Folytatódni fog az orosz és az USA közötti űrbeli együttműködés, miután a legénység elhagyta az ISS-t?
"Az amerikaiaknak már nincs pénze az ISS-hez." "A NASA rövid költségvetését megtakarítják, az ISS-projektet fokozatosan megszüntetik." "Az amerikai kormány arra kényszeríti a NASA-t, hogy hagyja abba az ISS támogatását." A hírcsatornák abszolút szenzációként terjesztették el az amerikai költségvetés 2025-ig tartó módosításait, amelyeket az egyik újságíró vizsgált meg.
A kiadványok szövege általában egyszerű: az amerikaiak úgy döntenek, hogy kilépnek a projektből, és elhagyják partnereiket - Roscosmos, az Európai Űrügynökség, a japánok és a kanadaiak. És akkor nyilvánvalóan személyesen dolgoznak a görbe előtt - megteremtik a saját Hold-programjukat.
És most arról, hogy mi történik valójában.
Egy negyed század túl sok
Néhány évvel ezelőtt a Nemzetközi Űrállomást létrehozó országok megállapodtak: 2024-ig repül. Nos, nézd, a Mir állomásunk 15 éve repül. Inkább az alapegység, a többi modul szignifikánsan fiatalabb volt. És ebben az alapegységben 11 év után kellemetlen dolgok kezdődtek: például folyadék szivárog a rendszerből, amely a fedélzeten tartja a megfelelő hőmérsékletet. Az utóbbi állomáson távozó legutóbbi személyzet nagyrészt javításokat végzett. És a Zvezda szolgáltató modul - az ISS agya és izmai - valójában a Mira alapegység analógja. És majdnem 18 éve repül. Igaz, szerencsére nincs olyan probléma, mint a Mir-nél. De 2024-re a "Csillag" majdnem negyed évszázaddal szét fogja keringtetni a Földet - túlságosan is.
Az űrmérnökök beszélnek az ISS repülésének 2028-ig történő meghosszabbításáról. De ebben az esetben ésszerű kérdés merül fel - miért?
Promóciós videó:
Orosz orbitális állomás / DMITRY POLUKHIN / kp.ru
Mi a következő?
Általában véve, nem csak az amerikai finanszírozók értik, hogy az ISS további működése pénzt dob a csatorna alá. Tapasztalatokat szereztünk komoly lakóépületek építésében az űrben: az állomás tömege közel 450 tonna, egy teljes vonat. Ez fontos a marsi űrhajó jövőbeli felépítéséhez (ugyanazon a módon pályára kerülő modulokból fogják összerakni). Még be kell fejezni a biológiai kísérleteket ugyanazon a marsi programnál - még nem túl világos, hogyan lehet a legénységet a vörös bolygóra és vissza történő teljes 500 napos repülés közben működtetni. Az amerikaiak még fontosabb kísérleteket terveznek élő emberekkel folytatni - tíz űrhajós évente kering pályán.
Nos, az ISS-re szükség van az új legénységű űrhajók repülésének tesztelésére - ezeket most az Egyesült Államok és Oroszország fejleszti tovább. Ezek a hajók képezik az emberiség flottáját, amely a Holdra, az aszteroidákra és a Marsra repül. A fennmaradó hat évnek mindennek elegendőnek kell lennie.
A fő kérdés az, hogy mi fog történni 2024 után? És most meg kell válaszolnia.
Az emberiség nem tudja megállítani a személyzet által indított járatokat. Egyszerűen azért, mert a folyamatosan szerzett tapasztalatvesztés végül sokkal többet fizethet, mint a programok leállításából származó megtakarítás. Olyan, mint egy atléta - ha nem edz, akkor nagyon nehéz lesz visszaállni az alakjába, néha lehetetlen. Az amerikaiaknak viszont volt saját Skylab pályája (három személyzet dolgozott rajta 1973-74-ben). És a 90-es években az Egyesült Államoknak együtt kellett működnie Oroszországgal, el kellett készítenie a Mir-NASA programot, el kellett küldenie űrhajósait állomásunkra egyszerűen azért, mert elvesztették a hosszú távú pályára kerülő repülések tapasztalatait, és ezeket újra össze kellett gyűjteni.
Mellesleg, nem véletlen, hogy Elon Musk ilyen sikeres haladást hajt végre - a Space X-t nem a semmiből hozták létre, sok mérnök jött a cégbe a zárt Space Shuttle projektből.
Tovább repülünk
Vagyis 2024-ig (vagy legalább 2025-ig) már van valami olyan pályán, ahol az űrhajósok és űrhajósok repülni fognak. Mi lehet az?
Oroszországnak egyértelmű válasz van: nemzeti pálya állomást hoznak létre a föld közeli pályán. 2024-ig viszonylag új modulokon fog alapulni, amelyeket az ISS-ből kihúztak.
A Bauman Moszkvai Állami Műszaki Egyetemen a közelmúltban tartott királyi olvasmányok során Evgeny Mikrin, az RSC Energia Személyzeti Űrrendszerek és Komplexumok Általános Tervezője mindent világosan leírt.
2019-re be kell fejezni az ISS orosz szegmensének építését - hozzá kell dokkolni a „Science” többcélú laboratóriumi modult (ez az állomás legnagyobb moduljává válik), a „Prichal” csomópont modult és a tudományos és energiamodult (NEM). Úgy tervezték, hogy bármikor kibonthatóak legyenek az ISS-ből, és külön állomássá válhassanak. Egy átjáró modul és egy átalakítható modul kerül hozzáadásra (ezt csak most tesztelik). A NEM az állomás agyává válik.
Általában véve, az orosz kozmonautika ISS-műveletének befejezése nem lesz tragikus esemény. Tovább repülünk.
A Nemzetközi Holdállomás konfigurációja 2030-ig / DMITRY POLUKHIN / kp.ru
Az USA továbbra is velünk vagy nélküle?
Az amerikaiakkal való történet érdekesebb. Nem tervezik új állomás építését alacsony földföldön. Elindítják a Deep Space Gateway programot - "Gateway to deep space". És itt az első lépés egy körkörös pályán lévő állomás kell, hogy legyen.
Mellesleg, nem tervezik egyedül ezt a programot végrehajtani. Tavaly a NASA és a Roscosmos együttműködési megállapodást írt alá, és orosz és amerikai szakemberekből álló munkacsoportok dolgoznak a jövőbeli csillagkikötő körvonalain. A hold állomásnak kell lennie annak az alapnak, ahonnan a legénység elhagyja a Hold tanulmányozását és egy bázis felépítését a műholdas felületére.
Előzetes becslések szerint Oroszország hozzájárulása a hold állomáshoz a hold-misszió támogató modulja és a légzsilip modul. A kérdés az, hogy lesz-e ideje a projektben részt vevő országoknak? A japán, kanadai és európai űrügynökségek már bejelentették részvételi készségüket, Oroszország feltételezi, hogy Kína és a BRICS-országok érdeklődnek a projekt iránt.
Bár az orosz állomással általában egyértelmű: a modulok készen állnak, tesztek alatt állnak és a következő vagy két évben keringnek a pályára, addig a környékbeli állomással még nincs specifikáció. Nagyon kétséges, hogy hat év alatt sikerül megegyezni a konfigurációban, létrehozni a fő modulokat és "leterelni" őket a Föld természetes műholda felett.
Mit is jelent ez? Nagyon valószínű, hogy az amerikaiak sehová nem repülnek 2024 után. Miért ez rossz - már kifejtettem. Vagy kényszeríteni kell a Deep Space Gateway-t, vagy meg kell terjeszteni az ISS működését. Számunkra semmi sem fog megváltozni - mind a Nemzetközi Állomásra, mind a sajátunkra repülni tudunk.
Van azonban egy másik lehetőség - az ISS-t turistáknak szánt szállodává alakítani. Az ötlet gyönyörű - kár, hogy elveszítünk egy ilyen állomást. De lehet-e fenntartani egy ilyen koloszt csak a befektetők pénzével? Ráadásul a professzionális űrhajósoknak a csillagutazás gazdag rajongóit kell kísérniük - edzésük szintén nagyon sok pénzt jelent.
BTW
2024 a legmegfelelőbb év
Az ISS 450 tonnás kolosszus keringési eljárásával nem minden egyértelmű. Amikor a 140 tonnás "Mir" -et elsüllyedt a Csendes-óceánon, a problémák felülre kerültek. Csak szakembereink művészete és intuíciója (és hogy lehet másképpen, ha egy bizonyos ponton a szerkezet a légkör sűrű rétegeibe esik, és teljesen ellenőrizetlenné válik) lehetővé tette az állomás gondos leengedését szinte a kiszámított négyzetre.
Az ISS elárasztása során azonban körülbelül 120 tonna nem égett törmelék eshet a földre - mondta a Rapidail Murtazin, az RKK ballisztikai osztályának vezetője a királyi olvasmányokon. És sokkal kisebb annak a valószínűsége, hogy az ISS eléri a kívánt területet - a tervezés sokkal bonyolultabb.
De még ha a leereszkedés pontos pontossággal halad is meg, a törmelék szétszóródik körülbelül 6 ezer négyzetkilométer nagyságú területen.
Murtazin szerint gazdaságilag megvalósítható az állomás melegítése 2024-ben. Ez az aktív nap éve. Ezután kevesebb üzemanyag szükséges az ISS kiemelésére a pályáról.
- Ha ismét átcsúszunk, akkor valószínűleg értelme az állomást a következő ciklusig megőrizni, és ez valahol 2034-2035 között lesz - mondta a ballisztikus.
ALEXANDER MILKUS