A szibériai polgárháború alatt az Orosz Birodalom legtöbb aranykészlete nyom nélkül eltűnt. Az "aranyvonat" története az 1918-1920-as orosz polgárháború óriási drámájának egyik legbonyolultabb cselekményvonala. Még mindig kísérti a történészeket és az írókat. És még mindig sok üres folt található benne.
AZ OROSZ EMPIRE GOLDEN TARTALMA
1914-ig Oroszország rendelkezik a világ legnagyobb aranytartalékával. Ez 1 milliárd 695 millió arany rubelt tett ki (körülbelül 20 milliárd dollár a jelenlegi árfolyamon). Az I. világháború kitörésével a cári kormánynak aranyának egy részét fegyverek külföldi vásárlására kellett költenie.
Az ideiglenes kormány, amely a februári forradalom után hatalomra került, továbbra is fegyvereket vásárolt külföldön, és cári karját költette rá. Tehát a bolsevikok, miután 1917 októberében megragadták a hatalmat, rájöttek, hogy "csak" 1 milliárd 101 millió rubel értékű aranyuk van. Ezt az aranyat nem tárolták Petrogradban. 1915-ben, amikor a front megközelítette a fővárost, az aranytartalékot evakuálták a biztonságosabb hátsó városokba - Nyizsnyij Novgorodba és Kazanba. A forradalom után ott is szállítottak aranyat, amelyet Voronežban, Tambovban, Szamara, Kurszkban és más városokban tároltak. A Brest-Litovszki Szerződés 1918. március 3-i aláírása után több mint 120 millió aranyat a Nyizsnyij Novgorod-i részből kellett felhasználni a kártalanítás Németországnak történő kifizetésére.
Tehát 1918 nyarára az ország legtöbb aranytartaléka az állami bank kazan fiókjában, a nyugati fronttól távol volt. A bolsevikok azonban nem vették figyelembe, hogy a csapást teljesen más irányból, a mély hátulsó irányból lehetett leadni. Ezt a csehszlovák testület hajtotta végre, amely szinte az egyetlen nagy harcira kész formáció Oroszországban, káoszba öntve.
1914-ben a Cseh Köztársaság és Szlovákia az osztrák-magyar monarchia részét képezte, amely Németországgal és Törökországgal együtt harcolt Oroszország, Anglia és Franciaország ellen. Miután találkoztak az orosz "testvérek-szlávokkal" a fronton, a csehszlovákok teljes ezredben feladták magukat. A háború idején 400 ezer volt orosz fogságban. Néhányan hátsó részlegekben alakultak, hogy harcoljanak a független Csehszlovákiaért. Az ilyen harcosok száma, akiket legionáriusoknak hívtak, meghaladta az 50 ezret.
A légiósok, miután áthaladtak a világháború frontján, félelmetes erõvé váltak. A bolsevikok ezt megértették. Ezért úgy döntöttek, hogy nem veszekednek a csehszlovákokkal, hanem megállapodást kötöttek velük: a légiókat Oroszországból evakuálják Vladivostokon keresztül, és folytatják a németekkel folytatott harcot a Nyugati Fronton. De Oroszországban gyakorlatilag nem volt központi hatóság. A szabályos evakuálás szinte lehetetlen volt. A csehszlovákiak ehelionjai az egész transz-szibériai vasút mentén húzódtak. Ezenkívül a helyi tanácsok mindenféle akadályt felvettek: nem engedték meg a vonatokat, nem adtak gőzmozdonyokat és szént. Nem hagyták jóvá a légiósok azon szándékát, hogy folytassák a világháborút: a bolsevikok úgy vélték, hogy ez igazságtalan imperialista háború, ezért 1918. március 3-án külön (vagyis a szövetségesek érdekeinek figyelembevétele nélkül) Brest-Litovszki békeszerződést kötöttek a császári Németországgal.
Promóciós videó:
Konvojok német és osztrák-magyar foglyokkal Szibériából nyugatra költöztek: szabadon bocsátásuk volt a béke egyik feltétele. 1918. május 14-én az elkerülhetetlen történt a cseljabinszki vasútállomáson: az egyik csehszlovákit megsérült egy vasdarab, amelyet egy magyar eldobott egy elhaladó vonatból. A légiósok a helyszínen megölték a zaklatót. És amikor a helyi tanács megpróbált beavatkozni, a csehszlovákok egyszerűen elfoglalták a várost.
Hamarosan a Transsib egész területén, Penzától Vladivostokig felrobbant a csehszlovák testület. A szibériai, Urál és Volga városok egymás után átadtak a légiósoknak. 1918. június 8-án Chechek hadnagy elfoglalta Szamarat, ahol hamarosan a bolsevik elleni kormányt szervezték a cseh bajonettek védelme alatt - az Alkotmányozó Közgyűlés tagjainak bizottsága (Komuch), amely orosz önkéntesekből kezdett kialakítani a Népi Hadsereget.
A Népi Hadsereget V. O. Kalpel alezredes vezette. És már 1918. augusztus 1-jén, az orosz himnusz hangjára, fehérek vetődtek az újonnan elfogott Simbirskből a Volga felé - Kazanba. A művelet a cseh Jan Hus ezred két zászlóaljával és a csak néhány ezer embert foglalkoztató szerbek részvételével történt. A kazan helyőrsége két lett katona ezredéből állt. Mindenki ismerte a forradalom iránti elkötelezettségét, és a bolsevikok nem sietették az aranytartalékok kivitelét. Amikor az állami bank kazán fiókjának vezetője P. L. Maryin elrendelte, hogy készüljön fel az evakuálásra, ágyúk lövését hallták a Volga: a kappeliták és a szlovákok közeledett a városhoz. Az állomáson nem voltak kocsik vagy gőzmozdonyok. Az értéktárgyak csak kis részét kocsival távolították el.
A kétszázezres Kazánt harc nélkül elfoglalták. Kappel beszámolt: "A trófeákat nem lehet számolni, a 650 millió orosz aranytartalékot lefoglalták …" Vladimir Kappel katonatiszt volt, nem könyvelő, és csak durván tudta becsülni az arany értékét. De egyértelmű volt, hogy Komuch örökölte Oroszország legtöbb aranytartalékát. 1918. augusztus 16-án két hajón elküldték az aranytartalékokat Szamara számára.
Szimbirszk és Kazan elfogása megmentette a bolsevikokat a forradalmi romantikától. A trotski védelmi népbiztos elkezdte a Vörös Gárda szétszórt részlegeinek egyesítését rendes hadseregbe. Kazánt elutasították. A vörös nők Szamara felé haladtak.
1918 szeptemberében az összes bolsevikellenes erõ egyesítette és létrehozott egy egész orosz ideiglenes kormányt Ufában, amelyet Ufa könyvtárnak neveztek. Ott, október 2-án, Ufába, hat nappal a Samara átadása előtt a bolsevikoknak, aranyat is küldtek, amelyet 80 kocsiba töltöttek. Mivel a Fehér Népi Hadsereg szinte megszűnt, a cseheket kinevezték a vonat őrzésére. Fizetésként Komuch a légiósokat „a légió igényeinek jóváírására” adta 750 ezüstdobozban, 900 ezer rubel összegben. Ezt az ezüstöt, bár formálisan nem vették fel az aranytartalékba, vele együtt tárolták és Kazanban elfogták.
Ufa csak egy rövid megállás volt az orosz arany útján. A front fröccsenhetetlenül közeledt és az aranytartalék, amelyet a csehszlovákok őriztek, távolabb keletre ment, Cseljabinszkba, ahol Ivan Mikhailov ideiglenes kormány pénzügyminisztere már várt rá. A tervek szerint az aranyat Cseljabinszkban ürítik és helyi liftbe helyezik. Mihailov és a Csehszlovák Testület vezérkari főnöke, Mikhail Dieterichs tábornok azonban hirtelen parancsot adott a kirakodás megszüntetésére és az aranytartalék tovább az Urálon túlra - Omskba.
A brit történész, Jonathan Smill ezt a meglehetősen sötét epizódot "a történelem legnagyobb arany lopásával" nevezte a szibériai polgárháborúban: a Kolcsaki kormánynak. Nem hiába kapta Ivan Mikhailov kortársaitól „Vanka-Cain” becenevet. Hamar egyértelművé vált, miért igyekszik a lehető leghamarabb aranyat szállítani Omskbe. Ott, 1918. november 18-án, A. V. Kolchak admirális az Entente támogatásával megdöntette az Ufa könyvtárat, és Oroszország legfelsõbb uralmává nyilvánította magát. Az "arany eklon" a kezébe került.
AZ EMBEREK TULAJDONA
Kolchak komolyan vette a kezébe eső vagyont. Uralkodásának első hónapjaiban élesen ellenezte az aranytartalék egy részének értékesítését, az embereknek tulajdonítva azt.
1919 májusában azonban a vörösök támadónak indultak. Az Entente-országok nem ismerte el a Kolchak kormányát de jure. Az Egyesült Államok megtagadta a korábban megígért 200 millió dolláros kölcsön nyújtását. Vonakodva kellett az arany egy részét fegyverekbe és egyenruhákba tenni a hadsereg számára. "Abban az időben, amikor a kormány a halál küszöbén áll, ez nem csak igazságos, hanem kötelességünk is" - mondta Kolchak egyik minisztere az ommsi sajtótájékoztatón.
Ugyanakkor, 1919 májusában az "aranyvonatot" kísérő állami bank alkalmazottai - függetlenül attól, hogy hova tartoztak - ellenőrizték a pecséteket és pecséteket, megszámolták 400 sérült doboz és zsák tartalmát. Kiderült, hogy összesen 505 tonna aranyat tároltak Omskban orosz és külföldi érmék, körök, csíkok és rúd formájában. A kincsek teljes összege 651 millió 535 ezer 834 rubel volt aranyban.
Az elején levő helyzet arra késztette Kolchakot, hogy rohanjon az aranyért. A „golden ešelonok”, egyenként 14-20 autó, Vladivostokba indultak, ahol 18 külföldi bank nyitotta meg fiókjait. Innen aranyat küldtek a Hong Kong és a Sanghaj tőzsdei. A vevők - magánbankon keresztül - a szövetséges hatalmak voltak - Franciaország, Nagy-Britannia, Japán és az Egyesült Államok. A pénz nagy részét ezen országok állami bankjaihoz utalták át hitel fedezetként - amelyeket soha nem nyújtottak. 1919 májusától októberéig több mint 237 millió aranyat küldtek Vlagyivosztokba. Nem minden ešelon érkezett Omskba - az utóbbi közül 172 doboz aranyrudat és 500 doboz érmét, amelyet október 18-án küldtek el, Ataman Semjonov fogta el Chitában.
De az Entente-országokból az aranyért cserébe végzett szállítások Kolchaknak nem sok segítséget nyújtottak. 1919. október 14-én az ötödik Vörös Hadsereg áttört a fronton Tobolon és Omskbe rohant. Október 28-án megkezdődött az aranytartalék evakuálása. A kocsikba való berakodást titokban végezték, leginkább éjszaka, majdnem két hétig, november 10-ig.
Október végén a szibériai Entente misszió vezetője, Maurice Janin francia tábornok először beszélt a legfelsőbb uralkodóval azzal a javaslattal, hogy „az orosz nép érdekében” szállítson aranyat Vladivostokba nemzetközi kíséret alatt.
Kolchak azonban megtagadta: A szövetségesekkel folytatott egyéves kapcsolattartás során az admirális elvesztette minden bizalmat rájuk. Miniszter tanúvallomása szerint G. K. Ginsa, Kolchak szó szerint a szövetségeseket mondta: "Nem hiszek neked." Ezért inkább az aranyat vitte magával. November 13-án este, egy nappal a város bukása előtt öt vonat indult Omszkból. Az Oroszország aranytartalékából megmaradt rész - 4,14 millió 254 ezer arany rubelt - 28 kocsiba került, amelyek 12 őr kocsival együtt képezték a „D betű” ešelont. Maga Kolchak volt a másik vonaton. Korábban nem evakuálta, hogy ne veszítse el fő vagyonát.
November 4-én Kolchak elrendelte a "D betű" vonat akadálytalan áthaladását. Omsk bukása után azonban a vasút már nem engedelmeskedett parancsának.
1918 őszén a csehszlovákok Komuch parancsával védettségükbe vitték a Transsibot. A vörösök előrelépésével a csehek egy dolgot foglalkoztak - a lehető leghamarabb Vladivosztokba menni és elhagyni Oroszországot. Ennek érdekében a csehszlovák hadtest parancsnoka, Jan Syrovy tábornok stabilitásra szorult Szibériában. Kolchak azonban nem tudta biztosítani. A forradalmak mindenhol megsokszorozódtak, ideértve Irkutszkban is, amelyben az admirális bejelentette új fővárosát. A csehszlovákok úgy döntöttek, hogy "a fulladás megmentése maguk a fulladók kezének munkája". November 16-án Syrovs tábornok bejelentette, hogy minden erejét a Transsib felett a saját kezébe veszi. A légiósok elkezdték eltartani az összes fehér vonatet a hatalmas autópályán, és csak a siklóikat engedték a kívánt Vladivosztokba. Kolchak vonatok Napi 90 kilométer átlagsebességgel száguldtak Szibérián. Az állomások tele voltak csehszlovák katonák kocsival. A Tatarskaya állomáson egy tolató mozdony aranytal ütközött a vonatba, 8 kocsi tűzolt fel. Az "Arany Echelont" újra kellett alakítani. A Novonikolaevszk-tól keletre fekvő Taiga állomás volt az utolsó állomás, ahol a Fehér Fegyverek állomásoztak. Tovább - egészen Irkutszkig egészen az autópálya teljesen a csehszlovák légiósok kezében volt.
A katasztrófa krónika
1919. december 13. Kolchak vonatok Krasznojarszkban. A cseh katonák felszabadították a mozdonyukat.
December 21. Kappel tábornok táviratot küld Syrovy tábornoknak: „… Ha azoknak a cseheknek a szétoszlatására támaszkodva, akikkel közösen harcoltunk egy közös ötlet nevében, úgy döntött, hogy sérti az orosz hadsereget és annak legfelsõ fõparancsnokát, akkor én, mint az orosz hadsereg fõparancsnoka, tiszteletben tartom annak tiszteletét. és személyes elégedettséget követelök tőled párbajban velem. A szírók nem válaszolnak, de az öt Kolchak vonatról kettőt - a legfelsőbb és az aranyat - tovább keleti irányba küldik.
December 27. Ecellonok érkeznek Nizhneudinskba. A falu hatalma a forradalmárok kezébe került, ám az állomást a hatodik légi ezred cseh géppisztolyai tartják fenn. 500 Fehér Gárda, akik Kolchak vonatát kísérik, egyenként indulnak a városba. A legfelsõbb uralkodó csak a parancsnoka a parancsnoka.
December 28 - január 4. Kolchak és arany Nizhneudinskban maradnak. Veszélyes tovább menni keletre - a partizánok támadásának kockázata túl nagy.
1920. január 1. Az entente komisszárok irkutszki ülésén döntenek az orosz arany sorsáról: „Az orosz kormány aranytartalékának veszélye olyan személyek kezébe kerül, akiknek nincs joguk az orosz nép nevében rendelkezésére bocsátani. Tekintettel erre, a szövetségesek kötelessége … intézkedéseket hozni az aranytartalék biztosítása érdekében. " Maurice Janin tábornok úgy dönt, hogy csehszlovák kísérettel elküldi az "arany eklánt" Vlagyivosztokba.
Január 3. Kolchak nem ért egyet a tisztjei felajánlásával, hogy terepjárót indítsanak Mongólia és tovább Kína felé, minél több aranyat vigyen magával. Az admirális elutasítja a vezérkari főnökének, Zankevich tábornoknak azt a javaslatát is, hogy katonaként álruhába álljon, és elrejtse az egyik cseh ešelont: "Nem, nem akarom, hogy kötelezzem ezeket a cseheket."
Január 4. Kolchak táviratot küld az irkutszki szövetségesek parancsnokságához: "Ma elkezdtem állami tartalékot adni a csehszlovák fegyveres erők védelme alatt, ezáltal teljesítve a nagyhatalmak kívánságait." Az admirális önmagától lemond a legfelsőbb uralkodó hatalmáról, és az Entente biztonságát kéri. A csehszlovákok a szövetségesek nevében veszik át Kolchak és az orosz arany védelmét. Az aranygal megtöltött kocsikat a kelet felé haladó ecselon rögzítik, és fölé emelik a Vöröskereszt zászlóját. Kolchakot és központját ugyanabban az exhelonban egy második osztályú kocsi látja el, amelyen a szövetséges zászlók képei jelennek meg.
Január 4. A vonat keletre halad Irkutszkba. De ugyanazon a napon az irkutszki hatalom a Szocialista-Forradalmi-Meninevista Politikai Központnak került átadásra, amely bejelentette: "Kolcsák hatalmának megdöntését Szibériában."
Január 6-11. Az új irkutszki hatóságok ultimátumot nyújtanak be a legionáriusoknak, hogy Kolchak és az aranytartalék a kezükbe kerüljenek. Az összes állomáson az aranyszínű ecselont és Kolchak központját a szocialista-forradalmi agitátorok találják meg. A cseh gárda jelentései szerint arra ösztönzik a tömeget, hogy "az aranyat el kell ragadni és szét kell adni a szegényeknek".
Január 12. Az Irkutszktól 200 km-re fekvő Tyret állomáson, miközben megkerüli a vonatot, felfedezték, hogy az 566028 számú autó tömítése megsérült. Kiderült, hogy 13 doboz 40 darab (1280 kg) aranygal, körülbelül 780 ezer rubel értékben, eltűnt az autóból. A cseh konvoj vezetője, Emr kapitány megtagadja a veszteségjelentés aláírását.
Január 15. Az "Arany Echelon" érkezik Irkutszkba. Az állomást teljesen a szövetségesek (csehszlovákok és japánok) ellenőrzik, de a város üdvözli Kolchak vonatát olyan plakátokkal, amelyek megkövetelik az egykori legfelsőbb uralkodó átadását a Politikai Központnak.
ÜZLET
Január 10-én Zhanin tábornok parancsot adott Syrovy tábornoknak, hogy biztosítsák az aranytartalékot Vlagyivosztokba vagy exportálják azt a japánoknak. A Syrovs kétségbeesett távirattal válaszolt: „tiltakozom a probléma ilyen megoldása ellen. Az arany nem visszatérése vagy átadása a japánoknak annyira felkelt minket az egész orosz lakosság ellen, különösen a bolsevik elemeket, hogy csapataink Irkutszk és Taishet között folyamatos tűzben lesznek. A szírók rájöttek, hogy miután a légiósok átvették az oroszországi Nižneudinski aranykészleteket, nem számolták ki erõket. A csehek természetesen meg akarják őrizni maguknak az „arany eklont”, de a jelenlegi körülmények között ez irreális volt. Az orosz aranyat, akárcsak Kolchak életét, csak az óceánhoz vezető nyílt utat lehetett eladni.
Janin tábornok, aki személyesen volt felelős a szibériai szövetségesek akcióiról, úgy döntött, hogy feláldozza Kolchakot, akit az ő védelme alatt vettek el. Janin áldásával a csehszlovákok megállapodtak abban, hogy Kolchakot és az aranytartalékot átadják a Politikai Központnak - azzal a feltétellel, hogy gőzmozdonyokkal látják el őket Vladivosztokba, ahol a hajók már arra várnak, hogy visszatérjenek Európába.
Január 15-én a japán csapatok képviselői Yan Syrovy tábornokot kérték át Kolchak admirális átadására nekik. De ugyanazon a napon este a Vörös Gárda egy részlege letartóztatta az egykori legfelsõbb uralkodót, a csehszlovákiak közvetlen részvételével, és a városi börtönbe vitték. Irkutszkban kifejlesztett diarchia. És január 21-én a Politikai Központ vezetõi úgy ítélték meg a legjobbnak, ha Irkutszkban a hatalmat önként adják át a bolsevik bizottságnak (Revkom).
Az új kormánynak nem volt erõje az állomás elrohamozására, ahol az egyik mellékvágányon orosz arany vonat állt, és az aranyat továbbra is a cseh géppisztolyok őrzték, akik még az állami bank alkalmazottai sem engedték be, akik ugyanabban a vonatban vezettek Omskból, elõtt mérnök A. D. Arbatsky. Arbatsky hiába írta a memorandumokat: "Nem biztos, hogy az arany védelme megfelelő magasságban van, ami új aranylopást eredményezhet."
Kolchakot az Irkutszki Forradalmi Bizottság 27. számú, 27. február 7-i reggelén elrendelt lövöldözésével lőtték le. Egy nappal korábban a Forradalmi Bizottság újabb végzést adott ki: „Semmilyen körülmények között nem szabad megengedni, hogy orosz aranytartalmú vonatok mozogjanak a Zabaikalskaya vasútvonal mentén Irkutszktól keletre, függetlenül attól, hogy ki kísérte. Az út elrontása érdekében hidakat, alagutakat felrobbantani, járműveket megsemmisíteni, ezeket az értékeket nyílt harc segítségével kihúzni egy rablók bandája kezéből, bárki is legyen. " Ugyanakkor nem kellett ilyen szélsőséges intézkedéseket igénybe venni. A "rablók", azaz azok a csehszlovákok, akik eddig a kocsikat aranygal őrzik, maguk akarták megszabadulni az aranyterhektől.
A csehszlovák hadtest és a Vörös Hadsereg közötti fegyverszünet Kolchak admirális halálának napján, 1920. február 7-én került aláírásra Kukutun állomáson, Irkutszk nyugatra. A bolsevikok, akiket az ötödik hadsereg Forradalmi Bizottságának képviselője I. N. Smirnov megígérte a cseheknek, hogy ingyenes utazást indítsanak Vlagyivosztokba. A csehek megállapodtak abban, hogy a aláírt fegyverszünetet kiegészítik a 6. záradékkal, amely szerint „az Orosz Szocialista Szövetségi Szovjet Köztársasághoz tartozó aranytartalékot semmiképpen nem exportálják keletre, Irkutszkban maradnak, a cseh és az orosz csapatok vegyes gárda őrzik, és távozáskor az Irkutszk Végrehajtó Bizottságba viszik át. az utolsó cseh ecsel Irkutszkból”.
Ezzel véget ért a "fehér csehek" lázadása, ahogyan a szovjet történészek hívták őket. A csehekkel való ehelionok akadálytalanul gördültek Vlagyivosztok felé. Syrovy tábornok alig szenvedett bűnbánatnak - teljesítette a feladatát: biztonságosan és szinte sértetlenül vitte ki a testét Szibériából, bár az evakuálása további hat hónapig tartott: az utolsó légiós 1920. szeptember 2-án távozott Vlagyivosztokból.
Időközben az "arany eklon" még mindig az irkutszki állomáson volt. Február 27-én kezdődött az arany átrakodás. Az autók távoztak, a dobozokat és a zsákokat megszámolták. Csak 18 szabad kocsi volt az állomáson, amelyekbe az arany szorosan be volt csomagolva. Ez magyarázza, hogy számuk csaknem egyharmadával csökkent: 28-ról 18-ra. Később a fehérek kivándorlói ezt a tényt próbálták felhasználni annak bizonyítására, hogy 10 autót loptak a legionisták.
1920. március 1-jén az Irkutszk-1 állomáson a csehszlovák hadsereg képviselője, Chila alezredes és az ötödik szovjet hadsereg Kosukhin különleges részlegének alkalmazottja aláírták az átvételi igazolást, amelyet követően a csehszlovákiak elhagyták azt az exhelont, amelyben az aranyat tárolták, és a Vörös Hadsereg katonái továbbra is ezt őrzik.
Március 22-én egy gőzmozdony, amelyet Lenin arcképe díszített, elindította a vonatot nyugatra Oroszország európai része felé. Május 3-án érkezett Kazanba, és május 7-én az összes kincset már az Állami Bank raktáraiban tárolták, ahonnan két évvel ezelőtt kezdték el utazniuk Szibérián. Így véget ért az "arany vonat" vándorlása.
Tehát hol vannak milliók?
318 ezer 848 tonna aranyat juttattak vissza Kazanba 409 millió 625 ezer 87 rubel összegben, vagyis a Kappel csapata által 1918 augusztusában elfoglalt csapatok körülbelül 2/3-át. A veszteségek óriási voltak. És nem mindegyik magyarázható a Kolcsaki kormány kiadásaival. Ezért a legfantasztikusabb legendák merültek fel. Egyikük szerint az arany továbbra is a szibériai bányákban fekszik, ahol Kolchak elrejtette. Másrészt a csehszlovákok haza vitték velük.
Ezt a verziót makacsul betartották a fehér emigránsok. 1921 januárjában a londoni Russian Economist magazinban a kolcsaki kormány Novitsky elvtársa (pénzügyminiszter-helyettese) azt írta, hogy a légiósok 63 millió 50 ezer arany rubelt vittek Szibériából. Novitsky úgy gondolta, hogy ezek képezték a Prágában alapított Legiobank fővárosának alapját, a szibériai hazatérő csehszlovák légiósok rovására. A Legiobank valóban az ország egyik legnagyobb pénzügyi intézménnyé vált. A 63 millió cárista rubel összege - a teljes aranytartalék egytizedének összege - azonban abszurd módon nagy, és ezt nem dokumentálják. A bank alkalmazottai szigorú elszámoltathatósága és ellenőrzése ellenére azonban fehér foltok maradnak az aranytartalék történetében. És mindegyik több milliót húz.
A SZIBÉRIA ÚTJÁN …
A kétséget már felkelti a kappeliták és a csehök által Kazanban lefoglalt összeg. A Szovjetunió Pénzügyi Népi Bizottsága Nemzetközi Választási Osztályának 1943. október 1-jei feljegyzésében körülbelül 663 millió rubelt tároltak Kazanban 1918 augusztusában. Omskba azonban csak több mint 651 millió érkezett. Hová ment a másik 12 millió?
Emlékezzünk vissza arra, hogy néhány órával ezelőtt a kappeleviták és a csehszlovákok elfogták Kazanot, a bolsevikok képesek voltak kivonni az arany kis részét. A történészek a rendelkezésre álló dokumentumokra támaszkodva általában 100 dobozról beszélnek, 6 millió rubel értékben. Így a kapellák és a csehek 657 milliót szereztek. Ugyanezt az összeget a Komucha V. I. Lebedev biztos is említette a kazániai rádióüzenetében, amelyet a fehérek fogtak el 1918. augusztus 16-án. Szinte 6 millió rubel kevesebb aranyat ért el Omszkba.
Ennek két változata van. Az elsõ az állami bank kazán fiókvezetõjének, Maryinnek a vallomására támaszkodik, aki a dokumentumokkal ellentétben állította, hogy a bolsevikoknak nem 100, hanem 200 doboz aranyat sikerült kihozni Kazanból érmékben. Ebben az esetben a számításokban hiányzó összeget valószínűleg az egyik vörös ember alkalmazta, amikor Kazanból menekült. A második változat egyszerűbb, ezért hihetőbb. Az arany Szamatról történő kivitelekor a légiósok 900 ezer darabot kaptak Komuchtól "sürgős szükségletekre jóváírásként". Talán Cseljabinszkban a konvoj meggyőzte Mikhailov miniszter és Dieterichs tábornok meggyőzését arról, hogy ne ürítsék ki az aranyat, hanem okból továbbadják Omskba, ám Mihailov újabb "kölcsönt" kapott.
ELVESZTETT SZIBÉRIA
De még érdekesebb lenne megtudni az arany sorsát, amely 1319. november 13. és 1920. május 7. között eltűnt. Valójában ebben az időben az aranyot többször is újraszámították. Omszkban a "D betű" vonat 414 millió 254 ezer arany rubelt tett aranyra. És Kazanban 409 millió 625 ezer rubelt rakodtak ki az „arany eklonból”. Hol tűnt el több mint 4,5 millió? Ez szintén még ismeretlen. Nyugodtan mondhatjuk, hogy 780 ezer eltűnt a "Zima" és a "Tyret" állomások között. Kolchak tisztjei ezt 1920. január 12-én fedezték fel. A vonatot ezután cseh légiósok őrzték, de nem világos, hogy az aranyat elfoglalták-e, vagy valaki más. Ezenkívül az arany a csehszlovákok zsebébe vándorolhatott akár a Nižnától-Udinsktól az Irkutszkig vezető útvonalon, akár már január végén, amikor még az Állami Bank alkalmazottai sem engedték, hogy megközelítsék a vonatot.
De a légiósok bűntudatának egyetlen elérhető bizonyítéka egy cikk, amelyet 1925-ben publikáltak a London Economist-ban. Megemlítette a szemtanúk beszámolóit arról, hogy a legionáriusok aranycsövet cseréltek a japán jenre Harbinban.
Nem szabad azonban csak a csehszlovákokra vétkezni. Végül is, még a „Tatarskaya” állomáson, még mielőtt az ecselét a légiósok védelme alatt átadták, meg kellett újratölteni az aranyat az égő autókból. Természetesen senki sem szervezett ellenőrzéseket. Az arany átrakodásának és Irkutszkban történő transzferének során a törvény szerint "aranyozott dobozok vizsgálatakor jelentős részük repedtnek és megsérült pecséteknek bizonyult". És bár szemmel becsülték, hogy semmi nem hiányzik, az aranyat nem számolták a legközelebbi érmeig. Igen, és visszatérve Kazanba, a Zima-Taiga szakaszon végzett ellenőrzés során számos autóban „gyengített tömítések” találtak …
VERSIONS
Tehát, a légiók kihozták-e az aranytartalék egy részét Oroszországból, vagy sem? 1920. február 13-án, a fiatal Csehszlovák Köztársaság külügyminisztere, Edvard Beneš titkos táviratot küldött Vlagyivosztoknak, amelyben közvetlenül felszólította a légiókat, hogy minél több értéket vegyenek el Oroszországból. A csehszlovákok több mint 1000 kocsi, bútor, ezüst, réz kocsit vittek magukkal. Talán ezen a gazdagságon belül, amely több millió rubelt aranyba vonzott, "elvesztette" és néhány valóban aranymilliót.
Van azonban egy másik változat is. Elmondása szerint a hiányzó arany nagy része nem a légiósoknak, hanem az ataman G. M-nek jutott. Semenov - az, aki harcolt az utolsó vonattal, amelyet Kolchak a Vlagyivosztokba küldött arannyal. Ennek az aranynak a sorsa, amelyet az orosz történész V. N. Még rejtélyesebb Sirotkin megpróbálta nyomon követni az „Oroszország külföldön lévő arany és ingatlanja külföldön” és az „Oroszország külföldi aranya” című könyveiben (mindkettő 2000-ben jelent meg). Csak azt tudjuk, hogy annak többsége nyomai Japánba vezetnek. De ott teljesen elvesznek.
Valeri DMITERKO