Az aggregátorok fejlesztésével a taxi árak Oroszországban csökkennek, és az ilyen típusú szállítás népszerűsége növekszik. Ugyanakkor a taxisofőrök által az utasok megtévesztésére használt csaló rendszerek száma is növekszik. Beszéljünk róluk.
Elemi lopás
A hírjelentések rendszeresen megjelennek a következő címsorokkal: „Egy déli sörtéjű taxisofőr 28 ezer személyt lopott el egy részeg utastól Murinban”, „Egy taxisofőr kirabolt és megpróbálta megerőszakolni a leningrádi régió egyik lakosát” vagy akár „Egy bombázott taxisofőr kirabolt és egy utasot dobott ki az autóból Murmanszkban”.
Egyrészt a taxi nagyon kényelmes a pénz szállításához. Másrészt, az autó zárt tere szinte ideális hely lesz lopáshoz.
Ha taxival akarsz pénzt szállítani a bankházból, semmiképpen ne hívja fel az autót a pénzintézet fiókja ajtajához: a sofőr számára ez azt jelenti, hogy sok pénze van a pénztárcájában. Foglaljon taxit a közeli lakóépületbe vagy áruházba. Ezen felül ajánlott a "kényelem" tarifa választása, mivel több esély van arra, hogy egy tisztességes sofőr jön.
Taxisofőr-várakozás
Promóciós videó:
A legtöbb átverő sofőr azonban inkább legálisabb módon profitál az utasoktól. Például, így: a taxisofőr megtette a parancsot, felhajtott a rendeltetési helyre, 10-15 percig állt a klub / vasútállomás / üzlet bejáratánál vagy bejáratánál, de erről nem tájékoztatja az ügyfelet. De erről az aggregálónak számol be, amely a szabad várakozási idő lejárta után bekapcsolja a számlálót. Egy gyanútlan utas beszáll az autóba, és hazaérkezéskor / munkába / egy étterembe érkezik, rájön, hogy az utazás költségei magasabbak, mint amire számított.
Hogyan sikerül a taxisofőröknek megtéveszteni az összegyűjtőket és az ügyfeleket? Nagyon egyszerű. Speciális programokat használnak a helymeghamisításhoz.
Nem nehéz bebizonyítani, hogy fizetett az állítólag hosszú várakozás után: kapcsolatba kell lépnie az aggregátorral, és felajánlania kell, hogy összehasonlítsa a sofőr rendeltetési helyre érkezésének üzenetét a járművezetői jelölés idejével az alkalmazásban.
Fizessen egy gyermeküléssel és egy macskával
Előfordul, hogy a taxis nem képes hosszú várakozással irányítani az utast (például az ügyfél áll a bejáratnál vagy a bárnál és ellenőrizheti az autó érkezési idejét). Ezután az utazás végén a járművezetők további szolgáltatásokat is tartalmaznak, amelyeket a számlán nem nyújtottak. Például gyermekülés, poggyász, állatok stb.
Ha nagyobb összeget terheltek a számlájáról, vegye fel a kapcsolatot az aggregátor támogató szolgálatával, és tisztázza, hogy reggel ötkor reggel távozott a bárból, és nem voltak gyermekek, és még inkább macskák.
Dupla tarifa részeg utasok számára
Olvasónk, Alekszej L., kétszer fizetett egy utazásért, mert részeg volt. Felhívott egy taxit a bárba, ahol ünnepelte barátjának születésnapját. Az autóban a sofőr azt mondta Aleksejnek, hogy az alkalmazáshoz csatolt bankkártya nem működik, és felajánlotta, hogy azonnal döntsön arról, hogyan fizet az utas az utazásért: készpénzben vagy a taxisofőr személyes számlájára történő átutalással. A fiatalember 900 rubelt adott át a sofőrnek. Reggel, józanul érezve, egy SMS-t találtam a bankból, amely újabb 900 rubelt írt le az utazásra.
Kiderült, hogy a sofőr megtévesztette az embert, mondván, hogy a kártyája nem működik, és dupla fizetést kapott szolgálatáért: átutalás Alexey-től és az összegyűjtőtől, amelyen keresztül a megrendelés történt.
"Gazdaság" a "kényelem" árán
A taxi költsége számos tényezőtől függ: az utak helyzete (minél több forgalmi dugó, annál drágább), a napszak (éjjel, a metró bezárása után az árak növekednek) és az autó osztálya. A legnépszerűbb viteldíj - "gazdaság" - csak olcsó autóval jár.
A népszerű időkben (ismét éjszaka) előfordulhat, hogy egy turistaautó nincs a közelben, és az aggregátor kényelmet vagy akár üzleti autót kínál az utas számára. Természetesen a megfelelő áron. Ellenkező esetben egy olcsó taxival sokáig kellemetlenül kell várni: legalább 20 percet, sőt akár 30 percet is. De az ígért, bőr belsővel német autó helyett egy koreai költségvetésű autó érkezik. Állami száma megegyezik a "német" számával. Az utas természetesen megtagadhatja az utazást, de akkor újra meg kell várnia egy taxit. És ha egyetért, akkor az utazást egy koreai költségvetésű autóban fizeti a "kényelem" vagy az "üzleti" tarifán.
Hogyan lehetséges ez? A helyzet az, hogy egyes aggregátorok nem ellenőrzik az autót, mielőtt engedték a sofőrnek dolgozni, hanem elektronikus formában kérik az autóra vonatkozó dokumentumokat. És a ravasz taxisofőrök egy autót (prémium) dokumentumokat küldnek az összegyűjtőknek, a másik pedig (költségvetés).
Nadezhda Vredina