Oroszországban mindig is volt elég feltaláló, akinek alkotásait széles körben alkalmazták az egész világon. Ezután emlékezzünk vissza az orosz feltalálók találmányaira, akik nemcsak Oroszországban, hanem határain túl is hozzájárultak a műszaki fejlődéshez.
Elektrotípia
Olyan gyakran találkozunk olyan termékekkel, amelyek fémből néznek ki, de valójában műanyagból készültek, és csak olyan fémréteggel vannak borítva, hogy már nem vesszük észre őket. Vannak olyan fémtermékek is, amelyek egy másik fémréteggel vannak bevonva - például nikkel. És vannak olyan fémtermékek, amelyek valójában egy nemfém alapanyag másolata. Mindezen csodákat tartozunk a fizika zsenijének, Boris Jacobinak - egyébként a nagy német matematikus, Carl Gustav Jacobi öccse. Jacobi szenvedélye a fizika iránt a világ első villanymotorjának létrehozását eredményezte, amelynek tengelye közvetlenül forgott, de egyik legfontosabb felfedezése az elektroformázás volt. Ilyen módon például szobrokat készítettek a Szent Izsák-székesegyház hajóin. Az elektronikus formázás akár otthon is használható. Az elektroformázás és származékai számos alkalmazást találtak. Segítségével, amit nem tettek meg és tettek még meg sem, egészen az állami bankok kliséire. Jacobi ezt az oroszországi felfedezésért és Párizsban Demidov-díjjal kapta - egy nagy aranyérmet. Talán ezzel a módszerrel is készítették.
Elektromos autó
A 19. század utolsó harmadában a világot egységes villamos láz borította el. Ezért az elektromos autók mindenkinek készültek. Ez volt az elektromos autók "aranykora". A városok kisebbek voltak, és a 60 km-es futásteljesítmény egyetlen töltéssel teljesen elfogadható volt. Az egyik rajongó Ippolit Romanov mérnök volt, aki 1899-re több elektromos fülke modellt készített. De még ez sem a legfontosabb. Romanov feltalálta és létrehozott egy fémből készült elektromos omnibuszt 17 utas számára, kidolgozta a városi útvonalak rendszerét a modern trolibuszok elődjei számára, és munka engedélyt kapott. Igaz, a saját személyes kereskedelmi kockázatára. A feltaláló nem találta meg a szükséges összeget, nagyrészt a versenytársak - lovaskocsi-tulajdonosok és számos kabát - örömére. A működő elektromos busz azonban nagy érdeklődést váltott ki a többi feltaláló között, és a technológia történetében maradt, mint a találmány, amelyet az önkormányzati bürokrácia pusztított el.
Promóciós videó:
Csővezeték szállítása
Nehéz megmondani, hogy mi tekinthető az első valódi vezetéknek. Emlékeztethet Dmitrij Mendelejev 1863-os javaslatára, amikor azt javasolta, hogy olajat szállítsanak a termelőhelyekről a baku olajmezők tengeri kikötőjébe, nem hordóban, hanem csöveken keresztül. Mendelejev javaslatát nem fogadták el, és két évvel később az amerikaiak építették meg az első vezetéket Pennsylvaniában. Mint mindig, amikor valamit külföldön tesznek, Oroszországban is elindítják. Vagy legalább pénzt szánjon. 1877-ben Alexander Bari és asszisztense, Vladimir Shukhov ismét felmerült a csővezeték szállításának gondolatával, támaszkodva már az amerikai tapasztalatokra és újra Mendelejev tekintélyére. Ennek eredményeként Szukov 1878-ban építette az első olajvezetéket Oroszországban, bizonyítva a csővezetékek szállításának kényelmét és praktikusságát. Példa Bakura,aki akkoriban a világ olajtermelésének két vezetője volt, fertőzővé vált, és a "csőbe jutás" minden vállalkozó ember álmává vált. A képen: háromüzemű kocka nézete. Baku, 1887.
Ívhegesztő
Nikolai Benardos a Novorossiysk görögökből származik, akik a Fekete-tenger partján éltek. Több mint száz találmány szerzője, de a történelembe a fémek elektromos ívhegesztésének köszönhetően ment vissza, amelyet 1882-ben szabadalmaztatott Németországban, Franciaországban, Oroszországban, Olaszországban, Angliában, az USA-ban és más országokban, és módszerét "electrohephaestus" -nak nevezte. A Benardos módszer úgy terjedt el a bolygón, mint a tűz. Ahelyett, hogy szegecsekkel-csavarokkal hegesztették volna, elegendő volt csupán fémdarabok hegesztése. Körülbelül fél évszázaddal volt szüksége ahhoz, hogy a hegesztés végre megszerezze a vezető helyet a szerelési módszerek között. Egy látszólag egyszerű módszer egy elektromos ív létrehozása a hegesztő kezében lévő fogyó elektróda és a hegeszthető fémdarabok között. De a megoldás elegáns. Igaz, hogy a feltaláló nem segített méltóságteljesen megfelelni az öregkornak,1905-ben egy alagútban született szegénységben.
Ilya Muromets több hajtóműves repülőgép
Most nehéz elhinni, de alig több mint száz évvel ezelőtt azt hitték, hogy a több hajtóműves repülőgép rendkívül nehéz és veszélyes repülni. Ezen állítások abszurditását Igor Sikorsky bizonyította, aki 1913 nyarán a Le Grand néven ikermotoros repülőgéppel repült a levegőbe, majd annak négy hajtóműves verziója - az „Orosz lovag”. 1914. február 12-én a négymotoros "Ilja Muromets" felszállt a levegőben a rigai orosz-balti üzem üzemében. A négy hajtóműves repülőgépen 16 utas volt a fedélzeten - ez akkor abszolút rekord. A síkban volt egy kényelmes kabin, fűtés, fürdõszoba WC-vel és egy sétányfedélzet. Igor Sikorsky 1914 nyarán a repülőgép képességeinek demonstrálása érdekében Szentpétervárból Kijevbe és vissza az Ilja Muromets-on repült, és ezzel világrekordot állított fel. Az első világháború alatt ezek a repülőgépek a világ első nehéz bombázóivá váltak.
Négy és helikopter
Igor Sikorsky létrehozta az első soros helikoptert, az R-4 vagy S-47-et is, amelyet a Vought-Sikorsky 1942-ben kezdte el gyártani. Ez volt az első és egyetlen helikopter, amely a második világháborúban vett részt a csendes-óceáni műveleti színházban, személyzet szállítása és a sebesültek evakuálása céljából. Nem valószínű azonban, hogy az Egyesült Államok katonai osztálya bátorságot adott volna Igor Sikorskynak a helikopter-technológiával való kísérletezésre, hacsak nem Georges Botezat csodálatos forgószárnyas repülőgépe volt, aki 1922-ben kezdte megvizsgálni helikopterét, amelyet az amerikai katonaság megrendelt. A helikopter volt az első, amely valóban felszállt a földről, és maradhatott a levegőben. Így a vertikális repülés lehetősége bebizonyosodott. A Botezat helikoptert érdekes kialakítása miatt "repülő polipnak" hívták. Négyzetes volt:négy csavart helyeztek a fém rácsok végére, és a vezérlőrendszer a központban helyezkedik el - ugyanúgy, mint a modern rádióvezérelt drónok.
Színes fénykép
A színes fényképezés a 19. század végén jelent meg, de az akkori fényképeket a spektrum egyik vagy másik részének eltolódása jellemezte. Szergej Prokudin-Gorsky orosz fotós az egyik legjobb oroszországi fotós, és a világ többi kollégájához hasonlóan azon álmodozott, hogy a lehető legtermészetesebb színvisszaadást érje el. 1902-ben Prokudin-Gorsky tanulmányozta a színes fényképezést Németországban Adolf Mite mellett, aki addigra a színes fényképezés világsztárja volt. Hazatérve, Prokudin-Gorsky elkezdte fejleszteni a folyamat kémiáját, és 1905-ben szabadalmaztatta saját szenzibilizálóját, azaz egy anyagot, amely növeli a fotólemezek érzékenységét. Ennek eredményeként sikerült kivételes minőségű negatívokat szereznie. Prokudin-Gorsky számos expedíciót szervezett az Orosz Birodalom területén, híres embereket forgatva (például Leo Tolstoi),parasztok, templomok, tájak, gyárak - ezáltal elkészítik a színes Oroszország lenyűgöző gyűjteményét. Prokudin-Gorsky demonstrációi nagy érdeklődést váltottak ki a világban, és arra késztette más szakembereket, hogy dolgozzanak ki új színes nyomtatási elveket.
Ejtőernyő
Mint tudod, az ejtőernyő elképzelését Leonardo da Vinci javasolta, és több évszázaddal később, a repülés elindulásával, rendszeres ugrások kezdődtek a léggömbök alól: ejtőernyőket részben nyitott állapotban függesztették alá. 1912-ben az American Barry ilyen ejtőernyővel hagyta el a repülőgépet, és ami még fontos, életben landolt. A problémát az oldotta meg, hogy ki milyen módon. Például az amerikai Stefan Banich ejtőernyőt készített esernyő formájában teleszkópos tűkkel, amelyeket a pilóta törzséhez rögzítettek. Ez a kialakítás működött, bár ez még mindig nem volt nagyon kényelmes. De Gleb Kotelnikov mérnök úgy döntött, hogy az anyagról szól, és ejtőernyőjét selyemből készítette, kompakt hátizsákba csomagolva. Kotelnikov szabadalmazta találmányát Franciaországban az első világháború előestéjén. De a hátizsákos ejtőernyő mellett egy másik érdekes dologval is felmerült. Kipróbálta az ejtőernyő kiépítését, és kinyitotta az autó mozgása közben, amely szó szerint a helyszínen gyökereződik. Tehát Kotelnikov feltalálta a fék ejtőernyőt, mint repülőgép vészfékező rendszerét.
Thereminvox
Ennek a furcsa „űr” hangot kibocsátó hangszer története a riasztórendszerek fejlesztésével kezdődött. Ekkor a francia hugenotók leszármazottja, Lev Theremin, 1919-ben felhívta a figyelmet arra, hogy a test helyzetének megváltozása az oszcillációs áramkörök antennái közelében befolyásolja a hang hangosságát és tónusát a vezérlődinamikában. Minden más a technika kérdése volt. És marketing: Theremin megmutatta hangszerét a szovjet állam fejének, Vladimir Leninnek, a kulturális forradalom rajongójának, majd azt az államokban mutatta be.
Lev Termen élete nehéz volt, ismerte mind a felemelkedést, a hírnevet, mind a táborokat. Hangszere ma is él. A legmenőbb verzió a Moog Etherwave. Theremin hallható a legfejlettebb és nagyon pop énekesek között. Ez valóban minden idők találmánya.
Színes televízió
Vladimir Zvorykin egy kereskedelmi családban született Murom városában. Gyerekkora óta a fiúnak lehetősége nyílt sokat olvasni és mindenféle kísérletet elvégezni - apja mindenféle módon ösztönözte ezt a tudományos szenvedélyt. Szentpéterváron kezdve tanulmányait a katódsugárcsövekről és arra a következtetésre jutott, hogy a televízió jövője az elektronikus áramkörökben rejlik. Zvorykinnek szerencséje volt, 1919-ben időben elhagyta Oroszországot. Sok éven át dolgozott, és a 30-as évek elején szabadalmaztatott egy adó adó televíziós csövet - egy ikonoszkópot. Még korábban megtervezte a fogadó cső egyik lehetőségét - egy kineszkópot. És akkor, már az 1940-es években, felosztotta a fénysugár kék, piros és zöld színre, és színes TV-jére vált. Ezenkívül Zvorykin kifejlesztett egy éjjellátó készüléket, elektronmikroszkópot és még sok más érdekes dolgot. Egész hosszú életét feltalálta, és még nyugdíjazáskor is továbbra is meghökkent új megoldásaival.
Videó felvevő
Az AMPEX társaságot 1944-ben alapította az orosz emigráns, Alekszandr Matvejevics Pontjatov, aki három betűjét kezdőbetűivel vette a névre, és hozzátette az EX - rövid kifejezést a "kiváló" kifejezéshez. Először Ponyatov hangfelvevő készüléket gyártott, de az 50-es évek elején a videofelvétel fejlesztésére összpontosított. Addigra már volt kísérlet a televíziós képek rögzítésére, ám hatalmas mennyiségű szalagot igényeltek. Poniatov és munkatársai azt javasolták, hogy a jelet egy forgó fejszerelvény segítségével rögzítsék a szalagon. 1956. november 30-án sugárzott az első rögzített CBS-hírek. És 1960-ban a cég vezetője és alapítója képviseletében Oscar-díjat kapott a film- és televíziós ipar műszaki felszereléséhez nyújtott kiemelkedő hozzájárulásért. A sors Sándor Ponjatovot érdekes emberekkel hozta össze. Zworykin versenytársa volt, Ray Dolby vele dolgozott,a híres zajcsökkentő rendszer létrehozója, és az első ügyfelek és befektetők között volt a híres Bing Crosby. És még egy dolog: Pontjatov parancsával a nyírfákat szükségszerűen minden iroda közelében ültették - az anyaország emlékére.
Tetris
Rég régen, 30 évvel ezelőtt, a Pentamino puzzle népszerű volt a Szovjetunióban: négy négyzetből álló különféle figurákat kellett egy négyzet alakú vonalas mezőre helyezni. A problémagyűjteményeket még közzétették, és az eredményeket megvitatták. Matematikai szempontból ez a puzzle kiváló teszt volt a számítógép számára. És így Alekszej Pazhitnov, a Szovjetunió Tudományos Akadémia Számítástechnikai Központjának kutatója írt egy ilyen programot számítógépére "Electronics 60". De a hatalom nem volt elegendő, és Alexey eltávolított egy kocka a figurákból, azaz "tetrimino" -ot tett. És akkor jött az ötlet, hogy a figurákat az „üvegbe” essék. Így jelent meg Tetris. Ez volt az első számítógépes játék a vasfüggöny miatt, és sok ember számára általában az első számítógépes játék. És bár már sok új játék van,A Tetris látszólagos egyszerűségével és valódi összetettségével továbbra is vonzza.