Az atomenergia területén a világ egyik vezető vezetõje - az amerikai japán Westinghouse Electric társaság - fizetésképtelenné nyilvánította magát. A szakértők szerint a műszaki kompetencia elvesztése a vállalat csődjéhez vezetett - az Egyesült Államok évtizedek óta elhagyta az atomerőművek építését. Ugyanakkor a nukleáris tudósok nem csak energiát, hanem az Egyesült Államok haditengerészetének repülőgép-hordozóit és tengeralattjáróit szállítanak reaktorokkal, és a Fehér Ház rendkívül aggódik a Westinghouse sorsa miatt.
Hogy történt?
Az elmúlt évtizedekben a Westinghouse Electric növeli jelenlétét a világpiacon, és komoly versenytársa lett a Rosatom számára. A Westinghouse, mint az atomenergia területén világvezető, gyakran használja a politikai környezetet saját céljaira. Jellemző példa a Westinghouse Ukrajna 2014 óta történt bővítése.
Miután az ország nukleáris erőműveit amerikai tüzelőanyagok felé irányította át, Kijev azt remélte, hogy fokozatosan kilép az együttműködésből az orosz "Rosatom" -mal. A vásárlások diverzifikálása érdekében az ukrán hatóságok megállapodtak a Westinghouse-val az ukrán atomerőművek nukleáris üzemanyag-szállításáról. Ahogyan Petro Porošenko ukrán elnök 2017. júniusában elmondta, Kijev továbbra is növeli az atomerőművekben használt amerikai üzemanyag részesedését.
„Hány százalékban kaptunk nukleáris üzemanyagot három évvel ezelőtt, amikor elnökké választottak? száz%. Mennyit kaptál 2016-ban? Már 55%. Mennyit vettem fel a feladattal, miniszter úr, hogy már 2017-ben megkapjam? Lesz 45%. És a többit megkapjuk más partnereinktől, beleértve az American Westinghouse-t is”- mondta az ukrán vezető.
Ez a partnerség a kezdetektől fogva komoly aggodalomra ad okot a szakértők számára: a probléma az, hogy az amerikai üzemanyagcellákat a diverzifikáció részeként töltik be az oroszországi VVER-1000 és VVER-440 reaktorokba, amelyek konfigurációja nem esik egybe. A szakértők szerint ez katasztrofális következményekkel jár.
Promóciós videó:
Ukrán hatóságok azonban politikai megfontolások miatt figyelmen kívül hagyták a nukleáris katasztrófa veszélyét. Ahogyan Anton Khlopkov az energiaügyi és biztonsági központ igazgatója korábban elmondta az RT-nek, a Westinghouse üzemanyag még nem bizonyította megbízhatóságát, ráadásul körülbelül 20% -kal többet fizet, mint más minták.
Ugyanakkor már vannak negatív példák a Westinghouse-val való együttműködésről: Prága 2007-ben felmondta a társasággal az üzemanyagcellák szállítására vonatkozó szerződést a szovjet terv szerint épített Temelin-atomerőmű üzemzavara után.
Ezenkívül a Westinghouse Electric új atomerőművek építését tervezi nemcsak Ukrajnában, hanem más országokban is, például Indiában és Kínában. Ezek a projektek magukban vannak, és a helyzet a Westinghouse Electric sorsával is. A japán Toshiba, amely 2006-ban 5,4 milliárd dollárért vásárolta meg a Westinghouse Electric-t, leszereli amerikai leányvállalatának projektjeit.
Például veszélyezteti az atomerőmű építéséről szóló előzetes megállapodást Andhra Pradessi indiai tartományban. Az amerikai leányvállalat csődje nem teszi lehetővé a Toshiba számára, hogy pontos választ adjon Delhinek a projekt jövőjéről.
A Nuclear.ru főszerkesztő, Ilya Platonov véleménye szerint a társaság megpróbálja megőrizni pozícióját a nukleáris üzemanyag piacán, de többé nem képes önmagában atomerőművet felépíteni.
„Egy amerikai vállalat indította el a csődeljárást, ez nem vonatkozik a nukleáris tüzelőanyag-ellátás és a működő atomerőművek karbantartására. Ezen a piacon a cég megpróbálja megőrizni imázsát. Ami az új állomásokat illeti, a Westinghouse már bejelentette, hogy fővállalkozóként nem vesz részt a projektekben, és többé nem akarnak részt venni az építkezésben - jegyezte meg a szakértő az RT-vel készített interjúban.
Elfelejtett élmény
2017. március 29-én a Westinghouse Electric csődeljárást nyújtott be a bírósághoz. A tavaly év végén a társaság óriási veszteségeket szenvedett, és átszervezésének kérdése jelenleg megoldásra kerül. A Westinghouse Electric nem teljesítette a négy erőmű építésére vonatkozó kötelezettségeket az Egyesült Államokban. Különösen az elmúlt hónapokban a grúziai Vogtle-i atomerőműben építés alatt álló két erőmű tulajdonosának sietve kellett keresnie új fővállalkozókat. Ennek eredményeként a létesítmények üzembe helyezésének feltételei megváltoztak. Júniusban ismertté vált, hogy a Vogtle-i atomerőmű munkáját egy másik amerikai vállalat fogja elvégezni - a Southern Co. - 3,68 milliárd dollárért
A Westinghouse Electric problémái több mint egy éve halmozódnak fel, és elsősorban az Egyesült Államok két atomerőművi erőművi blokkjainak építési idejében bekövetkező súlyos műszaki tévedésekkel és szisztematikus késéssel járnak.
Emlékezzünk arra, hogy 2005-ben a vállalat mérnökei által kifejlesztett új generációs AP1000 reaktor az USA nukleáris szabályozó ügynökségétől - Nuclear Regulatory Commission (NRC) - tanúsítványt kapott. De hamarosan kiderült, hogy a tisztviselők egy meglehetősen durva projektet tanúsítottak, amely jelentős fejlesztéseket igényelt.
2006-ban az NRC visszavonta döntését és megkövetelte a reaktor árnyékolásának megerősítését, hogy az acél és a beton héja ellenálljon egy nagy repülőgép összeomlásának. A műszaki fejlesztések összehangolása több évig tartott.
Az AP1000 projektet 2010-ben bírálta John Ma amerikai mérnök, aki az Egyesült Államok atombizottságának állandó tagja. Véleménye szerint az AP1000 tervezett védelme nem fog ellenállni a szeizmikus terheléseknek és repedés az első földrengésnél. Ezek a megjegyzések különösen relevánsak voltak a "Fukushima-1" japán atomerőműben a 2011-es tragédia után.
Egy másik komoly problémát a Davis-Besse atomerőműben (Ohio. - RT) történt esemény tárt fel. 2010-ben súlyos korrózió alakult ki a reaktor burkolatán, az erőmű működését vészhelyzetben le kellett állítani. Megállapítást nyert, hogy a probléma oka az I-600 ötvözet, amelyet széles körben használtak az amerikai atomenergia-iparban. Ezt követően Westinghouse-nak át kellett terveznie az AP1000 reaktorot, és a megbízhatatlan ötvözet helyettesítésére törekedett.
Természetesen az ilyen jelentős technológiai fejlesztések jelentős késedelmet okoztak az atomerőmű építésében. Ez több milliárd dolláros veszteséget okozott a Westinghouse számára, és a vállalat csődjéhez vezetett.
„A csőd oka az, hogy a társaság, mivel az Egyesült Államokban négy atomerőmű építőipari vállalkozója volt, ténylegesen nem teljesítette kötelezettségeit, nagyon súlyos időbeli késés történt, ami költségtúllépést eredményezett. Nagyon sok technikai kérdés merült fel - az atomi egységeket nagyon hosszú, kb. 30 év elteltével kezdték el építeni az Egyesült Államokban. Abban az időben sok országban, Kína és Oroszország kivételével, atomerőműveket még nem építettek. Sok szempontból elveszítették a készségeket és a kompetenciákat, megsemmisültek az egy időben létező ellátási láncok”- magyarázta Ilja Platonov, a Nuclear.ru főszerkesztője egy RT-vel készített interjúban.
Fehér Ház riasztás
A Westinghouse Electric Co. csődje komoly aggodalmat okozott a Fehér Házban. Most Washington Tokióval együtt keresi a probléma optimális megoldását, mert a nemzetbiztonságot fenyegető potenciális veszélyről van szó. A hatóságok attól tartanak, hogy a Westinghouse Electric Kína vagy Oroszország kezébe kerül - jelentette a Financial Times, hivatkozva a Fehér Ház forrásaira. Az újság szerint a vállalat az amerikai vagy japán joghatóság fenntartása érdekében készen áll pénzügyi támogatásra.
„Ez a kérdés sokkal szélesebb, mint pusztán azon a vágy, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a Westinghouse Electric stabil amerikai vállalat marad-e. Ez nagyon fontos biztonsági kérdés Amerika és szövetségesei számára”- mondta Richard Perry, az Egyesült Államok energiaügyi titkára.
A Fehér Ház aggodalmát nemcsak a gazdasági, hanem a védelmi terv is magyarázza, mivel a Westinghouse Electric szállítja a technológiát az amerikai nukleáris tengeralattjáró flotta számára. A társaság fontossága az amerikai védelmi komplexum szempontjából egyrészt lehetővé teszi számukra az ország hatóságainak támogatását, másrészt észrevehetően szűkíti a potenciális befektetők körét.
„A Westinghouse volt az egyetlen légijármű-szállító az amerikai repülőgép-hordozók és tengeralattjárók számára, és Washington soha nem engedi, hogy ez a technológia külföldiek felé kerüljön - ez a nemzeti biztonság kérdése. A társaságot minden áron az amerikaiak vagy katonai szövetségeseik kezében tartják. Washington nem engedi, hogy a Westinghouse "külső" kezekbe kerüljön "- mondta Mikhail Rylov, a Nukleáris és Sugárbiztonsági Központ (RES-központ) igazgatója az RT-vel készített interjúban.
A szakértő úgy véli, hogy a Westinghouse elveszíti a nemzetközi atomerőmű-piacot, pozíciókat hozva a versenytársak számára. Franciaország és Oroszország mellett az atomenergia erőteljesen fejlődik Dél-Koreában az elmúlt években - Szöul aktívan támogatja a nukleáris iparban folytatott projektjeit - tette hozzá Rylov.
Ma a Westinghouse fő kihívása új vásárlók megtalálása. Ez azonban nem lesz könnyű - mondják a szakértők.
„A Westinghouse lehetséges vásárlóival nincs egyértelműség. Kína még ebben az államban is meg akarja vásárolni a társaságot, de az amerikai hatóságok ezt nem engedélyezik. Egy másik potenciális befektető, a dél-koreai KEPCO cég azonban még nem mutatott érdeklődést az ügylet iránt. A Rosatom és más fontos szereplők számára a helyzet kettős jelentéssel bír. Egyrészt a versenytársak gyengülése mindig a kezükbe kerül, különösen mivel a francia AREVA cég - a Rosatom másik versenytársa - szintén problémákat tapasztal. Másrészt viszont a Westinghouse csődje árnyékot vet az egész atomenergia-iparra, annak ellenére, hogy az ipar egyébként sem nagyon határozott állapotban van - foglalta össze Ilja Platonov.
Online vélemények:
… Olvastam, hogy a Toshiba, amely 2006-ban vásárolta meg a Westinghouse Electric-et, sietve megszabadul tőle. A félelem miatt elhagyta az otthoni munkát, a professzionális eszközöket és a számítógépet, ami akkoriban jó volt, mert megvásárolta a Westinghouse Electric vagyonát, és most mindez lóg velük. A koreaiak, akárcsak a Sony, gyakorlatilag kiszorították őket a rádió-videoberendezések világpiacáról. Így véget ér a mindent lefedni kísérlet.
… A Westinghouse egy fehér elefánt. Toshiba maga nem vásárolta meg, a vezérigazgató eladta neki ezt a fehér elefántot, és nem szokás elutasítani az ilyen vásárlásokat. Valakinek kellett valamit vásárolnia, és a Toshiba már régóta foglalkozik nukleáris projektekkel apró dolgokkal kapcsolatban. Tehát bemutatták őket.
Amerikai stílusú atomerőmű építése
2011 végén megkapta a kombinált építési és üzemeltetési engedélyt, az NRC sikeresnek ismerte el a 19. projektet, és egy amerikai amerikai csillagok csapata lépett be a Vogtle-i atomerőmű építkezésére. A lelkes nézők azonban hosszú ideig nem dobták le kupakjukat a levegőbe. A gödröket minden bizonnyal sikeresen ásni tudták, és itt az ideje, hogy elhelyezzék a megerősítési mezőt és öntsenek betont. 2012 áprilisában az atomfelügyelet hirtelen elállt a 3D kép megfontolásától és eljutott a helyszínre … A hivatalos aktusban - nem egyetlen esküszõ szó, de az építési ügyekben ismerõsök el tudják képzelni, hogy mely szavakat „fordították” a kifejezés:
"A nem megfelelően felszerelt szerelvények jelentősen eltérnek a tervezési dokumentációtól"
A részletek nem kerültek nyilvánosságra az üzleti titkokra hivatkozva, de önmagában valószínűleg az az oka, hogy a részletek túl obszcénák voltak. Három hónap - három hónap, Karl! - ez um … a magasan képzett kézművesek új szerelvényeket tettek fel. Határidők, bírságok, károk - A Westinghouse fizetett és befizetett.
A betonacél segítségével a kiemelkedő szakemberek minden tekintetben megbirkóztak, 2012 decemberében itt az ideje, hogy szállítsák a berendezéseket az építkezésre. Nem hamarabb, mint megtenni, egy 330 tonna súlyú reaktorhajó januárban vitorlázott Dél-Koreából a grúziai Savannah kikötőjébe. Aztán újra kellett újratölteni egy vasúti peronra, amit megtettek. És - indulj el.
Egy reaktorhajó egy vasúti peronon, Fotó: south.railfan.net
Vegyél egy mérföldet, Karl! Egy nap alatt - és majdnem egy mérföld! „A kis motor, ami tehetett volna” - volt ilyen dalunk gyermekkorban, de még mindig nincs rock ballada vagy rap szimfónia a „A nagy mozdony, amely nem sikerült” témáról, ami furcsa. Nos, nos, ott volt hivatalos … Ó, itt:
"Az a plató, amelyre a karosszériát rögzítették, tévesen igazodott a szállító kocsihoz képest."
Homályos? Nos, akkor térjünk tovább a 2013. január 15-i Nuclear Intelligence Weekly heves atlanti szlengéhez:
„A szállítás során a reaktoros platform erősen ferde és oldalra dőlve szinte elérte a talajt. Ez azonnal megtörtént, miután a vonat elindult."
Szándékos döntés, fénykép: ogaugerr.com
Mint az ilyen esetekben, a baleset részeg résztvevői uraként mondják: "Nem, nuacho, ő maga." Kíváncsi vagyok, hogy a Westinghouse alkalmazottak józanul álltak-e, amikor ilyen gyöngyöket adtak ki, amikor megpróbálták megmagyarázni, mi történt:
"A hajótestet szándékosan megdöntötték, miközben megpróbálták kiegyenlíteni a peronot?"
Nem, valójában észrevehető az a tény, hogy a test megdöntött. De miért?! Jó, hogy nem volt veszteség. Nos, találtak józan rakodógépeket, újratöltötték őket, visszajuttattak a kikötőbe. Egyáltalán nem vettek ellenőrzést a kikötőben, a gyártó képviselőit nem hívták meg. Miért? Tehát érthető - volt egy második kísérlet a rakomány kiszállítására a helyre, és ki tudta kitalálni, hogy sikerül-e, vagy sem … Ha újabb 3-4 razik ütközött volna össze, akkor megvizsgálnák, miért sietnek idő előtt. Itt van egy fénykép a kikötőből - az épületet valamilyen rongyokkal borítják, nem őrzik, várva a zaklatás folytatódására.
Rongyfedeles reaktor edény a Vogtle-i atomerőműhöz, Fotó: wp.com
A vasúti dolgozók elgondolkodva a fejüket megnézték a vasdarabot. - El kellene vinnünk, vagy nem? Összeomlik újra ….
Februárban 160 tonnás reaktorfedelet érkezett Koreából - először szállították az építkezésre. "Vezetnem kellene, vagy nem?" - a vasúti dolgozók továbbra is elgondolkodtak, összezavarodtak az Augusta Krónika újság lapjain, és átnéztek egy kis üzenetet:
"2012-ben 158 munkavállaló nem tudta átadni a kábítószer- és alkoholteszteket a Vogtle-atomerőmű építkezésén."
Hé, ki akar kiabálni az építőinkre? Nem azokról a kemény munkásokról, akik a "Oroszországunkat" forgatták, ó, nem azokról …
2013 nyarán a helyszínen dolgozó művezetők két műszakban kezdték kitalálni a munkatervet - többé már nem lehetett utolérni a határidőket. A bokrokból nem axiális vasúti dolgozók, akik nem mindig szépen léptek fel a fáradt munkavállalók testeire, a tervezőmérnökök kabinjaira nézett, a tervezőmérnökök kabinjaiból kiürült a cigaretta sűrű füstje - az építési atomfelügyelet problémákat észlelt a tervezési dokumentációban, amelyeket útközben újra kellett készíteni … Az új alvállalkozók csataba kerültek, a fényszórók éjjel ragyogtak. - az amerikai atomprojekt sokképítésének képe epikus volt. A második kísérletnél a reaktor edényt a helyszínre tolták, integritásának további ellenőrzése körülbelül egy évig folytatódott - csak azután az atomfelügyelet egyetértett abban, hogy minden rendben van.
Általában még mindig nagyon sok érdekes dolog van …