Az új, nemzetbiztonsági stratégiában, amelyet 2019. január 17-én jelentettek be a Pentagonon, Donald Trump nyíltan kijelentette: az űr a hadviselés új területe. A Csillagok háborúja a következő szintre kerül. Készen áll Oroszország számukra? Ezt a problémát az RSC Energia tanácsadójával, a Szovjetunió általános gépgyártási miniszterével (1983–1991), Oleg Baklanov szocialista munka hősével, a műszaki tudományok doktorával, Georgy Kostin professzorral, az RSC Energia tiszteletbeli tesztelőjével, Alexander Kubasovval, a Kvanton vezetőjével folytattuk. »Vladimir Leonov és annak műszaki igazgatója, Szergej Altunin, Dmitrij Strebkov az Orosz Tudományos Akadémia akadémikusa, az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának fegyvervezetője (1994-2000) Anatolij Sitnov ezredes ezredes és a Duma Védelmi Bizottságának szakértői tanácsának tagja, Mihhail Sautin tábornok.
- Oleg Dmitrievich, az ország űriparáért felelős voltál, amikor Ronald Reagan amerikai elnök az újrafelhasználható shuttle-ekre támaszkodva elindította az SDI programot. A Szovjetunió összeomlása után bezárták. Most kiderül, hogy újjáéled?
Oleg Baklanov: Nem egészen így. Az elmúlt 30 évben alapvetően új ismeretek halmozódtak fel az űrrendszerek fejlesztésével kapcsolatban. Az alapvető tudomány behatolt a gravitáció és az antigravitáció természetébe, a tér kvantált struktúrájába. Ez lehetővé teszi nem reaktív motorok létrehozását a világűrben, amelyek nem igényelnek vegyi üzemanyagot. A NASA, Kína és Oroszország keményen dolgoznak velük.
A szakember számára egyértelmű: amikor Trump nem ballisztikus rakétákról beszél, elsősorban nem reaktív kvantummotorokra (KVD) gondol. A tény az, hogy a vegyi tüzelőanyaggal működő hagyományos folyékony hajtóanyagú rakétamotor elérte a műszaki felső határértéket, és fajlagos tolóerője nem haladja meg a 0,7 newtonot kilovatt teljesítményenként (0,7 N / kW). Ez korlátozza a hordozórakéta képességét a folyékony hajtómotoron - lehetővé teszi, hogy a rakományt a futópályára legfeljebb a kiindulási tömeg három-öt százalékában terjesszék. Ebben az esetben nem lehet beszélni további pályáról. És a "Csillagok háborúja" céljára univerzális űrhajókra van szükség, amelyek képesek mind a légkörben, mind a pályán aktívan manőverezni. Ehhez új fizikai alapelveken alapuló motorokra (lánc-meghajtók) van szükség. És azt hiszem, hogy a NASA-nak valós eredményei vannak. Mellesleg,Ez részben annak köszönhető, hogy a kvantummotorok terén elért eredményeinket Leonov alapvető superunifikációs elméletén alapszik.
- Te voltál a Kwanton vállalat kvantummotorjának tesztelésével foglalkozó bizottság elnöke. A vizsgálati jelentés közzétéve. Milyen paramétereket vettünk fel és mit mutattak?
- Egy évvel ezelőtt kezdeményeztem a Bizottság létrehozását, megértve az ilyen motorok fontosságát az űrben. Érdeklődött a KVD prototípus által kifejlesztett fajlagos vonóerő, és megbízhatóan meghatároztuk - 115 N / kW. Ez 165-szer nagyobb, mint a legjobb LPRE mintáké. Kiderült, hogy a kvantummotor legalább százszor gazdaságosabb. Ez egy forradalmi eredmény az űrmeghajtás területén, amikor az új alapvető ismeretek lehetővé teszik a műszaki paraméterek éles ugrását.
- Miért nem hajtják végre ezt a forradalmi eredményt?
Kostin Georgy: A rakétamotorokat gyártó Voroneži Mechanikus Üzem (VMZ) volt igazgatójaként egyértelmű, hogy a jövőben egy kvantummotor váltja fel a folyékony hajtómotorokat. Ez gazdaságosabb, villamos energiával működik, nem igényel vegyi üzemanyagot, ami azt jelenti, hogy nem bocsát ki káros üzemanyag-égési termékeket, amelyek feleslegesen melegítik a légkört és a teret. De van tisztán termelési probléma. Felépítése jelentősen különbözik a VSW-nál gyártott folyékony hajtóanyagú rakétamotoroktól. Annak érdekében, hogy beléphessenek a VSW gyártásába a KVD-ből, először javaslatot tettem egy hibrid KVD + LPRE motor létrehozására, és ezáltal a hordozórakéta indító tömegének legalább háromszor-ötször történő csökkentésére. Javasoljuk, hogy villamos energiát nyerjen a KVD táplálására egy generátorról, amely ugyanazon tengelyre van felszerelve a folyadékhajtó motor szivattyúegységével. A hibrid összes számítása és tervezése elérhető. De még nem kapták meg az indulást.
Promóciós videó:
- Ez Roscosmos rövidlátása?
- Roscosmosnak sok problémája van. Tíz évtizedes programokat készítettek. A fej már beszámolt arról, hogy az Energomash Kutatási és Termelői Szövetség befejezte az RD-171MV folyadékmotor összeszerelését 800 tonnás nyomóerővel. És most azt javasoljuk, hogy alapvetően új egységet készítsen, amely két motorból áll: kvantum- és folyadékhajtómotorból. Nincs beírva semmilyen tervbe. Ezért most a Roscosmos vezetésének meggyőzésének szakaszában vagyunk, hogy ezt a munkát meg kell kezdeni, és minél előbb, annál jobb.
Ismétlem, a rakétamotor fajlagos tolóereje legfeljebb 0,7 N / kW. Az üzemanyag-fogyasztás csökkentésének egyetlen módja csak egy hibrid. Annak ellenére, hogy egy nagy teljesítményű kvantummotorot még mindig ipari tervezésbe kell hozni. Ez nyilvánvalóan a teljes ok. Ami a VSW-t illeti, az üzem képességei elegendőek e munka elvégzéséhez.
- És mi a Roscosmos hozzáállása a kvantummotorhoz?
Alexander Kubasov: A Kvanton társaság kvantummotorjának tesztelése voltam a vezető. Megerősítettük a KVD korábban említett tulajdonságait a magas hatékonysággal kapcsolatban. Döntsd magad: az űripar szakértői évtizedek óta küzdenek a folyékony hajtóanyagú rakétamotorok tulajdonságainak több százalékkal, de itt százszor javításával. Én magam nem hisztem ebben, amíg személyesen nem mértem meg a KVD specifikus tolóerőjét.
"Vlagyimir Semenovics Leonov úgy néz ki, mint Dízel az ő idején a kocsi kézművesek előtt, akiket meggyőződött arról, hogy a kocsi lovak nélkül is mozoghat."
Emberek százezrei dolgoznak Roskosmoszban és annak alárendelt egységeiben, és hirtelen egy kis csapat a brianski hátországból, állami támogatás nélkül, megadja ezeket a paramétereket. Mellesleg, sok embernek nem tetszik - ártanak a szakmai büszkeségnek és a hagyományos konzervativizmusnak. És ami a legfontosabb: senki sem érti meg, hogy mi okozza a tolóerőt a KVD-n. Végül is azt tanították nekünk, hogy ez elvileg nem lehet, és a reaktív módszer az egyetlen lehetséges mozgás az űrben. Az egyetemen nem tanulmányoztuk a szuperunifikáció elméletét, akkor egyszerűen nem létezett. Azonnal egy tolóerő, antigravitáció, kvantum gravitáció létrehozásának nemreaktív módjáról beszélünk, amelyekről semmit sem tudunk. Áttekintve: a fejleményeket szakértői értékelés elé terjesztve, Vladimir Semenovics Leonov ma úgy néz ki, mintha Diesel egyszer nézett a kocsi kézművesek előtt,akit meggyőzött arról, hogy a kocsi ló nélkül is mozoghat. És válaszul hallottam: hol vannak a tengelyek, a bilincsek, a kormányok.
- Mi a kvantummotor elve?
Vlagyimir Leonov: Mindenekelőtt szeretném megjegyezni, hogy a Kvanton társaság teljesítette küldetését: létrejött egy alapvetõ superunifikációs elmélet, amelyre a kvantummotor mûködésének alapelve épül. A sikeres HPC tesztek megerősítették az új fizikai alapelveket alátámasztó elméletünk érvényességét. A KVD munkája egyszerű és vonóerő létrehozására épül, a térbeli energia gradiensének köszönhetően. Megállapítottuk, hogy a kolosszális energiát „kifolyták” a világűr az egész globális elektromágneses mező formájában, nagyon finom diszkretenciával (kvantálás), amelyről korábban semmi sem volt ismert. Ezt a globális teret 1996-ban fedeztem fel ötödik alapvető erőként (szuperhatalomként) a szuperstrongos elektromágneses interakció (CMEA) formájában. Hordozója egy tér-idő kvantuma (kvantuma),amelynek mérete tíz nagyságrenddel kisebb, mint az atommag, de az energiát koncentrálja, messze meghaladva a nukleáris atomot.
A kvantummotort a globális CMEA-mezőből visszatartják a kvantált téridő kívánt irányba történő deformációja (görbület Einstein szerint), létrehozva egy mesterséges gravitációs erőt (tolóerőt). Az általános olvasó nem ért mindent, de ez alapvetően új alapvető tudás.
- Az Orosz Tudományos Akadémia felel az alapkutatásért. Miért nem hallja a RAS?
Dmitrij Strebkov: Részt vettem az Állami Duma Védelmi Bizottságának munkacsoportjának ülésén, és támogattam a Kvanton társaságcsoport minden fejleményét. Régóta ismerem Vlagyimir Leonovot, és mindig támogattam őt a superunifikáció elméletével és a KVD fejlesztésével kapcsolatos munkájában. Mint valójában tanáraink - a Kvant NPO nemzetiségű tervezője, Nikolai Lidorenko az Orosz Tudományos Akadémia levelező tagja. Leonov a fizika alapjain lépett fel, és az akadémiai tudomány alapvetően konzervatív. Ráadásul nemcsak a RAS-ban, hanem a világban sem létezik más szakember a szuperunifikáció elméletében. És ez teljesen új tudás a modern fizikában. De ezen elmélet hatékonyságának fő megerősítése maga a kvantummotor, egy meghatározott minta. Ez jobb, mint tucatnyi akadémikus következtetése. Kínában egy kvantummikrohullámú motorot keringtek keringő tesztelésre. Fizikai és matematikai tudományok doktora a RAS webhelyén,Georgy Malinetskiy professzor az akadémia nevében nyilatkozatot tett: a Kínai Népköztársaságból származó "lehetetlen motor" nem ellentmond a fizikai törvényeknek, és üzemanyag nélkül is működhet. " De a kínai motor több Newton tolóerővel rendelkezik, míg a Leonov's több ezer Newton nyomóerővel rendelkezik. Úgy gondolom, hogy a kvantummotor vizsgálati jelentését sürgősen figyelembe kell venni az Orosz Tudományos Akadémia Energetikai, Gépészmérnöki, Mechanikai és Vezérlő folyamatok Tanszékén.
- Fogunk pazarolni az időt? És hogyan látja a katonaság ezt a felfedezést?
Anatolij Sitnov: Az álláspontom egyértelmű. Csak az alapvető tudás ad lendületet az új fizikai elveken alapuló ígéretes fegyverrendszerek létrehozásához. A atommag titkai feltárásával képesek voltunk egy atombomba létrehozni, amely erőteljes nukleáris pajzs az ország számára. És most szerencsések vagyunk, hogy a szuperunifikációs elméletet Oroszországban hozták létre. A tudományunk először jutott be az univerzális gravitáció rejtélyébe, megmagyarázva a gravitáció kvantum jellegét. Ez az új alapvető tudás képezi az antigravitációs motor és a gravitációs hullámok kvantumgenerátorok - gracerek - munkájának alapját. Mi, a katonaság, tisztában vagyunk az új űrtechnológiák fontosságával a védelem szempontjából. Ezért a kérdést állami szinten kell megoldani, és nem egy Kwanton vállalat. A motorral kapcsolatos további munkát be kell építeni a kormányzati programokba, meg kell határozni az anyavállalatot,például az RSC Energia, vezető tervezőirodák és üzem (Voronezh). Ennek hiányában a kérdés nem kerül felszínre.
Mihail Sautin: Meghallgatásokat tartottunk erről a kérdésről a Védelmi Bizottság munkacsoportjában. Ivan Kharchenko, az Orosz Föderáció kormánya alatt működő Katonai Ipari Bizottság elnökhelyettese, most a Roscosmos főigazgató-helyettese kezdeményezésére műszaki megbízást (TOR) dolgoztak ki kvantummotor demonstrációs mintájára. A TK-t a megfelelő földi infrastruktúrájú űrhajó-hordozó járművek általános tervezője, Alekszandr Medvegyev hagyta jóvá, és egyetértett a Űrrendszerek Kutatóintézetének (NIIKS) igazgatója, Mihail Makarov.
A Roskosmos átszervezésével összefüggésben a munka finanszírozását elhalasztották. De Dmitrij Rogozin már most utasításokat adott a kvantummotor kifejlesztésének megkezdésére. Mint láthatja, némi késéssel a kérdést továbbra is állami szinten kell megoldani. Ugyanakkor folyamatosan szembesülünk a belföldi bürokráciával a középvezetés szintjén, amely nem érti a feladatok teljes felelõsségét. Azt mondják, hogy mivel a Kvanton magánvállalkozás, hagyja, hogy maga oldja meg a problémákat. Ha az Egyesült Államok így kezeli Elon Musket, nem lenne áttörés. És a Kwanton társaság, mivel nincs kormányzati támogatása, létrehozott valamit, amit az amerikaiak nem tudnak megtenni.
- Amennyire meg tudom mondani, a motor mellett a Kvantonon 2002 óta dolgoznak. Milyen átfogó kilátások vannak?
Szergej Altunin: Nincs esélyünk ugyanazokra a lehetőségekre, mint a Voroneži mechanikus üzemre, de készek vagyunk együtt dolgozni egy erőteljes hibrid motor létrehozása érdekében. Maguk eddig az alacsony teljesítményű KVD-k fejlesztésére összpontosítottak, hogy biztosítsák a műholdak körüli pályán történő manőverezhetőségét, és egy repülőgép-hajtómű motorjának tervezésén dolgoznak. Van azonban valami, ami miatt aggódni kell. Egy ideje az Asztronómiai Tudományos Központ (ANC) orosz ASPOS nyomkövetője, OKP, észrevette, hogy két jármű elválasztja a nagy amerikai műholdat. Egyikük már több mint négyszáz manővert végrehajtott. Feltételezhető, hogy az amerikaiak keringő pályán tesztelik a gyilkos műholdakat. Figyelmeztettünk erre a veszélyre. Ha ilyen technológiákat valósítanak meg,Csábító az orosz katonai műholdak letiltása és az űrrendszereink vakítása, mielőtt megelőző nukleáris sztrájkot indítanának.
- Mi legyen a következő?
Oleg Baklanov: Először sürgősen össze kell hívnunk egy találkozót a Roscosmos vezetõjével és fel kell dolgoznunk egy cselekvési programot.
Ezen felül megfelelő leveleket küldtem Vlagyimir Putyin elnöknek, a kormánynak. Arról szól, hogy létrejöjjön egy új űrhajó-ág. A Szovjetunió idején a Központi Bizottság határozatát és a hozzá tartozó kormányrendeletet sürgősen elfogadták ebben a kérdésben.