Mi ez a furcsa és szörnyű repülőgép, amelyet mindenki fél?
E-4B "Nightwatch" néven NEACP (National Emergency Airborne Command Post), kiejtették "Kneecap", és 1994 óta a második név NAOC (National Airborne Operations Center) - légiforgalmi parancsnokok (VCP).
Ezt a repülő parancsnoki központot kifejezetten a nukleáris háborúhoz tervezték. A földi irányító struktúrák megsemmisítése semmit sem fog tenni az ellenség számára: az összes vezetés, aki hozzáfér a "piros gombhoz", már a levegőben lesz elérhetetlen magasságban.
Az apokalipszis gép egész héten keresztül lehet a levegőben, feltöltéssel a levegőben. A berendezést megbízhatóan védik a sugárzástól és a nukleáris robbanás egyéb következményeitől.
Promóciós videó:
A táblát száz ember szállítására tervezték - valójában az ország teljes katonai szerkezete veszélyhelyzetben ide kerül.
Az Egyesült Államokban 10 "apokalipszis repülőgép" van. 4 közülük folyamatosan készen áll a felszállásra. Külföldi utakon az amerikai elnököt mindig egy speciális testület kíséri - csakúgy, mint esetleg.
Az első három E-4A-t a Boeing 747-200 repülőgépből építették fel a Boeing üzemben, 1974-1978-ban. 1979-ben felépítették a továbbfejlesztett E-4B-t. Külsőleg egy nagy burkolat volt megkülönböztetve, amely a felső fedélzet fölött a törzs tetején lévő műholdas antennákat lefedte. 1980-ban mindhárom E-4A-t továbbfejlesztették, hogy E-4B legyen. Minden repülőgép-berendezés védett a nukleáris robbanás elektromágneses impulzusaival (EMP) szemben. A beszívó- és légkondicionáló rendszerekben van egy szűrőrendszer a radioaktív por számára a kabin és a rekeszek szellőztetésére.
A repülőgép ára 250 millió USD volt, az E-4B pedig a második helyen volt a legdrágább repülőgépek között (a B-2 Spirit később az első helyet szerezte meg - 2200 millió USD repülőgépenként.) Az egyes repülőgépek legénysége 60-114 ember között volt, és túllépték őket. bármely más amerikai légierő repülőgépe.
Valójában ezúttal az E-4B levegőjének emelkedése valószínűleg nem kapcsolódik a Szíria körüli növekvő feszültséghez. Legalább ez számos nemzetközi szakértő véleménye.
Az "éjjeli őrség" Boeing E-4B-t (ezt a becenevet az első századparancsnok adta a leválasztásnak) már sürgős ok nélkül felvetették. Donald Rumsfeld, az Egyesült Államok Védelmi Minisztere minden ilyen külföldi utat ilyen repülőgéppel használt.
Repülési teljesítmény:
Személyzet = 60-114
Hossz = 70,5 m
Szárnyszélesség = 59,7 m
Magasság = 19,3 m
Szárnyfelület = 510 m2
Üres súly = 190 000 kg
Maximális felszálló tömeg = 370 000 kg
Motorok = 4 általános elektromos CF6-50E2 turbóventilátor
Az egyes motorok tolóerőssége = 234 kN
Max. sebesség = 969 km / h
Repülési távolság = 11 000 km
Mennyezet = 14 000 m
Szárny betöltése = 730 kg / m²