A Nagy Tavak a bolygónk legnagyobb édesvíz-felhalmozódása (22,7 ezer km2). A rendszer öt tartályt tartalmazott: Superior-tó, Huron, Michigan, Erie és Ontario. Az ősidők óta a természetes tavak természetes vízi utakként kerültek felhasználásra, annak ellenére, hogy az azok mentén való utazás mindig meglehetősen biztonságos volt. Manapság a Nagy-tavak fenekét szó szerint borítják azoknak a hajóknak a vázai, amelyek valaha hajótörést szenvedtek a vizeikben. A helyi búvárkedvelőknek még egy speciális irányuk is van - a roncsbúvárkodás, amelyben a búvárok elsüllyedt hajókat találnak és vizsgálnak.
Megszoktuk, hogy a legtöbb hajótörés az óceánon történik. A katasztrófákat általában viharok, jéghegyek és korallzátonyok okozzák. De a Nagy-tavak közelében élők nem ismeretesek a viharokkal és a titokzatos hullámokkal, sőt … a Repülő Hollandiának saját "verziójával".
A nagy tavak vihar ugyanolyan rendű, mint a kis tengerek vihar. A médiában azonban ezekről sokkal ritkábban számolnak be, és csak néhány, a legjelentősebb katasztrófa jelenik meg a nagyobb kiadványok híroldalain. Az amerikai búvárok legfrissebb adatai szerint 6 000 és 10 000 hajótörött hajó pihen a Nagy-tavak alján. Évente több tucat felfedezett hajót adnak ehhez a listához. Körülbelül ötödikből kiderül, hogy azonosítható - a víz és az időtartalék sem rönköket, sem hajótesteket nem tartalmaz.
Az 1912-es vihar során elveszett és 60 évvel később talált ilyen hajó története képezte a "The Christmas Schooner" zenei anyag alapját. Mindez annak a ténynek köszönhető, hogy a hajó fő rakománya karácsonyfák volt. Hiába a lakosság türelmetlenül várta a karácsonyfák érkezését - az ünnepi rakomány a tó fenekén maradt, soha nem tette boldoggá senkit. Hosszú ideig a sütőt az eltűnt személyek közé sorolták, amíg a búvárok fel nem fedezték.
Egy másik történet teljesen misztikus. Ezt könnyen elmondják a turistáknak. 1679. szeptember 18 - a Rene Robert francia utazónak, a Chevalier de La Salle-nak a "Griffon" hajó érkezett Niagara-ba (New York). Ezt a hajót itt építették, és a helyiek nagyon jól tudták. Amikor egyértelművé vált, hogy a "Griffon" késik, eleinte nem tulajdonítottak nagy jelentőséget ennek - a hajók gyakran több órán át voltak ütemezettek.
Mivel azonban a hajó egyetlen nap, sem egy hét alatt sem jelent meg, világossá vált, hogy újabb hajótörés történt. A Griffonon történt tragédiának nem volt szemtanúja, egyszerűen nyom nélkül eltűnt. Töredékeit csak 1955-ben fedezték fel és azonosították. Ez azonban messze nem a legfurcsább dologtól. Számos ismeretlen ember biztosítja, hogy ködös éjszakákon gyakran látják a "Griffon" -ot csendesen lebegőnek a Huron-tón. Éjszaka nem látja a felszerelés minden részletét, de a hajó körvonalai könnyen felismerhetők.
A Nagy Tavak már hozzászoktak az ilyen kísértethajókhoz. Megemlíteni őket a krónikákban, amelyek a 17. század közepére nyúlnak vissza. Például 1648-ban New Havenben (Connecticut) sok ember egyszerre látott egy kísértethajót. Ugyanakkor nemcsak elhaladt, hanem meghökkent szemtanúkat is megmutatta a hajótörés helyszínének. Ezt a kiváló eseményt az Isten által küldött jelként értelmezték, amely világossá tette az egyik hiányzó hajó halálának rejtélyét. Igaz, azok, akik kísértethajókkal találkoztak, azt mondják, hogy gyakran szemléltetik roncsjuk jeleneteit, megismételve azokat minden megfigyelővel folytatott találkozón.
Ha a távoli 17. században a szellemhajók megjelenését és a titokzatos hajótöréseket a természetfeletti erők játszása magyarázta, akkor a mi időben a tudósok vették fel a megoldást egy ilyen jelenségre. Rengeteg hipotézis volt.
Promóciós videó:
A legracionálisabb kutatók az eseményt hatalmas erőszakos viharoknak tulajdonították. Még mindig előfordulnak - például 2003-ban vihar tört a Nagy-tavak felett, amelyet hó és eső kísért. A szél sebessége elérte a 100 km / ht. Az elemek több száz épületet pusztítottak el, több mint másfél millió ember maradt áram nélkül. A modern kommunikációs eszközök természetesen elősegítették a vihar figyelmeztetésének a környék minden lakosa számára, így csak két ember halt meg.
És két vagy három évszázaddal ezelőtt a hajókapitányok csak a jelekre számítottak. A Nagy Tavak hurrikánjait és viharjait sokan El Niño befolyásának tulajdonítják (spanyolul El Nino - "A gyermek Krisztus"). Ez a meleg szezonális felszíni áram a Csendes-óceán keleti részén 2-7 éves időközönként jelentkezik, és káros hatással van az éghajlatra. Az El Niño által okozott hurrikán, tornádó és vihar rendkívül erőteljes és kiszámíthatatlan. A hajók megsemmisülését azonban nem mindig vihar okozta.
A Nagy Tavak partján élő indiánok sok ősi legendát őriztek meg, amelyek valós tényekre épülnek. Különösen a helyi törzsek figyelemre méltóan tisztában vannak egy olyan természeti jelenséggel, amelyet a mai napig szinte felfedezettek maradtak, a Három Nővérről. A „három nővér” három hatalmas hullám, amelyek abszolút hirtelen megjelennek a tó sima felületén, és a part felé rohannak, mindent megsemmisítve az útjukat. A modern amerikaiak is jól ismerik ezt a jelenséget, de ezt "session-nek" hívják, ami "szint ingadozást" jelent.
1954. június 26. - Egy ülés a Michigan-tó partvonalán fekszik Whiting, Indiana és Wakegen, Illinois között, tucatnyi épületet pusztítva el és 50 embert mostatva, akik közül nyolc megfulladt. Sok halász csendesen ült a tó partján, horgászva. Az időjárás tökéletes volt, a tó teljesen nyugodtnak tűnt. Hirtelen egy három méteres víztengely zuhant a partra. Olyan hirtelen történt, hogy senkinek nem volt ideje elmenekülni.
Hasonló jelenség volt megfigyelhető a Superior-tónál is. Jay Gowley, aki egy könyvet írt a Nagy Tavak rejtélyeiről, leírta a Sames E. Davidson ömlesztettáru-szállító hajóval történt katasztrófát, amelynek elmozdulása 6000 tonna volt. Ha a Nagy Tavak vizein hajózó hajók eltűnése a 17. században műszaki hiányosságokkal és meteorológiai szolgáltatás hiányával magyarázható, akkor egy modern száraz teherhajó halála megmagyarázhatatlannak tűnik. A hullám könnyedén elpusztította a hajót, amely képes ellenállni az óceánviharoknak. Hatalmának óriásinak kell lennie! A szél, bármennyire is erős, nem tudott ilyen energiát adni a hullámnak.
Honnan származnak ezek a hullámok a Nagy-tavakban? Valószínűbb változat úgy tűnik, hogy a Három Nővér és hasonló jelenségeket remegés okozza. Ezután a hullámok váratlan képződése és hatalmas energiájuk könnyen megmagyarázható. De ha ez valóban így lenne, akkor az Amerikában és Kanadában található szeizmikus állomások könnyen összehasonlíthatják a remegések adatait a hatalmas hullámok előfordulásának gyakoriságával. A nagy tavak jelenségét elmagyarázzák, sőt a szeizmikus aktivitás adatai alapján akár előre is meg lehet jósolni. De a földrengések és a hullámok között nincs közvetlen kapcsolat.
Még rejtélyesebb a repülőgépek eltűnése a Nagy-tavak felett. Három méteres hullám nem tudta lerombolni őket! A tény azonban továbbra is fennáll: sokkal több síkbaleset történik a tavak felett, mint a környező terület többi részén. Ez a terület fokozatosan elnyeri egy anomál zóna hírnevét, amely nem kevésbé híres, mint a Bermuda háromszög.
A tavak „furcsa viselkedését” magyarázó hipotézisek közül a leghihetetlenebbek találhatók. Az ufológusok különösen abban, hogy a rendellenes jelenségeket vagy idegenek okozzák, vagy érdeklődésük tárgya. Jay Gowley szerint a megfigyelők többször láttak furcsa tárgyakat a Nagy-tavak felett, amelyek képesek abszolút csendesen mozogni és rendkívüli manőverezőképességgel rendelkeznek. Ebben a tekintetben azt javasolták, hogy a Nagy-tavak régiójában legyen egyfajta "kapu", amelyen keresztül az idegenek belépnek a világunkba. Használatuk zavarokat okoz a természetben, amelynek eredményeként hatalmas hullámok jelennek meg a tónál, és a repülőgépek elveszítik az irányítást és esnek.
A tudósok úgy vélik, hogy a repülő csészealjak mítusa kétes értékű. A megmagyarázhatatlan magyarázatának legalább a tényekre kell alapulnia, nem pedig a "szem előtt tartó testvérek" vakokba vetett hitre. De el kell ismerni, hogy a modern tudomány a Nagy Tavakon megfigyelt jelenségeknek csak egy részét képes megmagyarázni. Különösen, a tudósok szerint a hajóroncsok fő tettesei még mindig nem mitikus UFO-k és még a Három nővér sem, hanem a leggyakoribb viharhullámok.
Tény, hogy a tavak, függetlenül attól, hogy milyen nagyok, még mindig összehasonlíthatatlanul kisebbek, mint az óceán. Ezért különböznek a viharhullámok itt. Az óceánokban hosszú és viszonylag gyengéd hullámok alakulnak ki, amelyek csak a hajókat rázják. Csak azok a hajók vannak veszélyben, amelyek a part közvetlen közelében fekszik. Lehet dobni sziklákra vagy zátonyokra. Nem véletlen, hogy a kapitányok, miután megkapta a vihar figyelmeztetését, a hajókat a nyílt tengerre vitték. A nagy tavakban és a kis tengerekben eltérő hatás figyelhető meg: a hullámok rövidek és nagyon meredek. Nem csak a hajót tudják rázni, hanem meg is fordíthatják. A viharoknak ez a félrevezető tulajdonsága a tavakban mindenki számára ismert, akik a Kaszpi-tengerben, a Bajkálban és a Ladoga-tóban úsznak.
A szellemhajók megjelenése és a repülőgépek eltűnése eddig azonban semmiféle tudományos magyarázattal nem rendelkezik. Lehet, hogy ezek a jelenségek valamilyen módon kapcsolódnak a terület geológiai struktúrájához. De hosszú idő múlva teljessé válik a Nagy Tavak rejtélye.
O. Ochkurova, T. Iovleva