A történelem évkönyveiben számos olyan eset található, amikor a hajók és repülőgépek soha nem érkeztek meg rendeltetési helyükre, örökre eltűntek a hatalmas óceáni kiterjedésekbe. Ez csak egy Bermuda-háromszög! De egy másik helyről fogunk mesélni …
Az óceánban eltűnt
Az egész világ elterjedt a történet körül, amely 1945 decemberében történt, amikor az öt amerikai Avenger támadó repülőgép, amelyek csoportos edzési repülést hajtottak végre, teljes erővel eltűnt a Háromszög régióban. A repülőgépek egyike sem tért vissza a bázishoz. Küldtünk egy repülőgépet, hogy keresse meg a hiányzó vagy legalábbis azok nyomát, de ugyanúgy eltűnt, mint a keresések tárgyai. A következő rejtély az óceán partjainál merült fel. 1948. október 12-én egy Il-12 repült Bakuból Tbiliszire, 10 ember volt a fedélzeten. Soha nem érkezett meg a rendeltetési helyére. Az elvégzett gondos kutatások ellenére nem volt lehetséges repülőgépet, sőt annak roncsát vagy emberi maradványait megtalálni. De ez csak egy apró Il-12 volt. És a közelmúltban a világ elterjesztette a híreket egy hatalmas Boeing 777 rejtélyes eltűnéséről, 227 utas és 12 legénységgel a fedélzeten. A légitársaság rutin repülés közben Kuala Lumpurból Pekingbe indult. Különböző országok hajóinak és repülőgépeinek teljes armada-ját keresették el. Sajnos, hiába - a bélés úgy tűnt, hogy feloldódott az Indiai-óceán vizeiben. Ritkán fordul elő, hogy a fedélzeten tartózkodók közül valaki katasztrófát szenvedett hajó vagy repülőgép közül volt. Egy ilyen személy megvilágíthatta a katasztrófa körülményeit, de sajnos nem mindig volt megfelelő mentális állapotban. Egy ilyen személy megvilágíthatta a katasztrófa körülményeit, de sajnos nem mindig volt megfelelő mentális állapotban. Egy ilyen személy megvilágíthatta a katasztrófa körülményeit, de sajnos nem mindig volt megfelelő mentális állapotban.
Sokkal ritkábban történt balesetek, amelyek után a bajba jutott repülőgépek visszatértek, de már azok nélkül, akikkel együtt repültek. Pontosan ez történt az L-8 amerikai léghajóval.
Rendes repülés
Az 1941-ben épült L-8 léghajó az amerikai haditengerészet 32. századának része volt. Elsősorban a csendes-óceáni parti vizek járőrzésére használták. Az itt végzett keresés tárgya japán tengeralattjárók voltak - 1941. december óta heves háború folyik a Csendes-óceánon. Céljának megfelelően az "L-8" fel lett szerelve a legmodernebb megfigyelő és kommunikációs eszközökkel. Ezen felül volt néhány mély töltés és géppuska is a fedélzeten.
Promóciós videó:
1942. augusztus 16-án, reggel hat órakor, az L-8 Ernest Cody hadnagy és Charles Adams hadtiszt tiszteletének vezetésével újabb repülésre indult, amely már rutinszerűvé vált. Járőrözni kellett az óceán felett, óriási "nyolcok" készítésűek alacsony magasságban. A repülés a Moffett Field léghajó-alapon kezdődött, és a San Francisco-öbölben, a Treasure Island-en található. Riley Hill szerelő néha részt vett a repüléseken a pilótákkal együtt, de ezúttal utasították, hogy maradjon a bázison.
Körülbelül 2 órás repülés után Ernst Cody észlelt egy olajcseppet a vízen, amelyet jelentett a bázisnak. Ezután az "L-8", leszállva, egy ideig körözött a víz felett. Ugyanakkor a legénység világító bombákat használt. A léghajó ezen manőverei felhívták a figyelmet a közeli halász- és teherhajók tengerészeire.
A pilóták már nem léptek kapcsolatba a bázissal. Ez 9 óráig folytatódott, amikor a léghajó váratlanul magasságba lépett ahelyett, hogy járőrözött volna, San Francisco felé indult. A bázis diszpécser hiába próbált kapcsolatot létesíteni az L-8-zal, akiket már riasztottak a legénység csendje. A régió összes repülőgépét és hajóját arra utasították, hogy fokozott figyelemmel figyelje az eget, és ha léghajót lát, azonnal értesítse a Moffett Field-t.
Az első, körülbelül 10:30 körül, az L-8-at a pánamerikai utasszállító repülőgép pilótái észrevették San Francisco felé. Ezután további fél órán keresztül megfigyelték a léghajót két repülőgépből. Az L-8 viselkedésében senki sem gyanúsított. De körülbelül 11 órakor a léghajó hirtelen, hirtelen magasságba haladva, vastag felhőkké tűnt. Fél órával később az "L-8" ismét megjelenik. Azok, akik ismét meglátták az L-8-at, lassan és nagyon alacsonyan repülnek a parti autópálya felett, felhívták a figyelmet a léghajó kissé megváltozott alakjára. Az egyik tengerész fényképezte. Később a képe sok újság első oldalán szerepelt. Amikor a készülék leereszkedni kezdett, soknak, aki figyelték annak leereszkedését, úgy tűnt, hogy senkiben nincs senki. A légcsavarok nem forogtak - egyértelmű volt, hogy a motorok nem működnek. A léghajó gyorsan elvesztette a magasságát. Számos embermegragadva a léghajón lógó köteleket, megpróbálták leszállni, de hiába - egy tucat erős ember sem tudta megállítani a minimális sebességgel mozgó koloszt sem. Az L-8 először egy golfpályán landolt. Abban a pillanatban, amikor a léghajóhoz közel került a földre, az egyik mély töltés esett a felfüggesztésből. A robbanás nem történt meg, mivel a biztosíték automatikus blokkolása csak egy előre meghatározott tengeri mélységben távolította el. A bomba elvesztése után megvilágosodott léghajó felszállt a földről, és egy kicsit tovább repülve az egyik utcára zuhant San Francisco szélén. Hengerei beragadtak az utcai vezetékekbe, és a gondola, amely súlyosan megrongálta az egyik épület homlokzatát és két autót, majdnem függőleges helyzetben mozgás nélkül maradt.de sikertelenül - még egy tucat erős ember erejénél sem volt képes megállítani a minimális sebességgel történő kolosszust. Az L-8 először egy golfpályán landolt. Abban a pillanatban, amikor a léghajóhoz közel került a földre, az egyik mély töltés esett a felfüggesztésből. A robbanás nem történt meg, mivel a biztosíték automatikus blokkolása csak egy előre meghatározott tengeri mélységben távolította el. A bomba elvesztése után megvilágosodott léghajó felszállt a földről, és egy kicsit tovább repülve az egyik utcára zuhant San Francisco szélén. Hengerei beragadtak az utcai vezetékekbe, és a gondola, amely súlyosan megrongálta az egyik épület homlokzatát és két autót, majdnem függőleges helyzetben mozgás nélkül maradt.de sikertelenül - még egy tucat erős ember erejénél sem volt képes megállítani a minimális sebességgel történő kolosszust. Az L-8 először egy golfpályán landolt. Abban a pillanatban, amikor a léghajóhoz közel került a földre, az egyik mély töltés esett a felfüggesztésből. A robbanás nem történt meg, mivel a biztosíték automatikus blokkolása csak egy előre meghatározott tengeri mélységben távolította el. A bomba elvesztése után megvilágosodott léghajó felszállt a földről, és egy kicsit tovább repülve az egyik utcára zuhant San Francisco szélén. Hengerei beragadtak az utcai vezetékekbe, és a gondola, amely súlyosan megrongálta az egyik épület homlokzatát és két autót, majdnem függőleges helyzetben mozgás nélkül maradt. A robbanás nem történt meg, mivel a biztosíték automatikus blokkolása csak egy előre meghatározott tengeri mélységben távolította el. A bomba elvesztése után megvilágosodott léghajó felszállt a földről, és egy kicsit tovább repülve az egyik utcára zuhant San Francisco szélén. Hengerei beragadtak az utcai vezetékekbe, és a gondola, amely súlyosan megrongálta az egyik épület homlokzatát és két autót, majdnem függőleges helyzetben mozgás nélkül maradt. A robbanás nem történt meg, mivel a biztosíték automatikus blokkolása csak egy előre meghatározott tengeri mélységben távolította el. A bomba elvesztése után megvilágosodott léghajó felszállt a földről, és egy kicsit tovább repülve az egyik utcára zuhant San Francisco szélén. Hengerei beragadtak az utcai vezetékekbe, és a gondola, amely súlyosan megrongálta az egyik épület homlokzatát és két autót, majdnem függőleges helyzetben mozgás nélkül maradt.
Hol tűntek el a pilóták?
Az L-8 gondola két ajtójának egyikét belülről reteszelték, a másikot pedig nem reteszelték a normál helyzetbe. Azonnal a rendőrök azonnal megnyitották őket, akik a vészhelyzeti leszállóhely közelében voltak, még a katonaság megérkezése előtt. Nagyon meglepő, hogy a gondolában nem voltak pilóták. Az érkező katonák alaposan megvizsgálták a gondolat és a léghajó teljes szerkezetét. Még belenézettünk a gázpalackokba, és előzőleg kiszabadítottuk a maradék héliumot tőlük. Semmi sem magyarázta a személyzet hiányát.
Rengeteg benzin volt a tartályokban. A titkos dokumentumokkal és kódokkal ellátott ólom bőrönd, amelyet lefoglalás esetén megsemmisíteni kellett, érintetlen maradt a szokásos helyén lévő gondolatban. Továbbá a pilóták géppuskája és személyes fegyverei, ejtőernyőik és egy felfújható tutaj maradtak a helyükön. A rádió jó állapotban volt, az akkumulátor nem volt lemerült. Csak mentőmellények hiányoztak, amelyeket a pilótáknak fel kell venniük, amikor repülés közben elmennek.
További vizsgálatok azt mutatták, hogy mindkét léghajó motorja jó működési állapotban volt. Sem a legénységét elveszített légi jármű összes rendszerének részletes vizsgálata, sem a repülés és leszállás utolsó szakaszának szemtanúival történt interjúk nem hoztak a legcsekélyebb pontosságot abban a kérdésben, hogy hol, hogyan és miért tűntek el a pilóták. A repülési baleset okainak megállapítását végzõ bizottság ésszerûen úgy vélte, hogy ha a pilóták józanul, akkor nem hagynak el önként egy teljesen szervizelhetõ autót, ráadásul elhagyják a személyes életmentõ eszközöket. De még ha valamilyen ismeretlen okból is ezt megtették, akkor testük automatikusan felfújt mentőmellényben a tenger felszínén maradna. Ezenkívül az L-8 repülését megfigyelő tengerészek azt állították, hogy nem tudják semmi mást, mint észrevenni, hogy fényes narancssárga mellényben két ember esik a tengerbe.
Természetesen alaposan megvizsgálták az öböl vízpartját, a parti vizeket és a part menti sávot is. Senkit és semmit sem találtak. A javaslatot, miszerint mindkét pilóta véletlenül esett ki a gondolaból a nyitott ajtón keresztül, egyszerű kérdés cáfolta - hogyan tudják bezárni a hátuk mögött. Emlékeztetünk egy hölgy vallomására - a sok szemtanú egyikére. Úgy tűnt neki, hogy amikor a léghajó már elég alacsony volt, HÁROM ember sziluettei láthatók a gondola ablakain. A rendõrség azt javasolta, hogy a harmadik (kivéve, ha a tanú elképzelte) lehet ismeretlen gyilkos, aki az áldozatok testét a fedélzeten dobta. A pilóták testeit azonban sem a tengeren, sem a szárazföldön nem találták meg. És végül: hová ment a "gyilkos" az általa elkövetett atrocitás után? Mindenesetre, mikor és hogyan lehetne az "L-8" fedélzeten,ahol egyszerűen lehetetlen észrevétlenül maradni?
Egy évig a megválaszolatlan vizsgálatok után mindkét pilótát halottnak nyilvánították. Az eltűnés rejtélye eddig nem oldódott meg. Az L-8 leszállás során enyhén megsérült helyreállt, de most csak edzési célokra használták.
Folyóirat: Tiltott történelem №10 (103). Szerző: Konstantin Rishes