hogy több század az Oceana repülőtéren (és még inkább a közelben) található, ez azt jelezheti, hogy nem minden egység jelentette hivatalosan ezeket a találkozókat. Ezenkívül az amerikai légierő pilótái gyakran ugyanabban a térségben folytatnak edzést, de jelentéseikben ilyesmit nem jeleznek.
A kiadvány megjegyzi, hogy az UFO-kkal bekövetkezett baleseteknek teljesen földi oka lehet: állítólag az ellenség állítólag a repülőgépeket küldhette el az amerikai katonai repülés képzési övezetébe az intelligencia adatok gyűjtése érdekében.
Emlékeztetünk arra, hogy április végén a Pentagon három videót tett közzé, amelyek "azonosítatlan jelenségeket" vettek fel. Az egyiket 2004 novemberében vették fel, a másik kettőt - az ügynökség honlapja szerint - 2015 januárjában. A 2007-es és a 2017-es videókat az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma jóváhagyása nélkül nyilvánosan elérhetővé tették. Hitelességüket az amerikai haditengerészet megerősítette. Felhívjuk figyelmét, hogy olyan eseményekről beszélünk, amelyeket a Háború övezet cikke nem írt le.