Nem számít, mit mondanak, egy dolog vitathatatlan: a világon nincs kiterjedtebb és széthúzottabb földalatti erődítmény, mint amit a Warta - Obra - Oder folyó háromszögben ástak több mint fél évszázaddal ezelőtt. 1945-ig ezek a földek Németország részei voltak. A Harmadik Birodalom összeomlása után visszatértek Lengyelországba. A szovjet szakemberek csak ezután szálltak le a szigorúan titkos börtönbe. Lementünk, csodálkoztunk az alagutak hosszában és elindultunk. Senki sem akart eltévedni, felrobbanni, eltűnni óriási betonkatakombákban, amelyek tíz (!) Kilométerig nyújtózkodtak …
Senki nem tudta megmondani, hogy a kétvágányú keskeny nyomtávú vasutakat milyen célból fektették bennük, hol és miért futottak az elektromos vonatok végtelen alagutakon keresztül, számtalan ággal, zsákutcával, mit szállítottak a peronjaikon, ki volt az utas. Az azonban bizonyos, hogy Hitler legalább kétszer meglátogatta ezt a földalatti vasbeton királyságot, amelyet "RL" - Regenwurmlager - "Gilisztatábor" név alatt kódoltak.
Harmadik Reich a föld alá kerül
A látvány nem a halovány szívűeknek szól, amikor az erdőben szürkület denevérek vergődve és nyikorogva szállnak ki a régi pirulák és páncélos sapkák nézőhelyeiből. A szárnyas vámpírok úgy döntöttek, hogy az emberek építették nekik ezeket a többszintes börtönöket, és régen és biztonságosan letelepedtek ott. Itt, nem messze a lengyel Miedzyrzecz városától található Európa legnagyobb denevér-kolóniája - több tízezer. De ez nem róluk szól, bár a katonai hírszerzés az ütő sziluettjét választotta emblémájának.
Legendák voltak erről a területről, hosszú ideig mennek és fognak tartani, egyik komorabb, mint a másik
„Kezdjük azzal a ténnyel - mondja a helyi katakombák egyik úttörője, Alexander Liskin ezredes -, hogy egy erdei tó közelében, vasbeton dobozban találtak egy földalatti tápkábel szigetelt kimenetét, amelynek erein végzett műszermérések 380 voltos ipari áram jelenlétét mutatták.
Promóciós videó:
Hamarosan egy betonkút vonzotta a sapperek figyelmét, amely elnyelte a magasból leesett vizet. Ugyanakkor a hírszerzés arról számolt be, hogy valószínűleg a földalatti áramkommunikáció Miedzyrzec irányából halad. Itt azonban nem volt kizárva egy rejtett autonóm erőmű jelenléte, valamint az sem, hogy turbináit a kútba hulló víz forgatta. Azt mondták, hogy a tó valahogy összekapcsolódott a környező víztestekkel, és itt sokan vannak.
Sappers dombnak álcázva azonosította az alagút bejáratát. Már az első közelítésben világossá vált, hogy ez egy komoly szerkezet, ráadásul valószínűleg mindenféle csapdákkal, az enyémet is beleértve. Azt mondták, hogy valahogy egy részeg művezető a motorkerékpárján úgy döntött, hogy mer egy körútra egy titokzatos alagútban. Vakmerőbb sofőrt nem láttak."
Minek?
Egy titokzatos tárgy bármilyen vizsgálata ennek a kérdésnek a jele alá esik. Miért épült az óriás alagút? Miért raknak bele több száz kilométer villamosított vasutat, és jó tucatnyi mindenféle "miért?" és miért?"
Egy helyi old-timer, egykori tartályhajó, ma pedig Józef nevű taxisofőr, magához vett egy fluoreszkáló lámpát, és elvitt minket a huszonkét földalatti állomás egyikébe. Mindegyiket egyszer férfi és női névvel jelölték: "Dora", "Marta", "Emma", "Berta". A legközelebb Miedzyrzechez Henrik van. Idegenvezetőnk azt állítja, hogy Hitler az ő platformjára érkezett Berlinből, hogy innen a felszínen Rastenberg közelében lévő "Wolfschanze" terepi központjához menjen.
Ennek megvan a maga logikája - a berlini földalatti útvonal lehetővé tette titokban a Reich-kancellária elhagyását. És a Farkasállat csak néhány órányi autóútra van.
Jozef a városától délnyugatra egy keskeny autópályán halad Polonezével. Kalava faluban a Scharnhorst bunker felé fordulunk. Ez a Pomorsky-tengely védekező rendszerének egyik támasza. És a környező helyek idillikusak, és nem illenek ezekhez a katonai szavakhoz: dombos zsaruk, pipacsok a rozsban, hattyúk tavakban, gólyák a tetőkön, belülről égő fenyők, napsütéssel, őz kóborol.
ÜDV A POKOLBAN
Egy festői dombot, amelynek tetején egy öreg tölgy található, két acél páncélozott előtető koronázta meg. Hasított, hasított hengerük a teuton lovagok sisakjához hasonlított, amelyeket "elfelejtettek" egy tölgykorona lombkoronája alatt.
A domb nyugati lejtőjét egy másfél emberi magasságú betonfal vágta el, amelybe egy páncélozott nyomás alatt álló ajtót vágtak a hétköznapi ajtó és több légbeömlő nyílás harmadába, amelyeket ismét páncélos redőnyök vittek el. Egy földalatti szörny kopoltyúi voltak. A bejárat felett egy felirat, festékkel permetezve: "Isten hozott a pokolban!" - "Üdv a pokolban!"
A mellékes csata gépfegyver-felvételének pillantása alatt közeledünk a páncélos ajtóhoz, és egy hosszú speciális kulccsal kinyitjuk. A nehéz, de jól olajozott ajtó könnyen kinyílik, és egy újabb kiskapu néz a mellkasába - frontális csata. - Járat nélkül léptem be - lőj fegyvert - mondja üres, pisloghatatlan tekintete. Ez a bejárati előcsarnok kamrája.
Valamikor a padlója alattomos módon átesett, és a betolakodó a kútba repült, ahogy a középkori várakban szokás volt. Most biztonságosan rögzítve van, és befordulunk egy keskeny oldalsó folyosóra, amely a bunkerbe vezet, de néhány lépés után megszakítja a fő gázzár. Otthagyjuk, és az ellenőrző ponton találjuk magunkat, ahol az őr egyszer ellenőrizte mindazok okmányait, akik beléptek és fegyverrel tartották a bejárati hermetikus ajtót. Csak utána lehet bejutni a páncélozott kupolákkal borított csata kazmatákhoz vezető folyosóra.
Egyiküknek még mindig rozsdás gyorslövő gránátvetője van, egy másik lángszóró berendezéssel, a harmadik pedig nehéz géppuskákkal rendelkezik álcázott vészkijárat.
Egy emelettel lejjebb - fogyó lőszerraktárak, ciszternák tűzkeverékkel, bejárati csapdák kamrája, ez egy büntetéses zárka, hálószoba szolgálati váltáshoz, szűrő-szellőző válaszfal … házak. Az elemlámpa fénye megvilágítja a vizet a bánya alján. Betonlépcső meredek keskeny járatokkal ereszkedik le az aknán.
"Százötven lépés van" - mondja Jozef. Visszafojtott lélegzettel követjük: mi van lent? Alatta pedig 45 méter mélységben egy magas boltozatos terem található, hasonlóan egy régi katedrális hajójához, kivéve talán íves vasbetonból. Az a tengely, amely mentén a lépcső tekeredik, itt szakad le, hogy még mélyebben, de már mint egy kút folytassa, szinte vízzel telítettig.
Van alja? És miért emelkedik a rajta álló bánya a kaszinát padlójára? Jozef nem tudja. De elvezet minket egy másik kúthoz, szűkebbre, aknafedéllel borítva. Ez az ivóvíz forrása. Még most is kanalazhat.
Körülnézek a helyi hades boltozatain. Mit láttak, mi történt alattuk? Ez a csarnok katonai városként szolgált, a Scharnhorst helyőrség hátsó bázisával. Itt a főalagútban, mint a csatorna mellékfolyói, kétszintes betonhangárak "hullottak". Száz ember számára két laktanyát, egy gyengélkedőt, egy konyhát, élelmiszerekkel és lőszerekkel ellátott raktárakat, erőművet és üzemanyag-tárolót helyeztek el.
Trolibuszok is felfelé hajtottak a légzáras gázálarc-kamrán keresztül a főalagútig a Henrik állomásig vezető vonalon.
- Menjünk az állomásra? - kérdezi vezetőnk.
Józef alacsony és keskeny folyosóra merül, mi pedig követjük. A gyalogút végtelennek tűnik, negyed órája gyorsított tempóban haladunk rajta, és az alagút végén nem látszik a fény. És itt nem lesz fény, csakúgy, mint az összes többi "földigiliszta lyukban".
Csak akkor veszem észre, hogy milyen hideg vagyok ebben a hideg föld alatt: itt a hőmérséklet állandó, nyáron és télen egyaránt - 10oС. Arra a gondolatra, hogy milyen vastag föld alatt húzódik a résút, teljesen kellemetlen lesz. Az alacsony boltozat és a keskeny falak szorítják a lelket - kijutunk innen? És ha a betonpadló összeomlik, és ha beáramlik a víz? Végül is több mint fél évszázadon át ezek a szerkezetek nem tudtak semmilyen karbantartást vagy javítást, visszatartanak, mégis visszatartják mind a belek, mind a víz nyomását …
Amikor a „Talán visszajövünk?” Kifejezés már a nyelve hegyén forog, a keskeny járat végül egy széles közlekedési alagútba olvad össze. A betonlapok olyanok voltak, mint egy emelvény itt. A Henrik állomás volt - elhagyott, poros, sötét …
Rögtön eszembe jutottak a berlini metró azon állomásai, amelyek egészen a közelmúltig hasonló pusztaságban voltak, mivel azok a fal alatt voltak, amelyek Berlin keleti és nyugati részébe vágtak. A kék gyorsvonatok ablakairól látni lehetett őket - ezek az idő barlangok fél évszázadon át megfagytak … Most, a Henrik peronján állva, könnyű volt elhinni, hogy ennek a rozsdás kétvágányúnak a sínei felfelé futnak a berlini metróig.
Oldalsó járattá alakulunk. Hamarosan tócsák özönlöttek a lábak alatt, és a lefolyó szélén vízelvezető barázdák futottak - ideális ivótálak denevérek számára. A lámpa nyalábja felfelé ugrott, és a fejünk felett egy nagy élő csomó kavargott, csontos szárnyú félmadarakból, félig állatokból. Hideg hidegrázás futott végig a gerincemen - micsoda piszkos trükk azonban! Hiába, ez hasznos - szúnyogokat eszik.
Azt mondják, hogy a halott tengerészek lelke sirályokba költözik. Ezután az SS lelkének denevérekké kell válniuk. És a beton boltozatok alatt fészkelő denevérek számából ítélve az egész "Holt fej" hadosztály, amely 1945-ben nyom nélkül eltűnt a Mezeritsky föld alatt, még mindig denevérek formájában rejtőzik a napfény elől.
Menj, menj innen, és minél előbb!
TARTÁLYUNK - A BUNKER felett
Arra a kérdésre, hogy "miért hozták létre a Mezeritsky megerősített területét", a hadtörténészek a következőket válaszolják: annak érdekében, hogy egy hatalmas várat felakasszanak Európa fő stratégiai tengelyére, Moszkva - Varsó - Berlin - Párizs.
A kínaiak azért építették Nagy Falukat, hogy megvédjék az Égi Birodalom határait a nomádok több ezer li-ért történő inváziójától. A németek majdnem ugyanezt tették, felállítva a keleti falat - Ostwallt, azzal az egyetlen különbséggel, hogy a falukat a föld alá építették.
1927-ben kezdték építeni, és csak tíz évvel később fejezték be az első szakaszt. Hitler stratégái úgy vélték, hogy kiülnek ebbe a "bevehetetlen" tengely mögé, és előbb Varsóba, majd Moszkvába költöztek, az elfogott Párizst hátul hagyva.
A kelet felé induló nagy menet eredménye ismert. A szovjet seregek támadását nem segítették a páncéltörő "sárkányfogak", sem a páncélozott kupolatartók, sem a földalatti erődök, minden középkori csapdájukkal és a legmodernebb fegyverekkel.
1945 telén Gusakovsky ezredes harcosai áttörték ezt a "járhatatlan" vonalat, és egyenesen az Oderába költöztek. Itt, Miedzyrzec közelében Karabanov őrnagy harckocsizászlóalja harcolt a "Holt fejjel", amely a tartályában égett le.
Egyetlen szélsőségesek sem merték feltörni harcosaink emlékművét Kalava falu közelében. Csendben őrzi egy "harmincnégy" emlékmű, annak ellenére, hogy most a NATO hátuljában maradt. Ágyúja nyugatra néz - a Scharnhorst bunker páncélozott kupolájára.
A régi tank mély történelmi támadásba került. Éjszaka denevérek keringenek fölötte, de néha virágot helyeznek a páncéljára. WHO! Igen, azok, akik még emlékeznek arra a győztes évre, amikor ezek a "földigiliszta" által ásott és még termékeny földek ismét Lengyelországgá váltak.