Az emberek nyugodtan ereszkedtek le a tornácról és elhagyták az égő hajót. Nincs értelme sietni: amikor a tűz eléri a négyszáz tonna TNT-t, a robbanás nem csak a kikötőt pusztítja el, hanem az egész életét is elpusztítja a környéken …
Dalstroynek kudarcot kell adnia
1931. november 13-án, a Szovjetunió Munkaügyi és Védelmi Tanácsának 516. számú rendeletével az Útépítési és Ipari Építési Bizalmat megszervezték a Kolyma felső régiójában - Dalstroy-ban. Ezt a bizalmat a Távol-Keleten az aranyérc kutatására és bányászatára hozták létre, és természetesen a foglyok dolgoztak rajta.
A szükséges teher és "munkaerő" szállítására a Dalstroy több hajót különített el, különös tekintettel a "Amelo" holland gőzhajóra, átnevezve "Dalstroy", "Vyborg" és "Vatutin tábornoknak". E három hajó további sorsa olyan rejtélyes, hogy alapvetően megváltoztatja a gulagi foglyokkal kapcsolatos minden elgondolást, mint a sors által összetört emberek …
1946. július 24-én Dalstroyt állomásoztatta Nakhodka kikötőjében. A csapat feszült volt, V. M. Bankovich százados állandóan a hídon volt. Mindenki ideges volt, és volt valami: robbanóképes ammóniát ömlesztve töltöttek be a gőzölő előretartóba, a második fogásban a fogvatartottak zsákokba csomagolt TNT-t szállítottak. Mindezt a halálos rakományt a magadani bányáknak szánták.
Hirtelen valaki kiáltotta: "Tűz az első tartásban!" A "Dalstroy" kapitány habozás nélkül megadta a parancsot az íj tartásának áradására, a nyomás növelésére a tűzvezetékben és a tűz oltására (a tömlőket a betöltés kezdetétől készen álltak), de ez nem segített - a tűz egyre inkább felrobbant, és a láng már kezdett közeledni. táskák TNT-t. Mint rájött, hogy felesleges folytatni a tűz elleni harcot, Bankovich parancsot adott a hajó evakuálására, és a szokás szerint az utolsó a hídról távozott. Előrelátásának köszönhetően a csapat sok tagjának sikerült túlélnie.
Néhány perccel később hatalmas robbanás történt. A kapitányt a fej hátsó részében lévő rákkal ölték meg; Néhány vonzó tengerész közül még a maradványokat sem találták meg, és a hajó közelében zsúfolt rabok és őrök százai véres rendetlenséggé váltak. Az öt tonnás "Dalstroy" horgot később a parttól fél kilométerre fedezték fel; magából a gőzhajóból, valamint a közeli raktárakból gyakorlatilag semmi nem maradt …
Promóciós videó:
Megkezdődött a vizsgálat. A csapat összes fennmaradt tagját letartóztatták és kihallgatták. Véletlenszerűen az egyik szakember a következő feliratot találta a Dalstroy irodájának vécéjében: "Hamarosan Dalstroynek kudarcot kell adnia." Egy darab rétegelt lemezt kivágtak és rögzítettek a házhoz. Hamarosan a szabotázs szó szólt a nyomozó osztály szélén …
A matrózokat azonban nem lehetett vádolni a gonosz terv miatt. Nagyon kevés idő telt el - és ismét a tragédia: az ammónium az uszályon tüzet gyújtott, amelyet az "Orel" gőzhajóból vontattak. Ezenkívül egy nappal később a vonatba érkező ammónia is leégett - még akkor sem volt idejük kirakodni. Ezen események után a csapatot szabadon engedték, és mindenkit ártatlannak találtak. De ezeknek az eseményeknek a kölcsönös összekapcsolhatóságáról szóló verzió csak megerősödött - az ügynökök elkezdenek szabotátorokat keresni.
Dupla ütés
A Nakhodkai tragédia után a Távol-Keleti Hajózási Társaság vezetõi úgy döntöttek, hogy a robbanóanyag-szállítmányok szállításáért a Vatutin tábornok (S. V. Kunitsky kapitány) és a Vyborg (kapitány P. M. Plotnikov) gõzös személyzete felelõs.
1947. december 19-én a Vatutin gőzös horgonyokat dobott le Nagaevo kikötőjében. A közelben, többek között a Vyborg több napig várta a kirakodást.
A tanúk elmondták, mi történt ezután. A „Szovjet Lettország” motoros hajó kapitánya, PS Chigor újságíróknak egy interjúban mondta: „A kikötő teljes kapacitással működött, amikor hirtelen erős, tompa robbanás történt a„ Vatutin tábornok”íjfedélzetén. Kinyitotta az első foglalat nyílásait, és onnan vastag füst öntött ki, lángok tűntek ki. Minden valószínűség szerint S. V. Kunitsky százados időben fedezte fel a tüzet. Kihasználva a hajó motorjának folyamatos készenlétét, hátralépett és elindult a kikötő kijáratához. Mielőtt meg kellett fordulni, de ehhez nem volt sem idő, sem hely. A hátrafelé haladó "Vatutin tábornok" majdnem ütközött a "Sovneft" tartályhajóval. A kapitány időben leállította a hátrameneti fokozatot, és alacsony sebességgel kezdte tovább dolgozni, amíg a hajó el nem tette az orrát a jégbe. Eközben a hajó íjában folytatódott a tűz,amíg a hatalmas erő felrobbant."
Néhány perc alatt egy még erősebb robbanás rázta meg a közeli Vyborgot …
Nagaevo kikötője már nem volt ott. A robbanás által nem elpusztított erőteljes árapály-hullám az óceánt mosta. Még a kikötői adminisztráció épületében sem maradtak romok; Vatutin tábornok létezésére csak a part mentén szétszórt olvadt fémdarabok emlékeztettek; abban a helyen, ahol egy perccel ezelőtt a Viborg volt, több árboc egyedül kiállt a vízből. Tucatnyi hajó, amelyek azon a szörnyű napon voltak az útpályán vagy a kikötőhelyekön, különböző súlyosságúak voltak.
Fújd fel a Kolmat …
Az archív dokumentumok közül az újságírók tanúsítványt találtak arról, hogy a Nagaevo-i katasztrófa alatt Vatutin tábornok teljes személyzete (ötven ember) halt meg a Vyborgon, P. M. Plotnikov kapitány kivételével, tizenkét tengerész halt meg. Két "Minsk" gőzhajó hiányzott, egy a "Kim" -től, kettő a "Sovneft" -től, kettő a "Szovjet Lettország" -ig. Több mint húsz kikötői alkalmazott megsérült és megsérült. Csak arról nincs információ, hogy hány fogoly vesztette életét a katasztrófa alatt.
Sokuk számára, akik képesek voltak túlélni, de a parton voltak, a bajok még csak kezdődtek. Vérzett, kopott ruhában az emberek negyvenfokos fagyban másztak be a hóban, és senki sem segített nekik. A sebesültek közül sokan régen meghaltak, mielőtt kórházba vitték őket.
Ennek a tragédianak nagyon kevés visszhangja van az archív dokumentumokban. A nyomozók nyilvánvalóan arra a következtetésre jutottak, hogy ezek a robbanások valóban szándékos szabotázs eredményeként jöttek létre, és azért, hogy ne hirdessék az ilyen zavargások létezését, sőt a GULAG-foglyok rendkívüli harcát a rendszer ellen, az esetet a legtávolabbi rekeszbe rejtették.
A szabotárokat soha nem találták meg. Azonban azt a tényt, hogy léteznek, megerősíti Mihail Izbenko újságíró, aki gyakornokként felment a "Vatutin tábornok" hajóra, és csak egy héttel a szörnyű tragédia előtt kilépett a hajóból. Az 1993. január 20-i „Dalnevostochny seamak” újságban az újságíró a következõket írta: „A Nagayevo-i robbanás után a Vanino-kikötõben elítélt büszkélkedhettek a tengerészekre, hogy mondják, hogy„ Vatutin tábornokkal”jelenlétünket küldtük a Kolyma chekistáknak ünnepükre december 20-án. "A teljes Kolimát fel akartuk robbantani" - mondták.
A szándékos szabotázs verziójának létezési joga van. Ne felejtsük el, hogy 1947 volt - az az idő, amikor szinte az összes tábor nemcsak a civilekkel volt túlteljes, hanem azokkal a foglyokkal is, akik az egész háborúon átmentek és különféle okokból rácsok mögött, vagy inkább szögesdrót mögött végződtek. Katonák-felszabadítók, katonák és tisztek, akik évtizedek óta kemény munkát végeztek hazájukból érmek és megtiszteltetés helyett, haragot szenvedhetnek. Súlyos gyakorláson mentek keresztül, a volt partizánok és szaporodók improvizált eszközökből készítették robbanóeszközöket, és gőzhajókra telepítették azokat, amelyeket már nem tartottak maguknak. És a robbanások mennydörgtek egész Kolymán, az emberek meghaltak, bűnösnek és ártatlannak tűntek, de ezeknek a szörnyű eseményeknek a memóriáját valahol a levéltárban eltemettették …