A híres író, Alexandre Dumas szerette utazni. És 1858-ban egy nehéz helyzetbe hozta Oroszországba, ahol többek között úgy döntött, hogy hajózni indul Ladoga mentén. Európa legnagyobb tó megrázta Dumát és … majdnem elpusztította.
A vihar - a Ladoga-parti lakosok régi ismerőse - felülmúlta a hajót, amelyen az író vitorlázott: „Mindent olyan köd borított, hogy lehetetlen volt egymást látni. A tó olyan volt, mint egy víz az üstben. Úgy tűnt, hogy a zivatar nem a levegőben, hanem egy fenéktelen tó mélyén jött létre. A köd elmélyült, a mennydörgés egyre fülsiketten mennydörgött, a villám halálos ragyogással villogott, a tó vize egyre magasabbra emelkedett "… Dumas szerencséjére útja véget ért: a hajó partra szállt. De több tízezer - nem túlzás! - a hajók annyira szerencsétlenek voltak: halálukat a Ladogó-tó fenekén találták meg. Ez az oka annak, hogy gyakran "elveszett hajók tójának" hívom …
ÉGETT SZENEK, TELJES KŐK
A Ladoga-tó ősidők óta hajózható. Hogyan lehetne megkerülni ezt az akadályt az úton - 219 km hosszú és 125 km széles? Semmiképpen. Muszáj volt. A 9. század óta egy vízkereskedelmi út vezet a „varangiaktól a görögökig” a Ladoga-tó mentén Skandináviából Kelet-Európán keresztül Bizánciig.
A vikingek leszármazottai, akiket harcosokból kereskedőkké alakítottak, nem morogtak, de mielőtt átmentek a Ladoga-ban, feláldoztak az isteneknek: a tavon úszást nagy kockázat jelentette. Sajnos, gyakran hiába …
Az évek telt el, de nem változtattak meg a Ladoga-tó kemény viselkedésén.
I. Péter, 1718-ban megbízást adva egy csatorna építésére a Ladoga déli partja mentén, panaszkodott: "Milyen nagy veszteséget évente javítanak a Ladoga-tónál, hogy egy nyáron körülbelül ezer hajó veszített el, és ennek a helynek az építkezés kezdete óta több mint 10 ezer." A kortársak visszatérték a szuverén császárra: "A tó nagyon viharos a szélben és kövekkel tele."
Promóciós videó:
Mit fog tenni ezekkel a körülményekkel? Nem vitatkozhat a természettel. De megfigyelhető - és az út mentén a "rossz" viselkedés okainak meghatározására is. Az 1780-as évek végén a szentpétervári és az Orosz Tudományos Akadémia tagja, tudós-enciklopédikus és N. Ya. Ozeretskovsky expedícióval ellátogatott Ladogaba, amelyről részletesen beszámolt a "Utazás a Ladoga-tónál" című cikkében. Sajnos csak a következőket tudta megállapítani. Először: "a hajózóknak és a halászoknak nagyon gyakran, különösen tavasszal és ősszel, amikor leginkább a vihar támad, nagy szükség van az elhunyt menedékekre, hogy megmentsék az életüket a pusztulástól, de a tó nem jeleníti meg őket mindenhol". Másodszor: „A Ladoga-tó a szelektől gyakran szörnyű hullámhoz érkezik, amely látszólag meghaladja a nagy tenger oszcillációját. Friss,ennek a műveletnek a könnyű és átlátszó vize a fentről felfelé emelkedik, és a szörnyű hegyekhez hasonló tengelyeket hoz létre, így a hajó a tó fölé rohan, nem pedig úszó. " És harmadszor: „Még a vízben élő leginkább vízi lakosok, mint például a tokok, lazac, halhal és más halak is, a tó mélyén nemcsak nem találnak békét, hanem maguk számára is biztonságot nyújtanak, mert az elemükből származó hullámok gyakran kitörnek a szárazföldön, és étkezésre kerülnek. embernek, vadállatnak és madaraknak. Ilyen időben a tónál egy hajón tartózkodás extrém, ami teljes kétségbeesést okoz. Akkor nem fontos, hogy senki elveszítse rakományát, elveszítse az egész vagyonát, csak azért, hogy megmentse az életét, amely ellen a hullámok, legyőzhetetlen ellenségek kelnek fel … "A tó mélyén a balhal és más halak nemcsak nem találnak békét, hanem biztonságot is, mivel gyakran kiürülnek a szárazföldi elemükből, és embereket, állatokat és madarakat fogyasztanak. Ilyen időben a tónál egy hajón tartózkodás extrém, ami teljes kétségbeesést okoz. Akkor nem fontos, hogy senki elveszítse rakományát, elveszítse az egész vagyonát, csak azért, hogy megmentse az életét, amely ellen a hullámok, legyőzhetetlen ellenségek kelnek fel … "A tó mélyén a balhal és más halak nemcsak nem találnak békét, hanem biztonságot is, mivel gyakran kiürülnek a szárazföldi elemükből, és embereket, állatokat és madarakat fogyasztanak. Ilyen időben a tónál egy hajón tartózkodás extrém, ami teljes kétségbeesést okoz. Akkor nem fontos, hogy senki elveszítse rakományát, elveszítse az egész vagyonát, csak azért, hogy megmentse az életét, amely ellen a hullámok, legyőzhetetlen ellenségek kelnek fel … "legyőzhetetlen ellenségek … "legyőzhetetlen ellenségek …"
A félelemmel
Nem sikerült megállapodni a természettel. Éppen ellenkezőleg, mindenki hozzászokik ahhoz, hogy a vihar a Ladoga-on, különösen ősszel, általános dolog. Arra a pontra jutott, hogy egyetlen oroszországi biztosítótársaság sem biztosította a tónál rakományokkal vitorlázó hajókat. De egyébként elmentek - saját veszélyükre és kockázatra. És nem csak a kereskedelem, hanem az utasok is: gondolom, hogy igen - minden orosz ember hű segítői.
A tudósok természetesen most már tudják a tó kiszámíthatatlan viselkedésének okát. A medence szerkezeti jellemzőiről, a mélység eloszlásáról (20 és 230 méter között) és a körvonalakról szól. Valójában csak a víz különbözteti meg a rendes tengerektől - friss, nem sós. Így hidrometeorológiai körülményei szerint nem különbözik a Világ-óceán néhány vízgyűjtőjétől. Ezért húsz méteres hullámok és váratlanul megjelenő hurrikánszél változtatják meg az erőt és az irányt …
HORSE-Stone
A helyi legendák egészen más módon magyarázzák a szörnyű Ladoga-viharokat, hajlamosak a démonok intrikáira levonni a burjánzó elemeket …
1393-ban Arseniy szerzetes visszatért Athostól szülővárosába. Gondoltam, hogy remete lenne valamilyen Ladoga-szigeten, nem messze a parttól. Belépett a csónakba, és vitorlázni kezdett. Természetesen azonnal vihar is felmerült, amely a szerzetest a Konevets-sziget partjára szögelte. Arseny egy rémálomban nem álmodott volna ott letelepedni: mindenki tudta, hogy a gonosz szellemek ezt a szigetet választották menedékhelyüknek. Egy hatalmas kőben éltek, több mint négy méter magas és körülbelül 750 tonna súlyú. Minden évben egy lovat áldoztak e kőnél. Ezért hívták - Lókőnek, és a szigetet ennek megfelelően nevezték el: Konevets.
A vihar elmúlásának várakozása után Arseny folytatni kívánta útját, de a hullámok minden alkalommal visszatértek. Aztán a szerzetes rájött, hogy nem véletlen, és a szigeten maradt. Ennek köszönhetően, ami végül megjelent
Konevets Szűz születése kolostor. Később egész Oroszországot mennydörgött: jó formának tartották, hogy a királyi család tagjai körében ellátogassanak, és utána, mint általában, az ortodox többi része követi. A XIV. Században azonban a sziget elhagyatott és örömteli volt, és ami még rosszabb - sűrűbb erdő, amelyet démoni horror vesz körül. Egyedül Arsenynek kellett harcolnia a Konevets gonosz szellemeivel. Nos, hol nem tűnt el a miénk? A kezébe vitte az Athosból hozott ikont (ma tisztelt csodálatos Konevskaya az Isten Anyja ikonjáról), felvonulást készített a Lókő körül, majd megszórja az idolit szent vízzel. Itt a benne letelepedett démonok hollóssá váltak, felszálltak a levegőbe, baljóslatúan kóboroltak, és rohantak a Ladoga-tó vizeire. Azóta Ladoga karakter romlott: ő alattomos és kiszámíthatatlanná vált …
SZÁLLÍTÁSI KEMÉNY
A legenda természetesen jó, de teljesen hihetetlen. 2002 óta a "elsüllyedt hajók titkai" projekt résztvevői feltárják a Ladoga-tó fenekét. Céljuk az elsüllyedt hajók állami nyilvántartásának összeállítása. A feladat nehéz, de megoldható: a Ladoga-víz sajátosságai és alacsony hőmérséklete miatt sok elsüllyedt tárgyat tökéletesen megőriztek a tó fenekén. Múzeum, és semmi más. De a víz alatt. Ezért sok időt és pénzt igényel a kiállításainak tanulmányozása. A pénzt a Gazprom adta, és a projekt résztvevői, Andrej Lukoshkov vezetésével, nem bánják idejét kedvenc időtöltésére. Megállapításaik szerint már meg lehet nyomon követni az ősi hajógyártás kialakulásának szakaszát Oroszország északnyugati részén. Csak vágy lenne. Tehát a projekt eredményei között számos szláv, dán és norvég ősi hajó töredéke található,a Ladoga-tó áldozatai már jóval az Arseny szerzetes születése előtt …
Ezért - sajnos - sem ima, sem áldozat nem menti meg a Ladoga-i viharotól. Csak az egyik módja lehet az elem legyőzésének - egyáltalán nem szabad harcolni vele. A Ladoga, akárcsak a régi jó időkben, veszélyes és kiszámíthatatlan. Igen, a tó egy vízi út része, amely a Volga-Balti vízi út és a Fehér-tenger-Balti csatorna része. Igen, a hajók meglehetősen intenzíven mozognak a tavon. De legénységeik nagyon jól tudják: minden pillanatban fel kell készülnie a legrosszabbra. Biztonsági okokból néha egyszerűen tilos a személyszállító hajók mozgása. De egyetlen törvényhozó testület sem tudja megtiltani az embereket független őrizetlen cselekedetek elkövetéséről. Alig egy hónap telt el anélkül, hogy valamiféle vészhelyzet fordulna elő a Ladogán - a hajók és még az egész jachtok nyom nélkül eltűnnek, az utasokkal együtt az emberek elsüllyednek. A tó hű marad önmagának …
Natalia KUVSHINOVA