Az elmúlt 150 évben a nagyvárosok népessége olyan gyorsan nőtt, hogy a klasszikus utak elegendőek az utcán történő normál és kényelmes mozgáshoz. Az emberek alternatív szállítási módokat találtak, amelyek egyike a metró.
Nem hiába, hogy a metrót földalatti városnak hívják, mert az alagutak, állomások és a föld alatt fekvő átjárók hálózata több száz kilométer hosszú. Minden nap több millió ember megy oda, sietve az üzletével. A metró feltalálása azonban nemcsak egyszerűsítette a modern emberek városi életét, hanem megnyitotta az ajtót a titkok, a rejtélyek és a szokatlan jelenségek világában is, amelyre az emberek még mindig nem találnak logikus magyarázatot.
Az első metrót 1863-ban Londonban nyitották meg, és szinte azonnal az emberek történetei kezdtek megjelenni a metróban zajló titokzatos jelenségekről. Valaki azt állította, hogy a bankállomás környékén egy nő szellemét látta régimódi fekete ruhában, valaki a Farrington állomáson esélyt hallhatott a gyerekeknek átverő sírására, amely a semmiből hangzott, valaki azt állította, hogy látta, hogy baljós szellemfej kilóg. egyenesen a falból.
A misztikus jelenségek nem csak a londoni metróban zajlanak. Így a moszkvai metró utasai azt állítják, hogy a polgárháború katonáit már egyszer láthatták az Izmailovsky Park területén, ráadásul ezen a szakaszon állnak meg a mechanikus órák, és az elektronikus eszközök elveszítik a töltésüket. A Sokol állomás szintén érdekes. A metrómunkások azt mondják, hogy a kora órákban, amikor a metró még nem tele zsúfoltságba az emberekre, akik munkába rohannak, láthatják az emberek szellemeit fehér ingben, sétálva az alagút sínein.
A szovjet korszak alatt épült kijevi metró nem kevésbé titokzatos, kiváló bombaszállás, amelyet a föld alatt tartózkodó hosszú távú emberek számára alakítottak ki. Ez azonban nemcsak érdekes, amint azt sok utas állítja, a kijevi metrónál gyakran találnak emberek szellemeit középkori ruhákban.
Természetesen ezeket a furcsa jelenségeket az emberek gazdag képzelőerőinek és az egyszerű városi legendáknak tulajdoníthatjuk, ha nem a technológia gyors fejlődéséhez, ami hozzájárult ahhoz, hogy az első megfigyelő kamerák harminc évvel ezelőtt megjelent a metróban. Ezek az állomásokon és az alagutakban történõ pártatlan tanúk sok hûtõ videót rögzítettek. Tehát az interneten számos videót találhat olyan kísértetvonatokkal, amelyek csendben érkeznek az állomásra, ismeretlen eredetű árnyékokkal sétálva az alagutakon, áttetsző sziluettekkel egy nagy tömegben. A rögzített anyagokat a szakértők többször ellenőrizték, és azok hitelességét bizonyították. Most valódi érdeklődést keltenek, és még a legbiztosabb szkeptikusok is arra késztetik az életet és a halált. Miért van a metró?függetlenül attól, hogy melyik országban vagy városban található, az egyik legtitokzatosabb és misztikusabb hely lett a természetfeletti jelenségekkel tele?
A metróban előforduló szokatlan jelenségek okai világossá válnak, ha egy kicsit belemerülnek a városok történetebe és pontosan megfigyelik, hol vannak a metróvonalak.
Például ismert, hogy Párizsban az emberek alagutak építettek már jóval azelőtt, hogy a földalatti vonatok gondolata felmerült. A világhírű párizsi katakombák, amelyek folyosókkal és labirintusokkal rendelkeznek, több mint 200 km hosszú a föld alatt. Építésüket a 10. században kezdték el, és a mészkő kinyerésével társították; a 13. században a katakombákat a párizsi kolostorok szerzetesei borpincékként és a szent testvérek temetkezéseként használtak.
Promóciós videó:
London egyben Európa egyik legrégebbi városa, amely sokat tapasztalt létezése során: szörnyű tűzvész volt a város felétől a föld felszínétől, és számos járványjárvány jár, amely több ezer emberéletet igényelt. Például ismert, hogy 1665-ben kb. Hetven ezer londoni halott meg a pestisben. A végtelen halálesetek miatt nem volt elegendő föld a temetőben, és az emberek, akik megpróbálták megállítani a fertőzést, megpróbálták a lehető leghamarabb eltemetni a halottakat. Mindez óriási tömeges sírok megjelenéséhez vezetett, amelyeket nemcsak a temetőben rendeztek el, hanem azokon a területeken is, amelyeket eredetileg nem szántak erre.
Moszkvát, mint bármely régi várost, többször is felújították és módosították. Köztudott, hogy a Második Katarina, aki szereti a sétákat a terekben, parancsot adott a régi temetők új parkok és sikátorok felhasználására. A moszkvai metró építése során ezek a helyek rendkívül kényelmeseknek bizonyultak az alagutak nyílt fektetésére, ezért többször mérnöki munkáknak vetették alá őket.
Kivétel ezenkívül az ősi Kijev város, ahol a Vydubychi és Druzhby Narodov állomások közötti építési munkák során több száz ember maradványait fedezték fel, állítólag a 13. században a mongol-tatárok megölték őket.
Mint láthatja, minden ősi város a csontokon áll, szó szerint minden utcán kinyithat egy vagy másik korszakból származó temetőt. Mindaddig, amíg a sírokat nem érinti, a benne lakók békében pihennek. A gyorsan növekvő városok azonban diktálják saját szabályaikat, és az emberek, egyre több metróvonalat építve elpusztítják az ősi temetőket, zavarva a halottak békét. Ezen túlmenően a halott bajba jutott lelkeknek energiára van szükségük, és az élő emberek napi földi áramlása csak a nyerési hely. Ezért van olyan sok misztikus jelenség és esemény a föld alatti állomásokon.
Természetesen vannak olyan emberek, akik nem hisznek a dolgok természetfeletti természetében. Azokat a furcsa érzéseket, amelyeket néhány utas metro alatt tapasztal, látomásokat vagy a jólét romlását, meglehetősen logikus okokkal magyarázzák. Tehát például ismert, hogy a talaj alatti levegő kémiai összetétele eltér, a benne lévő szén-dioxid és az oxigén tartalma jelentősen különbözik a nyitott felületen lévő levegő tartalmától. Egyesek nagyon érzékenyek ezekre a változásokra, szédülést és hallucinációkat szenvedhetnek. Ezenkívül még a föld alatti hatalmas tér valójában egy zárt hely, amely félelmeket, szorongásokat és fóbiákat okoz az emberekben. Kicsit másképp kezdik érezni a teret, így gyakran látják, mi nem.
A metró a kezdetektől fogva valódi érdeklődést váltott ki egyesek iránt, másokban babonás félelmeket váltott ki. Most azonban a modern nagyváros életének szerves részévé vált, főleg annak fő feladatát látja el - hogy gyorsan mozgatja az embereket a városban. Ezért nem kell félnie azoktól a rejtélyes jelenségektől, amelyek időnként előfordulnak a metróban, mivel azon idő alatt, amikor az emberek a föld alatti közlekedést használják, egyetlen természetbeni tragikus esemény sem történt a természetfeletti erők hibája miatt.