Az elmúlt évszázad a legtöbb ember számára a technológiai fejlődés diadalával jár. Kevés ember tudja azonban, hogy a tudomány, a technológia és a technológia különféle területein a legjelentősebb felfedezéseket szisztematikusan osztályozzák és elrejtik a nyilvánosság előtt. Az egyik tiltott téma az antigravitáció, amelynek elveinek ismerete lehetővé tenné példátlan lehetőségekkel bíró repülőgépek létrehozását: a repülőgépektől a csillagközi űrhajókig.
Eleinte mindazt, ami ehhez a fogalomhoz kapcsolódott, egyszerűen áltudományosnak nyilvánították, később a témáról folytatott megbeszélések mindazonáltal bekerültek a tudományos környezetbe, mivel ennek a területnek a kísérleteit mégis elvégezték. Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy a kísérletek eredményei nagyon biztatóak voltak, mivel még a NASA-hoz hasonló szervezetek is felkeltették a figyelmet. Ennek eredményeként ezt a témát már nem tárgyalták nyílt rendezvényeken …
Érdekes, hogy van egy irány ebben a kérdésben, amely több okból is az árnyékban maradt, bár már körülbelül egy évszázados. Ezt a jelenséget a rajongók nevezik - elektrogravitáció, bár a hivatalos tudomány nem ért egyet.
A Biefeld-Brown-effektusról beszélünk, amely abban a tényben nyilvánul meg, hogy egy töltött kondenzátor a pozitív pólus felé mozog. Maga Brown és mentorja, Biefeld professzor meg volt győződve arról, hogy a felfedezett jelenség alapján, bizonyos paraméterek megválasztásával, alapvetően új generációs repülőgép hozható létre. Az elektrogravitáció jelensége rendkívül nagy sebességet képes biztosítani. Az a tény, hogy kevesen tudnak erről a hatásáról, a jelenség elméleti megalapozottságának hiánya miatt állnak rendelkezésre.
Meg kell jegyezni, hogy Brown, még 1953-ban, sikeresen végzett kísérletet egy 60 cm átmérőjű tárcsával, amelynek a tárcsa körül forgott, és egy huzallal volt összekapcsolva. Egyenáramot táplált a kondenzátorlemezekre 50 000 V feszültséggel, és az energiafogyasztás nem haladta meg az 50 W-ot. A korong által elért sebesség lenyűgöző - körülbelül 180 km / h.
A következő kísérletben Brown több repülõ korongot mutat be egyszerre 90 cm átmérõvel, a kísérlet jól megy, és azonnal osztályozásra került. Ugyanakkor a hivatalos tudomány képviselői azt javasolják, hogy az elektrogravitáció jelenségét ionos szélnek tekintsék. A jelenséget azonban vákuumban demonstrálták, amely kizárja a kölcsönhatás lehetőségét a levegő töltött részecskéi és a részecskék között. Bizonyítékok vannak arra, hogy ezeket a technológiákat már felhasználták olyan projektekben, mint például a B-2 lopakodó repülőgépek. Ezért nem kétséges, hogy a föld alatti laboratóriumok mélyén folytatódik a repülőgépek elektrogravitáció elve alapján történő létrehozásának munkája, és a közeljövőben nyilvánvalóan látni fogjuk őket.