A halál utak rendellenességei
A világ anomális és paranormális jelenségeinek kutatói egyre inkább figyelmet fordítanak a „halál utáinak” megmagyarázhatatlan jelenségére. Az orosz, szlovák, lengyel, német és más országokban végzett tanulmányok bizonyítják a nyilvánvaló dolgot. Az autópályákon vannak olyan utak szakaszai, ahol az útszám A közlekedési balesetek (RTA) időnként százszor magasabbak, mint az átlag. Ezeket a helyeket geopatogénnek vagy rendellenes zónának nevezzük. Egyes területeken az anomália kifejezettebb, másutt pedig gyengébb. Az ilyen zónák tektonikus hibák vagy ásványi lerakódások közelében, nagyfeszültségű vezetékek közelében jelennek meg.
Vannak geopatogén zónák, amelyek aktiválódhatnak és eltűnhetnek a napszak vagy az évszak függvényében. A tudósok bebizonyították, hogy az összes ember által létrehozott alagút, gödör, csővezeték és hasonló szerkezet, amely kedvezőtlen területeken helyezkedik el, drámai módon növeli a negatív energiát. Vannak bizonyos jelek, amelyek alapján meghatározzák a rendellenes területek jelenlétét. Ez számos szakadék, elnyomott növényzet, nem természetesen csavart fák.
Azon járművezetők számára, akik ilyen útszakaszokon találják magukat, a test zavara molekuláris, fehérje- és sejt szinten történik. A pulzusszám, a vérnyomás jelentősen megváltozhat, és még ideges meghibásodás is előfordulhat. A járművezetők gyorsan elfáradnak, reakció és látásélesség tompul. Ennek eredménye vezetési hibák és balesetek. A statisztikák szerint a bolygónk útjain elhunyt emberek számát összehasonlíthatjuk a legvéresebb háborúk veszteségeivel.
Nem sokan tudják, hogy szinte Moszkva központjában, az „elnöki autópályán”, amelyen az orosz államférfiak minden nap áthaladnak, van ilyen „halott övezet”. Első pillantásra mindez hülyeségnek tűnik. A közúti balesetek statisztikája és a közúti rendõrtisztek tanúvallomásai azonban több kérdést hagynak, mint válaszokat. "Elveszett hely" - így hívják a helyi közlekedési rendőrök a Kutuzovsky prospekt egy kis szakaszát, nem messze a Minskaya utcához vezető fordulótól. Itt vannak a balesetek félelmetes rendszerességgel, és szinte mindegyik végzetes. Két kilométerre a Kutuzovsky prospektől (8. és 9. között) végzetes lett számukra. 2003 - Itt 16 balesetet regisztráltak, amelyekben 25 ember halt meg. Ezek a számadatok önmagában nem zavaróak. De valóban kényelmetlenné válik, ha minden egyes esetre belemerül. Szörnyű autóbalesetek,az emberi élet elvétele valójában a semmiből származik.
• Augusztus 11. - végzetes lett egy moszkvai család számára, akik "Nivájukat" a főváros központjába szállították. A sofőr mellett a kocsiban volt a felesége, anyóma, 23 éves lánya és 8 éves fia. Hirtelen egy gasell repült ki a közeledő sávból. Ezt a balesetet azonban a látszólag véletlenszerű események egész lánca előzte meg. A Kutuzovsky sugárút mentén ez a „gazella” a moszkvai régióba rohant. Mint később rájöttek, őt eltérítették. Miközben átépítették egy másik sávba, a gazella vezetője a Toyota elülső külső üvegére akasztotta. Az idegen autó sofőrje csiszolódni kezdett, és rohanva üldözte az elkövetőt. Megpróbálta elrepülni és elrejteni, ütközött egy "ZIL" rakománygal, és berepült a közeledő sávba. És akkor a "Niva" már úton volt. Az autó vezetője és anyja a helyszínen halt meg, mások súlyos sérüléseket szenvedtek. A gázmosó gépeltérítő elmenekült a baleset helyéről és felkerült a keresett listára.
• Szeptember 2 - a bekövetkezett baleset, a tanúk csak miszticizmusnak hívják. 4 órakor a többsávos Kutuzovsky sugárút gyakorlatilag üres. Milyen szomorú, megmagyarázhatatlan körülmények egybeesése miatt három autó találkozott itt! A seprőgép és a 7 ember a központ felé haladtak, a Mercedes a terület felé haladt. Idegen autó volt, amely hirtelen repült a közeledő sávba. Ezután ütközik a "hét" -vel, megfordul, és tehetetlenséggel "megtalálja" a kombájnot. A baleset következménye négy fiatal ember halála.
• 2004, február 16 - négy embert ölnek meg itt egy pillanat alatt. A leírt tragédiáknak egy fontos körülménye van: minden esetben az úton bekövetkezett balesetek józanul viselkedtek. És sok ilyen misztikus baleset van a Kutuzovsky prospekt ezen szakaszán. Az időjárási körülményeknek semmi köze sincs hozzá, mivel az "elnöki út" mindig jól megtisztítva, és itt nincs jég.
Promóciós videó:
A bűnüldözők olyan emberek, akik munkájuk jellegéből adódóan nem lehetnek babonák és bizalmatlanok. Nem tudják megmagyarázni az ilyen szörnyű véletlenek okát. A rendészeti tisztviselők a történészek és a helyi történészek felé fordultak, hogy nyomot keressenek az évszázadok labirintusaiban. A környéken pletykák vannak, hogy egykor temető volt egy templomkert ezen a helyen. Ezt az archívumban nem erősítették meg. A múlt század elején A. Saladin a helytörténeti tekintélyes szakember számos elpusztult temetőt írt le. A régi Moszkvában nem voltak temetők. Embereket temettek templomok és templomok mellett, a kolostorok területén. A szörnyű járványok során számos moszkvai halott meg. Péter 1 cár rendeletet adott ki: "Az elhunyt emberi testeket a nemesek kivételével nem temethetik el városokban."
Így a temetők megjelentek a moszkvai régióban. A múltban a Kutuzovsky prospekt nevét Smolenski útnak nevezték, külváros volt, számos faluban volt temetők. A tudósok azonban egy tény iránt érdeklődtek. Az archívumban információt találtak arról, hogy a modern Kutuzovsky prospektus egyik oldalán a régi időkben volt szarvasmarha-vágóhidak. A hely egyáltalán nem boldog. Talán ez a körülmény a Poklonnaya Gora közelében található halál és vér jelenlétének titokzatosan félelmetes halálát hozta létre?
• Az Uljanovsk régióban. az anomális zónák ufológusai és kutatói segítették a helyi forgalmi rendőröket. A Saransk-Ulyanovsk szövetségi autópálya olyan szakaszokkal rendelkezik, ahol rendszeresen előfordulnak balesetek. Sok járművezető nem tudja megmagyarázni, mi történt velük. Egyesek azt mondják, hogy a kormányzás kudarcot valtak, mások látástól megbetegedtek, mások emlékeznek arra, hogy valamiféle érthetetlen bolondba estek. Az ufológusok tanulmányai megerősítették, hogy itt rendellenes zóna van. Az idősek azt mondják, hogy az utat a régi temetőn vezettek, míg őseik sírjait a földre ástak.
• Ezen út újabb szakasza elnyerte a „elveszett hely” dicsőségét. Ez egy rész a Mirny falutól a Cherdakly regionális központ felé forduló fordulóig és az autópálya kijáratához a Hollow felé. Balesetek történnek itt kéthetente. Az ulyanovszki közúti rendõrség alkalmazottja, A. Karpeeva egy teljes archívumot gyűjtött össze a közúti balesetekrõl. A járművezetők gyakrabban indulnak a közeledő forgalom felé, bár ezen a szakaszon nincsenek mély szakadékok, éles emelkedések és hullámok. És a balesetek elkerülhetetlen állandósággal történnek. A helyiek ezt a helyet a halál völgyének nevezték.
Néhány évvel ezelőtt az Uljanovski régészek ásatásokat végeztek ezeken a helyeken. A legendát megerősítették: egy ősi temetést találtak valójában az út helyén. Az archívumban információt találtak arról, hogy a régi tartományi út egy muzulmán temető körül zajlott. Az 1960-as években úgy ítélték meg, hogy ez akadályozza a közlekedési kapcsolatokat, a területet "kiegyenlítették" és aszfaltút vezettek be. A halálos balesetekkel járó állandó balesetek rendkívüli megoldáshoz vezettek a helyi közúti rendőrség számára. Kérésére a helyi gyülekezet rektora, Nikolai atya szentelte fel ezt a halálút. Az fedélzeti UAZ-n az apa megszórja a Cherdaklinsky pályát szent vízmérővel méterenként. Száz méterre az autó megállt, és Nikolai atya imákat olvasott.
• A Yuzhno-Szahalin régióban, a Korsakov autópályán van egy halál út. Ez egy szakasz Khristoforovkától a “Távoli” megállóig. A helyi lakosság "halott zónának" nevezi; itt az emberek félelmetes szabályossággal esnek autók kereke alá. A törvény szolgái betartják változatát - be kell tartani az útszabályokat. Az idősek ragaszkodnak a saját magukhoz: semmi nem építhető az elbontott temetőkre.
• Van egy másik rendellenes zóna Vestochkától nem messze - a Juzhno-Sakhalinsk-Okhotskoye úton. A fizikai törvények előírják, hogy az autónak felszálláskor gyorsulnia kell, és felfelé kell lelassulnia. Az ellenkezője azonnal megtörténik. A járművezetők szerint a kerekek úgy érzik, hogy nagyon tapadnak az útburkolathoz. A kutatók elvégezték a szükséges méréseket ezen a titokzatos helyen, és megmutattak egy túlbecsült mágneses hátteret. Még senki sem tudja, mi okozhatja ezt, de az a tény, hogy rendellenesség van, tény.
Számos geopatogén zóna található Szentpéterváron és a régióban. Az orosz tudósok szerint ezek a város területének körülbelül egyötödét teszik ki. A balesetek "fekete rekordját" a Murmanszki autópálya több kilométere adja meg. Itt az autók négyszer gyakrabban ütköznek.
A belorusz utakon bekövetkezett közúti balesetek statisztikája továbbra is szomorú. Minszki térség közlekedési rendőrei jól megvizsgáltuk a „halál útjait”, ahol több baleset történik az út egy vagy két kilométer szakaszán, mint az egész útvonalon. Itt van néhány ezek közül a kedvezőtlen helyekről:
• A Minsk-Kalachi-Myadel autópályán lévő Papernya és Vishnevka falvak közötti szakasz egy nem meredek domb. Itt az autók egyszerűen árokba mennek, ok nélkül. Az idősek azt mondják, hogy az út itt szó szerint emberi csontokra épül - régen temető volt.
• Az autópálya szakasza Privolny falu közelében, a Minszk – Mogilev autópályán különösen hírhedt. És ez csak egy 3 km-es szakasz. Két hónap alatt több mint 10 balesetet regisztráltak itt. Ebben az esetben nemcsak a járművezetők, hanem a gyalogosok is megsérültek.
• Ezen „átkozott utak” egyike a Sloboda – Novosady autópálya hatodik és hetedik kilométere között található. Ez az oldal kis dombokból áll. Csak 2001-ben 7 ember halt meg itt, és a balesetek félelmetes állandósággal folytatódnak. Tíz halálos baleset történt ugyanazon az úton Zhodino városának megközelítésekor (a 24. és 27. km között). De az út ezen a helyen sima, sima, meredek emelkedések és süllyedések nélkül. A "Belorusskaya Delovaya Gazeta" beszámolt arról, hogy I. Kiryushin asztrológus külön kivizsgálást folytatott ezeken a területeken. Mint kiderült, a rendellenes zóna több kilométerre az út mentén húzódik. A negatív energia szintje ezen a helyen 10 pontos skálán 10. A helyzetet súlyosbítja az útvonalon áthaladó három nagyfeszültségű vezeték. És van egy temető a közelben.
• Van egy "átkozott" 65. kilométer a Minsk-Molodechno-Naroch autópályán. Az út itt teljesen sima. Hogyan lehet megmagyarázni, hogy az emberek évente meghalnak egy 150 méteres terepen?
Nem a legjobb helyzet a híres európai autópályákon és autóbuszokon. A szomszédos Lengyelországban, Tarnow városának közelében, a közúti balesetek rendszeresen előfordulnak egy 7 kilométeres útvonalon. Az autók elveszítik az irányítást, felszállnak a közeledő sávra, ok nélkül árokba esnek. Alapvetően a járművezetők nem tudják megmagyarázni cselekedeteiket. A közelmúltban a lengyel orvosok elemezték a baleseteket, és a szakértők meglehetősen titokzatos dolgokat találtak. Az autópálya ezen szakaszán hirtelen emelkedik a járművezetők vérnyomása, megváltozik a pulzus, a pulzus és a légzés ritka nullára esik. Mindez oxigén éhezéshez és rövid távú áramszünetekhez vezet.
• A Cseh Köztársaságban létrehoztak egy „88 kilométeres alapot”. Az út ezen szakaszán, a híres politikus A. Dubchek autója balesetbe került. A "halott zóna" a Brno-Prága úton található. Csak 1998-ban 395 közúti baleset történt itt, és 11 ember halt meg.
• Hasonló "halál út" létezik Németországban Frankfurt am Main és Mannheim között. Az elmúlt hat évben ezen útvonal kilométerén 73 baleset történt, amelyben több mint 200 ember halt meg. Ezen túlmenően ezen útvonal szakasza teljesen egyenes.
• Svájcban, a Mentul folyó völgyében található az úgynevezett „Halál-völgy”. A terület negatív energiája számos balesethez is vezet.
• A franciáknak jó hírneve van az autópálya azon szakaszán, amely áthalad a Korshenitől, Kontarga közelében. Az út kiváló állapotban van, de a közúti balesetek itt szörnyű szabályossággal történnek.
• A „Land Bermuda háromszög” egy másfél kilométer hosszú útvonal neve az olaszországi Milánó közelében található autópályán. A legtöbb baleset itt történik, furcsa dolgok történnek az autókkal. Nyilvánvaló ok nélkül a hibátlanul működő motorok leállnak, az abroncsok robbannak, és a különféle rendszerek meghibásodnak.
Nyilvánvaló, hogy közúti balesetek történtek valószínűleg attól az időponttól kezdve, amikor az emberek feltalálták a kereket. Számos ok vezethet hozzájuk. Az utakon haldoklóinak komor statisztikái alapján azonban egyre világosabbá válik, hogy komolyan kell venni a Föld úgynevezett rendellenes zónáinak tanulmányozását: a bolygónk egyfajta rákos daganatait. A geopatogén zónák kórokozó energiája mindenkit és mindent érint. Az utakon zajló események arra késztették a különféle irányokból származó tudósokat, hogy valamilyen ellenszert keressenek a láthatatlan ellenség elleni küzdelemben.
Tehát a műszaki tudományok doktora, Szergejev A. A. és asszisztense, Y. V. Vorontsova feltaláltak egy mikrolazárt. Ez az eszköz megváltoztathatja a gravitációs részecskék kémiai tulajdonságait, és észlelheti a plazmaanyag jelenlétét. Nélkülözhetetlen a geopatogén vagy anomális zónák kimutatásához. A mikrolakk megmutatja, hogy az anyag részecskéi hol oszlanak el egyenetlenül, hol vannak a gravitációs mező megsértései. Ilyen helyeken az ember általában rosszul érzi magát. A szakemberek speciális polimereket fejlesztettek ki, amelyek korrigálják a kedvezőtlen teret. Most a sofőrnek csak egy ilyen polimert kell tennie a zsebébe, és egészsége észrevehetően javul.
A különösen veszélyes útszakaszok általában azoknak a helyeknek felelnek meg, ahol a föld felszínén furcsa energia merül fel, amelyet nem mindig a műszerek rögzítenek. A legmegbízhatóbb eszköz drótváz volt - bizonyított eszköz a különféle rendellenességek keresésében. A tudósok már nem kérdőjelezik meg az állítást, miszerint a Föld energiáját ilyen zónákban alaposan meg kell vizsgálni. A világ sok országában kidolgozzák a rendellenes zónák részletes térképeit.
Külföldön az út szokatlan zónáit figyelmeztető táblák jelzik. Szlovákiában és Ausztriában eszközöket használnak az ilyen zónák járművezetőkre gyakorolt káros hatásainak semlegesítésére. Lengyelországban a megnövekedett balesetek arányát speciális védőpajzsokkal kerítik.
A modern tudomány bebizonyította, hogy rendellenes zónák léteznek. Az emberek az ősidők óta tudtak ilyen "fekete foltok" létezéséről. Az ember tudatalatti módon akarja a lehető leggyorsabban kijutni otthonból, mielőtt ez kényelmetlen, hátborzongató és ijesztő. És amikor az autópálya szakaszai áthaladnak ezeken a helyeken, azokat általában megkülönbözteti a megnövekedett balesetek aránya. Őseink mindig figyelembe vették a "fekete foltok" elhelyezkedését egy ház építésekor és az út előkészítésekor. És manapság megszokottá vált, hogy a közúti balesetekben meghaltak emlékműveit közvetlenül az út mentén, a halál helyén állítsák fel. És számuk évről évre növekszik. Heves időnkben úgy tűnik, hogy nincs idő gondolkodni az olyan "apróságokról", mint az utak rendellenes zónáiról. De túl magas árat fizetünk érte - az emberi élettel.
Syadro V., Ochkurova O.