Milyen gondolatok merülnek fel erre a fotóra nézve?
Gyerekkora óta hozzászoktunk ahhoz a gondolathoz, hogy minél közelebb volt hozzánk, idővel bármilyen építkezés megtörtént, annál haladóbb technológiák voltak az abban használt technológiák.
De valóban így van?
Fontoljuk meg ezt a kérdést, a Krasnojarski vasút Krolskiy vasúti alagútjának építésének példájával.
Az építkezés története szerint az első alagút 1961-1965-ben épült.
Bejárat a régi alagútba.
10–12 méter magasságban (ez valószínűleg, mivel ennek az alagútnak az átmérőjét sehol nem jelzik, bár az építkezés nem olyan régen történt meg), csákányokkal és lapátokkal építették. Sőt, a sziklák keménysége itt szinte a legmagasabb. A projekt dokumentációját szintén nem lehetett megtalálni.
És itt van a második alagút, amely a közelben található.
Promóciós videó:
2004 és 2011 között épült. Magassága 9,5 méter. Az építkezésre (először Oroszországban !!!) került sor a Lovat alagút fúrókomplexumának segítségével.
Érezd a különbséget.
Nézze meg, milyen magas a régi alagút.
Az első alagút építésekor a "több komszomoli tag" és a "munkás lelkesedés" taktikáját alkalmazták (egyszerűen nincs több információ). Ennek eredményeként az alagút mérete jóval nagyobbnak bizonyult, mint a speciális felszereléseknél.
Új alagút.
Az építkezés során azonban nem voltak problémák. Ahogy a tervek szerint eltelt. Csak egy utópia, valamiféle!
Bár a második alagút vezetésekor azonnal szokatlanul nehéz körülményekkel szembesültek. Újabb földalatti tó került útba, amelyet le kellett üríteni.
És a penetráció aránya? Az első esetben 5 év, a másodikban 8? !!
Speciális alagútfúró komplexum.
A komszomoli tagok egyértelműen nyernek. Miért fizetne hat milliárd összeget a komplexumért valamilyen külföldi társaságnak? Ezt a pénzt lapáttal adnák az egyszerű embereknek, és ennyi.
De komolyan gondolom, hogy senki sem építette meg ezt az alagutat (az első lehetőség), ám a korábbi civilizáció óta nekünk maradt. Ráadásul ezzel párhuzamosan van egy vízelvezető alagút, valamint (ez még nem pontosan van kialakítva) egy légcsatorna.
Most alakítottuk ki az alagút normál formájába, mint az Amur alatti alagútban.
Tehát a múlt technológiái nyilvánvalóan hűvösebbek voltak!