Bolygónk kétharmadát víz borítja, és a klimatológusok attól tartanak, hogy a globális felmelegedés miatt a szárazföldi terület még tovább csökken. Ezért a vízparti városok gondolata egyre fontosabbá válik. Beleértve azért, mert ezek a városok szabadságot ígérnek.
Úszó PÉNZEK
Valószínűleg az első, aki Jules Verne francia tudományos fantasztikus írót fejlesztette ki azzal a gondolattal, hogy a városokat fel lehet építeni. 1870-ben kiadta az Úszó város regényt. Írásban Verne inspirálta útját az akkori legnagyobb hatszögletű gőzhajónál, a Nagy-Keleten, a brit transzatlanti vonalhajózón, amelyet 1858-ban indítottak és megtestesítik a 19. század közepén alkalmazott technológia élvonalát. Noha a regény elsősorban az író útjának fordulataira összpontosít, azt sugallták, hogy az óceánjáró hajók valamikor az új társadalom kialakulásának alapjául válnának.
A huszadik század végén divatossá vált a mesterséges szigetek létrehozása az óceán közepén, a tengerjog miatt, amely biztosítja a parti vizeket (12 tengeri mérföld) és a szomszédos övezetet (24 tengeri mérföld) annak az államnak, amelyhez egy ilyen sziget hivatalosan tartozik. Nyilvánvaló, hogy a szabályok nem vonatkoznak a megnevezett zónákon kívüli úszó tárgyakra, és ennek következtében van bizonyos előnyeik: elméletileg a szabad hajózásban részt vevő hajó személyzete lemondhat minden állampolgárságától és engedelmességétől a „szárazföldi” törvényeknek.
Manapság az úszó városok gondolata támogatókat talál azok között, akik úgy vélik, hogy a földi élet egyre kevésbé kényelmessé válik. A francia Jean-Philippe Zoppini tervezőt és a belga építész Vincent Callebo-t tekintik a "vízvilág" koncepciójának alapítóinak. Az első egy hatalmas óceáni vonalhajózási projektet javasolt tízezer utas számára, amelynek a fedélzetén minden, amire szüksége van egy végtelen körutazáshoz. A második rögtön egy úszó "Lilypad" város létrehozását tűzte ki célul, amely ötven ezer lakosra képes befogadni és megújuló energiaforrásokat fog felhasználni az élet támogatására: áramok, szél és napfény. Liner Zoppini nem talált befektetőket, de a Kallebo projekt tovább fejlődik: Brazília, Japán és különösen az Egyesült Arab Emírségek hatóságai érdekli őt.
A SZILENDA KÖRNYEZÉSE
Promóciós videó:
Zoppini tervező és Kallebo építész úgy véli, hogy a terveknek két fő problémára van szükségük: a túlnépességre és a környezetszennyezésre. A vízbázisú szerkezeteknek helyettesíteniük kell az eldugult és szűk megyéket, és az építkezésük során bevezetett technológiák az óceán erőforrásaira támaszkodnak, amelyek továbbra is korlátlanok. A befektetőket azonban inkább érdekli a lebegő városok jogi státusza. A közelmúltban történt precedens az önálló állam létrehozására az "óceán" területén, és ma ezt a jövőben való aktív tanulmányozás céljából vizsgálják.
1966-ban a nyugdíjas brit Paddy Roy Bates őrnagy felszállt a Rafs-toronyra, amelyet 1942-ben építettek Nagy-Britannia partjainál, hogy légijármű-fegyvereket szállítsanak. Barátnőjével, Ronan O'Reilly-vel együtt úgy döntött, hogy szórakoztató parkot hoz létre, kihasználva a platform bizonytalan jogi státusát. A barátok azonban hamarosan veszekedtek, mivel Bates elhagyta az eredeti tervet, egy "kalóz" rádióállomás létrehozása mellett. A konfliktus azzal a következménnyel zárult, hogy 1967. szeptember 2-án Bates bejelentette egy Sealand ("Tengeri föld") nevű szuverén "platform" állam létrehozását, és a tulajdonosát - az elsõ Roy herceget - nyilvánította.
Az ügy bíróság elé került, és a brit hatóságok úgy döntöttek, hogy keresetet nyújtanak be a platformhoz. Kiderült, hogy ezt lehetetlen megtenni, mivel a Sealand Nagy-Britannia felségvizein kívül helyezkedik el, és építői nem zavarta a szerkezet tulajdonjogának törvényes rögzítését. Bates őrnagy és fia, Michael elutasította a tisztviselők leszállását, figyelmeztető tüzet nyitva a levegőbe, és hamarosan a Sealand Hercegségben játszott játék annyira elbűvölte a nyugdíjas őrnagyot, hogy kidolgozta alkotmányát mikroállamához, felhívta a címerét, kiadott egy "nemzeti" pénznemet és postai bélyegeket.
1978 augusztusában államcsínyre került sor Sealand-ben. A nagyállam miniszterelnöke, Alexander Achenbach, kihasználva a herceg távollétét, a holland állampolgárok egy csoportjának élén szállt le a peronról, és bezárta Michael herceget az egyik helyiségbe. Bates segítséget kért egy magánbiztonsági ügynökségtől, amely megszervezte a tengeri támadást. A lázadókat letartóztatták és "háborús foglyoknak" nyilvánították. Később Roy herceg elengedte őket, ám Achenbach "börtönökben" elbomlott mindaddig, amíg német nagykövet megérkezett érte, akinek valójában állampolgára volt. A nagykövet látogatását Sealand mint elismert állam státusának megerősítésére használta.
2006. június 23-án egy tűz elárasztotta a Rafs-torony platformját, amely Sealand szinte összes épületét elpusztította. Roy herceg úgy döntött, hogy fáradt az államiság játékától, és 750 millió euróért árverésre tette. Eddig senki sem szerzett "független hatalmat", de Bates őrnagy tapasztalata azt mutatja: a modern világ teljes mértékben elismeri az ilyen állami formációk létezésének lehetőségét, ha más országok felségvizein kívül helyezkednek el.
UTOPIA A VÍZEN
Peter Thiel, a neves elektronikus fizetési társaság, a Paypal egyik alapítója, a Sealand precedensére számít. Jelenleg a fő befektető az Artisanopolis-ban, egy úszó városi projektben, amelyet a The Seasteading Institute (TSI) épít.
A rendszerkoncepciót 1998-ban Wayne Gramlich mérnök fogalmazta meg. Azt írta, hogy a jövőben elkerülhetetlenül megjelennek a vízen elhelyezkedő települések, amelyek fő feladata egy független államiság megteremtése, amely több jogot és szabadságot enged meg, mint az ENSZ zászlójával rendelkező hatalmakban szokásos. Tíz évvel később, 2008. április 15-én, Gramlich Patry Friedman, számítógépes tudós és meggyőződés szerint transzhumanista közreműködésével létrehozta a Sistading Intézetet, hogy "hosszú távú autonóm közösségeket hozzon létre az óceánban, lehetővé téve a különféle társadalmi, politikai és jogi rendszerek megvalósítását".
Az intézet első projektje egy százötven lakos számára készült nagy lakóhajó volt, amelyet Gramlich és Friedman 2014-ben a San Francisco-öbölben tervezett elindítani. A projekt azonban nem talált befektetőket, így a szerzők önkéntes adományokhoz fordultak a világ felé. A projekt reklámozása sokan vonzott rá, köztük Peter Thiel, aki több mint 1,7 millió dollárt költött az intézet kezdeményezéseire.
2017. január 13-án a Francia Polinézia kormánya megállapodást írt alá az Intézettel egy úszó Artisanopolis építésére, amelyet Tahiti szigetének közelében fognak találni. Az építkezés a következő két évben kezdődik. A vízparton fekvő város négyszögletes és ötszögletű peronok moduláris hálózata lesz, amelyek helyzetét a lakosok igényei szerint lehet megváltoztatni. A város ára 170 millió dollár, a lakosok száma pedig 300 ember.
Az Artisanopolis legfontosabb jellemzője azonban nem a formatervezés vagy az építészet, hanem az a tény, hogy lakóinak teljes szabadságot kapnak, és nem csak a kreativitás kérdésében - a város alkotói a tisztességes társadalom új verzióját fogják építeni. A szkeptikusok nem hiszik, hogy meg tudják csinálni. De ha ez hirtelen kiderül, akkor a "vízvilág" tapasztalatai szolgálnak a jövő építésének mintájává, amelyet nehéz elbocsátani.
Anton Pervushin