Bejutva a kaliforniai sivatagba, hatalmas területet találhatsz az autómarókban. Ugyanakkor ez egyáltalán nem lesz figyelemre méltó, hanem az a tény, hogy elsősorban jó, és néha kiváló állapotú autókból áll. Hogyan történt, hogy ezek a autók feleslegesek senkinek a perzselő nap alatt, amely elpusztítja a festéket és a karosszériát? A kérdésre a válasz elég egyszerű és szomorú.
Dieselgate
Ebben az esetben kifejezetten a Volkswagen autóbontásáról beszélünk, amely 2015-ben volt a botrány középpontjában. Az új sorozatú autók tesztelése után kiderült, hogy dízelmotorjaik nem felelnek meg a nyugati országok környezetvédelmi előírásainak. Az autók ténylegesen nagyságrenddel több kipufogógázt bocsátottak ki, mint a műszaki dokumentációban megadottak. Ennek eredményeként a felügyeleti hatóságok egyetlen következtetést tettek: a Volkswagen szándékosan téves adatokat adott meg a környezeti követelmények megtakarítása érdekében.
Érdekes tény: a „Dieselgate” elnevezésű Volkswagen körüli eljárás során kiderült, hogy a vállalkozás több mint 11 millió járműve nem felel meg a környezetvédelmi előírásoknak.
A helyzet valamilyen javításához (és természetesen a hírnevének megőrzése érdekében) a német Volkswagen társaságnak el kellett vinnie az összes autót a tulajdonosoktól és visszaadnia nekik a pénzt. Összességében több mint 350 ezer autó ment a hulladéklerakókba. Az egyik ilyen szemét a kaliforniai sivatagban található. Ő azonban messze nem az egyetlen. Egyedül a Volkswagen rendelkezik legalább 34 darabka új autóval.
Promóciós videó:
Felháborító kapitalizmus
Ha a Volkswagen-rel minden még többé-kevésbé egyértelmű - a srácok pénzt takarítottak meg és becsületesen játszottak, amelyekért fizettek, akkor a többi társaságnál minden sokkal bonyolultabb és szomorúbb. A tény az, hogy az új autók ilyen ürítése valójában nem kivétel, hanem gyakorlat. Sőt, nem csak a botrányok miatt jelennek meg.
Például a Citroen és a Nissan hasonló hulladéklerakókkal rendelkezik. És mindezt azért, mert a termelők túltermeléssel szembesülnek. Az új modellek olyan gyorsan jelennek meg, és olyan nagy számban, hogy a vállalkozásoknak nincs idejük eladni az előzőket. Ennek eredményeként egy teljesen új és jó autó robbant ki szabadban, és senkinek nincs szüksége rá.
A General Motors különösen cinikus ebben a tekintetben. A hulladéklerakókat előre megvásárolják. Tehát gyakran könnyebb a felesleges autókat eldobni, mint ártalmatlanítani vagy megpróbálni eladni. Az indokolatlanul magas árak, a lakosság vásárlóerejének visszaesése, valamint az új termékmodellek túl gyors megjelenése miatt túltermelés alakul ki. Csodálatos példa arra, hogy a kapitalista rendszer miként pazarolja a természeti és emberi erőforrásokat annak érdekében, hogy a civilizáció szükségtelen (vagy elérhetetlen) előnyeit teremtsék.
Megjegyzés: Természetesen a gyártó vállalatok az ilyen hulladéklerakókat leggyakrabban titokban teszik, de manapság meglehetősen nehéz elrejteni a Google Maps-től.
A legszomorúbb az, hogy az ilyen hulladéklerakókban álló autók jelentős része semmit sem vár. A legjobb esetben őket nyomás alatt ártalmatlanítják. A kapitalista gazdaságban történő felhasználás azonban nem mindig jövedelmező üzleti tevékenység. Ez azt jelenti, hogy a jó minőségű gépek többsége az Anya Természet kegyelme alatt marad.