A legfrissebb adatok szerint az űripar teljes létezése során csak 559 ember látogatta meg a pályát. Néhány év alatt azonban ez a szám többször is növekedhet. Mindenki álmodik az űrturizmusról. SpaceX, Virgin Galactic, Blue Origin - mindannyian el akarják érni az állandó űrindítások szintjét. Oroszország, amely egy "luxusszállodát" kíván építeni az ISS-en, szintén úgy döntött, hogy csatlakozik az "elérhető űrutazás" trendjéhez, közli a Popular Mechanics.
Hasonló vágyat jelentettek be az év elején. Abban az időben, Vladimir Solntsev a rakéta- és űrkutató társaság főigazgatója a következőket mondta:
“Az ISS 30% -kal terhelt. Ez egész orosz irányzat, alulfelhasználás. Van egy téma az orosz szegmens kibővítése és cseréje, az ISS-moduljaink 20-25 évig repülnek, és források kifogytak, és kísérletekhez és komoly munkához való felhasználásuk kevésbé célszerű. Tegyük fel, hogy miért nem alakítjuk át valamilyen űrkutatási szállodává, viszonylag szólva. A modulok adaptálása az űrturizmushoz."
A terveket, amint ismertté vált, nem feladták, hanem a Nemzetközi Űrállomáson már elérhető modulok használata helyett most fontolgatják egy új létrehozásának lehetőségét. A modul fejlesztője az Energia Corporation, amely jelenleg forrásokat keres az egység létrehozásához. A rendelkezésre álló információk szerint 20 tonnás, 15,5 méter hosszú és 92 köbméter térfogatú, 20 tonna tömegű tudományos és energiamodul (SEM) tervét tervezik egy űrtechnikai szállodához, amelynek eredeti változatát jelenleg fejlesztik. A 2016-2025 közötti szövetségi űrprogram tervezete szerint a NEM indítása az ISS-hez 2019-re várható. Ami a modul űrhotelsé történő feldolgozását illeti, ezt köz- és magánszféra partnerségének keretében fogják megtenni.
A NEM-1 tudományos és energiamodul megtervezésének vázlata.
Összességében négy blokkoló kabin, két orvosi szoba két köbméter térfogatú, valamint egy 426 mm-es ablakos relaxációs terület is felszerelhető a blokk belsejében. Minden turistának külön hálószoba kabinja van, két köbméter térfogatú, 228 milliméter átmérőjű fülkével, valamint személyes higiéniai termékekkel, testmozgáshoz szükséges eszközökkel és a Wi-Fi hozzáféréssel.
Egy jegy ára 40 millió dollár lesz. Ezen az áron egy turista egy vagy két hetet tölthet a Nemzetközi Állomás fedélzetén. További 20 millió dollár díj ellenében a turisták számára nyílt tereptéri sétát kínálhatnak egy profi űrhajós kíséretében, valamint egész hónapig meghosszabbíthatják az ISS-en tartózkodásukat.
Dennis Tito, a világ első űrturistája, 2001. május 6-án Kazahsztán sztyeppén történő leszállás után.
Promóciós videó:
Az orosz turisztikai modul fejlesztésének költsége becslések szerint 16,4-26,2 milliárd rubelt tesz ki. Annak érdekében, hogy ezeket a költségeket a lehető leggyorsabban megtérítsék, az RSC Energia két turistát tervez küldeni az ISS-hez, egy profi űrhajós kíséretében. Ha évente négy "Sojuz" indítást lehet végrehajtani, akkor az állomáson rövid látogatások keretében a turisták számát hatra lehet növelni. A vállalat becslései szerint ebben az ütemben a turisztikai blokk kb. 7 év alatt képes fizetni.
A költségek csökkentése érdekében az RSC Energia legalább 12 embert akar találni, akik hajlandók fizetni egy körülbelül 4 millió dolláros előrendelésért az orbitális hotelmodul fejlesztésének megkezdése érdekében. Két évvel azelőtt, hogy két turista indulna az ISS felé, a vállalat 12,6 millió dollárt fog fizetni, és közvetlenül az indulás előtt - az utolsó 10,8 millió dolláros részlet. Mellesleg, a Virgin Galactic hasonló megközelítést alkalmazott, amikor éppen most kezdte megvalósítani ambícióit az űrturizmus területén.
Szakértői becslések szerint a multimilliomosok száma a világon folyamatosan növekszik. Egyes becslések szerint 2021-re világszerte több mint 43 000 ember lesz, akiknek vagyonja meghaladja a 30 millió dollárt. Ha ebből a számból legalább 36 ember (azaz 0,33%) dönt egy egyedi űrutazásról, akkor a modul nemcsak megtérül, hanem profitot is keres.
Az ilyen ambiciózus tervek ellenére a támogatók tisztában vannak azzal, hogy számos súlyos problémával szembesülnek. A legfontosabb természetesen a turisztikai modul összeszerelésének és felszerelésének technikai összetettsége, még a létező rajzok figyelembevétele mellett is. A második kérdés az időzítés. Az RSC Energia szakemberei szerint öt évbe telik a modul létrehozása. Vagyis annak tényleges bevezetése az ISS-hez legkorábban 2022-ben, esetleg később is megtörténhet. Emlékeztetni kell arra, hogy a Nemzetközi Űrállomás kormányzati támogatása csak 2028-ig tart. Más szavakkal: fennáll annak a veszélye, hogy a modulnak egyszerűen nincs ideje fizetni magáért, különösen a valutapiac instabil helyzetének fényében.
Nikolay Khizhnyak
