A Nagy Selyemút - az ősi időkben és a középkorban egy lakókocsi út Kínából Közép- és Nyugat-Ázsia országaiba. Óriási hosszú kereskedelmi és csereút, amely Kína központi régióiból Indiába és Nyugat-Ázsiába ment, és az AD első századokban. e. összekapcsolva az ókor nagy birodalmait - Kína, Parthia és az ókori Róma.
Az út teljes hossza körülbelül 10 000 km. Egy kereskedelmi lakókocsi átlagosan napi 23–26 km-t tett meg.
A Selyemút alapítója Zhang Qian kínai diplomata, aki Közép-Ázsia országait nyitotta meg a kínaiak számára. És a velencei kereskedő, Marco Polo volt az első, aki ezt az útvonalat "selyemnek" hívta. Azért kezdték „nagynak” hívni, mert összekapcsolta a keleti régiók végtelen kiterjedéseit a nyugati országokkal, és felélénkítette a kereskedelmet számos lakókocsi úton lévő városban. 1877 - a "Nagy Selyemút" tudományos kifejezést Ferdinand von Richthofen német kutató vezette be egyik híres műében - "Kína".
Hogyan alakult ki a Selyemút
Noha a transz-eurázsiai lakókocsi-kommunikációs rendszer csak Kr. E. 2. század végén alakult ki. azaz egyes szegmensei sokkal korábban jelentek meg.
A modern régészet szerint, Kr. E. III. Évezredtől kezdve. e. funkcionált "lapis lazuli út" mentén, a féldrágakő lapis lazuli mentén a Pamirs lábától (a Badakhshan régióból a modern Tádzsikisztán területén) nagyon távoli távolságra nyugatra és délre, a Közép-Mezopotámia (Ur, Lagash) és India (Harappa, Mokhenjo) országaiba szállítottuk. Daro). A II. Évezred végétől. elkezdte a "jade road" munkáját - a közép-ázsiai drágakövek kereskedelmét a keleti út mentén, kínai selyemért cserébe.
Kr. E. 1. évezred közepe e. - ez a két lakókocsi-út összeolvadt: a Badakhshan lapis lazuli elkezdi elérni Kínát, és a kínai selyemruházat terjed Perzsiában és az Indus-völgyben. A kereskedelem azonban egy hosszú közvetítői láncon keresztül zajlott, így a kínai és a mediterrán népek nem tudtak egymás létezéséről.
Promóciós videó:
Fő útvonalak
Egy ilyen hangos név miatt el lehet képzelni valamiféle hatalmas autópályát. De amint a történészek megjegyzik, a Nagy Selyemút olyan volt, mint egy elágazó fa, mert sok út volt. Így a kereskedelmi ciklus számos várost lefedt.
Bár a Selyemút útvonalai megváltoztak, meg lehet különböztetni két fő útvonalat, amely összeköti Kelet és Nyugat között:
Déli út - Kína északi részétől Közép-Ázsián át a Közel-Keleten és Észak-Indiáig;
Az északi út - Kína északi részén a Pamirson és az Aral-tengeren keresztül az Alsó Volgaig és a Fekete-tenger medencéjéhez.
A déli és az északi utat több közbenső útvonal kapcsolta össze. Az idő múlásával a kommunikációs hálózat egyre sűrűbbé vált, egyre több ága jelent meg. A fő útvonalak északra, majd délre tolódtak.
Hosszú és nehéz út
A Selyemút mentén utazni nagyon veszélyes volt. Hosszú és nehéz út volt. Nem mindenki tudta átadni. Például Pekingből a Kaszpi-tengerbe történő eljutáshoz az utazási idő körülbelül 250 nap, vagy akár egy év is lehet. A Nagy Selyemútot mindig is a kultúra és kereskedelem vezetékének tekintették. A lakókocsikban nemcsak kereskedők, hanem költők, művészek, tudósok, zarándokok és filozófusok is voltak. Nekik köszönhetően a világ megismerkedhet az élet olyan aspektusaival, mint a kereszténység, a buddhizmus, az iszlám. A világ megtanulta fegyverpor készítését, papír, selyem készítését. Értékelt zene, táncok, költészet, különféle nemzetek művészete.
Az út jelentős része Ázsia sivatagi területein haladt át. Az értékes áruk szállításához a kereskedők általában teveket használtak, amelyek tökéletesen alkalmazkodtak a forró homokon való mozgáshoz.
Történelem
Kr. E. 1. évezred közepe e. - Perzsa uralkodói elkezdték adók beszedését Sogdiana és Bactria lakosaitól. Nagy Sándor először nyitotta meg az utat Európából Közép-Ázsiába. A kereskedők sétáltak a harcosaival. Árukat és mindenféle idegen dolgot hoztak hazájukba. Útközben megjelent olyan államok, amelyek mind elérték a csúcspontjukat, mind pedig elpusztultak, és egy erősebb hódító elfoglalták őket. Így a lakókocsik új utat vezettek a történelemben.
Nem mondhatjuk, hogy a Nagy Selyemút hosszú története során a BC-től a II. Századig működött. e. század első feléig, azonos intenzitással. Időről időre a rajta lévő mozgás elhalványult, néha külön szegmensekre szakadt, amelyeken belül a lakókocsi kereskedelme normálisan zajlott, és ezek között a szegmensek között leküzdhetetlen terek voltak a kereskedelem számára.
Az árucsere során Kelet és Nyugat között az áruk általában Keletről Nyugatra irányultak. A Római Birodalomban a virágkorában a selyemszövet és más keleti termékek nagyon népszerűek voltak. A 11. századtól kezdve egész Nyugat-Európa aktívan vásárolt keleti termékeket. Az arab hódítások után a Földközi-tenger déli részén kezdték el fogyasztani, egészen Spanyolországig.
A Nagy Út sikeres működéséhez a politikai stabilitásra teljes hosszában szükség volt. Ezt kétféle módon lehetett volna elérni - akár egy hatalmas birodalom létrehozására, amely az összes legfontosabb eurázsiai lakókocsi-útvonalat irányítja, vagy akár "a világot megosztva" a kereskedelem biztonságát biztosítani képes nagyhatalmak között. A Nagy Selyemút története három rövid időszakból áll, amikor szinte mindegyikét egy állam irányította: a török kaganátust a 6. század végén, a Dzsingisz kán birodalmát a 13. század végén, valamint a Timur (Tamerlane) birodalmat a 14. század végén. Az utak nagy hossza miatt azonban hihetetlenül nehéz volt összevonni őket egyetlen ellenőrzés alatt. Gyakran előfordult, hogy a világ megosztása több nagy állam között van.
Kína. A Nagy Selyemút (motorháztető. Zhang Hongniang).
Naplemente a Nagy Selyemút
A visszaesés elsősorban a közel-keleti, dél- és délkelet-ázsiai part menti kereskedelem fejlődésével jár. Században. a tengeri kereskedelem vonzóbbá vált, mint a veszélyes szárazföldi lakókocsi-útvonalak: a Perzsa-öböl és Kína közötti tengeri út kb. 150 napot vett igénybe, míg a karavánút Tana (Azov) és Khanbalik (Peking) között körülbelül 300 nap; egy hajó annyi rakományt tudott szállítani, mint egy nagyon nagy 1000 teve karaván. Ezen tényezők hatására a Selyemút a 16. századra végül megszűnt. Csak néhány része nem működött hosszú ideig (például a Közép-Ázsia és Kína közötti lakókocsi-kereskedelem csak a 18. században szűnt meg).
A Nagy Selyemút történelmi jelentősége
A Nagy Selyemút nemcsak a népek közötti kereskedelmi kapcsolatok kialakítását és fejlesztését támogatta, hanem hozzájárult a keleti és a nyugati országok közötti diplomáciai kapcsolatok megerősítéséhez is.
Ennek az útnak köszönhetően a népek megismerkedtek új fogyasztási cikkekkel. Nyugat-Európa részesült előnyben azok elterjedéséből. A selyemszövet javította az európaiak személyes higiéniáját azáltal, hogy megszabadította őket a tetvekbõl. A fűszereket széles körben használják gyógyszerek gyártására és a hosszú távú tároláshoz szükséges termékek megőrzésére. A Kínából és Közép-Ázsiából származó receptek alapján elkészített papír elkezdett kiszorítani a pergament és a papirust, ezáltal csökkentve a kézírásos könyvek másolásának költségeit.
Bazár a Nagy Selyem úton.
A Nagy Utazás mentén azonban nemcsak az árukat terjesztették, hanem a termelésükkel és létezésükkel kapcsolatos információkat is. A selymet először csak Kínában állították elő, de már az AD 1.-2. Században. e. a szériatenyésztés bejutott Kelet-Törökországba, az 5. században - Iránba. A 6. században a bizánci császár selyemhernyó-tenyésztést szervezett Görögországban, meggyőzve a legenda szerint a szerzetesek utazóit, hogy titkosan hozzanak neki selyemhernyó-tojásokat üreges munkatársakban. A XIII. Századi európaiak, elsősorban a keleti kereskedőktől vásárolva papírt, maguk készítették azt.
A Nagyút fontos szerepe a földrajzi tudás fejlesztésében. Az európaiak és a kínaiak csak e végponttól kezdve a kereskedelem útjának megjelenése után tudtak először megismerkedni egymás létezésével, és legalább durva képet kaptak az eurázsiai összes civilizációról. Nyugat-Európa csak a 13. század végén - a XIV. Század elején kapott viszonylag pontos ismereteket Eurázsia méretéről és a keleti különféle országok jellemzőiről, miután néhány európai kereskedő és misszionárius (köztük a legendás Marco Polo) képes volt végigvinni a Selyemútot a végétől a végéig. és könyveket írni róla, amelyek Európában nagyon népszerűek voltak.
Így a Nagy Selyemút működésének eredményeként egy tendencia alakult ki a kultúrák konvergenciája felé az intenzív és állandó világgazdasági kapcsolatok folyamatában. Korunkban a Nagy Selyemút története a kölcsönösen előnyös kereskedelem és a békés kulturális kommunikáció tényleges tapasztalatának tekinthető a különböző országok és népek között.