1985 telén a Trud újság valóságos szenzációt keltett. A január 30-i szám harmadik oldalán egy kis "Pontosan 4.10-kor …" felirat jelent meg, amely szó szerint felrobbantotta az információs teret.
Az újság ekkor 20 milliós példányszámú volt, de ebédidőben már nem volt. Másnap az anyagot a világ legnagyobb hírügynökségek és vezető média újranyomta. Azok a szovjet olvasók pedig, akiknek akkor volt szerencséjük Trud áhított számát a kezükben tartani, a mai napig ereklyeként őrzik a megsárgult újságot.
Felismerni a tényt hibásnak és károsnak
A cikk nem kevesebb, mint az idegenek látogatásával foglalkozott. Az éjszaka közepén az észt polgári légiközlekedési hivatal Tu-134A repülőgépe, amelyet Igor Cserkasin parancsnok személyzete vezetett, UFO-val találkozott az égen Fehéroroszország felett.
Egy azonosítatlan repülő tárgy furcsa módon megváltoztatta a körvonalait, vagy akár többszínű felhővé, majd ismeretlen repülőgép látszatává váltva, vakítóan fényes sugár váltakozva világította meg az éjszakai eget, a földet, a vonalhajó pilótafülkéjét. Mint később kiderült, hasonló képet látott a grúz személyzet a Leningrád - Tbiliszi úton haladó szembejövő repülőgépről, a tárgyat radarjaikon és a földi szolgálataikon figyelték meg. Az UFO-val folytatott megbeszélés információit azonnal titokban tartották, mindenki, akinek köze volt a titokzatos történethez, titoktartási megállapodást írt alá.
Ma a bulvársajtó hébe-hóba bemutat ilyen történeteket, amelyeket régóta senki sem vett komolyan. De a szovjet időkben az olvasó hitt a nyomtatott szóban, sőt az ország legforgalmasabb újságjában is. A felsőbb hatóságok szigorúan ellenőrizték, hogy csak megbízható információkat nyomtattak-e ki az újságok - ellenőrizték és engedélyezték közzétételükre. Éppen ezért az észt gép pilótáinak történetén alapuló anyagok Trudban való megjelenése egy bomba felrobbantásának hatását eredményezte.
Az első robbanási hullám pedig mindenkit lefedett, aki részt vett az anyag előkészítésében. A szerző Vosztrukhin, a tudományos osztály szerkesztője, Belicszkij, az ügyeletes szerkesztő Jemeljanov, a főszerkesztő Kravcsenko szigorú büntetéseket kapott. A "Trud" akkor szakszervezeti újság volt, és a Szakszervezetek Szakszervezetei Központi Tanácsának titkársága, amely rendkívüli ülésre gyűlt össze, határozatot adott ki: "Az V. Vostrukhin külön tudósító" Trud "című újságjának" Pontosan 4.10-kor "megjelentetésének tényét tévesnek és károsnak nyilvánítani".
Promóciós videó:
Mégis ne folytassuk a következtetéseket. Még évtizedekkel később is korai véget vetni ennek a titokzatos történetnek. Meggyőződtünk erről, amikor megpróbáltuk megtalálni a régóta fennálló kiadvány hőseit és azokat, akik velük kapcsolatban álltak.
Népi gyógymód a stressz ellen
A Tu-134 legénység nyomait a volt szovjet és mára független Észtországban találtuk. Boris atya, a helyi ortodox egyház rektora segített. A templom jótevői között volt Gennagyij Lazurin üzletember, a vonalhajózás korábbi pilótája. Aznap este kiderült, hogy ő a legmenőbb a fedélzeten, sőt okirati bizonyítékokat is hagyott - több füzetlapon sikerült felvázolnia az UFO körvonalait.
A legénység sorsáról kérdeztük azt a csodálatos repülést követően.
- Újabb hét évig repültünk együtt - válaszolta Gennagyij Ivanovics -, amíg 1991-ben, Észtország függetlenségének kikiáltása után, polgári repülési osztályunkat bezárták. Igor Cherkashin parancsnok különféle társaságokban bolyongott, most ő a Tallinn Panaviatik egyik repülőgépének főpilótája. Yura Ognev visszavonult, mivel a navigátorok egyszerűen már nem dolgoznak a levegőben. Ingatlanokkal kezdett kereskedni, és elég sikeresen. A pilóta szakszervezet egyik szervezője voltam. Sikerült még csatlakozni egy nemzetközi szövetséghez, de akkor az iparban a szakszervezetek idegen testületnek számítottak - elsőként minket, aktivistákat kértek fel távozásra. Eleinte megszerveztem az Avies légitaksi társaságot, amely még mindig életben van. 1994-ben pedig létrehozta az Enimex Ltd. légitársaságot. 2007-ig az Il-76 és az An-72 repültünk,amíg Európa a zaj és az ökológia miatt el nem zárta az eget ezeknek a repülőgépeknek. Most mindennel foglalkozom, ami a kezembe kerül, beleértve a "Combat" járműveket is.
És ez a "Truda" című kiadvány majdnem véget vetett karrierjének. Századunkban zárt tájékoztató volt a repülésről, mindannyian részletesen elmondtuk az UFO-val való találkozót. És amikor az információ kiszivárgott a sajtóba, a személyzetet kihallgatásra a KGB-be kezdték hurcolni. A nyilvánosságra hozatal miatt megrovással és szervezeti következtetésekkel fenyegetőztek. Köszönöm, hogy a minisztérium és a KGB első osztálya, ahol az ügyünket vizsgálták, nem kerültek túlzásba: a legénységet feloszlatták, de mindannyian békében dolgozhattunk.
Tudom, hogy az UFO-találkozásnak tragikus következményei voltak a grúz pilótákra. A legénység tagjai súlyos betegségeket szenvedtek, a parancsnok egy évvel később meghalt. Miért történt ez? Kifejezhetem a verziómat. Repülőgépünk nem változtatta meg az útvonalat, csak beszámoltunk a földön mindenről, amit láttunk. A grúz gép pedig a minszki légiforgalmi irányító parancsára az objektum felé ment. Lehet, hogy az idegenek ezt veszélyjelzésként értelmezték?
Bár lehet egy másik, sokkal prózaibb ok is. Két szabadnap várt ránk. Nos, Tallinnba érkezéskor a teljes személyzet a stressz enyhítése érdekében a helyettes terembe ment. Rögtön egy szilárd adag konyakot vettünk a mellkasunkra, majd amikor megnyíltak az üzletek, adtunk még hozzá. Talán ez mentett meg? A grúzok pedig határozottan nem tudtak kikapcsolódni, mert azonnal újabb járatra indultak.
Földönkívüli Civilizációk Osztálya
Nem találtuk a grúz gép személyzetét. Remélem a legjobbakat. Bizonyos, hogy a legénység legalább három tagja súlyos betegségbe került, miután találkozott egy ufóval. A parancsnoknak
V. Gotsiridzén csontvelő károsodást diagnosztizáltak, a földre írták és egy évvel később meghalt. Az utaskísérő a sugárzás következtében súlyos bőrbetegséget kapott. A második pilótát, Jurij Kabacsnyikovot is hamarosan felfüggesztették a járatoktól. De sokáig kellett ütnie az egészségügyi intézmények küszöbét annak bizonyítására, hogy a szakmai feladatok ellátása során elvesztette egészségét.
Vlagyimir S., az orvostudomány kandidátusa 1985 februárjában személyesen megvizsgálta a grúz Tu-134 másodpilótáját. Ezt mondta nekünk:
- Akkor egy polgári repülési klinikán végeztem rezidenciámat. Kabacsnyikov két hetet töltött a hajózószemélyzet vizsgálati osztályán. Elmondta, hogy a személyzet diszpécser parancsot kapott, hogy repüljön az UFO irányába, és miután a gép megfordult, a tárgy vakító fénysugarat küldött feléjük.
A pilóta úgy vélte, hogy mindannyian szenvedtek ettől a sugárzástól.
A thbiliszi orvosok következtetésében azt olvashatjuk, hogy Kabacsnyikov nagyon erős elektromágneses hatásnak volt kitéve. A kardiogram formája teljesen hihetetlennek bizonyult: általában egyenetlen, míg szinuszos, vagyis elektromágneses rezgések formájában. Az encephalogram nagyjából ugyanúgy nézett ki. Pilótát küldtünk a Kurcsatov Intézetbe, ahol kiderült, hogy ő is ionizáló sugárzás forrása.
A Tudományos Akadémián ismerőseinek köszönhetően Kabacsnyikov a legfelsőbb hatóságokhoz fordult. Azt mondta nekem, hogy egy fontos testületben van egy külön osztály a földönkívüli civilizációk tanulmányozására, és ott nyilvántartásba vették. És végül fogyatékosságot kapott sérültként a szolgálat teljesítése során.
Az orvosnak még mindig van Jurij Kabacsnyikov magyarázó példányának másolata:
„A repülést adott 10,100 m repülési szinten hajtották végre, nem volt felhőtakaró. Miután beléptem a minszki RC ATC zónájába, miközben hallgattam a szembejövő Tu-134 rádiótávközlését a diszpécserrel, rájöttem, hogy tőle jobbra egy fényes tárgyat figyelt meg fent. A diszpécser felvette velünk a kapcsolatot, de én azt válaszoltam, hogy semmit sem figyeltem meg. 1-2 perc repülés után azonban élénkzöld színű világító tárgyat találtak a vezérlő által jelzett irányban. Abban a pillanatban szivar alakú volt, három fénysugár hagyta el. Ugyanakkor két további, alacsonyabb intenzitású táguló fénysugár ment fel az objektumból. A diszpécser utasítása szerint a repülőgép megközelítette a tárgyat, amely 2-3 perc múlva élesen balra fordult és megállt. Az első fénysugár összpontosított, majd röviden, nagyon erős fénnyel megvilágította repülőgépünket. Ezt követően a gerenda ismét élesen ereszkedett függőleges helyzetbe, 10-15 ° -ra tágult, ismét összpontosított, gyorsan téglalapot rajzolt a földre, majd éles cikk-cakk mozdulatokkal világította meg ennek a téglalapnak a teljes területét. A gép Pleshchanitsy településtől kissé északra, Minszktől 70 kilométerre volt. A tárgy által megvilágított terület 25–35 kilométer távolságra volt - Boriszov város közelében.
A szembejövő Tu-134-től való eltéréskor az objektum egy magasságban volt, és bár megfigyelhettük, párhuzamosan követte a szembejövő oldalt, és kissé jobbra állt. Az objektumot 5.10 -ig figyelték.
Szavazás
Ezek nem történetek, hanem elmélkedési okok
Talán a fő felfedezés, amelyet az anyag elkészítése közben tettünk: sok mérvadó szakember van, akik meg vannak győződve más civilizációk létezéséről és az UFO-látogatásokról a Földünkön. Íme néhány olyan tanúvallomás, amelyet nem lehet csevegőként besorolni.
Marina Popovich, katonai kísérleti pilóta:
- Teljesen meg vagyok győződve annak valódiságáról, amiről írok … Csak a háború utáni időszakban emberek százezrei figyelték meg az ufókat a különböző országokban. Ugyanazok a hallucinációk? Tömeges mentális rendellenességek? A pszichiátria statisztikája alapján ez egyszerűen nem lehet! A tudományos szervezetek és a lelkes csoportok által gyűjtött információk mennyisége az ufókról óriási. Itt az ideje, hogy az állam komolyan tanulmányozza.
Valerij Khairyuzov, volt polgári repülési pilóta, író:
- Irkutszki századunk felidézte, hogyan zuhant le egy 50-es években egy An-12-es teherautó. A katasztrófa előtt a parancsnok elmondta a diszpécsernek, hogy a kiérkező deszka egyenesen halad előre, bár a radarokon semmit sem figyeltek meg. A legénység megpróbált elkerülni egy ismeretlen tárgy ütközését, elvesztette tájékozódását és a földnek csapódott.
Svetlana Omelchenko, űrhajós-kutató:
- 1989-ben találkoztam Murman Gvenetadzével, a Tu-134 Tbiliszi legénység egyetlen tagjával, aki nem sérült meg egy UFO-val folytatott találkozó után. Csodálatos megmentését azzal magyarázta, hogy oldalra ült, amikor egy vaksugár áthaladt a parancsnok fején, a légiutas-kísérő karján és a másodpilóta mellkasán. Ezután nem gondoltak a veszélyre, csak őszintén csodálták egy ismeretlen repülőgép hihetetlen manőverét.
Alekszandr Akimenkov, tesztpilóta:
- 1985 telén rakétaindításokat gyakoroltunk a Szu-27-en. Az első pilótafülkében én vagyok, mögöttem - Viktor Afanasjev, a leendő űrhajós. Elvitték a célt egy adott területre, de az hirtelen elvesztette az irányítását és a földre zuhant. És ebben a pillanatban a repülésigazgató a rádióban beszámol: "Fölötted egy 600 méter átmérőjű tárgy. Óvatosan cselekedj és szerezz magasságot."
10, 15, 20 ezerrel meredeken megyünk felfelé - és állandóan azt érezzük, hogy a tárgy közel van. Aztán megfordultak, és a bázisra mentek - károkozásból …