Több hóból kilógó fa cölöp, sátrak, konzervdobozok és tudományos felszerelések rozsdás részei félig rothadt ponyva - manapság ez mind marad a német meteorológiai állomás "Treasure-hunter" (német "Schatzgraber") részén, amely a Franz Land szigetcsoport egyik szigetén található. Joseph - Alexandra földje. Most, nem messze a bázis romjaitól, Oroszország legészakibb határállomása található: "Nagurskoye".
Időjárás vadászok
A nácik 1943 szeptemberében meteorológiai állomást létesítettek a Nimrod-fokon és 1944 júliusában bezárták - az egyik változat szerint a sarki felfedezőket sürgősen evakuálták, miután megfertőzték az alul főzött jegesmedve húsával és trichinózissal megfertőzték.
Milyen tudományos adatokat sikerült összegyűjteni, még nem megbízhatóan megállapítva, ám tartózkodásuk nyomai alapján megítélve, komolyan és hosszú ideig telepedtek ide. Tehát a kerület mentén továbbra is megkülönböztetheti a megfelelő sorrendben ásott lyukakat, amelyek hasonlóak a morzsoló árkokhoz vagy a géppuska fészekhöz. Négy vastag faoszlop láthatóan a szigetelt dugóból vagy bunkerből maradt. Az egyik elsőként az elhagyott bázist felfedezték Semyon Dežnev kutatójégtörője, a szovjet sarki kutatók, akik 1951 szeptemberében a Nimrod-fokon landoltak.
Vezető navigációs jelölések az Alexandra Landon. Fotó Andrey Stanavov / popmech.ru
Emlékezetük szerint akkor még voltak rádió- és meteorológiai állomások, rádióállvány, háztartási és lakóépületek, amelyek kiváló biztonságban voltak konzervkészletekkel és fegyverekkel. A német haditengerészet joghatósága alá tartozó, jól megerősített, 24. számú titkos alapot telepítettek öt kilométerre a Kincsvadászattól. A kiásások és az épületek tetejének álcázására fehérre festették őket.
Az orosz történész, Andrei Fursov tanulmánya szerint a nácik a Schatzgreberhez hasonló meteorológiai állomások egész hálózatát támogatták a szovjet sarkvidéki katonai műveletek támogatására: Hadegen, Zugvogel, Edelweiss, Basgeiger, Kreuzritter, Nusbaum, Holzauge "," Knospe "," Mole "," Gerhard "," Cellist "és" Arctic Wolf ". Összesen tizenhárom. Az állomások szétszóródtak a kontinens partjain és a Jeges-tenger számos szigeten. Ezen felül volt rádiótechnikai állások Grönlandon, Svalbardban és Észak-Kanadában (Bell-sziget).
Promóciós videó:
Az ilyen bázisokból operatív információkat kaptak a Kriegsmarine felszíni hajói, tengeralattjárói és repülőgépei felé tartó harci járőrök időjárási és jégviszonyairól, valamint a szovjet és szövetséges katonai konvojokról vett rádióképeket. Számos meteorológiai állomás nagy teljesítményű berendezéssel rendelkezik a rádió felderítéséhez és az irány megkereséséhez. A meteorológiai partik, az élelmiszerek és a felszerelések a távoli szigetekre a "Kedingen" sarkvidéki csoport gőzöldeivel, tengeralattjárókkal és szállító repülőgépekkel szállítottak.
Nyugalom észak felé
Nem titok, hogy a háború kezdetével az Északi-tengeri út a Kriegsmarine admirálisainak szoros figyelme alá került. Ez volt a Szovjetunió kulcsfontosságú szállító artériája, amelyen mentén rendszeresen haladtak szén, fa, nikkel, fegyverek, színes fémekkel védelmi növényekkel és élelmiszerekkel szállított konvojok. A háború négy évében több mint négy millió tonna rakományt szállítottak az Északi-tengeri út mentén. A hatalmas és jól fegyveres tengeri erők ellenére Németországnak nem sikerült átvennie az Északi-sark irányítását.
Az Alexandra Land német meteorológiai állomás terve. A "Északi sarkvidék háborúja (1939–1945)" című könyvből. Arkhangelsk, 2001. o., 147. o.
Ezt akadályozták az északi flotta tettei, a kiszámíthatatlan jégmozgás és a rendkívül szeszélyes időjárás. Az időjárási állomások kiterjedt hálózata lehetővé tette a Kriegsmarine számára, hogy legalább részben nyomon kövesse a jéghelyzetet és koordinálja a műveleteket. "A náciknak szükségük volt ilyen állomásokra a tengerjáró hajók és tengeralattjárók támogatására az Északi-tengeri út mentén" - mondja Pyotr Boyarsky, az Északi-sarkvidéki Tengerészeti Komplexum Expedíció (MAKE) vezetője a Popular Mechanics-nek. „Az ilyen fajta pontos időjárási és jégjelentés nélküli események nagyon veszélyesek voltak. A németek megértették ezt. " Az egyik ilyen támadásra 1942 augusztusában került sor, amikor Németország megpróbált egy "Wunderland" ("Wonderland") rejtett műveletet végrehajtani. Ennek során a tervek szerint nagy felszíni hajókkal vágják le az Északi-tengeri útvonalat, és minél több szovjet szállítóhajót küldjenek az aljára,elpusztítják a part menti kikötőket és bázisokat. Ezért a "Scheer Admiral" nehéz cirkálót egy tengeralattjáró fedélzettel elküldték a Kara-tengerre.
Építőanyagok egy német meteorológiai állomás, a Franz Josef Land helyén. Fotó: Andrey Stanavov.
Az összes tervet egyszerre törölték egy esélyes találkozón a régi szovjet jégtörő gőzhajóval, "Alexander Sibiryakov" -val, amelyet augusztus 25-én tartottak a Belukha szigetén. A jégtörő Diksonból vitorlázott a Severnaya Zemlya sarkvidéki állomások számára. A hajót gyorsan elsüllyedt a cirkáló oldalán tüzérségi tűz, de a rádió üzemeltetője továbbra is továbbította a riasztási jelet és koordinátáit. A meglepő hatás elveszett - mindenki tudott a belső vizekben csapódó fasiszta raiderről. A németek, akik meg akarják tudni a Kara-tenger jéghelyzetét és a sarki konvoj útvonalait, kénytelenek voltak sietve visszavonulni.
Különleges figyelmeztető zóna
Meg kell jegyezni, hogy Németország különösen a háború előtt és többször is érdeklődést mutatott az Északi-sarkvidék és a Franz Josef Land iránt. 1931-ben a szigetcsoport szigeteit a "Graf Zeppelin" német léghajó táblájáról részletesen forgatták. És bár a szovjet sarki felfedezők segítséget nyújtottak az expedíció megszervezésében, később senki sem osztotta meg velük a légi fényképezési anyagokat. A németek ezeket az adatokat felhasználták a szigetek pontos térképének elkészítéséhez.
Az német kikötő maradványai Alexandra Landban. Fotó Andrey Stanavov / popmech.ru
Német égő. Fotó Andrey Stanavov / popmech.ru
A sátor marad egy német időjárási bázis, a Franz Josef Land helyén. Fotó Andrey Stanavov / popmech.ru
Alexandra Land, Franz Josef Land Archipelago / popmech.ru
Az oroszországi FSB határőrizeti szolgálatának terepjárója, a „Nagurskoe” előőrs, ZFI. Fotó Andrey Stanavov / popmech.ru
Az "Alexander Sibiryakov" jégtörő halála.
Nehéz cirkáló "Scheer Admiral".
Egy évvel később, 1932-ben a jégtörő gőzös Malygin indult Arhangelskból a szigetekre, és Papanin vezette téli cserét hozott az állomásra. Közöttük volt a német tudós, Dr. Joachim Scholz. A második Malygin járat külföldi turistákat vezetett oda, köztük Walter Bruns német professzor, az Aeroarktic nemzetközi titkára. Feladata az volt, hogy megvizsgálja a léghajók leszállásának lehetőségeit a sarki szélességeken.
Ezenkívül 1940-ben a német "Komet" segédrepülő hajó haladt át az Északi-tengeri útvonalon, amelynek legénysége felbecsülhetetlen tapasztalattal rendelkezik a sarkvidéki navigációban és navigációban, valamint sok felvételt és mérést készített, amelyek pár év után hasznosak voltak a Kriegsmarine számára más hajóutakon. Már nem olyan ártalmatlan.
Valószínűleg hamarosan új oldalak jelennek meg a vastag mappában, amelyek bizonyítják a Reich nagyszabású katonai tevékenységeit a szovjet sarkvidéken. Ahogyan Szergej Shoigu orosz védelmi miniszter március végén elmondta, a katonai osztály különleges expedíciót szándékozik küldeni Franz Josef Land felé, amelybe az északi flotta tengerészei és az Orosz Földrajzi Társaság közszervezetének munkatársai tartoznak.
Gondosan megvizsgálják a német csapatok székhelyeinek helyét, és megpróbálnak találni tárgyakat, amelyek fényt derítenek majdnem egy évszázados eseményekre. Franz Josef Land mellett a Védelmi Minisztérium az Új Szibériai szigeteket, a Wrangel-szigetet, a Schmidt-fokot és a Sredny-szigetet fogja tanulmányozni.
Szerző: fotós és utazó Andrey Stanavov