A múlt héten az Roscosmos orosz állami társaság nyolc új jelölt nevét jelentette be a kozmonauták képzési programjára. A szerencsések azok, akik másfél év alatt szigorú kiválasztási folyamaton mentek keresztül. A következő két évben négy katonai pilóta és négy mérnökből álló csapat képzik űrrepülésre. A hivatalos bejelentés szerint az űrhajósok 2018-os osztálya felkészül a Nemzetközi Űrállomáson végzett munkára, megtanulja a jelenleg fejlesztés alatt álló, következő generációs Szövetség űrhajójának pilótavezetését, és valószínűleg néhány közülük lesz az első oroszok, akiket a Holdra küldtek. …
Az orosz űrhajósítás közelmúltbeli története azonban azt mutatja, hogy sok olyan teljes űrhajós, aki teljes képzést végzett, évekig a földön ült, valódi repülési esélye nélkül. És az a tény, hogy az ISS fedélzetén lévő orosz személyzetet háromról kétre csökkenték, és hogy a Szövetség első indítását a fedélzeten lévő legénységgel 2018-tól legalább a 2020-as évek közepére elhalasztották, arra utal, hogy az új kozmoszok minden ok van aggódni a jövőd miatt.
Van azonban pozitív oldala is: bár a Szövetségnek még nem sikerült elhagynia a táblát a valóságban, a jó öreg Szojuz a közeljövőben nem mutat a legkisebb nyugdíjazási jeleket. Valójában a NASA közelmúltbeli tervei, hogy űrhajósaikat Szojuzról átviszik a Boeing és az SpaceX által nyújtott fényes vadonatúj hajókra, valójában több helyet szabadíthatnak fel Soyuzban az új orosz űrhajósok számára. Ezen felül tárgyalások folynak a NASA és a Roskosmos között az űrhajósok repülésére az új Dragon és Starliner űrhajón, hogy biztosítsák az ISS amerikai és orosz szegmenseinek megbízható működését.
Jelentések vannak arról, hogy a Szojuzot építő Energia társaság pénzeszközöket gyűjt a Hold körüli üzleti turisztikai utazások tiszteletben tartásának tiszteletben tartására, amelyet a 2020-as évek elején készen állnak a kivitelezésre. Noha ezekben a Soyuz-hold repülésekben két utas valószínűleg szuper-gazdag kalandor, hajlandó 150 millió dollárt költeni minden jegyért, ezeket hivatásos űrhajós kíséri.
Időközben a Roskosmos előrelépést tett az ISS orosz ágazatának rekonstrukciójának befejezésében, ami ismét háromszor növeli az orosz személyzetet. Számos késés után a Nauka űrmodul elindítását 2019 novemberére tervezik, vagyis sokkal korábban, mint az új űrhajósok befejezték képzésüket.
A Nauka indulása megnyitja az ajtót az ISS orosz részének további kiterjesztésére, ideértve a már elkészült Prichal-modul 2020-ban történő szállítását, valamint a következő generációs űrlaboratórium csatlakozását 2021-ben. Tekintettel a NASA ISS-programjának közelgő befejezésére, az orosz kormánynak a 2020-as évek közepén el kell döntenie, hogy mit tegyen ezekkel a teljesen új állomás-elemekkel.
Az egyik ambiciózus lehetőség az orosz szegmens legújabb részeinek leválasztása, és a 2030-as évek közepéig tartó repülés hagyása, vagy akár orosz modulok csatlakoztatása egy jövőbeli kínai űrállomáshoz. Mindkét program bőséges lehetőségeket biztosíthat az orosz űrhajósok számára a Föld körüli pályán történő hosszú távú missziókhoz.
Ma azonban a Föld csak az orosz űrprogram B. terve. A Kreml fő érdeklődése a hold. E célból Roscosmos jelenleg tárgyal a NASA-val az USA által vezetett nemzetközi holdpálya-misszió lehetséges hozzájárulásáról. Ha az üzlet végrehajtódik, akkor legalább egy orosz űrhajósnak 2026-ban lehetőséget biztosít az Orion űrhajó fedélzetén való repülésre.
Promóciós videó:
Vlagyimir Putyin orosz elnök nemrégiben jóváhagyta egy új orosz szuperrakéta kidolgozását. Ha hamarosan fel lehet építeni, akkor ez a hatalmas szerkezet Moszkva számára saját járművet biztosít az emberek Holdpályára, a hold felületére és azon túl történő szállításához. A legoptimistább forgatókönyv szerint azonban ez a nagy rakéta csak 2028-ig érkezik a rakétára, így az új űrhajósoknak legalább nyolc évig várniuk kell a képzésük 2020-ban történő elvégzése után, mielőtt el tudnák repülni az új rakéta. Mint mindig, az orosz űrkísérőknek sok türelemre és kitartásra van szükségük.