A közelmúltban írtam „Ki építette a híd híreit Srí Lanka-ban” című cikkben, amelyben mondhatnánk egy híres orosz kutató, az igazi múlt titkai kutatójának, az ASPIK-csatorna szerzőjének - Oleg Pavlyuchenko-nak a véleményét, és az Ella és a Demodara vasútállomások közötti kilenc íves híd építésének hivatalos változatának minden furcsa helyzetét megvizsgáltam., nemcsak az antik építészeti stílusban, hanem egyértelműen az ősi technológiák szerint is, fém felhasználása nélkül, de csak tégla és habarcs segítségével (római beton?).
Erről a híd építése során a fém alkatrészek hiányáról egy népi legendát fedeztek fel, amelyet a turisztikai brosúrák tartalmaztak. és még - bár a valósághűbb hivatalos verzió a Wikipedia angol nyelvű szegmensében található, de ennek ellenére sem talált tényszerű megerősítést. Nos, a magyarázat valahogy hihetetlennek tűnik, hogy a híd éppen fémből készült alkatrészek nélkül épült az első világháború miatt, amelyben a britek állítólag óriási acélhiányt tapasztaltak, és ezért a helyieknek egyetlen grammot sem adtak ennek a hídnak az építéséhez. És ez sok ezer kilométerre van a háború csatatérétől.
Hadd emlékeztessem önöket, hogy a hivatalos verzió szerint az 1913 és 1921 közötti időszakban építették. Ugyanakkor nem volt sem valós projekt, sem ennek egyértelműen antik stílusú viaduktjának építési rajzai, sem építkezésének, sem hivatalos megnyitójának fényképei. Közben nem csak a legmagasabb hegy, hanem az ország legnagyobb vasúti hídja. Ezért ha valóban 1921-ben építették, amikor a világháború már régen véget ért, akkor ezt az eseményt valószínűleg a történelem során is elfoglalták volna.
És találtam egy másik közvetett bizonyítékot ennek a feltételezésnek. Sikerült beragadnom egy angol nyelvű oldalra, és 7 képet találtam egy Srí Lanka-i vasúti híd építéséről, amelynek magyarázó felirata a következőképpen fordul:
Itt van a fotó:
És ezek további 6 fénykép készítve ugyanabban az időszakban:
Promóciós videó:
Megértette, hogy ez mit jelent? Miközben Srí Lanka egyik vasúti hidat építettek, a britek már 1883-ban fényképeket készítettek erről az építkezésről, rögzítve ezt a folyamatot az ország gyarmati korszakának történetében. Ugyanakkor ezek a képek egyértelműen azt mutatják, hogy a híd építése során a téglatartókon kívül fémszerkezeteket is használtak. És természetesen nincsenek téglalapú boltívek, de a 19. század második felének technológiáit teljes dicsőségükben bemutatják. Ezenkívül ez a híd mérete sokkal szerényebb, és csak négy közbenső tartón áll, és nyilvánvalóan műszaki eszközök felhasználásával épült.
És megpróbálnak meggyőzni minket, hogy a helyiek 1913 és 1921 közötti időszakban gyakorlatilag kézzel építették az ország legnagyobb vasúti hídját. És ami a legfontosabb: nemcsak egyetlen fénykép, hanem egyetlen valós projekt vagy építési rajz is, amely szerint állítólag építették, nem maradt fenn ennek a verziónak a bizonyítására. Ugyancsak teljesen érthetetlen, hogy pontosan hol vannak a konkáv alakú téglák a híd ívelt boltozataival szemben.
Ugyanakkor hadd emlékeztessem önöket arra, hogy ennek a mennyországhoz vezető híd megjelenése egybeesik az úgynevezettkel. "Római" viadukt hidak. Például hasonlítsa össze a római ősi hidakkal, amelyeket a híres ruinista festő, G. Piranesi festményei ábrázoltak. Gyártási technológiáik azonossága nyilvánvaló.
Tehát ki építette a kilenc boltív viadukt híd Srí Lanka-ban? Nyilvánvaló, hogy nem a helyiek kézi technológiával, és még a britek sem, akik mindenképp rögzítették volna az egész építési folyamatot egy fotóval a történelem során. Csakúgy, mint a XIX. Század második felében, amikor építették az ország vasútjait. Ez azt jelenti, hogy O. Pavlyuchenko azon feltételezése, hogy ez a híd Srí Lanka-ban valóban egy ősi civilizáció által épített tárgy, még egy további megerősítést talál.
És most már csak meg kell várni az ASPIK csatorna-expedíció eredményeit Srí Lankaba, ahol a tervek szerint ennek az ősi hídnak a történelmi objektumok egyikét vizsgálják. Remélem, hogy a valódi múlt kutatói képesek lesznek találni még néhány bizonyítékot az elveszett ősi civilizáció technológiájához való tartozásáról, és arról tudni fognak nekünk a következő filmben. Sok sikert kívánunk nekik ebben a hasznos üzletben!
michael101063 ©