1943. július 18-án, Florida partjainál zajlott az egyetlen csata léghajó és tengeralattjáró között. Ő (sajnálom a spoilert) - a második világháború egyetlen csata, amelynek során egy léghajót lelőtték. A repülőgép legénységének tagjai kétségbeesett, ám nem túl sikeres bátor férfiaknak bizonyultak.
A csata résztvevői
A K-74 egy puha léghajó, amelynek nincs fémkerete. Hosszúság - 76 méter. Az egyetlen dolog, amely megakadályozza őt védetlenségén, az M2 Browning géppuska és a Mark 17 mélységi töltés, amely 24 órán át képes maradni a levegőben. Legénység - 10 fő.
Az U-134 egy közepes méretű német tengeralattjáró. Hossz - 67 méter. Legénység - 48 fő. Navigációs autonómia - 15.170 kilométer. A maximális mélység 295 méter. 7 katonai kampánya és 4 elsüllyedt hajója van (ezek közül az egyik a sajátja).
Mielőtt találkoztak volna a léghajóval, az U-134 tengeralattjáró nehéz időkön ment keresztül
Promóciós videó:
Meleg trópusi éjszaka volt. A német U-134 tengeralattjáró legénysége békésen élvezte a tengeri szellőt. Hajóik felszínre kerültek, a tengerészek friss levegőt lélegzetbe dobtak a felső fedélzetre. Bár valójában ez nem volt teljesen békés ünnep: korábban a tengeralattjárók észrevették két amerikai hajó - egy száraz teherhajó és egy tartályhajó - megközelítését. Az éjszaka viharosnak ígérkezett, és a tengerészek a vihar előtt megengedték maguknak. Sőt, a közelmúltban kísértésükben kudarcok és rossz észlelések találhatók: egyszer az U-134 megkülönböztette magát a saját szállítóhajója elsüllyedésével, és nemrégiben öngyilkosság történt egy tengeralattjárón - nem a legjobb ómen.
Hirtelen egy szem jelent meg az éjszakai égbolton - fényes vaku, fényszóró. Egy amerikai repülőgép megfelelő sebességgel közeledett a hajóhoz - ugyanaz a K-74 léghajó. A tengerészek bementek, a géppuskák zaját már hátulról hallotta. Az U-134 viszonozni kezdte lövését légvédelmi és fedélzeti fegyverekből.
K-osztály léghajó gondola.
A K-74 léghajó járőrözött a floridai parton. Ennek jó oka volt: hamarosan fontos egységek - ömlesztettáru-szállító és tartályhajók - kellett eljutni ide, és az amerikaiak meglepő támadásoktól tartottak. Ezért egy kis harci léghajót indítottak a hajók útja mentén. Soha nem volt sok hasznuk tőlük, de legalább féltek a németeket.
A tenger felszínét fényszóróval vizsgálva a K-74 legénység megbotlott egy tengeralattjárón. Az utasítások szerint Nelson Grills parancsnoknak jelentést kellett volna jelentenie a vezetésnek, és a léghajónak csak a közelben kell lebegnie, és segítségre vár. Nincs hősiesség: a jó gondolkodásukban senki sem gondolta volna, hogy ez a lassú buborék képes harcolni az ellenséges hajókkal.
A léghajó az utasításokkal ellentétben megtámadta a tengeralattjárót
Nem működött békésen, miközben segítséget vár. Nelson Grills, a léghajó parancsnoka megsértette a szabályokat, valószínűleg rájött, hogy egy bíróság fenyeget. De lehetetlen maradt tétlen volt: a tartályhajó és az ömlesztettáru-szállító hajó túl közel volt - csak egy kicsit több, és a németek küldték őket az aljára.
A K-74 nehéz gránátos Eckert megmutatja, milyen volt.
Grylls ostoba és ugyanakkor hősies döntést hozott - megtámadni a tengeralattjárót. Ez természetesen nem egy kamikadzes támadás, de nem olyan messze a meggondolatlanságból. Körülbelül 100 kilométer / óra sebességgel a felfújható zsír K-74 elkezdett merülni az ellenséges hajó felé. Körül sötét, sötétben sem látható, és a légvédelmi pisztolyok fáklyái már alulról villognak; de a léghajó egyenesen az alj felé repül, M2 Browning géppuskával lövöldözve.
A K-74 kétségbeesett támadása győztes lett volna, de a bombakioldó mechanizmus elakadt. A bombák továbbra is a gondola lógtak, és a léghajó, amelyet a német fegyverek perforáltak, óvatosan landolt a vízen. A 10 legénység tagja ment, és mentőmellényt viselt. Még mindig volt esélyük a túlélésre: a parancsnok tudta a tartózkodási helyét, és a rémült német tengeralattjárók víz alá kerültek a káros útból.
A léghajó legénysége 8 órás várakozást várott a vízen
Ez idő alatt nem kevésbé veszélyes ellenfelek voltak, mint a német tengeralattjárók - a floridai cápák. És ha az U-134 fegyverek nem tudtak valamelyik amerikait megérinteni, akkor a cápák egész éjszakán idegesítették őket, és egyiket - Stressel Isador szerelőt - emésztették fel.
A léghajó gondolatában.
Amikor két amerikai romboló érkezett reggel a K-74 legénységének segítségére, a hajók tengerészeinek Tommy-fegyverekkel a kezükben a vízbe kellett menniük és kétségbeesetten belemerülni a vízbe, hogy megriassák a cápákat, amelyek új támadásra készültek. A parton Nelson Grylls léghajó parancsnoka kemény vonzást várt a hatóságoktól: az előírt utasításokkal ellentétesen cselekedett és elpusztította a léghajót. Évtizedekkel később azonban a megfelelő érveket figyelembe véve megtisztították a bűntudatot: egy viszonylag haszontalan repülőgép feláldozásával két nagy és igazán fontos hajót megmentett. 1961-ben elnyerte a Repülési Érdemkereszt - "A repülés során bemutatott különleges bátorságért". Tehát az igazságosság megtörtént.
A léghajó "győzelme" után egy igazi vadászat kezdődött az U-134-en
Kevesebb mint egy nappal a két leviatán találkozása után az U-134-et megtámadták az amerikai Ventura repülőgép, amely három mélységű töltést ejtett rá, megsérülve a hajó akkumulátorát. Augusztus 21-én a németek heves ellenállással szembesültek egy másik amerikai konvoj ellen, és alig menekültek üldözésből. A hajó el tudott menekülni, de kénytelen volt javításra menni a natív partjára.
Az U-134 héja és mdash; kilátás egy amerikai repülőgépből.
1943. augusztus 27-én az U-134, amely addigra még csaknem volt folyamatban, ütközött a brit fregatt Rothernel a Vizcayai-öbölben, Franciaország partjainál. Ez a találkozó végzetesnek bizonyult számára, és az egyetlen tengeralattjáró, amely elfogadta a léghajóval folytatott csatát, mindössze 40 nappal e furcsa és nevetséges csata után elsüllyedt. Úgy tűnik, hogy csak a floridai cápa nyert a tengeralattjáró és a léghajó közötti csatában.
Vladimir Brovin